世にも奇妙な物語のおばあちゃんてどんな話なんですか? 1人 が共感しています ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 孫が余命少ない祖母のお見舞いに行く そこでおばあちゃんが孫に1日だけ体を貸してくれと頼みます。 最初は嫌だと断るのですがおばあちゃんの頼みを聞く事にする そして、体を入れ替わる 凄く痛くて、凄く苦しい思いをしながら孫はおばあちゃんの体になる 入れ替わったおばあちゃんは、会いたい人がいた。 昔、好きだった人、その人に一目会いたかった。 会いに行き、又、病院に戻る(走れメロスみたいな感じ) 病院では、医者がもう長くはないだろうと話ている そして、孫の体のおばあちゃんが戻って来る あばあちゃんは、孫にお礼を言う「有難う、有難う」 孫も「おばあちゃん、会えて良かったね」 それから十何年後、孫の母親の葬式の日 元々、キツイ性格の母親だった。 看護は私がやったと笑いながら言う孫 あの時、私にしたみたいにね・・・ 実は、おばあちゃんは、自分の体に戻らなかった。 死んだおばあちゃんは、おばあちゃんの体にいる孫だった。 大体、こんな感じです。曖昧なところもありますが・・・ 10人 がナイス!しています
登録日 :2012/01/21(土) 21:52:40 更新日 :2021/06/29 Tue 01:46:14 所要時間 :約 3 分で読めます 世にも奇妙な物語 の、2001年秋の特別編に放送されたエピソードの一つ。同時放送されたのは『 ママ新発売!
「おばあちゃん」 柊瑠美 - YouTube
おばあちゃん(世にも奇妙な物語)概要 『おばあちゃん』は、2005年10月4日にフジテレビの「世にも奇妙な物語 秋の特別編」の中の1つとして放送された。 同時に放送された作品の中には 『ネカマな男』 伏せられた真実の中にゾッとする恐怖が潜む作品。 おばあちゃん(世にも奇妙な物語)ネタバレ・あらすじ 美保(柊瑠美)は、両親と共に、 赤ちゃんの頃に1度だけ抱いてもらった事のある祖母(草村礼子)のお見舞いへ行く。 祖母は人里離れた山奥に住んでおり、危篤となったこんにちまで、肉親と言えど全く交流はなかった。 それでも父(樋渡真司)にとっては実の母だから亡くなる前に1度は会っておきたかったのだ。 行く道すがら母(深浦加奈子)は「お兄さん(父の兄)だっているのに、なんで私達ばかりなの?
世にも奇妙な物語「おばあちゃん」は2001年に放送された古い作品ではありますが、以前再放送していたことと視聴者の心にトラウマを残したことから、未だに名作として名前があがることも多いです。そんな世にも奇妙な物語「おばあちゃん」の感想をまとめてみました。 トラウマになった視聴者 暇すぎて世にも奇妙な物語ばかり見てる おばあちゃんと雪山が一番トラウマ — yun (@beginnnow) July 29, 2018 世にも奇妙な物語「おばあちゃん」はトラウマになった…という声がかなり多く、世にも奇妙な物語で最強のホラーといわれている「雪山」と並べて上げられるほど、怖いと感じた視聴者が多かったようです。 世にも奇妙な物語終わってもうた。 懲役30日とかサブリミナルとかまたみたい! !おばあちゃんとかトラウマになったなぁ — YOU (@YOU40910983) October 14, 2017 また、最初に放送されたのが2001年と古いこともあり子供のときにみた為に強くトラウマが残った…という声も多く上がっていました。 私が邦ドラマじゃないけど 世にも奇妙な物語を一切 見なくなったのは、小学校の時に 世にも奇妙の、おばあちゃん って話を見てしまったからだよ あれめっちゃ怖い。昼間の再放送 だったけど…トラウマ刻まれた 昔の世にも奇妙な物語は ガチホラーのトラウマ回が ありすぎるよな…無理 — 蒼 (@1966ao3) January 4, 2018 子供の時は大人以上に敏感なので、その時の恐怖が大人になってもうっすら残っているのかもしれません。 主演柊留美についての感想 世にも奇妙な物語の怖いやつだけ見てたんだけど、おばあちゃんって話がまじ千と千尋。いや、ほんとに、怖いとかじゃなくてまじ千と千尋!!
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売切り!
国鉄DD14形ディーゼル機関車 DD14 327号機と332号機 基本情報 運用者 日本国有鉄道 北海道旅客鉄道 東日本旅客鉄道 西日本旅客鉄道 製造所 汽車製造 → 川崎重工業 (大阪工場→兵庫工場) 製造年 1960年 - 1979年 製造数 43両 主要諸元 軸配置 B-B(除雪時1B-B) 軌間 1, 067 mm 長さ 14, 325 mm (除雪時: 21, 050 mm) 幅 3, 933 mm 高さ 2, 974 mm 機関車重量 58. 0 t 動輪上重量 58.
カバさん機関車用に作った車輪に貼り付けて使用するジャックロッド1両分です。 KATO KD55(DD13旧製品)で動作を確認しました。 部品は以下が含まれています。 動力台車の分解と組み立てが出来る方が対象の部品です。 ・ロッド4本 →下穴をΦ0. 5mmドリルで貫通させてください。 ・カウンターウェイト(兼ピン受け) →下穴をΦ0. 8mmドリルで貫通させてください。 それぞれ、下穴(Φ0. Nゲージ ディーゼル機関車 給油施設. 5)を開けていますが、出力時に塞がってしまうので、それぞれ指定の径のドリルで開け直してください。 カウンターウェイトロッドをつなぐピンにはホチキスの芯を使いました。 5mm程度に切り出し、3:2(4:1? )くらいでL字に曲げて、長い方をカウンターウェイトに押し込めば固定出来ます。下穴0. 8mmのロッドはスムーズに動くはずです。 簡単な作業メモを以下に記します。 ・カウンターウェイト(Φ0. 5)、ロッド(Φ0. 8)に穴をあける ・動力台車を分解して、内側の金属フレームを支えている部分だけを残してロッドに緩衝する箇所を切除。 ・カウンターウェイトの突起が有る方を車輪ミゾに当ててゴム系接着剤で固定 (この時ロッド連結されるウェイト同士が同じ向きに付いている事が大事です) ・ある程度くっついた段階でホチキスの芯をロッドに通した状態でそれぞれのウェイト穴に差し込みます。問題なく動けば終了です。 塗料は後からガンダムマーカーなどで塗っても染み込むので簡単に塗装できます。 走行はロッドの影響でぎこちなくなるかもしれません…