光線:午後遅い時間の上り列車が順光。 2. あし:赤目口駅から徒歩15分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:狭い農道のため、車を停めたい場合は、1本北側の道路に停めるしかない。 :舗装道路からの撮影ですが、農作業車に注意。 (個人DATA:初回訪問2020年8月、訪問回数2回) 近鉄大阪線 三本松-赤目口 (南側) 2020/08/28 14:02 下り 団体列車 2017年5月撮影 《4K動画切り出し》 田んぼの中のストレートを行く列車を狙う事ができる。線路方向の関係から、下り列車の正面に日が当たる時期・時間は短い。 1. 光線:夏場の朝の下り列車と、昼前後の上り列車が順光。 2. あし:赤目口駅から徒歩10分程度。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:路上駐車になるので配慮を。 :舗装道路からの撮影です。 近鉄大阪線 大和高田-松塚 (松塚) 2020/08/28 13:22 上り 上本町ゆき 特急 2020年1月撮影(後追い) 《4K動画切り出し》 松塚駅のすぐ西側の築堤を上り下りする列車を撮ることができ、駅からも近い。場所は農業法人の作業場所の前なので、車の乗り入れや、大きく荷物を広げての撮影はできない。 1. 光線:午前中の下り列車が順光、上り列車は後追いになる。 2. あし:松塚駅から徒歩3分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:駅の北約5分程にローソン。 4. 駐車:路上駐車不可。 :舗装道路からの撮影です。 近鉄大阪線 大和高田-松塚 (葛城川) 2020/08/28 13:20 上り 鮮魚列車 上本町行 2020年1月撮影 2枚とも 葛城川にかかる短い鉄橋の前後が築堤になっており、前後両面撃ちを狙ってみました。後追いの場合、線路脇の標識があるので、処理が難しいです。横から1つ奥のスパンを望遠で狙う方が良いかも。 1. 近鉄大阪線 撮影地 三本松. 光線:午前中の下り列車と、午後の上り列車が順光。 2. あし:松塚駅から徒歩数分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:松塚駅北側5分程にローソン。 4. 駐車:自転車・歩行者専用道のため進入不可、離れた場所に停めるしかない。 :舗装道路からの撮影です。 近鉄京都線 興戸-三山木 2018/12/14 14:48 下り 奈良ゆき 特急 2018年6月撮影 《4K動画切出し》 田んぼの中の緩いカーブを行く列車を撮れます。夏場なら夕方近くに上り列車を良い光線で撮れます。 1.
9 金森在也 (三重県) 【ガイド】 水田が広がる田園地帯で、線路沿いに柵もないので非常に撮影しやすい場所です。しまかぜ、アーバンライナー、伊勢志摩ライナーと撮影できる車輌も豊富です。大阪、伊勢方面の下りが午前順光で撮影できます。 【レンズ】 50㎜前後 【アクセス】 千代崎駅をでて100mほど直進。踏切を渡ったあとの1個目の路地を左に曲がり突き当たりの堤防を左に曲がる。水門を兼ねた橋があるの橋を渡り左に曲がったとrころが撮影地になる。徒歩10分程度度で到着する。名古屋方面からは国道23号、鈴鹿警察署を左折。県道6号を四日市方面へ進む。 国土地理院1/25, 000地形図名: 鈴鹿 宮川橋梁を渡る近鉄車輌を撮るポイント 2013. 3. 近鉄大阪線 撮影地 桜. 3 前原章二 (愛知県) 【ガイド】 伊勢神宮式年遷宮に合わせて増発される特急を撮ることが出来るポイント、前・横等好みに合わせて撮影が可能、撮影地は公園の中。JR宮川鉄橋の掛け持ちも可能。 【レンズ】 135mm 【アクセス】 近鉄山田線宮町下車宮川河川敷を目指す。徒歩15分。伊勢自動車道伊勢西ICから20分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 伊勢 伊勢志摩観光特急「しまかぜ」の編成写真を撮る 2013. 6 小林亮政(和歌山県) 【ガイド】 2013年3月より運転が開始された伊勢志摩観光特急「しまかぜ」。