田原基成 2020/09/03 18:00 ワーケアほか、2020新潟記念出走予定馬18頭分析 693 ・アールスター オール野芝の適性、夏の小倉適性。その2点から「穴馬としての妙味を感じる」と記した前走だが、想像以上のパフォーマンスだった。ここはサマー2000シリーズ制覇がかかるレース。左回りでは【0-4-0-0】連対率100%を誇り、そのなかには新潟芝外回りも含まれる。極端に評価は落とせない。 ・アイスストーム 前走エプソムCは馬場がすべてだろう。2走前のように上がり3F33秒台が出る条件が合うタイプ。その部分での条件は好転するものの、この馬を狙うタイミングは直線が長いコースの良馬場芝1800mだと思う。 ・アイスバブル 道中で急かすと切れ味を失い、後方待機策では突き抜けるほどの脚がない。この馬、想像以上に乗り難しい印象だ。内枠の好走歴が多い点から、道中は馬群のなかで適度なストレスを与えたほうが好結果につながるとの認識を私は持っている。大外枠ならバッサリ切ってしまうのも手だろう。 ・インビジブルレイズ 秋-冬の気温下降局面がマッチするタイプ。一変を望むのは酷か。 ・ウインガナドル 夏の新潟芝では【1-1-1-2】掲示板外なし。バテそうでバテない先行型が2.
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0) ブラヴァス(3. 5) カデナ(6. 0) ジナンボー(8. 0) ピースワンパラディ(10. 0) サトノガーネット(13. 0) アイスバブル(15. 【新潟記念2021】出走予定馬・想定オッズ・想定騎手・全頭評価・レース傾向 | 【馬GIFT】回収率重視の競馬予想ブログ. 0) ウインガナドル(21. 0) アールスター(26. 0) サンレイポケット(40. 0) アイスストーム(45. 0) サトノダムゼル(☆) ゴールドギア(☆) サトノクロニクル(☆) リープフラウミルヒ(☆) インビジブルレイズ(☆) メートルダール(☆) プレシャスブルー(☆) ☆印は50倍以上と予想しています。 新潟記念2020の日程・賞金 新潟記念 日程・発走予定時刻 2020年9月6日(日)15時45分発走予定 場所・距離 新潟競馬場・芝・2000m 格 G3 1着賞金 4, 100万円 新潟記念・プレイバック 2019年・新潟記念(GIII) 1着:ユーキャンスマイル 2着:ジナンボー(クビ) 3着:カデナ(2馬身) 4着:ブラックスピネル(1/2馬身) 5着:フランツ(クビ) 勝ちタイム:1. 57. 5 優勝騎手:岩田 康誠 馬場:良 動画・全着順をチェック! 新潟記念2019の結果・動画をまとめた記事です。2019年の新潟記念の着順は1着:ユーキャンスマイル、2着:ジナンボー、3着:カデナとなりました。レースの詳しい結果、動画などをご覧ください。 レース後のコメント 1着 ユーキャンスマイル(岩田康誠騎手) 「(ダイヤモンドS以来半年ぶりの重賞勝ち)本当に久しぶりで、この馬に感謝したいですね。久しぶりの2000メートル戦だったが、馬自身が力をつけてくれていて、追走も楽でしたね。道中はリズムよく走れていた。4コーナーは内を突いたが、馬群が外にいったので、そこからも楽だった。大きなところを狙える馬で、成長してくれば、もっと上を目指せると思います」 今後も注目のレースが続く! スプリンターズステークスは2021年10月3日に中山競馬場で行われる電撃のスプリント戦。スプリンターズSは2021年で第55回を迎え、昨年はグランアレグリアが制した。出走予定馬・日程・賞金・過去の結果などをチェックしてみよう。 凱旋門賞は2021年10月3日にフランス・パリロンシャン競馬場で行われるヨーロッパの芝・最強馬決定戦。凱旋門賞は2021年で第100回を迎え、昨年はソットサスが制した。出走予定馬・オッズ・賞金・日程・過去の結果などをチェックしてみよう。
競馬ナンデ想定班( 2021年7月26日 18:01) 新潟記念2021 新潟競馬場芝2000M 日程:2021. 9. 5 賞金順出走可能頭数:18頭 予想オッズからは馬券をどこから買おうか迷いそう。そこでひとつ 新しい買い方を試してみませんか? 最新の能力指数を使った買い方です。 最近出てきた 「うまとみらいと」 というサイトの指数がかなり当たっていて利用者が急増していると編集部内でも話題になっています。 自分の力だけで予想するよりも、利用できる新しい手段は使ったほうが効率が良いことに気付かれ始めているようです。 で、「 うまとみらいと」の何が凄いの? ↑無料登録できるので、私自身も使って試してみました。 使ってみて感じたのは、 走る馬が視覚的に一瞬でわかってしまう システムの使いやすさ。 指数が低い馬=強い馬なので、 単純に指数の低い順に買うだけ という明快さです↓ ↑この コラボ指数 が本当に高確率で的中を持ってきてくれます。 因みにこの桜花賞の結果は覚えてますよね? ここのオススメがこれ↓ 結果 2着サトノレイナス 3着ファインルージュ きました! あっさりと 3連単104.0倍 的中! 8番人気のファインルージュ入れてきてますからね アカイトリノムスメが4着、大穴ククナも6着に詰めてきてましたから... これはなかなかの精度... 遡って高松宮記念の指数もチェックしておきました↓ 1着ダノンスマッシュ2着レシステンシア3着インディチャンプ なので、ほぼ指数順! さらには16番人気4着のトゥラヴェスーラを推してるところも末恐ろしいところ↓ 少し調べてみましたがこの人↓ 北条直人という人がコラボ指数を考案したとのこと 「北条直人の競馬ブログ」より 過去に遡って的中率も調べてみたところ、、↓↓ コラボ指数:12月28日(木)的中率結果 ================================== 単勝:87% 複勝:100% 馬連:66. 7% ワイド:91. 【新潟記念2020】出走予定馬・予想オッズ/夏の新潟を締めくくれ. 3% 3連複:54. 2% 3連単54. 2% コラボ指数:12月24日(日)的中率結果 単勝:79. 2% 複勝:95. 8% 馬連:45. 8% ワイド:75% 3連複:41. 7% 3連単41. 7% コラボ指数:12月23日(土)的中率結果 単勝:87. 5% 複勝:100% 馬連:62.
