乳と卵/川上 未映子 ¥1, 200 川上未映子『乳と卵』(文藝春秋)を読みました。 芥川賞 受賞作です。 『乳と卵』は関西弁の 1人称 、しかも一文一文が長い独特な文体で、心理にせよ生活にせよ、女性にしか分からないことが、生々しいくらいの感じで描かれています。 ブログ友達のいちごさんのブログの中で『乳と卵』が取り上げられていて、関西の女性が読んだら分かる部分も多いけれど、関東の男性が読んだらどう思うんだろう? という疑問が投げかけられていました。 たしかにどうなんだろう。関東の男性であるぼくがそれに答えねばなるまい! と思って記憶の底を探りましたが、なにも見つからず、なんとなく読みづらかったような・・・というおぼろげな印象しかなかったので、諦めて図書館に行きました。ちゃんと読み直そうと。 そしたらなんと借りられてたんです。前日にネットでその図書館に貸し出し可能な状態にあることを確認してから行ったんですよ。でも行ったら借りられていたんです。 つまり土曜日の朝、ぼくより早くなにものかがその図書館に行って、ぼくが借りるはずだった『乳と卵』を奪い取ったわけです。こんな理不尽なことがあってよいものか!
作品紹介 身体と言葉が交錯する芥川賞受賞作 娘の緑子を連れて大阪から上京した姉の巻子は、豊胸手術に取り憑かれている。2人を東京に迎えた狂おしい3日間。芥川賞受賞作 担当編集者より + 娘の緑子を連れて大阪から上京してきた姉でホステスの巻子。巻子は豊胸手術を受けることに取り憑かれている。緑子は言葉を発することを拒否し、ノートに言葉を書き連ねる。夏の3日間に展開される哀切なドラマは、身体と言葉の狂おしい交錯としての表現を極める。日本文学の風景を一夜にして変えてしまった、芥川賞受賞作。 商品情報 + 書名(カナ) チチトラン ページ数 144ページ 判型・造本・装丁 文庫判 初版奥付日 2010年09月10日 ISBN 978-4-16-779101-8 Cコード 0193 毎週火曜日更新 セールスランキング 毎週火曜日更新 すべて見る
一体なにが悪いんだろう? そうした心理にすごく似ています。一生懸命着飾って、気軽に声をかければいいのだと試行錯誤します。そして女は勇気を出して行動を起こしますが・・・。 発想としては面白いんですが、女の目線だけでなく、ティッシュ配りの男の目線からも描かれるんです。もちろんそれがこの短編の効果的な演出ではあるんですが、その主観と客観の入れ替わりのバランスがよくないというか、やや無理がある感じはしました。 芥川賞 受賞作品はぼちぼち読んでいこうと思ってはいて、次は平野啓一郎の『 日蝕 』を読もうかなあとぼんやり計画してはいます。
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)からの出版小説を選出しなければならない、そんな縛りがあるのかな、と失礼な思考をしてしまいました。 それほどに、「何、この酷い小説」という心を抑えられませんでした。 ただ、この小説を繰り返し(2回目)読んでいる途中で、自分の不明、思考ロジックの単純さに思いが―――やっと―――至りました。 この小説に、わたしが素直なタイトルを付けるとすれば、『女、そして母と娘』 ということでしょう。小説の構成要素は、 ①母と娘の恩讐(怨讐?
comレビュー 2018年4月 REGNO GR-XIからの変更 劇的な変化はないのですが、 走りが軽くなりました。 静粛性、ゴツゴツ感はレグノの方が少し良かったかな。 総合的には満足してます。 ADVAN db V552の価格. comレビュー 2018年6月 昔から、レグノ vs dB の図式が有りますが、個人的にdBをオススメします。 あらゆる条件下でテストしたデータが公表されれば一番間違い無いのですが現実は、、、。 個人的な過去のインプレや実際に履き比べた人の話を色々総合すると、 レグノが静かなタイヤだと性能を発揮する領域は、新設されたフラットで綺麗な道路です。普通のタイヤでも十分に快適で静かな道路です。 横浜のdBは、普通の道路も荒れた道路もレグノより静かで快適な乗り心地なのが大きなポイントです。 実際は、新設されたフラットで綺麗な道路は極々僅かで殆どが普通の道路や荒れた道路です。 摩耗はレグノが早いです! 個人的に思うレグノの一番嫌な所は、ゴツイ乗り心地でグリップ感が甘く路面のインフォメーションが分かりづらい感じな所です。 スポーツ走行をせず、一番多く走る道路を静粛性を最優先に拘り快適に走るなら、横浜のアドバンdB V552が良い選択だと思います。 価格 レグノとの静粛性 2018年7月 ブリジストン レグノ(XI)からの交換です。 