木々の緑を背景にストレート区間で編成写真が撮れる場所。 【アクセス】 近鉄大阪線関屋駅から大阪教育大前方面に線路沿いを500mほど行ったところ。大阪教育大前第3号踏切。西名阪自動車道柏原ICから約10分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 関屋 現在も活躍する近鉄最古参形式の特急車16000系 2013. 4 鈴木央文 (大阪府) 【ガイド】 「藤井寺第四号踏切」は直線区間の下り列車や、カーブの続く区間を速度を落としてやってくる上り列車が撮りやすく、コンパクトデジタルカメラでも手軽に撮れるスポットです。特に写真のような上り列車の弧を描く姿が、綺麗な構図になりますが、5輌編成以上は後ろが切れます。逆に、下り列車は直線なので編成写真が撮りやすいですが、やはり長い編成は、国道と西名阪道の高架の影が入ります。なお、ここから踏切北側の道を、さらに東へ進むと、テレビでも取り上げられた澤田八幡神社境内を走る同線の姿を鳥居を入れて撮影できるスポットもあります。古市古墳群も含め、撮影がてらハイキングをするのも良いでしょう。 【レンズ】 224mm 【アクセス】 近鉄南大阪線藤井寺駅南口から線路沿いに東へ。最初の踏切を右折し、一つ目の信号を左折。住宅地を進み西名阪自動車道下の小さな踏切を渡り、さらに東へ線路に沿ったルートで。駅から徒歩約20分。西名阪自動車道藤井寺ICから約3分。周辺には駐車スペースが無いので、車でのアクセスは不可。 【国土地理院1/25, 000地形図】 古市 近鉄の新鋭「しまかぜ」を撮る 201.
TOP お立ち台通信2―鉄道写真撮影地ガイド データベース 近畿日本鉄道 田園地帯を行く"伊勢志摩ライナー" 2017. 10. 30 吉川昌志(京都府) 【ガイド】 直線区間を行く列車が撮影出来るポイント。この区間では上下線両方とも撮影が可能だが、大和西大寺方面に向かう列車が綺麗に撮影出来る。 【レンズ】 100mm 【アクセス】 近鉄京都線三山木駅から興戸駅方面に線路に並行した小道を1km。車なら京名和自動車道 田辺ICから20分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 田辺 【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。 近鉄の観光特急〈青の交響曲〉を撮る 2017. 1. 3 木内俊嗣(奈良県) 【ガイド】 昨秋より運転が開始された下りの「青の交響曲」。大阪と奈良県境にそびえる二上山をバックにゆるいカーブを駆け抜けてくるシーンを線路横を通る道から捉える。このあたりは軌道敷が広く列車に対し角度が取れ、4輌輌編成までならきれいに収めることができる。午前中が順光となる。 【レンズ】 80mm 【アクセス】 尺土駅を南側に出てすぐの道路を右へ、線路に沿って進む。右手の踏切手前を左手方向に進んだ周辺が撮影ポイント。徒歩約10分。なお、周辺に駐車スペースはない。 【国土地理院1/25, 000地形図】 大和高田 夕暮れ迫るなか、松坂を目指す鮮魚列車を撮る 2016. 撮り鉄ギャラリー 近鉄 大阪線・伊勢・志摩線. 8. 20 【ガイド】 関西で唯一運転されている行商人専用列車を捉える。マルーン一色に身を包んだ3輌編成の姿をインカーブからまとめることができる。バックには国道が走り家屋も立ち並んでいるが編成によって隠すことができる。午前が順光となり鮮魚列車が通過する時刻には太陽が山に隠れるので逆光でも撮影が可能。日の短い時期には撮影が困難になる。 【レンズ】 105mm 【アクセス】 榛原駅を北に出て線路沿いの道路を右方向へ。5分ほどで国道165号線に合流するのでそのまま道なりに進む。20分ほど行くと右手に大きな神社が見える。そのそばの「榛原第六号踏切」を渡り上り線側が撮影地。名阪国道針ICより国道369号経由で約20分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 初瀬 山裾を行くさくらライナーを撮る 2016.
