太陽光発電で損しないようにじっくり時間かけて判断してね♪ そうするとお得になるのよ!
「ネット・ゼロという世界 2050年日本(試案)」を中心となって作ったのは、30代の研究員です。メンバーの一人、栗山昭久さんは以前、温室効果ガスの排出を80%減らすことすら難しく、ましてや 「ネット・ゼロ社会は不可能」 と感じていたといいます。 しかし今回の調査を通じて、排出削減が難しいとされる鉄鋼業界などもヨーロッパでは、ネット・ゼロへの道筋を描いていることを知り 「達成は可能ではないか」 と思うようになりました。 栗山昭久 研究員(地球環境戦略研究機関) 「持続可能なネット・ゼロの世界を実現するためには、CO2を排出しない 再生可能エネルギー への転換、そして、それを効率的に使っていく デジタルトランスフォーメーション 、 電化 を進めることがカギだと感じています。 実現させるために欠かせないのが 変革 です。エネルギーを始め、人々の行動・価値観が変わっていく必要があります。 これからの10年が大きな分岐点だと思います」 もし「トランジション・シナリオ」によってネット・ゼロが実現したら、 2050年の街の姿はどうなるのでしょうか?
HOME VISION BUSINESS TECHNOLOGY TREND DESIGN EVENT ABOUT Follow us VISION 2021. 03. 29 業務を可視化して人が考える基盤を作る 安川電機 代表取締役社長 小笠原浩氏 VISION 2020. 10 自社の強みを足がかりにDXを加速 東芝 執行役常務 島田太郎氏 BUSINESS 2020. 12. 08 AI導入を契機に新事業開拓 九州オルガン針 DESIGN 2019. 09. 17 第12回 ちょっとアレはないわ RANKING 1 予測不可能な時代への適応は不可避 科学的なアプローチでDXを支援 2020. 08. 17 2 加速する製造業DX 変革に挑む企業に包括支援基盤を提供 2020. 07. 10 3 あのミシン針工場が自力開発のAIを実戦導入 デジタル革新で捻出した資源で新規事業開拓も 2020. 08 4 熊本のミシン針工場が自力でIoTとAIを導入できた理由 2019. 02. 28 5 第11回 100年目の答え 2019. 24 6 市販品で構成した低価格IoTが効果発揮 生産性を高めてIT投資資金を"貯金" 2019. 10 データが見えれば人は動く 業務を可視化して人が考える基盤を作る あのミシン針工場が自力開発のAIを実戦導入 デジタル革新で捻出した資源で新規事業開拓も VISION 2020. 11. 九重町の2040未来予想図 | 九重町. 18 中小企業のDXは「仲間作り」から 必要なリソースをデジタル化で確保 VISION 2020. 04. 01 日本の製造業に合わせたデジタル化 知恵を生かす「デジタル・トリプレット」 VISION 2020. 10 加速する製造業DX 変革に挑む企業に包括支援基盤を提供 自社の強みを足がかりにDXを加速 データ・ビジネスの新会社を設立 EVENT 2020. 14 人とロボットが「協働」するシーンが続々 「2019国際ロボット展」レビュー EVENT 2020. 01. 20 胎動する半導体のロングテール・ビジネス 「SEMICON Japan 2019」で見えた将来像 EVENT 2020. 10 FA・計測・制御の焦点は「データ活用」へ 初開催の「IIFES 2019」レビュー VISION 2019. 25 デジタル革新の領域を引き続き拡大 産学連携で中小取引先の技術強化を支援 TREND 2019.
おはようございます! Morning Labo (通称:モニラボ)の久保帆奈美( @honami725_ )です。 私は現在社会人2年目で、がむしゃらに働く日々を過ごしていますが、つい最近、 「今の働き方で良いんだっけ」「今の頑張りってどこを目指してるんだっけ」と、ふと辿ってきた道に対して疑問に思うようになりました。 目まぐるしい毎日で目の前の仕事に翻弄され、あまり考える時間が取れていなかったが故に、急に不安に思うようになったのです。 私は比較的、やると決めたことはやりきり、我が道を信じて突き進むタイプではあるものの、たまに立ち止まって考える時間が欲しくなります。 そんな時、ふと大学生の時に作成した 「未来予想図シート」 を見返してみました。すると、 過去の自分の熱い想いによって未来に対して自信がつき、自分に自分でエンジンをかけられた感覚があった ので、この気持ちを記したいと思います。 「今のままでいいのかな」 「ちょっと立ち止まって考えたいな」 「自分の人生としっかりと向き合いたい」 と思っている人にぜひオススメしたい「未来予想図シート」。 自分の想いを赤裸々に書いているのでお恥ずかしいですが、少しでも参考になれば嬉しいです! 「未来予想図シート」って?
(上野) 企業の参入にはサプライチェーン (ここでは農家が上流-流通が中流-小売りが下流) の下流が流行っていることが必須条件 です。つまり、 最終消費者がいないと新しいお金が入ってこない から企業は参入しないんですよね。そこのハードルを乗り越えた今回のムーブメント。農・食分野を根本から変わると期待しています。また、農業生産の現場でも企業が入ってきて 機械やプログラム、テクノロジーによる自動化、収穫量や売上の安定化が進めば、若者の就農人口も増えるなどしてくるでしょう ね。もともと自然と向き合い食を支える仕事はやりがいもあって尊い仕事だと思うので。 (横山) 「食」は生活の基本ですし、ここが衰退の一途という日本の現状は明らかに足元がぐらついていると感じます。 「作る」も「食べる」もしっかり社会の一員として支えていきたい です。 (上野) 私は 変化が起こりそうな業界や業種を探すとき、イノベーションが遅れているところ、ビジネスモデルが古いままのところを重点的に見たり します。農業と似た構造では畜産業・漁業などは課題も多いのですが、ここはまだ他業種から参入するプレーヤーが少ないですね。 (横山) そういえば私の友達が釣りにハマっています!釣りブームが漁業変革の火付け役になるか!? (上野) さて、どうでしょう。これらの分野も引き続き見ていきたいと思います。
【ご案内】 ■ 「 水路をゆく・第二運河 」 にようこそ!
