日本では、参議院選がはじまった。選挙が終わると、また一票の格差問題が出てくるのかと思うと憂鬱になる。 今度の選挙は、憲法改正にも関わる選挙だ。一票の格差でまた違憲判決が出るようであれば、憲法改正の話は絶対になしにしなければならない。先の衆議院選挙でも、一票の格差で違憲判決が出ているのだから、両院共に違憲状態で選出されたとなれば、たいへんな異常状態だ。 違憲状態で行われた選挙で選出された議員には、憲法改正について議論する資格がない。これは、法治国家の根幹に関わる問題だ。それでも憲法改正にこだわるのなら、政治家としては失格だ。法治国家ということがわかっていないのだから、すぐに議員バッチを外してほしい。 ドイツの場合、一票の格差に関して法的に厳しく規制されている。選挙法で、選挙区の人口(!
衆議院の「1票の格差」最高裁が「違憲状態」判決 ●最高裁が「違憲状態」判決 2015年11月、2014年の総選挙における選挙区の「1票の格差」が憲法の保障する「法の下の平等」に違反すると訴えた上告審で、最高裁判所は「違憲状態」という判断を示しました。衆議院の「違憲状態」は09年、12年の総選挙と合わせて連続3回目。参議院でも10年、13年の通常選挙で「違憲状態」が決まっており、衆参両院とも「違憲状態」という異常な状態を三権の一角である司法が認めた形となっています。 筆者は最高裁判決が出るたびに同じような記事を書いてきました。反響も国会議員の「定数削減」に対して「定数是正」は薄く、正直いって「またか」という第一印象があり、書くのを今回は見送ろうと思いました。でもそうした無関心こそが、是正を阻む国会議員の怠慢を助長するのではないかと考え直した次第です。 「法の下の平等」とは「あなたとあなたは同一の権利を持つ」という保障です。14年総選挙の最大格差は2.
一票の格差の意味とは?違憲の場合の選挙はどうなる? | TRENDERSNET TRENDERSNET 気になる情報をピックアップし、独自の観点から考察してお届けしています。 更新日: 2017年4月21日 公開日: 2015年10月1日 「一票の格差」という問題について耳にしたことはある方も多いかもしれません。 最近では、裁判で憲法違反がどうとかいう報道もされ、少しホットな話題にもなっています。 選挙が行われるたびにといってもいいほど、問題にされる一票の格差問題ですが、どういった問題があるのでしょうか。 この記事では、一票の格差の意味についてと、一票の格差にまつわる問題について説明していきたいと思います。 一票の格差とは? 選挙権(投票する権利)をもっている有権者は、一人一票投票する権利を持っていますよね。 しかし、同じ一人一票であって住んでいる地域、あるいは選挙区によって一票の重みに違いが生じるという場合があります。 これが「一票の格差」問題です。 投票価値が平等でない!
