レジ袋有料化賛成派の意見は?
HOME ジャーナル ニュース レジ袋有料化から1年。プラスチックゴミ削減の効果はあ... ニュース 2021年7月1日で、レジ袋有料化が施行されてから1年が経過します。 レジ袋有料化の詳細はこちら 当初はレジ袋を有料化しても、プラスチックゴミの削減には繋がらないため、意味がないとの論調もありましたが、果たしてどのような効果があったのでしょうか? 有料化から1年。レジ袋辞退率は70%を超え3倍に 大手コンビニ各社は、レジ袋有料化が施行されてから1年経った現在のレジ袋辞退率は75%前後と発表しました。 コンビニ大手3社のそれぞれの辞退率は以下の通りです。 セブン‐イレブン 75%(2020年7月~2021年2月) ローソン 75%(2020年7月~2021年2月) (1) ファミリーマート 77%(2020年7月~2021年5月) (2) 日本フランチャイズチェーン協会によれば、有料化が施行される前の辞退率は25%程度とのことですので、約3倍に跳ね上がったことになり、一定の効果があったと言うことができるでしょう。 (1) 出典:レジ袋・割り箸の削減での取り組み (2) 出典:8月のレジ袋辞退率は77%、レジ袋の削減枚数は年間約23億枚見込みに 環境への効果は?プラスチックゴミ削減につながっているのか? レジ袋有料化の効果として気になるのは、実際にプラスチックゴミが減ったのかというポイントではないでしょうか?
プラスチック製レジ袋の有料化が、すべての小売店に義務づけられて8月1日で1カ月になる。セブン―イレブンなどコンビニ大手3社では、客がレジ袋を辞退する割合が、有料化前の3割から7割超に跳ね上がった。業界が掲げた2030年度までに6割という目標を早くも上回った。マイバッグが浸透しているようだ。 容器包装リサイクル法の省令改正に伴う有料化の義務づけは、プラスチックごみの削減をめざし、7月1日に始まった。コンビニ大手3社は、これに合わせて無料から有料に切り替えた。1枚あたりセブンは3~5円、ファミリーマートとローソンは3円で売り始めた。 その結果、いずれも30%前後だったとみられる辞退率は、セブンでは75%、ファミマとローソンでも76%に達した。各社の集計時期にはばらつきがあるが、7月のはじめから下旬までのデータだ。義務化に先立って有料にしたミニストップでも75%を超えているという。 有料化は、西友やイオンなどの…
© SPA! 提供 最近、コンビニやスーパーで"レジ袋有料化"に伴い、レジ係が客から言葉の暴力を受ける「レジハラ」が話題となっている。筆者は長い間、コンビニでアルバイトを続けてきた。現在は知り合いが店長を務める店で時間が空いたときだけ手伝う生活をしている。 レジ袋有料化が始まってから1か月以上が経過したが、今回はレジ袋にまつわる客から受けたクレームや、不便になったことなどを書いていきたい。万引も増えた。また、新たな傾向も見え始めている。 ◆社会に対する不満をレジ係にぶつける客 レジ袋が有料になった初日、筆者はちょうどシフトに入っていた。年配の男性が「あ、今日から袋にお金取るんだね?」と言ってきた。適当に相槌をうっていると、まるで世間に対して怒るようにこう言い放った。 「袋なんかほとんどエコに関係ないだろ。プラスチックのほうがはるかに問題だろ!
約7割の人がコンビニ利用に変化があったと回答 アンケートの結果、女性 494 人のうち、 7 割以上にあたる 360 人が「レジ袋有料化で、それまでのコンビニ利用と比べて変化したことがある」と回答しました。 一方、「とくに変化はない」と回答したのは 134 人。そのうち 25 人はレジ袋有料化前から普段コンビニを利用していない、またはもともとエコバッグユーザだったため、純粋に以前と変わったことはないという人はおよそ 2 割と少数派であることが分かりました。 では、変化したことがあると回答した 360 人は、どのようなことが以前と比べて変わったのでしょうか? 1:必ずエコバッグを持参するようになった 「やっとコンビニにエコバッグをもっていく癖がついてきた」(52歳/主婦) 「レジ袋を買うことがないように、コンビニにもマイバッグを持参するようになった」(19歳/学生・フリーター) 「基本エコバッグは持っているが大きいのしかないので、小さめのも持つようになった」(36歳/総務・人事・事務) 「お弁当用のマチの広めのエコバッグと飲み物などを購入する用のエコバッグと二種類持っていくようになった」(51歳/主婦) 「コンビニに行くときは必ず小さなビニール袋とエコバッグを用意して、購入したものをものによって別々にする」(54歳/その他) レジ袋有料以前は、何か明確に買い物する予定がなくても、新作スイーツなどを見にふらりと寄っていた方も多いのでは?
氷河期世代とは、バブル経済が崩壊した後に就職活動を行って、大きく影響を受けた年代のことです。ロストジェネレーション世代やロスジェネ世代と言われることもあります。氷河期世代には大卒でも就職活動がとても厳しく、有効求人倍率が1. 0%を切った年も続きました。 新卒でないと正社員への就職が厳しくなる日本ならではの事情もあって、現在も就職できない人が多数存在するなど、社会問題として注目されることも多いです。 この記事では、氷河期世代とはどのような世代なのか、氷河期世代に関わる問題、対策されていることなどを紹介していきます。 氷河期世代とはどのような世代なのかやその社会問題などを紹介します 氷河期世代とは 氷河期世代とは、1970年~1982年頃に生まれた就職氷河期を経験した世代。2021年時点での年齢は38歳~51歳程度で、働き盛りの世代です。 就職氷河期世代やロスジェネ世代、ロストジェネレーション世代と呼ばれることもあります。 氷河期世代と呼ばれる理由 1993年~2003年頃までの大規模な就職難が社会問題となった時期が就職氷河期です。有効求人倍率が1. 0未満だった時期が続いていて、その時期に大学や高校を卒業して就職に苦労した世代が、就職氷河期世代と呼ばれています。 就職氷河期と2021年との大卒求人倍率は違う? 就職氷河期とは？ロスジェネ世代とは？コロナ禍で新たな就職氷河期へ突入か？ | 採用マーケティングツール「採用係長」 | 採用アカデミー. 就職氷河期世代はほかの世代と比べて大卒の求人倍率が低く、2000年には0. 99倍となるなど、大学を卒業しても就職できなかった人や、希望の業界・仕事に進めなかった人も多い世代です。10年ごとの求人倍率を比較してみましょう。 卒業年 求人倍率 1991年(バブル期) 2. 86倍 2001年(就職氷河期) 1. 09倍 2011年(リーマンショック後の回復期) 1. 28倍 2021年(コロナショック後) 1.
トラックの運転免許の取得支援 トラックドライバーに必要な資格を取る! 物流・安全運転の基礎知識講習会 物流業界・トラックの理解を深める! キャリアコンサルティング カウンセリングで適性診断! 職場見学/職場体験 トラックの仕事を現場体験! 就職支援 トラックドライバーへの就職を支援! 本事業に登録している運送事業者の求人などを提供 ※免許証交付の手数料、現地までの交通費など一部を除き、上記の支援がすべて無料で受けられます 物流・トラック運送会社に 正社員として入社!
5万円 無期雇用社員から正規雇用社員へ転換した場合は28.
86であった正社員の新規求人倍率が9月には0. 77に下がり、2009年4月にはなんと0. 35まで下落していることがわかります。 内定の取り消しも多く、この時期に就活を行っていた学生の多くがリーマンショックに翻弄されたことはいうまでもありません。 コロナ禍によって氷河期突入か?