大和朝倉 - 長谷寺1 大和朝倉から名古屋に向かう電車は初瀬川や165号線を車窓左側に見ながら榛原に向かって登り勾配を駆け上がります。 景色は良いのですが光の具合から言うと、順光での撮影ポジションを見つけるのが難しい場所です。 この写真は大和朝倉駅から旧初瀬街道を20分程長谷寺方向に歩いた場所で撮影。 光線の加減であまりクリアな写真ではありませんが、新緑の春らしい写真が撮れました。 2007. 5. 3 大和朝倉 - 長谷寺2 大和朝倉駅と長谷寺駅は3. 7kmの駅間距離で90m以上も標高差があり、電車は平均25パーミルの勾配を駆け上がります。 この日は偶然にもビスタカー登場以前の旧特急色リバイバルカラーの五十鈴川行き5200系急行がやってきました。 旧型特急車のような甲高いモーター音とまではいきませんが、車窓左手の初瀬谷の棚田や杉木立の風景を見ながら、フルノッチの力走です。 撮影場所は朝倉6号踏切。 途中多少坂道の上り下りがありますが、駅から800m程の場所です。 2016. 1 長谷寺 - 榛原1 長谷寺から榛原に向かっては近鉄撮影のハイライトともいえる場所ですが、徒歩での撮影の場合は165号線沿いを歩くしかないところが多く、交通量も多い上に歩道も十分整備されていないのでまずは自動車に気をつけなければいけません。 さらに撮影場所になる線路の山側、即ち南側は殆ど休耕の荒地になっており人気も無いので野犬などに注意してラジオでも鳴らしておいた方がいいかも知れません。 出来ればお仲間との撮影行をお勧めします。 2005. 11. 近鉄大阪線の撮影地一覧（その１・大阪府内）. 23 長谷寺 - 榛原2 長谷寺 - 榛原1の写真の国道を挟んで反対斜面からの撮影で、正面線路の向こう側の木の生えていない部分が昔は棚田だった長谷寺 - 榛原1の撮影地です。 幸い、線路の手前は殆ど休耕地も無く今も棚田として使われていますが、国道レベルからだとどうしても見上げる形になり、おまけに築堤斜面が草茫々なので、出来るだけ高い位置からと思って集落の上の方まで上がってみました。 基本的に夏の夕方以外は逆光ですが、この日は空気が澄んでいたので綺麗に黄金色の稲穂を撮影出来ました。 2015. 8. 27 長谷寺 - 榛原3 最近は休耕田が多く、ましてや手のかかる棚田は少なくなりました。 棚田越しの近鉄を撮影したくて列車から探して見つけたのがこの場所で、長谷寺から榛原に向かうトンネルの手前南側、宇陀市榛原区柳という地名です。 流石に榛原からも長谷寺からも遠く、榛原から大宇陀行きのバスに乗り、篠楽(しのらく)というバス停から徒歩30分ぐらいの場所です。 ここも画面右中央の棚田は荒地になっていましたが、手前側は見事な棚田がさらに高い場所まで繋がり、黄金色の稲穂が広がっていました。 2008.
