鉄道大好き司法書士・行政書士の桐ケ谷淳一です。 6月6日、東武スカイツリーラインを中心としたダイヤ改正が行われます。 今回は「THライナー」の登場など、かなり大掛かりなダイヤ改正が予定されています。 そんな中、ひっそりと引退する特急の愛称名があります。 今回はそれを紹介します。 ダイヤ改正でなくなってしまう特急とは? 今回のダイヤ改正で消滅してしまうのは「しもつけ号」。 350型4両編成で、浅草~東武宇都宮駅間を1日1往復運転しています。 朝は上り、夕方は下りのダイヤ体制。 所要時間は2時間程かかります。 浅草から宇都宮まで行くのであれば、上野から回っていったほうが早いため、利用者が少ないことでも知られていました。 今回、正式に「しもつけ号」廃止となり、新栃木までリバティが運転され、乗り換える形になります。 「しもつけ号」ダイヤ改正前になくなることが決定 現在、新型コロナウイルス感染拡大予防の観点から、東武特急の一部が運休となっています。 実はその中には「しもつけ号」も含まれていて、現在も運休中です。 東武鉄道では、ダイヤ改正の6月6日から特急の全面運転再開を予定しています。 SLは当分運休となります。 そうなると、「しもつけ号」はダイヤ改正をまたず、ひっそりと姿を消すことになります。 おそらく、6月5日までには復活も難しいでしょうし、復活したとしても、写真を撮影しに人が集まり感染となるとどうしようもありません。 なので、今回の「しもつけ号」の引退セレモニーとかはなくても致し方ないかもしれません。 「しもつけ号」の復活はあるのか? 現状、東武鉄道のダイヤ改正を見ていると合理的な改正が多いです。 採算が合わければ、どんどん合理化を進めて行くでしょう。 なので、「しもつけ号」の復活は難しいと思われます。 ただ、リバティが3両編成で柔軟性に富んだ運用ができるので、スピードアップと利用者が見込めれば、新栃木切り離しで東武日光・東武宇都宮発着の特急が運転されるかもしれません。 また、350型特急列車も老朽化が進んでいるため、近い将来なくなるかもしれません。 場合によっては、引退セレモニーで東武宇都宮線に入線することはあるかもしれません。 まとめ 新型コロナウイルス感染拡大予防の観点からひっそりと引退してしまう「しもつけ号」 写真を取りたかったのですが、一枚もなく… 350型は現在3編成あるので、時間を見て撮影しに行こうと思います。 こちらも合わせて御覧ください!
この記事では、東武鉄道・伊勢崎線(東武スカイツリーライン)のダイヤ考察を行っています。 〈H29. 4. 21改正対応〉 伊勢崎線は東京都台東区《浅草》から、北関東の両毛地域である栃木県足利市《足利市》や群馬県太田市《太田》を経由して伊勢崎市《伊勢崎》に至る114.
〈ダイヤ改正により廃止!Part2〉東武スカイツリーライン 500系501F+504F 特急「スカイツリーライナー」1号 春日部行き せんげん台駅発車 - YouTube
ちょっとびっくりしたのですが、東武スカイツリーラインが大幅ダイヤ改正を7年ぶりにすることになりました。 ①区間快速の停車駅変更 今まで東武動物公園以北は各駅停車だった「区間快速」が東武動物公園から新大平下までを快速運転することになった。これにより東武日光に18分早くなるそうだ ②快速・区間快速のとうきょうスカイツリー駅停車 現在すべての快速・区間快速がとうきょうスカイツリー駅を通過(特急は停車)だが、この改正ですべての列車が停車することになる ③区間快速の減少 今まで日中は1時間ごとに運転されていたものが2時間おきになるそうだ ④日比谷線直通列車の南栗橋延伸 ⑤半蔵門線直通列車の増発 ⑥日中の「区間準急久喜ゆき」の廃止 ⑦区間急行10両編成廃止に伴う北千住駅での車両切り離しの廃止 ということで、東上線と同時に東武スカイツリーラインでも大幅なダイヤ改正、他でも東急や東京メトロ、西武でもダイヤ改正がされるので、3月16日東京は大ダイヤ改正な日になることになる。 こりゃ~忙しくなるぞ ↑南栗橋停車中の区間快速 ↑日中の区間準急久喜ゆき
東京都江戸川区葛西駅前 会社設立などの企業法務・相続専門 司法書士・行政書士の桐ケ谷淳一です。 はじめに 今回は鉄道ブログ。 この時間のブログは仕事ネタが多いですが、 今回は鉄道ネタで。 東武鉄道が2017年4月21日にダイヤ改正を します。 ダイヤ改正をするのは 東武スカイツリー ラインとアーバンパークラインと関連路線 。 「リバティ」の登場で日光・鬼怒川方面の 観光や通勤利用に便利になりました。 一方でその煽りを受ける形である種別の 通常ダイヤでの運転が終了となります。 東武スカイツリーラインダイヤ改正 快速・区間快速が廃止に・・・ 長距離特別料金不要の電車がなくなる・・・ 東武の快速・区間快速は、浅草から 日光・鬼怒川・会津方面まで特別料金不要の 電車。 時間はかかりますが、一本で行けるのが 魅力の電車です。 特急「リバティ」の登場で、今回のダイヤ 改正で、快速・区間快速の運転は終了と なります。 快速・区間快速の代わりとなるものはあるのか? 東武鉄道の発表によると、 快速・区間快速の 代わりに新たに、南栗橋からの「急行」 「区間急行」が登場する とのこと。 停車駅は、南栗橋・栗橋と現在の快速・ 区間快速の停車駅となります。 いずれにしても、 南栗橋駅で浅草方面と 栃木方面と乗り換えする必要がある ので 面倒になります。 あと、東武鉄道のダイヤ改正の報道資料だと 南栗橋以北の急行・区間急行の本数は多くは ない です。 南栗橋以北の「急行」「区間急行」ダイヤは 以下のとおりです。 ●下り(すべて急行、4本) ・南栗橋発7時02分→東武日光着8時16分 ・南栗橋発8時00分→東武日光着9時16分 ・南栗橋発9時27分→東武日光着10時44分 ・南栗橋発10時47分→東武日光着12時04分 ●上り(すべて区間急行、6本) ・東武日光発6時24分→南栗橋着7時53分 (下今市で乗り換え) ・東武日光発7時46分→南栗橋着9時17分 ・東武日光発8時57分→南栗橋着10時26分 ・東武日光発15時31分→南栗橋着17時08分 ・東武日光発16時28分→南栗橋着18時13分 ・東武日光発17時32分→南栗橋着19時00分 (乗りものニュースから拝借しました) 完全に日光・鬼怒川方面行きたければ、 特急を利用してくださいと東武鉄道が 言っている気がしてなりません。 6050系は浅草口で見られなくなるかも?
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