5着。昨年ほどペースが流れない可能性が高い点は誤算も、高く評価すべき1頭だ。 ・ピースワンパラディ 不良馬場で2連対の実績があったことから、前走敗因を不良馬場に求めるのは無理筋。重賞においてはまだまだ厚い壁があったということだろう。2度使われた芝2000mはいずれも馬券内を確保しているものの、1000m通過64秒台かつ少頭数のメンバーでは参考外。ここは様子見が妥当か。 ・ブラヴァス 前走七夕賞を含め、右回りの芝2000mでは【3-2-0-2】。その一方で、2度使われた直線の長い左回りコースは3. 4着と信頼度は落ちる。今週末の新潟はパンパンの良馬場かつ、メンバー構成から上がり3F33秒台の切れ味勝負が濃厚。この馬にとってベストの条件とは言い難い。 ・プレシャスブルー 新潟芝外回りを使われたのは2走前が初だが、適性の高さに驚かされた。この馬は母系のアンバーシャダイを持つが、昔から新潟芝外回りはアンバーシャダイの父であるノーザンテースト内包馬の激走が多いレース。侮れない。 ・メートルダール 1年以上掲示板内から遠ざかる馬。個人的には一度ダートを試してもらいたい。 ・リープフラウミルヒ 芝2000mは長いだろう。芝1800mでは勝ち馬と差のない競馬をするケースが多く、その条件替わりで見直したい。 ・ワーケア C. ルメールがデビューから一度も手放さない馬。秘めたるポテンシャルを高く評価しているというこれ以上ない証拠だろう。ただ、その素質が開花するのが今回か? という疑問はある。2勝はいずれも超スローの芝1800mの上がり勝負を制したもの。同じ3歳で新潟記念を勝ち切ったブラストワンピースと比べてラップ・相手関係・適性距離の裏付けが何ひとつ存在しないのだ。現状、私が同馬に抱く印象は「過大評価」。覚醒はもう少し先だろう。 【Twitter開設!サロンに掲載できなかった予想もつぶやきます】 アカウント⇒ 田原基成@競馬ストーリーテラー この記事が参考になった方は 主宰者に「エール」を送ろう! (最大10回) エール 0
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2021年1月28日に発売された新型PCXシリーズは、どのような想いを持って開発されたのか。開発メンバーの皆さんに新型誕生の背景を伺った。 お話を伺ったのはこちらの5名 大森純平 氏(開発責任者) 本田技研工業株式会社 二輪事業本部 ものづくりセンター 完成車開発部 完成車統括課 チーフエンジニア 半田悦美 氏 本田技研工業株式会社 完成車開発部 完成車研究課 技師 岸 敏秋 氏 株式会社本田技術研究所 デザインセンターモーターサイクルデザイン開発室 プロダクトデザインスタジオ エキスパートエンジニア デザイナー 前田匡雅 氏 本田技研工業株式会社 完成車開発部 完成車設計課 アシスタントチーフエンジニア 武市廣人 氏 本田技研工業株式会社 パワーユニット開発部 動力設計課 スタッフエンジニア (右)PCX (中央)PCX e:HEV (左)PCX160 こだわりと熱意が支える大人気モデルの充実進化 PCXは誰もが認める大ヒットモデル。前モデルはデビューから2年しか経っていない。モデルチェンジの必要があったのだろうか? 開発メンバーの皆さんに、まずその疑問をぶつけてみた。 「開発をしていると色々なアイデアが出てきますが、中には間に合わなかったものもあるわけです。先代で相当刷新しましたが、まだまだやりたいことはありました。その中のひとつがUSBタイプCソケットの採用です。スマホがきちんと充電できる電力を確保して省スペースも実現した、こだわりの装備です」(大森) フロントインナーボックス内にUSB Type-Cソケットを標準装備。スマホの充電などに使える。 そんな新型PCXだが、ハイライトのひとつである4バルブヘッド採用の「eSP+」エンジンは、高出力と省燃費、どちらを狙ったものだったのだろうか?
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