0TFSI スポーツのエンジンは2L直4DOHCターボで、最高出力は190ps/4200-6000rpmで最大トルクは320Nm/1450-4200rpmを発生する。 A5スポーツバック 2. 0TFSI スポーツの試乗車は、Sラインパッケージの装着により、レザーステアリングホイールを装備していた。 たとえば"バーチャルコックピット(7万円)"。アナログメーターに替わり8. 3インチのカラーディスプレイが搭載され、ここにはオーディオや車両の情報、さらにナビ画面を表示することもできる。メインディスプレイを見る回数が格段に減るので、安全性の向上にもひと役買ってくれる先進装備のひとつだ。 ほかにも、ウインカーを出すと外側へ流れるように点滅するダイナミックターンインジケーターを含むマトリクスLEDヘッドライトだ。これはとにかくカッコいい。ルームミラーに内蔵されたカメラが対向車や先行車を検知して18個のLEDライトの照射角度を自動制御、クリアな視界を確保してくれるアダプティブLEDヘッドライトとパッケージ化されたオプション(27万円)で、その中にはLEDリアコンビネーションライトも含まれる。また、これは専用のエクステリアパーツをいくつも揃えるSラインパッケージ(57万円)を選択して装着することもできる。 A5スポーツバック 2. 【試乗】アウディ A5スポーツバックを魅力的なオプションで自分好みにアップグレード - Webモーターマガジン. 0TFSI スポーツに用意されているオプション"バーチャルコックピット"。 A5スポーツバック 2. 0TFSI スポーツはサイドサポートの強いスポーツシートを標準装備。 乗車定員4人のA5クーペと異なり、A5スポーツバックは5人乗りとなる。 Sラインパッケージによってホイールは18インチとなる。タイヤサイズは245/40R18。 最後に、オプションの中でもとくに気になっているのが"ダンピングコントロール付スポーツサスペンション(14万円)"だ。フロントアクスルとリアアクスルに搭載されたセンサーと、ECUによって減衰力を連続可変していく電子制御式のサスペンションで、ドライブセレクトからスポーツ重視の"ダイナミック"、乗り心地重視の"コンフォート"、"オート"の中から選択することで走行状況によって異なる乗り味を楽しむことができるのだ。 いくつかオススメの装備を紹介したが、これらすべてを装着すると78万円(4WDとFFモデルの価格差は83万円)だ。上級モデルの2.
7年ぶりのフルモデルチェンジで新世代に移行 アウディ A5/S5 Sportback(スポーツバック)と、A5/S5 Coupe(クーペ)およびCabriolet(カブリオレ)が新型に生まれ変わった。クーペは9年ぶり、スポーツバックは7年ぶり、カブリオレは8年ぶりのフルモデルチェンジとなる。そんな新しいA5 スポーツバックを目にした瞬間「ハートを射抜かれた!」と語るのは、フジトモことモータージャーナリストの藤島知子さん。日本導入開始第一弾となるフルタイム4WDモデル「A5 SportBack 2. 0 TFSI quattro sport」に試乗し、新世代Audiの魅力を解き明かしていく。 >>[詳細画像82枚]Audi A5 SportBack 2. 0 TFSI quattro sport フォトギャラリー 緻密なフォルムと5ドアの機能性が高次元で融合 2017年4月、アウディA5が7年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。スポーツ性を磨き込み、簡単に人を寄せ付けない孤高のオーラを放つクーペはいつの時代も憧れの存在で在り続ける。かつてはクーペといえば2枚ドアでスポーティなモデルのことを指していたが、最近では4ドアであってもルーフが流麗なシルエットで描かれていればクーペであると解釈の範囲が拡がって久しい。初代アウディA5クーペの媚びないシルエットはじつに魅力的だったが、個人的に最もハートを射貫かれたのは、実は4ドアクーペにリアハッチを備えた「A5スポーツバック」のほうだった。 なぜハートを射貫かれたのか?
0 TFSI quattro sport ¥6, 860, 000 (¥6, 351, 852) FFモデルが Audi A5 Sportback 2. 0 TFSI sport ¥6, 030, 000 (¥5, 583, 334) となってます。 見積もりシミュレーションしてみましたら 諸経費抜きで7, 455, 000 円となりました。。。 ダンピングコントロール付スポーツサスペンションもつけると更に140, 000 円UPとなります うーん。ちょっとキツイなあ^^; かなり値引き頑張ってもらわないとちょっと手が届きそうにない価格です(汗 あとはFFモデルを選択ってのもあるかもですが、アウディはやはりクアトロモデルがいいなあ^^; ちなみにキャンペーンは明日までなので気になるかたは急ぎましょう^^ それでは、また! BMWのグリルとボンネット切れ目のデザインについて。ちょこっと画像加工してみました^^ アウディ「A3」「A4」「A5」試乗するともれなく「Audiロゴ入りBluetoothキーボード」が貰えるキャンペーン実施中!ただし注意事項あり^^; BMW4シリーズグランクーペとパリモーターショーで発表されたアウディ新型A5スポーツバックの比較写真が興味深い!