乗り心地も静粛性も当方の感想はアドバンdBの方が上かなと思います。 レグノ(XI)は車重のあるクラウン等のビッグセダンには合うのかなと思います。 車両購入時は純正タイヤがアドバンdB(E70)でしたので、ヨコハマタイヤに戻して正解でした。 レグノの時は215/60r16純正サイズで今回は215/55r17とインチUPしましたが乗り心地はほとんど変わらないと思いました。 あくまでも個人の感想です! ロードノイズを75%削減、東洋ゴムの静かなタイヤ | 日経クロステック（xTECH）. ADVAN db V552の価格. comレビュー 2018年9月 【走行性能】 最初はレグノに比べハンドルの中立位置での不感帯が少し大きいかな?という印象で逆に新木場から葛西の高架橋通過時、かなりの横風を喰らうのですが、安定しています。これだんだんと慣れてくると特に中立地帯での不感帯が大きいとは感じなくなりました。全く普通な感じです。 レグノだと敏感ですごくハンドル操作を細かに動かす必要があり神経使ってたのですが、そこが緩和されてます。乗り換えた直後は敏感なレグノに比べてそう思ったのかもしれませんが、もはやそんなことは微塵も感じなくなり、逆に素直なハンドリングで路面に対する捕捉力も素晴らしいものがありました。また長距離高速走行では疲れが低減されると思います。 【乗り心地】 レグノが古いというのもあるのですが1ランク上の静粛性です 特に高機能舗装路より通常の舗装路のノイズの発生が少ないです。 もちろん高機能舗装路では更に静粛!
タイヤの静粛性ランキングをまとめました。 車を運転するとき、タイヤのロードノイズを減らしたい、快適に運転したいけど静粛性のあるタイヤの選び方が分からない方、ぜひ参考にしてください。 タイヤ1つで運転中の音の感じ方が違ってきます。 せっかく運転するのですから、誰でも車内は快適に過ごしたいものです。 静粛性のあるタイヤを選んで快適なドライブを楽しみましょう。 車の性能を語るのはタイヤです。 Sponsored Link BRIDGESTONE REGNO 出典: BRIDGESTONE まずは何といってもこのタイヤ、 王様レグノ です。 ブリヂストンが開発し提供しています。 リンク レグノの種類は主に3つです。 REGNO GR-XⅡ(ジーアールクロスツー) 2019年2月1日発売開始! REGNO GRV Ⅱ(ジーアールブイツー) REGNO LEGGERA(レジェーラ) となっています。 GR-XⅡはセダンやコンパクトカー用 GRVⅡはミニバンやSUV用 LEGGERAは軽自動車用 ブランドコンセプトは、 『静かなる、走りの正統。』 です。 他の追従を許さない圧倒的な静粛性にこだわるならレグノです。 高い静粛性を実現するサイレントテクノロジー採用。 ブリヂストンのハイエンドモデルなので価格も最高級ですが、それ以上の価値があります。 タイヤの静粛性を極めたい方にはきっと満足できるタイヤです。 車が走り出した瞬間から、 『 おっ、履く前より静かになった!
また、このスポンジはタイヤトレッド部に受ける衝撃を内側から効果的に緩和するため、 ロードノイズの低減にも寄与 しています。 ※スワイプ操作で全体をご覧ください。 静粛性比較ムービー サイレントコア搭載のVE302と非搭載のVE301 の実際のタイヤノイズを比べてご視聴ください。 静粛性を体験 タイヤの中に頭を入れて声を出し比べたり、手でトレッドを叩いたりすると、「サイレントコア(特殊吸音スポンジ)搭載タイヤ」は音が響かないことがよくわかります。店頭にてお試しください! サイレントコアを搭載し、優れた静粛性能を実現したダンロップのコンフォートタイヤラインアップ
運転中の車内で、同乗者の声が聞き取りにくかったり、音楽が聞こえなかったり…。その原因の一つにはタイヤから発せられる「ノイズ」があります。ノイズも実は、れっきとしたタイヤの性能の一つ。タイヤ公正取引協議会でも、タイヤの性能を測る指標として「転がり抵抗」「ウェット制動」「雪上制動」などと並び「ロードノイズ」と「パターンノイズ」が、タイヤ性能試験の項目として挙げられています。 この2種類のノイズ、違いはどこにあるのでしょうか? その答えは「ノイズが発生する理由の違い」です。ロードノイズとは、 「 ゴツゴツとした荒れた道路を走るときに、タイヤから車体に伝わって車内に響く振動音 」。 一方のパターンノイズは、 「 トレッドパタ-ンの 溝の中の空気が 走行中に 圧縮されて タイヤの回転により排出されるときにおこる音」。ドライブ中に、一定のリズムで聞こえる音というと、思い当たるかもしれません。 ノイズは乗り心地にも直結!