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Sun, 02 Jun 2024 07:27:48 +0000

71 ID:UnEGeiu6 色覚異常者団体はおそらく鉄道の信号や保安装置に詳しくないので,国交省のネットに意見文書くなら鉄道マニアがこのスレの投稿にあるようなより細かい知識に基づいて書いた方が良さそう. 449 就職戦線異状名無しさん 2020/09/08(火) 21:16:08. 30 ID:mC1XgbjP 22卒だけど私鉄入りたすぎて死にそう このストレスに5月まで耐えられる気がしない 未来なさすぎだろう 451 就職戦線異状名無しさん 2020/09/11(金) 14:57:23. 89 ID:CthrJFcm なんで5月? 鉄道業界の人気どうなるのやら 航空よりはマシだろうけど鉄道をあえて第一志望することはないですね。 私鉄の利点だった転勤なしも、もう社会全体としての全国転勤廃止の流れの中ではメリット薄れるしね。 454 就職戦線異状名無しさん 2020/10/01(木) 22:17:03. 11 ID:N5oGF/YP >>451 大体私鉄って最終面接その辺りじゃないですか?? 周りにインターン突破できたら安心して良いよって言われたけど、全然不安 455 就職戦線異状名無しさん 2020/11/27(金) 21:54:46. 61 ID:sbd8ZCzV インターン通っても、インターンで×をつけられたら、本採用の面接にも呼ばれない インターンで◎ついた奴は、囲い込みがある 転勤だが、転勤廃止するような職種の給与は安いで うちの業界の給与は特に若いうちは安いが、勤務地限定の割には悪くない 456 就職戦線異状名無しさん 2020/11/28(土) 11:15:51. 63 ID:HEZbSdyX 畜生高卒時に入ればよかった 457 就職戦線異状名無しさん 2020/11/28(土) 13:53:54. 67 ID:hPilwPhw 458 就職戦線異状名無しさん 2021/01/10(日) 09:27:01. 大阪メトロサービスの評判・口コミ|転職・求人・採用情報|エン ライトハウス (7514). 63 ID:eaLrOsNC >>448 てっぱいの会か ホームページに3年前に国交省に意見文を提出して2年前に検討委員会のヒアリングを受けたと書いてあるがその後は関連する音沙汰ないみたいだな 459 就職戦線異状名無しさん 2021/01/11(月) 15:48:40. 37 ID:3bF0F/+j >>458 2年前ではなく一昨年12月だ 460 就職戦線異状名無しさん 2021/01/12(火) 22:03:43.

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HOME 航空、鉄道、運輸、倉庫 大阪市高速電気軌道の採用 「就職・転職リサーチ」 人事部門向け 中途・新卒のスカウトサービス(22 卒・ 23卒無料) 社員による会社評価スコア 大阪市高速電気軌道株式会社 待遇面の満足度 2. 4 社員の士気 2. 0 風通しの良さ 社員の相互尊重 3. 2 20代成長環境 1. 9 人材の長期育成 2. 3 法令順守意識 4. 0 人事評価の適正感 1. 8 データ推移を見る 競合と比較する 業界内の順位を見る 注目ポイント 残業時間20h以下 カテゴリ別の社員クチコミ( 155 件) 組織体制・企業文化 (26件) 入社理由と入社後ギャップ (20件) 働きがい・成長 (18件) 女性の働きやすさ (23件) ワーク・ライフ・バランス (24件) 退職検討理由 (11件) 企業分析[強み・弱み・展望] (21件) 経営者への提言 (12件) 年収・給与 (21件) 年収データ( 正社員 15人) 回答者の平均年収 462 万円 年収範囲 [ 詳細] 300万円 〜 800万円 回答者数 15人 回答者別の社員クチコミ(30件) 回答者一覧を見る(30件) >> Pick up 社員クチコミ 大阪市高速電気軌道の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ 公開クチコミ 回答日 2019年09月11日 回答者 管理、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、大阪市高速電気軌道 3. 0 入社を決めた理由: 民営化の渦中で、自分の経験がきっと役立てられるだろうと思ったこと、やりがいがあるだろうと思ったこと。安定性。給与。 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき事」: 入社理由の妥当性:民営化後の改革では、やることが山積みでもちろん大変ではあるが、その範囲はグローバル企業に比べて圧倒的に狭いため、これまでの経験を十分に活かせていると思う。変わる余地もまだまだたくさんあるため、やりがいもある。 認識しておくべきこと:特にプロパー社員の公務員的な色が濃いためか、仕事のスピードが遅く、決まるものもなかなか決まらず、もどかしく思うことが日常茶飯事。 企業分析[強み・弱み・展望] 公開クチコミ 回答日 2021年05月17日 運輸、プロフェッショナル、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、大阪市高速電気軌道 2. 採用情報 | 大阪メトロサービス. 8 強み: やはり鉄道ということで安定感はすごくある。 他の企業と比べて業績の心配などはまだ薄いのではないかと感じる。 弱み: 現在、変わり続けるとあるが、採用を子会社に一任したり、どんどん新しいことを取り入れようとして現場が混乱しているなど、本社と現場での連携が上手く取りきれていない感じがする。 事業展望: 25年の大阪万博でどれくらいの人が大阪メトロを利用するか、そこが鍵なのじゃないかと感じる。一方で大阪なにわ筋線の開業で南海〜梅田へのアクセスがよくなるため、御堂筋線の利用客が減らないか心配なところがある。 就職・転職のための「大阪市高速電気軌道」の社員クチコミ情報。採用企業「大阪市高速電気軌道」の企業分析チャート、年収・給与制度、求人情報、業界ランキングなどを掲載。就職・転職での採用企業リサーチが行えます。[ クチコミに関する注意事項 ] 新着クチコミの通知メールを受け取りませんか?

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