「原子力潜水艦浮上せず」に投稿された感想・評価 何かとの併映の内の一本。 本作品の内容は記憶に御座いません。 大概なんらかのシーンであったり、パンフの絵柄なんかを覚えているものですが全く。 ま、反芻しなかったという事ね。 ヘストンさん、「オメガマン」「ソイレントグリーン」「猿の惑星」の頃はドキドキさせて貰ったなぁ。 その後、全米ライフル協会会長になってニュースに取り上げられたり、最後に観た出演作品は「ボーリング フォー コロンバイ」だったっけ!
潜水艦の空間は"社会の縮図"である 【シネマ・タイムレス~時代を超えた名作/時代を作る新作~ 第1回】 日本ヘラルド映画宣伝部を出発点に、国内外の映画人らとの豊富な人脈や長年の取材で映画ジャーナリストとして活躍を続ける一方、映画史研究者として早稲田大学で教鞭をとる谷川建司。新作・旧作あわせて年間400本近い作品を見続けて蓄積した膨大な知識をベースに、これから公開される新作や、CS映画専門チャンネル ムービープラスにて放映される、珠玉の名作・傑作を題材に縦横無尽に語る。 『深く静かに潜航せよ』©2017 Metro-Goldwyn-Mayer Studios Inc. All Rights Reserved. Distributed by Twentieth Century Fox Home Entertainment LLC. 記念すべき第1回目は、戦争映画のいちサブ・ジャンルでありながら、昔からとりわけ人気の高いカテゴリーである "潜水艦モノ" に光を当て、 『深く静かに潜航せよ』 (1958年)と 『U・ボート』 (1981年)を中心に、その面白さのツボとは何なのかを探る! 閉ざされた空間ゆえに高まるサスペンス! 原子力潜水艦浮上せず 映画. 昔から映画興行の現場では "潜水艦映画にハズレなし" と言われる。どうしてだろうか?
■映画「ローレライ」 2005年3月、映画「ローレライ」が公開された。邦画では珍しい潜水艦ものである。時は第二次世界大戦、アメリカは 広島と長崎に原爆を投下 し、さらに3発目の原爆投下をもくろんでいた。それを察知した日本軍は、超兵器「ローレライ システム」を搭載した潜水艦「伊507」を出撃させる。向かうは、原爆機B29が待機するテニアン島。 戦記マニアなら、ここで、ある歴史的事件を思い出すだろう。 アメリカ巡洋艦インディアナポリス号の撃沈事件 である。1945年7月16日、アメリカ海軍の巡洋艦インディアナポリスは、サンフランシスコ港を出港した。原子爆弾の燃料ウラニウム235をテニアン島に運ぶためである。無事テニアン島に着いたウラニウム235は、原子爆弾に注入され、B29に搭載される。そして、このB29が向かったのが広島であった。 1945年8月6日、広島に原子爆弾が投下される。 ところが、任務を遂行した巡洋艦インディアナポリスは、その後、日本の伊号潜水艦「伊58」に撃沈される。これに驚いたのが、アメリカ海軍だった。日本は原子爆弾の輸送を知っていて、巡洋艦インディアナポリスを撃沈した?
艦内での日々の暮らしとは? - YouTube USAミリタリーチャンネル2
終盤はDSRV(深海救難艇)が主役。DSRVは沈んだ潜水艦から乗組員を救助するためだけの特殊な潜水艇。ギャラクシー輸送機(C-5)によって現地まで運ばれ、支援母艦も特殊。 「ハッチ同士を接続する」といってたので、どんな大変作業なんだろうと思ってたらざっくりかぶせただけだった。イージーで笑う。(このあたりはWikipediaも参照) ラストのスライドもあってか、「以上、深海救難艇のご紹介映像でした」といったおもむきになってしまった。無能艦長もスナークも記憶から飛んで、いやーDSRVすげーなという感想に書き換えられる。 アメリカ海軍が全面協力してくれてるのに、ミリタリー方面のトリビアがほとんどないというのも珍しかった。その結果、英語版Wikipediaもやたら短い。 ほかの潜水艦映画と共通点がほとんどないのも特筆すべき点。 「クリムゾンタイド」でも引用されてたので、有名なタイトルだと思うんだけど、アメリカではどうなんだろうね。 作中で「ジョーズ(1975年)」を鑑賞しているという描写があった。 戦争ものとしては駄作だと思うけど、シチュエーションムービーとしてはなかなかのでき。 潜水艦ものをいくつか見てたらこれはこれで楽しめる。 まあまあ有名な映画なのにフィルマのマーク数2桁、しかも評価低っ! ところがめちゃおもしろかった!これはどういうことだろう??