光線:午前10時台までの下り列車と、春夏期の夕方近くに上り列車が順光。 2. あし:近鉄・JR三山木・同志社前駅から徒歩数分~10分程度。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:駅周辺にいろいろ。 4. 駐車:農道が細く、車の乗り入れは踏切西側まで。 近鉄大阪線 榛原-室生口大野 (ふれあい広場) 2018/01/28 17:57 上り 大阪難波ゆき 特急 2017年2月撮影 《4K動画切出し》 榛原8号踏切から山側に細い道を上って行くと全体を見下ろせる場所があり、ここから上り列車を俯瞰撮影できます。この日は足元が完全に埋まりそうな程の雪を踏んで上がってきました。 1. 光線:昼前後の上り列車が順光。 2. あし:榛原駅から徒歩50分。奈良交通バス天満台終点バス停から下りてくると楽。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:ふれあい広場に駐車できる。 ※2020/1 現地確認:獣害除けのポール&ロープが張られていました。この位置から上り列車を撮ると、足回りに被ってしまいます。 (個人DATA:初回訪問2017年2月、訪問回数2回) 近鉄大阪線 室生口大野-三本松 (築堤) 2011/09/26 01:30 環境変化 上り 上本町ゆき 特急 12200系 2011年4月撮影《ワイド撮影》 西日を浴びて築堤を行く上り列車を撮影できる。線路脇からの他に、少しサイド側から俯瞰気味に撮ることもできる。西側に山があるので日暮れは早い。 ※この場所も遂に獣害除けのネットが張られていました 2020. 8車内より確認 1. 光線:午後の上り列車が順光。 2. あし:三本松駅から徒歩15分程度。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:駅近くの国道にローソン。 4. 駐車:1台なら何とか置ける。 コメント(2) 近鉄大阪線 室生口大野-三本松 (学校下) 2011/09/26 01:28 環境変化 上り 大阪難波ゆき 特急 23000系 2011年4月撮影《ワイド撮影》 三本松の築堤は東側が鉄橋になっていて、上の撮影場所よりもさらにサイドへ移動した小学校近くからロングで撮ることができる。 築堤部分もほぼ真横で撮れるので、ビデオパン撮影にも向いている。 ※この場所も遂に獣害除けのネットが張られていました 2020. お立ち台通信2―鉄道写真撮影地ガイド データベース｜鉄道ホビダス. 光線:午後中ごろの上り列車が順光。遅いと山影になる。 2.
6% νガンダムVS α・アジール 約21. 8% ◆リーチ中チャンスアップ どちらのリーチも、大当りにチャンスアップは必要不可欠。赤系でチャンス、金系が出れば激アツだ。 ①νガンダムVSヤクト・ドーガリーチ 字幕別信頼度 約13. 9% 約39. 5% 「CHANCE」別信頼度 約35. 2% 金 約71. 6% ブライト援護幕別信頼度 最終当落別信頼度 通常ボタン 約16. 3% サザビーボタン 約72. 5% ②νガンダムVS α・アジールリーチ 約16. 5% 約44. 4% 約40. 5% 約76. 0% 約19. 7% 約76. 8% 粛清RUSH シャアが出撃する特殊リーチで、シャアの機体がジオングなら灼熱だ。 サザビーVSνガンダム 約26. 4% 百式VSハンブラビ ジオングVSガンダム 約81. 0% TOTAL 約39. 8% νガンダムvsサザビーリーチ 信頼度も初当りに絡む割合も高い最重要リーチ。字幕orチャンス文字orブライトの援護幕が赤ければ激アツ、もしも金なら大当り濃厚だ。 約67. 4% 約58. 9% 約68. 1% 「CHANCE」・赤 約81. 6% ブライト援護幕・赤 約86. 9% 約64. 8% 約95. 8% ストーリーリーチ ロングor弱SPリーチ経由で発展する本機最強リーチ。3種類あり、特にラストシューティングなら激アツだ。たとえハズれても復活大当たりを期待したい!! 逆襲のシャア 約75. 0% 運命の再会 約75. 2% ラストシューティング 約83. 5% 確変中・ST中演出信頼度 チャンスゾーン ◆逆襲RUSH獲得チャレンジ 緑エフェクト 約6. 1% 赤エフェクト 約42. 1% 虹エフェクト 大当り濃厚 約13. 1% ロゴが完成すれば大当りで逆襲RUSHへ突入。エフェクトが赤になれば大チャンスだ。 ◆クライマックスアタック パネル別信頼度 青 約8. 4% 緑 約9. 2% 約45. 9% 金orサイコフレーム ボタン別信頼度 通常 約9. 7% 赤&大 約89. 9% TOTAL信頼度 1回転あたり 4回転 約43. 0% 残保留4回転で行われる演出。保留パネルは青<緑<赤<金の順に期待度アップ。青や緑はイマイチだが、赤パネルなら大チャンス!! 金orサイコフレームならその時点で大当り濃厚だ。他にもセリフと当否ボタンにも注目で、前者は赤セリフ、後者は赤&大ボタンが出ればそれぞれ期待度が上昇する。また、回転開始時やボタンPUSH時にV-コントローラーバイブが発生すればその時点で大当り濃厚だ。 逆襲RUSH 電サポ中の大当りで突入する逆襲RUSHは、5つのモードから演出を選択が可能。いずれのモードも多彩なチャンスアップ演出があるので要注目だ。ここで大当りを引き戻せなかった場合は、残保留4回転のラストバトルへ移行する。 ◆アムロモード 各種予告とリーチから成り立つスタンダードなバトルモードで、テンパイ後はνガンダムの攻撃パターンで発展先が変化。ビームサーベルなら一騎討ちバトルリーチ、ビームライフルなら最終決戦リーチ、パンチなら最強SPリーチへそれぞれ発展する。 一騎討ちバトルリーチ信頼度 白セリフ 約22.
