関東 埼玉 記事投稿日:2021/05/12 最終更新日:2021/05/12 Views: <龍崖山山頂からの風景> こんにちは!たびこふれ編集部、低山クライマーのシンジーノです。 西武池袋線の飯能駅は、山登りのメッカのひとつ、奥武蔵エリアの玄関口とも言える所です。 飯能には、手ごろに登れて、低山ながら眺望も良い山がたくさんあります。その代表格が天覧山(てんらんざん)ですが、いつも混んでいるのが玉にキズです。 今回は、飯能の南側に位置し、お子さんでも安心して登ることができ、さほど混雑していない穴場的な山、 龍崖山(りゅうがいさん) ハイキングコースをご紹介します。 目次 龍崖山ハイキングコースとは? 龍崖山ハイキングコースへ のアクセス 龍崖山ハイキングコース のスケジュール 龍崖山ハイキングコース の見どころ 龍崖山ハイキングコースのまとめ 龍崖山ハイキングコースコースとは? 西武池袋線の飯能駅を起点に、約2~3時間で3つの公園と2つの山登りを楽しめる、手軽でおトクなコースです。 道は整備されていますので、トレッキングシューズでなくスニーカーでも大丈夫。お子さん連れでも安心して山歩きを楽しむことができます。 龍崖山ハイキングコースへのアクセス 本ハイキングコースの起点は西武池袋線の飯能駅です。 西武池袋線池袋駅から約1時間(急行なら50分)で到着。電車の便数も多いので、とても便利です。 龍崖山ハイキングコースのスケジュール コース内容は、以下の通りです(すべて徒歩)。 飯能駅からの登山ハイキングは駅の北口がメインですが、本コースはマイナーな(失礼!
5km戻ります。 【誠至堂・清風亭】 これらはいずれも栄一が創立した第一銀行縁の東京都に有った建物ですが、撤去することになって深谷市が譲り受けたものです。 誠至堂。イギリスの農家風。 南側。 清風亭。スペイン風です。 アルハンブラ宮殿の柱を思い起こしますね。 ここから東に約2kmですが少し大回りをして次の目的地に。 【日本レンガ製造 旧製造施設】 レンガ造りの東京駅のレンガもここで製造され、舟で東京まで運ばれたそうです。 この建物は事務室と、技術者の宿泊棟でした。工場はこの裏に広がっていました。 歴代の社長。 裏に変電室が。(重文) 裏から見た建物。 深谷駅と東京駅の縁。 予定の目的地最後は深谷公民館。来年1月10日まで大河ドラマ館が開催されています。約4kmまた駅の方に。 【『青天を衝け』大河ドラマ館】 公民館の1Fを使用して大河ドラマのセットや色々な使用品を展示、Behind the scineなどの映像も流しています。 ゑいさん(和久井映見)とツーショット。 ドラマでもありましたね。 大河ドラマ館は初めてですが、ドラマにさらに興味が湧きますね。 1時近くになりましたので帰路に。 花園ICから関越道に入り最初のSA高坂SAで昼食を。 埼玉名物の肉汁うどん(そば)を。 うんめえ!出汁の加減がいいですね。 久しぶりの遠出でしたが、楽しい旅になりました。(^^
私は2013年5月23日、遠出をした。自宅からかなり離れた駅へ行ってみたのだ。 その駅は、「東京駅のそっくりさん」「東京駅に、よく似た面白い駅」として、マスコミに取り上げられる事が多い。 電車を降りてすぐ、ホームからその駅の駅舎を撮影した。 過去電車の中から幾度か見た時は、東京駅に似てるかよくわからなかった。 しかし、ホームから駅舎を見ると、なるほどよく似ているなと思った。 この駅の外観は、中世ヨーロッパのゴシック様式である。 この日、私が見物したり、撮影した駅の名を、「深谷」という。 深谷は、JR高崎線の駅である。 深谷駅は、私の住む埼玉県にある。とはいえ、私の家からは遠い。 ホームから、改札へ向かう階段の壁も、レンガ調であった。 深谷駅の改札を出てすぐの所から、駅舎を撮影。 壁に掛かる古めかしい駅の表札。 この駅のある埼玉県深谷市は、ネギの産地としてよく知られている。 人口は、約15万人。 そして、市の玄関口とも言える深谷駅の一日の平均乗車人員は、約1万人である(2010年のデータ)。 そんなわけで、深谷市は格別大きな自治体ではないし、深谷駅も、乗り降りする人の数が、格別多いわけではない。 それなのに、なんで、こんなにも、駅が立派なのだろうか? そして、駅舎が、なぜ東京駅に似ているのか? 実は、有名な東京駅丸の内口駅舎を建築する際、深谷に所在する日本煉瓦製造が製造したレンガを用いたのだった。 日本煉瓦製造は、あの渋沢栄一が設立した会社である。 渋沢栄一は2021年の大河ドラマ「青天を衝け」の主人公であり、新一万円の肖像画になることも決定している。 現在、日本で一番ホットな人物と言っても過言ではない。 その事にちなみ、深谷駅の駅舎は、東京駅にそっくりに、建てられたのだった。 また、深谷駅は、最初からこういう建物だったわけではない。 3代目の駅舎の時に、東京駅に似せて建築したのだった。3代目駅舎が誕生したのは、平成8年(1996年)の事である。 ただし、深谷駅の駅舎は、構造上の関係で、本物のレンガは、使用できなかった。 そのかわりとして、レンガに似た外壁タイルが、使われているにすぎない。 この駅舎の建設費は約35億円。 使われているレンガ風タイルの数は、約50万個。 ちなみに、本家の東京駅に使われているレンガ風タイルは、約833万個だという。 このエスカレーターに乗り、私は、深谷駅北口を出た。 外からも、深谷駅が撮影したかったからだ。 エスカレーターを降りたら、すぐそばには、こんな自動販売機が!
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