質問日時: 2007/12/04 13:06 回答数: 5 件 現在妊娠中なのですが、産まれてくる子に素敵な名前をつけたくていろいろ考えています。いろんな国の「愛」や「太陽」や「天使」の意味の単語を読みにしたいと思っているのですが、どんな国でもかまいませんので、いろんな国での単語を教えてください(読み方も!)! !どうぞよろしくお願いいたします。 No. 5 回答者: ykkic 回答日時: 2007/12/09 00:07 こんにちは。 1:韓国語 愛:サラン(最後の音はng) 太陽:テヤン(最後の音はng) 天使:チョンサ 2:中国語 愛:愛(ai)、愛情(ai qing:アイチン) 太陽:太陽(tai yang) 天使:天使(tian shi:ティエン シー) 3:タイ語 愛:クワーム・ラック(全部で一語) 太陽:タワン(最後の音はn) 天使:トゥート・サワン(最後の音はng、天国からの使節) 4:カンボジア語 愛:セーチクダイ・スロラーニュ(全部で一語) 太陽:プレア・アートゥッ(全部で一語) 天使:テーワダー 文字は化けそうなので省略。かたかなで表すのはむずかしいです。それに日本人(? )の名前になりそうもないですね。 43 件 No. 光 いろんな 国 の 言葉. 4 Mumin-mama 回答日時: 2007/12/08 17:19 ドイツ語で 愛=Libe(リーベ) 太陽=Sonne(ゾネ) 天使=Engel(エンゲル) で、日本で名前をお子さんにつける場合は良いのですが、もしお子さんが、将来国際人としてドイツ語圏に住むようになると、ご本人にはこれらの名前が負担になる可能性があります。 というのは、ドイツ国内ではこれらは名前としては使えません。 男子の名前で、Engelhard、Engelhart(エンゲルハルト)という名前でしたら大丈夫です。 ドイツ語は濁音が多く日本人にはあまりきれいに響かないのでおそらく使われないと思いますが、参考まで。 16 No. 3 Parismadam 回答日時: 2007/12/04 19:52 はじめまして。 1.英語で 愛:Love(ラブ) 太陽:Sun(サン) 天使:Angel(エンジェル) 2.フランス語で 愛:Amour(アム-ル) 太陽:Soleil(ソレイユ) 天使:Ange(アンジュ) 3.ドイツ語で 愛:Liebe(リーベ) 太陽:Sonne(ゾンネ) 天使:Engel(エンゲル) 4.スペイン語で 愛:Amor(アモ-ル) 太陽:Sol(ソル) 天使:Angel(アンジェル) となります。 以上ご参考までに。 19 この回答へのお礼 フランス語のアンジュちゃんが大好評でした♪ どうもありがとうございました。 お礼日時:2008/08/25 17:46 エスペラント語です。 愛 amo アーモ 太陽 suno スーノ 天使 ang^elo アンジェーロ 外国系の名前をつける場合、女の子なら語尾を-a, (マヤ、リマなど) 男の子なら-o (アキオ、マサオ、など)で終るようにすれば世界的に理解され易いと思います。 11 No.