残保留で引き戻すと次回大当たり濃厚…そんな逆襲スペックがアツい注目のライトミドル機を解析報告。 4大キーポイント(νガンダム背景、逆襲ゾーンHYPER、νガンダムギミック、νガンダムVSサザビーリーチ)の発生がキモとなる通常時はもちろん、RUSH突入を左右するチャンスゾーン、さらには約82%の継続率を誇る逆襲RUSH中まで、打てば気になる激アツ演出の信頼度を一挙に大放出する! ▼機種情報『Pフィーバー機動戦士ガンダム 逆襲のシャア』 ①先読み系演出 保留はシャア(赤)orアムロ(金)に変われば大チャンスで、アクシズやララァ保留もアツい。 またおなじみのレバブル演出は本機でも激アツ! 白でも十分だが、ボタンが赤なら信頼度は約95%と最強だ。 他にもRED ZONEや4大キーポイントの逆襲ゾーンHYPERなどの高信頼度演出に注目したい。 先読み系演出 演出パターン 信頼度 保留変化予告 緑保留 11. 0% シャア保留(赤) 62. 2% アムロ保留(金) 81. 9% アクシズ保留 77. 2% ララァ保留 67. 7% コンテナ保留 10. 9% 演出示唆・ネオ・ジオン 22. 4% 演出示唆・逆襲 64. 2% 演出示唆・NEXT(擬似2対応) 63. 0% 演出示唆・NEXT(擬似3対応) 76. 3% レバブル演出 白 84. 0% 赤 95. 4% RED ZONE 77. 8% 逆襲ゾーン 通常 39. 0% HYPER 83. 3% ②リーチ前予告 ロンド・ベルのエンブレムが出現する通常連続予告は、擬似3連or金エンブレム出現で大チャンス! 回想連続予告は連続数不問でアツく、逆襲ロゴは赤だと期待できる。 また特報予告とフラッシュバック予告はSPリーチ発展濃厚に加え、信頼度も大幅にアップする。 リーチ前予告 通常連続予告 ×2 5. 8% ×3 28. 1% 回想連続予告 5. 7% 19. 7% セリフ・通常 29. 6% セリフ・赤 12. 7% 逆襲ロゴ予告 3. 1% 27. 2% 名シーン予告 11. 1% 金 56. 0% 特報予告 フラッシュバック予告 64. 5% 粛清チャレンジ 19. 4% ③リーチ後予告 4大キーポイントの「νガンダム背景」が出現すれば灼熱!! 他にもリーチ後は高信頼度の演出が盛り沢山で、逆襲ATTACKやロンド・ベル決起予告、未知の力予告に加え、4大キーポイントのνガンダムギミック(νガンダムvsサザビーorストーリーリーチへ発展)が出れば激アツだ。 リーチ後予告 νガンダム背景予告 81.