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インドネシア少年の抗日・対オランダ独立戦争 インドネシアで出版されている歴史コミック『オオワシ部隊』(原題は、Komando Rajawali)の日本語訳です。 舞台は1944年から1949年までのジャワ島。 親日国といわれるインドネシアですが 「インドネシア少年の抗日・対オランダ独立戦争 インドネシア歴史コミックオオワシ部隊/エドナ・キャロライン/トム.
インドネシア少年の抗日・対オランダ独立戦争: インドネシア歴史コミックオオワシ部隊 / エドナ・キャロライン原作; トムディアン作画; 井上治日本語訳 Format: Book Reading of Title: インドネシア ショウネン ノ コウニチ・タイ オランダ ドクリツ センソウ: インドネシア レキシ コミック オオワシ ブタイ Language: Japanese Published: 東京: めこん, 2017. 8 Description: 1冊; 22cm Authors: BB25038773 ISBN: 9784839603069 [4839603065] Subject: インドネシア -- 歴史; 224; 726. 1
商品情報 発売日:2017年08月 / ジャンル:哲学・歴史・宗教 / フォーマット:本 / 出版社:めこん / 発売国:日本 / ISBN:9784839603069 / アーティストキーワード:エドナ・キャロライン インドネシア少年の抗日・対オランダ独立戦争 / エドナ・キャロライン 〔本〕 価格情報 全国一律 送料無料 ※条件により送料が異なる場合があります ボーナス等 最大倍率もらうと 5% 81円相当(3%) 54ポイント(2%) PayPayボーナス Yahoo! JAPANカード利用特典【指定支払方法での決済額対象】 詳細を見る 27円相当 (1%) Tポイント ストアポイント 27ポイント Yahoo! JAPANカード利用ポイント(見込み)【指定支払方法での決済額対象】 配送情報 へのお届け方法を確認 お届け方法 お届け日情報 宅配便またはメール便 ー ※お届け先が離島・一部山間部の場合、お届け希望日にお届けできない場合がございます。 ※ご注文個数やお支払い方法によっては、お届け日が変わる場合がございますのでご注意ください。詳しくはご注文手続き画面にて選択可能なお届け希望日をご確認ください。 ※ストア休業日が設定されてる場合、お届け日情報はストア休業日を考慮して表示しています。ストア休業日については、営業カレンダーをご確認ください。 情報を取得できませんでした 時間を置いてからやり直してください。 注文について この商品のレビュー 商品カテゴリ JANコード/ISBNコード 9784839603069 商品コード 8126908 定休日 2021年8月 日 月 火 水 木 金 土 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 2021年9月 (C) 1998 Lawson Entertainment, Inc.
ホーム > 電子書籍 > コミック(少年/青年) 内容説明 インドネシアの人々はいかにして独立を勝ち取ったのか。インドネシアで人気の歴史コミック5部作の完訳です。独立に対するインドネシアの人々の思いと歴史認識を知るために最適の書。日本の読者のために詳細な解説をつけてあります。 目次 はじめに 地図 オオワシ部隊の主人公たち 第1章 オオワシたち 第1章を読む前に COLUMNガトット・スブロト 第2章 抵抗だ! 第2章を読む前に COLUMNスプリヤディ 第3章 炎のスラバヤ 第3章を読む前に COLUMNスラバヤの英雄 第4章 死の罠 第4章を読む前に COLUMNスディルマン 第5章 最後の闘い 第5章を読む前に COLUMNヘルマン・ヨハネス 訳者あとがき
本名エドナ・キャロライン・パティシナ(Edna Caroline Pattisina)。インドネシアを代表する日刊紙コンパス(Kompas)を中心に活躍する女性ジャーナリスト。得意分野は国防・軍事問題。1993年に西部ジャワのバンドゥン工科大学(ITB)物理工学科に入学。その後、シンガポールのS. ラジャラトナム国際研究院(RSIS)に留学して戦略研究(strategic studies)を専攻し、そこで研究助手も務めた。 本名トミー・トムディアン(Tommy Thomdean)。社会風刺を得意とするインドネシアの漫画家。2003年、中部ジャワのガジャマダ大学工学部建築学科を卒業。コンパス紙で風刺画を担当していた頃、エドナ・キャロラインと出会い、2010年に結婚。同年、エドナ・キャロラインと共にインドネシア初のマンガ制作会社ジョーカー・シンジケート(Joker Syndicate)を設立。同社を通じたインドネシアのマンガ家の発掘とネットワーク作りにも取り組んでいる。 1964年東京生まれ。1992年拓殖大学院経済学研究科博士後期課程満期退学。現在、拓殖大学教授。政経学部長。【専門】インドネシア地域研究。 【主な著作】 単著:『ペタ関連資料:日本人指導官の意識と行動・森本武志・ジャワ防衛義勇軍』(鳳書房、1995年)、『インドネシア領パプアの苦闘:分離独立運動の背景』(めこん、2013年)。 編著:『ペタ関連資料:カプテン柳川留魂録・ジャワ防衛義勇軍・柳川宗成遺稿集』(鳳書房、1997年)、『日本と東南アジア:さらなる友好関係の構築へ向けて』(鳳書房、2014年)。 共著:岩崎育夫編『新世代の東南アジア~政治・経済・社会の課題と新方向』(成文堂、2007年)。