75m、直径1m、最高時速55km(30ノット)。いわば「 人間魚雷 」である。 先端には通常の魚雷の3倍の1.. 55トンの火薬が搭載された。これは、ドイツが開発した大陸間弾道ミサイル V2ロケット の2倍の火薬量である。ちなみに、V2は都市を破壊するための兵器だが、その3倍?回天が命中すれば、たいていの軍艦は、一撃で沈んだという。そして、この回天を、戦域まで運んだのが潜水艦だった。つまり、日本の潜水艦は、回天の母艦も兼ねたのである。 ■世界最大の伊号潜水艦「伊400型」 1944年12月に竣工したイ号潜水艦「イ400型」も、日本ならでは潜水艦である。「特潜型」ともよばれたこの潜水艦は、3機の航空機を艦載していた。地球上で唯一の「 潜水空母 」である。艦載された攻撃機「晴嵐」は、翼が折り畳み式で、場所をとらなかった。とは言っても、航空機3機分のスペースが必要になる。そのため、イ400型は全長122mもあった。駆逐艦なみのサイズである。写真を見ると、異様にデカイ。 そこで、ドイツのUボートⅦC型と大きさを比較してみよう。イ号潜水艦「イ400」の全長は122mで、 Uボートの約2倍 。艦の体積をあらわす排水量は6560トンで、Uボートの約8倍。体積は、長さの3乗に比例するので納得。メインのディーゼルエンジンは4基で7700馬力、Uボートの2. バージニア級原子力潜水艦 - Wikipedia. 8倍もある。電気モーターは、2基2400馬力で、Uボートの3.2倍。最高速力は、水上で時速35km(18.7ノット)、水中で時速12km(6.55ノット)で、UボートⅦC型と大差はない。 ところが、イ号潜水艦「イ400」の航続距離は69450kmで、Uボートの5倍もある。 地球を軽く1周できる 。乗員は157名で、Uボートの4倍。まさに、歴史を刻む巨大潜水艦であった。後にミサイル型原子力潜水艦が登場するまで、世界最大の潜水艦として君臨した。 ところで、航空機3機で、何をしようとしたのか?アメリカの戦意をくじくつもりだったらしい。 イ号潜水艦「イ400」で太平洋を横断し、 アメリカ東部の沿岸都市を爆撃 する。物理的ダメージは皆無に近いが、アメリカ人に精神的ダメージを与えられる? ところが、戦局の悪化とともに、計画もしぼんでいき、そのまま終戦となった。実戦に投入されることはなかったのである。この巨大潜水艦は、戦後、アメリカ軍により接収され、沈められた。 このように、この時代、どこの国でも、潜水艦は脇役で、乗組員の環境も劣悪であった。 ところが、原子力潜水艦が潜水艦の歴史を一変させる。核戦争で生き残るのは原子力潜水艦で、地球上で最も新鮮な空気が吸えるのも 原子力潜水艦 なのである。 《つづく》 参考文献: 「伊号潜水艦」学習研究社 「Uボート戦全史」学習研究社 出射忠明「兵器メカニズム図鑑」グランプリ出版
7mmと薄型化された、ストラーダ2020年モデル 上がストラーダの2020年モデルで、下が2019年モデル。比較してみると、2020年モデルはかなり薄型化されていることがわかる また、バックライトを持たない有機ELの特性上、ディスプレイを軽量、薄型化できる点もメリットのひとつだ。パナソニックによれば、ディスプレイの最薄部はわずか4. 7mm、単体の重量は300gも軽量化された0.
スズキ新型スペーシア/カスタム/ギアを購入するのに、どうしても悩んでしまうのがオプション選び。 たくさんあるオプションカタログの中からあれもこれもと付けすぎると、予算オーバーしますし、逆にケチってしまうと 「あのオプションを付けておけばよかった・・・」 「このオプションは付けたけど無駄だった・・・」 なんてことなよくありますよね。 なので、オプションは慎重に選んだ方が良いです。 そこで、ここでは 新型スペーシアを購入する時に必須オプションやおすすめのオプションを紹介したいと思います。 当サイトの画像は引用OK! 当サイトでは独自調査した結果をグラフで掲載しています。これらの画像は全て引用いただいて構いません。 当サイトのURL・サイト名を掲載の上、ブログやSNS等でご自由にお使いください。 →当サイトの独自調査について スズキ新型スペーシア/カスタム/ギアで必須のオプション・ナビはこれ まず、スペーシアを購入する時にこれをつけておかないと 絶対に後悔する! あるいは これは不要だろう・・・ と考えられるオプションを紹介します。 ナビは純正ナビ(ディーラーオプション)が買い!
今回は新型ハスラーのメーカーオプションナビ、9インチ全方位モニター付きのナビが、他のナビと同様にアースに落とすだけで走行中にテレビが見れるようになるか検証してみました! 販売開始当初は、メーカー担当者の方が不具合が出るかもしれないということで、配線キットを取り付けていましたが、先日当店の展示車両の入れ替え時に配線キットを取り外すことがあり、配線の状態を見ると「これって普通にアース落とすだけじゃね?」と思ったので、旧展示車両の配線を加工して確かめることにしました。 ネットで検索してもなかなか情報もないので、参考になればと思います。 加工する配線があるコネクターは、画像赤丸の位置です! ナビ正面から見て、一番左側のカプラーを抜いて加工していきます。 カプラーを抜いた状態です。 加工する配線は、画像赤丸の薄紫色の線になります。 これをぶった切ってナビ側から来る方の線をアースに落とすだけです。 とりあえず不具合が出たときにすぐ元に戻せるようにナビ横のステーでアースを取りました。 これで配線加工は完了です。 さて結果はどうでしょうか? はい!普通にテレビ見れました! サイドブレーキを解除した状態でもご覧のようにテレビが映っています。 念の為走行中も見れるか少し走ってみましたが、走行中も特に問題無いようで、ナビの自社位置がおかしくなるなどの現象や、警告メッセージなども確認されませんでした。 特に警告メッセージは確認しませんでしたが、一応ナビ側の設定で、ブレーキ以上お知らせみたいなものがあったのでオフにしておきました。 ということで、今回の検証結果は「とりあえず走行中テレビを見るのはアース落とすだけでOK!」です! ご自分である程度バラせる方でしたら、配線キットの○千円が浮きますね(^_-) 今回のような作業はあくまでも自己責任でお願いしますね! ガッツリと走行して確認した訳ではないですし、メーカーナビなので、安全機能などとどこまで連携しているか分かりませんし、この加工をすることによって他の機能に不具合をきたすかも可能性もあると思います。