質問日時: 2016/08/28 19:47 回答数: 5 件 音をいろんな国の言葉に訳してください。 発音はカタカナで書いてもらえれば嬉しいです。 ・イタリア語 ・フランス語 ・ロシア語 ・ポルトガル語 ・ドイツ語 訳した語のあとに国名を書いてください。 No. 5 回答者: ななmyu 回答日時: 2016/08/28 21:00 son ソン ポルトガル語&フランス語 suono スオーノ イタリア語 klang クラング ドイツ語 ロシアはわかりません。すいません 0 件 No. くりぃむ上田「ロッキーの撮影じゃないのよ〜」いろんな国の言葉で言ってみた - YouTube. 4 回答日時: 2016/08/28 20:58 ポルトガル語 No. 3 回答日時: 2016/08/28 20:56 フランス語 1 No. 2 回答日時: 2016/08/28 20:53 イタリア語です Google翻訳で調べると良いですよ、長文は微妙ですが、単語であれば各国の言葉に正確に翻訳してくれます。 2 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
くりぃむ上田「ロッキーの撮影じゃないのよ〜」いろんな国の言葉で言ってみた - YouTube
shizumozu さん スバル レヴォーグ グレード:1. 6GT アイサイト_AWD(CVT_1. 6) 2017年式 乗車形式:マイカー 走行性能 - 乗り心地 燃費 デザイン 積載性 価格 ツーリングアシスト最高です! 2017. 12. 28 総評 運転支援は現状車種では最高レベルです。 トヨタがまだ全車速レーンキープを1車種も展開できていない以上、ツーリングアシストレベルが普及するにはまだあと5年くらいはかかるのではないのでしょうか。 (2018年やっとアルファードに搭載されるのは全車速じゃないという衝撃の事実・・・) プロパイロットのようなものとは違い、ツーリングアシストはまさに同一車線自動運転技術と言えるものです。 次の段階は高速だけでもいいからIC間自動運転が可能な車が市販されたら乗り換えたいと思います。 車の動力性能としては最近のコンパクトカークラス(デミオディーゼルやノートePower)がすごいので、レヴォーグ1. 第432回：公道で「アイサイト・ツーリングアシスト」を体験！ 先進の運転支援システムの“現状”と“課題”を考える 【エディターから一言】 3ページ目 - webCG. 6では太刀打ちできず、2. 0なら同等かそれ以上といった感じです。 運転支援等のソフトウエアはスバルがダントツで優れていると思いますが、追いつかれてしまう前に車の機械性能を高めておかないとスバルは他社に勝てなくなってしまいそうだなぁと実感する車ですね。 満足している点 ・とにかくアイサイトツーリングアシストがすごいの一言。 ・一般道でも十分に通用する。特にある程度大きい幹線道路なら交差点以外はほぼ自動運転です。 ・高速道路は感覚として99%自動運転です。 ・しかも運転がなめらか。ホンダや日産のレーンキープとはレベルが違います。 ・運転支援のレベルから考えると格安な車 ・荷物が載るので子どもがいる家庭にはぴったりかと 不満な点 ・燃費が悪い。前のデミオディーゼルと比べると燃料費が2倍以上ということが実際に載って判明しました。(ブログで詳細計算しています) ・運転シートがすわり心地がすごく悪い。せっかく長時間ドライブも楽な車なのにシートの質が低い。 ・加速力がかなり弱い。これは前の車がデミオディーゼルということもありますが、デミオよりもトルクが下がっているのに車重は400kgほど重くなっているためかなり重たい感覚になります。これはデミオがコンパクトカークラスではありえない低回転トルクを持っているからなのでレヴォーグ1. 6自体が弱いわけではないのですが、デミオと比べるとパワー不足は否めません。 1.
3でも搭載されていたクルーズコントロール機能ですが、ver. 3では上限速度が100km/hでした。対するツーリングアシストでは、上限速度120km/hまでの対応を可能にしました。日本の法定速度は高速道路の開通以来ずっと上限を100km/hと定めていましたが、今後段階的に上限を120km/hまで引き上げていくことが決まっています。ツーリングアシストは、来たる高速道路120km/h時代にいち早く対応したシステムと言えるでしょう。 もうひとつの違いは、『アクティブレーンキープ機能のステアリング制御力アップ』です。従来のアイサイトでは、60km/h以上の高速運転時ではないと『アクティブレーンキープ』は働きませんでしたが、ツーリングアシストでは0km/hからシステムが作動するように進化しました。その結果、一般道でも使用できることに加え、高速道路の渋滞時の疲労軽減にも大きく効果を発揮できるようになりました。 これらの機能は、ドライバーに快適な操作性と安心感をもたらし、疲労の激しいロングドライブを楽しい時間へと導いてくれます。 ツーリングアシスト搭載車種は? 2018年秋の時点で、ツーリングアシストの搭載車種は『LEVORG( レヴォーグ )』と『WRX S4』の2車種です。どちらの車種も、全グレードでツーリングアシストを標準装備しています。 LEVORG(レヴォーグ) 国内向けに開発されたスバルの ステーションワゴン です。2017年夏にツーリングアシスト搭載車種としてマイナーチェンジ。