」。 警備水域や航行ルールを図示したPDFですが、これをずいぶん前からプリントアウトし、あれこれ妄想しながら眺めては、エリアとルールをしっかり頭に叩き込み、当日もクリアファイルに入れて持参することにしました。 ● 梅雨が明けると、例年のごとく酷暑となったのはツライものの、この日は南風もさほど強くない、穏やかな快晴となったのはありがたいところでした。母港に着き、自艇の桟橋に向かって歩いていたら、何と、 海保の複合艇が繋留されていたのです! これから海保船艇を見て回ろうという朝に、はなから幸先がいいというか。ちなみにハルナンバーはPM96-M3とありました。PM96は徳山海上保安部の巡視船「くろかみ」だそうですから、装載艇を警備で分派し、ここに会期中臨時繋留しているということでしょうか。複合艇は、このほかにもう1隻見られました。 ● 勇躍出港、砂町南運河経由で第三航路、ゲートブリッジの下へ。上掲のPDFによれば、中防水路東口を含む中防東岸は、航行自粛区域。事実上の立入禁止水域であります。 警備の船艇は‥‥と見回したところ、残念ながら船影は見えず。むう、早く着き過ぎたかな? 横十間川親水公園 駐車場. キョロキョロしながら漂っていると‥‥。 ● 本船が出港してくる! 商船三井フェリー、九州航路のRORO船「むさし丸」(13, 927総t)です。ツートンカラーの塗装が夏空に映えて美しく、思わずほれぼれと見入ってしまうほど。 おっと、ボーッとしてはいられません。邪魔にならないよう、急いでゲートブリッジの東側橋脚に寄せ、南側に出て橋脚の影に隠れる位置に陣取りました。 ● ゲートブリッジをくぐって南下する「むさし丸」の艶姿!
列車の重量と力強さを、鋼橋を介して文字通り体感できる! この一事をもってしても、すみだリバーウォークを設けた意義は十二分にあったといって過言ではありますまいよ(真顔)! ● 電車が通過した後、上気した顔で改めて橋を眺め、部材の一つ一つまで間近に愛でられるありがたさを噛みしめる加齢者。 通路上で離れようがないため、上と似たようなカットで恐縮です。格好のよい架線柱を横目で見ながら、乙な気分でお散歩は続くのでありました。 (令和3年6月18日撮影) (『 すみだリバーウォークを歩いて…4 』につづく) にほんブログ村 タグ: すみだリバーウォーク 隅田川 | HOME | NEXT »
京成橋から見た 東京スカイツリー 方面の流れ。(2013年5月6日) 北十間川 (きたじっけんがわ)は、 東京都 を流れる 川 。総延長3.
釜石海上保安部からの船ですね。 正横に来たところでもう1枚。おや、舷側がすすけたように黒くなっていますね。確か排気は船尾のはず‥‥。もしかして、装載艇である複合艇を、警備のため頻繁に降ろしているせいでしょうか。 ● 船首に多銃身機銃を構えた、精悍そのものの姿! しばらく留まって、ゲートブリッジをくぐる後姿を見送りつつ一枚ものすると、右に転舵した航跡が白く伸びて、印象的な一枚に。 う~ん、この角度から見ると、船尾排気とあって、トランサムが薄黒くすすけているのに目が行ってしまう‥‥。乗り組みさんのご苦労がしのばれますね。 ● 「きたかみ」と別れ、10号地の東を目指して北上。フェリー埠頭とビッグサイトの間は停留自粛海域、すなわち速やかに通航しなければならないエリア。ビッグサイトの東は、広い範囲で航行自粛海域です。 フェリー埠頭に沿って入港しつつあるのは、松山から来たPM54「いよ」。奇しくも先ほどの「きたかみ」と同型船です。東北や四国という遠方から、本当にご苦労さまです‥‥。 この後、ビックサイトの東、曙運河、東雲運河と、航行自粛・停留自粛のエリアを見て回ったものの、この時点では警備船艇が見られなかったので、東雲運河から港内へ出ることにしました。 ● 港内へ出た瞬間の衝撃は次回にゆずるとして、先に有明西運河の様子を。いつもなら3隻並んでいる、測量船たちは警備の都合かすべて引き払っており、巡視船が一隻もやっていました。徳島所属のPM27、「よしの」(335総t)です。 小柄ながら35ktオーバーの俊足を誇る韋駄天の、実にシャープなサイドビュー! いや、こうも次々と、普段目にできない船艇が拝見できる幸せ、一生に一度の目の正月というか、一生分の運を浪費しているような、妙な気分にさせられます‥‥。 (令和3年7月22日撮影) (『五輪警備下の東京水路!…3』につづく) にほんブログ村 タグ: 東京港 巡視船 有明西運河 ● 7月22日、オリンピックで19日だった海の日が移動された休日は、ひと月と9日ぶりの出港となりました。 五輪警備で全国から集まった海保船艇の写真や動画を、愛好家の皆さんがどしどしアップされているのを拝見し、見に行きたくとも出られない我が身を嘆いて暮らすことが続いていましたから、嬉しさもひとしお。一生に一度しかなさそうな機会とて、五輪警備下の都内水路の表情は如何と、港湾部を中心に走り回ってきました。 ● 水路行のお供は、「 東京2020 オリンピック・パラリンピック競技大会 東京港内海上警備への協力のお願い!