基本情報 ISBN/カタログNo : ISBN 13: 9784839603069 ISBN 10: 4839603065 フォーマット : 本 発行年月 : 2017年08月 共著・訳者・掲載人物など: 追加情報: 266p;21 ユーザーレビュー 哲学・歴史・宗教 に関連する商品情報 なぜ日本人は幸福を感じられないのか? 物質的豊かさと便利さを実現したにも関わらず、なぜ日本人は幸福を感じられないのか。社会思想家の著者が資本主義の行き着く... | 2015年10月19日 (月) 12:51 ローマ社会における奴隷の実情を明かす 現在のイタリア人の40%は奴隷の子孫だと言われるが、当時の奴隷たちは愛人から医者まで様々な役割を果たしていた。奴隷な... | 2015年06月10日 (水) 10:38 貴重な記述を収録した『昭和天皇実録』 宮内庁が24年余りをかけて編さんし、天皇の御事蹟、日本社会を記述した『昭和天皇実録』。全19冊のうち、0~12歳を収... | 2015年06月03日 (水) 10:10 人気のテレビ哲学番組を書籍化! テレビ放送のたびに話題を呼んだNHK Eテレの哲学トーク番組「哲子の部屋」が本になった『哲子の部屋』。人気哲学者が「... | 2015年05月18日 (月) 17:16 帝国憲法の成り立ちと意義を問う 歴史をひもとけば、大日本帝国憲法は、幕末明治の志士らが命を懸け勝ち取ったものであったことが見えてくる。帝国憲法の栄光... | 2015年05月08日 (金) 17:52 お笑い芸人が作ったスゴイ日本史の本! 一度読むだけで、日本史の流れがすーっと頭に入って、忘れることがない奇跡の日本史物語『京大芸人式日本史』。芸人ロザン・... | 2015年04月16日 (木) 14:19 おすすめの商品
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これがなんと、 症状が劇的に改善してしまった のです。 しかも、交換から2500km程経った現在も、それが実感できています。 とはいえ完全にノッキングがなくなったわけではなく、低回転での巡航速度から、緩い上り坂でアクセルをじんわりと踏み込んだときなどは、やはり多少症状が出ます。 ただ、「カラカラ…」と鳴っていたものが、今は「チリチリ」と短時間だけ鳴るような感じで、それも窓を開けて耳を傾けてわかる程度で、窓を閉め切っていると聞こえないようなわずかな音になっています。 1時間ほど窓を開けて、ノッキング音に耳を澄ませてみましたが、時折チリチリと聞こえるものの、信号待ちからのそこそこのアクセルオンなど、通常の加速時にはまったくと言って良いほど聞こえなくなりました。 また、以前は音だけでなく、アクセルにもノッキングのショックが伝わってきましたが、現在はこれもなくなっています。 というわけで、メーカーの 「オイルでこんなに違うんだ!」 というコピーをまんま体感しているというわけです。 果たして、オイルの清浄性能のおかげなのでしょうか? 金属表面に強力な皮膜を作るという効果のおかげでしょうか? メーカーサイトの効果見本 エンジン内部を見ているわけではないし、見たとしても素人の私にはたぶん判断できないでしょうが、いずれにせよオイルを替えただけで症状が改善されたのは間違いありません。 もう一つ、上述の「オイルの減り」も確認してみました。 オイル交換から2500kmを過ぎた(正確には2800km弱)時点でオイルゲージを見てみると、きちんと正常レベルを保っており、このままなら5000km前に警告灯が点くようなこともなさそうです。 オイル交換から2800km弱でオイルレベルを確認したところ 今回学んだのは、やはりオイルの性能というのも、長く車に乗ろうと思ったら重要だということです。 私の場合はかなりの距離を走った車なので、オイルの品質の差が如実に出たのかもしれませんが、こんなに効果があるとは思いませんでした。 やはり劣化の早いオイルは、オイル上がりやオイル下がりを起こしやすく、減りやすいと言えるのではないでしょうか。 「安いから」と、あのままいつものオイルにしていたら、たぶん更に症状は悪化していたに違いありません。 というわけで、今後は多少(かなり? )高くても、良い(性能の高い)オイルを使い続けてみようと思っています。 とりあえず、今回はオイルを替えることによって症状の改善が図れたので、これでしばらく様子を見るつもりですが、これ以上改善が見られなかったり、もしまた症状が悪化するようなことになった場合の対策を考えておきたいと思います。 以下は私の考える対策の順列です。 1.オイル粘度を上げてみる(例:5W-30→10W-40) ↓ 2.清浄効果のあるガソリン添加剤を使用する 3.プラグ穴から注入するカーボン除去剤を使用する 4.修理店に依頼する(オーバーホール) できることなら、これらの方法を試みることなく、私の目指す38万km(地球~月の距離)まで乗り続けられることを願うばかりです。 とまぁ、長々とノッキング対策について書いてしまいましたが、私と同じ症状で悩んでいる方がいましたら、一番簡単な対処法として、まずはオイルを高性能なものに変えてみてはいかがでしょう?