スポーティなボディと四輪駆動のパワフルな走りが魅力です。トランスミッションには、次世代CVTとして話題の『リニアトロニック』を採用しています。 全長×全幅(mm):4690×1780 燃費(km/L):13. 2~16. 0 ※JC08モード 乗車定員:5名 価格:2, 862, 000円~ WRX S4 スムーズなステアリングと快適な乗り心地が人気のスポーツ セダン です。こちらもレヴォーグ同様、2017年の夏にマイナーチェンジをして登場。ツーリングアシストによる走行性能と操作性のバランスの良さ、四輪駆動でパワフルかつスマートに駆け抜ける爽快感、これらの楽しさを満喫するなら選択候補の筆頭にしたい車です。 全長×全幅(mm):4595×1795 燃費(km/L):12. 【アイサイト ツーリングアシスト 公道試乗】アクセルとブレーキの操作時間が96％も減るなんて…中村孝仁 | レスポンス（Response.jp）. 4~13. 2 ※JC08モード 価格:3, 369, 6000円~ アイサイトは安全性の高い運転支援システムとして、専門家の間でも高く評価されています。ツーリングアシストを搭載した新型アイサイトの操作性は、従来のアイサイトと比較しても、より自動運転に近付いたと言えるでしょう。 ただし、ひとつ注意するべきことがあります。それは「アイサイトは自動運転ではなく運転を支援するシステムだ」という点です。アイサイトの優れた性能を最大限活かすためには、まずはドライバーが安全運転を心がけること、つまり人がモノに協力をする姿勢が不可欠です。 ライタープロフィール グーネット編集部 クルマの楽しさを幅広いユーザーに伝えるため、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど 様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。 みなさんの中古車・新車購入の手助けになれればと考えています。 この人の記事を読む この人の記事を読む
6は加速は微妙です。 載り心地は値段相応だと思います。 300~400万クラスの国産車の中ではむしろ良い方かと。 ゴルフなんかは静粛性含め勝てないですが、気になるレベルではないです。 素晴らしい。 4000km走行で平均燃費11. 7km/Lです。 高速乗ってもあまり伸びない印象です。 くだり坂でもなければ17km/Lを超えることは至難の業です。 故障経験 新車価格 310. 2 万円 〜 409. 2 中古車価格帯 74. 0 483. 0 レビューを投稿する ※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。 みんカラに登録して投稿すると、carview! にも表示されます。
2台のカメラで撮影した映像のズレから、対象物までの距離を計算。先行車のブレーキランプやウインカーの点滅も認識し、ブレーキやステアリングの制御に利用することで、滑らかなアシストを実現。 ■ 左右両サイドの白線と先行車それらを個々に認識する ハンドル制御に使用している情報は、メーターパネル中央のマルチインフォメーションディスプレイに青色で表示される。車間距離が開く60km/h以上では、白線を頼りに走行。車間が詰まる60km/h以下になると、先行車の走行軌跡も制御情報に加える。 ■ コンソール上のディスプレイにも作動状況をリアルに表示可能 センターコンソール最上部のマルチファンクションディスプレイにも、アイサイトの作動状況がグラフィックで表示される。助手席や後席からも見えるので、同乗者も作動の様子を確認することができる。 ディスプレイの表示内容を切り替えるスイッチも、助手席から手の届くところに付いている。 ■ 先行車追従機能も大幅に機能アップして運転を支援する 先行車の軌跡を制御情報に加えたことで、カーブでのアシストも滑らかさを向上。 高速道路の本線で遭遇するカーブを制限速度内で走っている範囲なら、ほとんど操舵アシストで対応できるが、手放し運転を検知すると、すかさず警報音が鳴る。 ニューモデル速報 Vol. 555 新型レヴォーグのすべて 1. 6L/2. スバルのアイサイトとは？新型アイサイト・ツーリングアシストとの違いを徹底比較｜中古車なら【グーネット】. 0L直噴ターボとリニアトロニック、4WDを組み合わせたパワートレーン、そしてWRXと兄弟関係にある、鍛えられた基本骨格とサスペンションを備えるレヴォーグ。17年7月に実施されたマイナーチェンジで、全車が標準装備するアイサイトは新たにツーリングアシストが加わり、足まわりやパワーステアリング制御、エンジン特性を最適化するだけでなく、遮音性の向上も実現。エクステリア/インテリアのブラッシュアップも実施するなど、そのきめ細やかな進化の全貌を解説した1冊です。
2019/07/29 MotorFan編集部 独自開発したシステムで高度運転支援に先鞭をつけた「アイサイト」が、1999年の実用化以来、度重なる改良を施し、「ツーリングアシスト」としてさらに進化した。安心&快適にロングドライブを愉しめる、さらに高度な制御が与えられたのだ。 REPORT●安藤 眞(ANDO Makoto) PHOTO●宮門秀行(MIYAKADO Hideyuki) ※本稿は2017年8月発売の「ニューモデル速報 Vol.