タフなカブとはいえ、メンテナンスはもちろん大事。特にオイル交換は基本であり、最重要ポイント。というわけで、オイル交換に必要なもの、やり方、オイル交換時に同時にメンテナンスした方が良いポイントなどを、愛知県豊橋市のカブ専門店、カビィさんに聞いてきました。 というわけでオイル交換するぞ。 注意! 記事内の画像では影山さんが素手で作業してますが、くれぐれも作業グローブなどで手を守ってください。 まずはオイルを抜くまで。 というわけでおもむろに影山さんがオイルドレンパンを拭き始めた。 M&F Cuby 影山さん まずキレイにしておかないと、出てきたオイルの状態がつかめなくなりますから、これ大事です。 そしておもむろにキック。エンジン掛け始めた。 M&F Cuby 影山さん オイルが冷えているとなかなか出てこないので、 軽く暖気して オイルを温めておくと楽です。 温めすぎると危険なので、あくまで 軽く でお願いします。 で、ほんのりとあったまったらエンジン止めて、今度こそオイル交換。 今まさに暖気してたけど、熱くないんすか?
バイクを手に入れたら、長く乗りたいですよね。僕も2年前に手に入れたクロスカブ110を出来るだけ長く乗りたい。 出来れば、一生乗り続けたいなんて思っています。そのためにはメンテナンスも必要ですよね。ただ僕はバイク初心者なのでオイル交換も自分では出来ません(笑) カブ主としては、自分でメンテナンスができた方が良いと思いますが、なかなか自分を信じられないんですよ。先輩カブ主さんは「オイル交換なんて簡単だよ」なんて言いますが、出来ないですよね? 僕はマンション暮らしなので、オイル交換をする場所も確保するのが難しく、廃油(? )の処理などなど考えるとお店でやってもらう方がラクだし、安全だと思うんです。 お店でオイル交換をしてもらっても2, 000円しないし、オイル交換時にチェーンやブレーキ、空気圧、タイヤの溝なども確認して貰えるし、僕みたいに面倒くさがりは、お店にオイル交換をお願いした方が良いですよ。時間も1時間掛からないしね。 そんなオイル交換は、どれ位の頻度で行えば良いの? エンジンオイルの適切な量について➡️レベルゲージの見方 | フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン by RC46 - みんカラ. 取り扱い説明書によると 1年に一度、または走行距離が3, 000km毎 。 新車は1ヵ月、または1, 000kmでオイル交換をしてくださいね。その後は1年に一度。 カブのオイル交換 バイクに乗っているヒトには当たり前のことかも知れませんが、僕は2年前に免許を取り、クロスカブ110に乗り始めました。 クルマの場合、点検や車検などがあり、オイル交換のタイミングが分かりやすいんだけど、125ccの原付二種って車検も点検もないので、自分のタイミングでメンテナンスをする必要があります。 変な話、オイル交換をしなくても法律違反にならないので放ったらかしにしていても誰にも文句は言われない。でも、安全に長くバイクに乗りたいなら、ちょいちょいメンテナンスをする必要があります。 カブくらいのバイクなら「自分でオイル交換や空気圧の調整をしろよ」なんて言われそうですが、僕には出来そうにもありません。 なので、僕はお店にお任せしています。 メンテナンスフリーのカブ カブは頑丈なのでメンテナンスなんてあまり気にしなくて良い。なんて話もありますが、そんなこと怖くて出来ません(笑) オイルがなくても走るとか、天ぷら油でもOKなんて言われるカブなので余り気にすることはないのかも知れません。 でも、安全に長く乗るためには、それなりにメンテナンスが必要なんじゃないかな?
5」「229. 52」といったメーカーが独自に設けた規格がありますので、注意が必要です。 「ACEA」規格にはさらにカテゴリーが設けられています。カテゴリーによる違いは以下の通りです。 ・Aカテゴリー:ガソリンエンジン用 ・Bカテゴリー:軽負荷(乗用車)ディーゼルエンジン用 ・Cカテゴリー:微粒子捕集フィルターが搭載車(GPF・DPF) ・Eカテゴリー:高負荷(大型車)ディーゼルエンジン用 さらに、各カテゴリーにA3/B4やC1~C3というランクがありますが、ベンツの場合はどのカテゴリーでも「3」以上のランクのオイルを入れる必要があります。 また、ベンツが設けている規格に適合する車種とオイルについては以下を参考にしてください。 なお、DPFが装着された最新のディーゼル車では、229.
)です。 そこで、エンジンオイルが滑らかな動きを保ち、錆を防いで発熱を軽減しているのでしょう(他人事) エンジンオイルは 潤滑剤 兼 保護液 である、とまあこんな感じのノリの雰囲気なイメージで。 早い話、ローションみたいなもので、 ギシギシ から ニュルン へと導いてくれるのです。 卑猥な想像をなさったかたは、きっと心が汚れています。 汚れっちまったオイルと共に、入れ換える事を強く勧めます。 ・オイルのチェック 基本的には 「3000kmの走行毎に交換」 が推奨されています。 新車時は金属カスも多く付着しているので1000kmで交換が一般的な様です。 その他、季節や走り方によって交換するタイミングは様々ですが、 よほど長期間の休眠開けでもなければオーソドックスに3000km交換で大丈夫でしょう! まずは現状のチェックです。 2~3分程度で良いので、 そのへんを走ってエンジン内部を 温めてから行うとスムーズです。 (コレを超絶難解専門用語で 暖気 というらしい) オイルの量、汚れ具合を確認。 位置はお馴染み、右足もと。 こんなツマミがあります。 開けてもオイルは出ないので ご安心を! エンジンオイル量 推奨オイル:ホンダウルトラ-U (4サイクル2輪車用) 全容量 0. 8L オイル交換時 0. 6L 給油後 必ずゲージにて 量を確認して下さい。 とあります。 さて、先程のツマミを回すと ■17アイス の柄みたいなのが…! これがオイルゲージというブツです。 このオイルゲージというのは、オイルの量と汚れ具合をチェックするための物で、 先端が平たいギザギザになっていて、そこがゲージ(計測器)の役割を担っています。 ・まず、毛羽立たないものでゲージをキレイに拭きます(ティッシュは避けましょう) ・キレイにしたゲージを穴に入れて、そっと引きぬいてみましょう。 ・先端にオイルが付着すると思いますが、略図の通り、ギザギザ部分の範囲内に オイルが付着していたら(ほぼ)適正量という事です。 ちなみに チェックする際は右の画像の様に ゲージを奥まで ねじ込まず に行います。 ここで汚れ具合もチェックしましょう。 古いとドロッドロのきったねえオイルが べっとりと付着します。 (長いこと交換していないとオイルが減りすぎて ゲージに付かない場合もあります。 実際僕のがそうでした) 汚れたオイルの例。 ここまで黒いととっくに 限界を超えています。 速やかに交換しましょう!
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