mobile メニュー ドリンク 日本酒あり、焼酎あり、日本酒にこだわる、焼酎にこだわる 料理 魚料理にこだわる、英語メニューあり 特徴・関連情報 Go To Eat プレミアム付食事券使える 利用シーン 家族・子供と | 一人で入りやすい 知人・友人と こんな時によく使われます。 サービス お祝い・サプライズ可、テイクアウト お子様連れ 子供可 (乳児可、未就学児可、小学生可) 、ベビーカー入店可 ホームページ 公式アカウント 電話番号 076-431-5448 備考 期間限定ではありますが、平日14:00〜16:00のみご予約を承っております。 初投稿者 チュー助 (953) このレストランは食べログ店舗会員等に登録しているため、ユーザーの皆様は編集することができません。 店舗情報に誤りを発見された場合には、ご連絡をお願いいたします。 お問い合わせフォーム
旬の駅ならやま
JR「浜松駅」から徒歩約4分の場所に佇む日本料理「やま文」。 より多くの方に美味しいお料理で 日本の四季を感じていただきたいという想いから、 旬の恵みが味わえるお料理を 丁寧にお作りしております。 お部屋から水庭を臨みながら、 ほっと心安らぐ時間をお過ごしください。 お客様の人数やシーンに合わせて 様々なタイプの個室をご用意しておりますので 幅広くご利用いただけます。
中古のMR-Sがロードスターより「断然買い」な理由とは ◆気がつけば3000万円オーバー? あの時買っておけばよかった平成国産中古スポーツカー5選 ◆ディーラーで重整備を断られる?「スカイラインGT-R」とオーナーが直面する「安心して乗り続けられないシビアな現状」とは ◆価格爆上がり&海外流出中の「国産旧車」! 海外から買い戻したほうが「むしろ安い」のか ◆「業者の暗躍」に喝! あまりの高騰ぶりに呆れる「ややマイナー国産旧車」7選
いつの頃からか、国産車・輸入車を問わず「ネオクラシックスポーツ」が世界的なブームとなってしまい、その中古車相場は爆騰してしまっている。 一例を挙げるなら、空冷ポルシェ911の964型はフツーのティプトロニック(AT)のカレラ2でも800万円以上、MT車なら1200万円以上が相場となり、ドイツツーリングカー選手権で活躍した初代BMW M3は1000万円以上。 国産車では、ご承知のとおりR34型日産スカイラインGT-Rや80型のトヨタスープラなどの平均価格が、ちょっと大変なことになっている。 だがそんななかでも、良くも悪くも取り残されているネオクラシックスポーツはある。鬼のように高騰している他のモデルを尻目に、「微妙な値上がり」程度で済んでいるネオクラシックスポーツもなくはないのだ。 今のところ過小評価されているそういったモデルを(比較的)安価に購入すれば、世間の多くがその価値に気づいた数年後に、高値で売却する――なんてことも可能になるかもしれない。 では今、取り残されているネオクラシックスポーツ=あまり高騰していないネオクラスポーツにはどんなモデルがあるのだろうか? もろもろ調査してみた。 文/伊達軍曹 写真/マツダ、ベストカー編集部 【画像ギャラリー】これから爆騰する!? とりのこされた日本の「ネオクラシック」スポーツカーを写真でチェック!! ■マツダRX-8(2003~2012年):4座のロータリースポーツ 中古車平均価格88. 5万円 マツダ RX-8(2003年-2012年販売)。最後のロータリースポーツ ★マツダRX-8の中古車情報はこちら! まだ値上がりしていないけど 将来値上がりしそうなスポーツカーたち（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース. 値上がりしていない名車といえば、まずはなんといってもマツダRX-8だろう。ご承知のとおり、2003年から2012年まで販売された、観音開きの4枚ドアを備えた4座のロータリースポーツである。搭載エンジンは、ご存じのとおり自然吸気のロータリーエンジンで、最高出力は210~250psだった。 で、RX-8の前身にあたるFD3S型RX-7の中古車相場が310万~890万円(平均価格440. 8万円)とウルトラ高騰しているのに対し、RX-8のそれは20万~350万円(平均価格88. 5万円)という激安っぷりなのだ。平均価格だけでいうのであれば、なんとFD3Sの約5分の1である。 しかし「RX-8の価値というか面白さはFD3S型RX-8の5分の1程度しかない」かといえば、もちろんそんなことはない。 当然ながら純粋なスポーツカーとしての面白みは2シーターのロータリーターボであるRX-7に敵わないが、何も世の中の全員が目を三角にしてサーキットや深夜の首都高などで全開走行をしたいと思っているわけではないのだ。 「パワー自体はほどほどで構わないので、気持ちよく回るエンジンを積んだバランスの良い車で、ほどよくスポーティに走りたい」と考えている人間だって、全開走行をしたい人間の数と同じぐらい――いや最近はそれ以上の数が、存在している。 そういった「ほどよくスポーティに走りたい派」は多くの場合、2ドアの2シーターであることにはこだわらない。いやむしろ、ドアは(小さくても)4枚付いていて、一応4人乗れることに価値を見いだす場合のほうが多いはず。 そのような「ほどほど派」がマツダRX-8の魅力に今一度気がついたとき、その中古車相場はやや大きめに上昇することだろう。 ■トヨタセリカ:未来的なデザインのFFスポーツ 中古車平均価格62.
筆者がかつて所有していた空冷の「ポルシェ911」(写真)は、いまや一般人は買えないほどの高値になってしまった。定価で買えるいまの新車のなかに、そうした有望株はあるだろうか? 拡大 いずれは得する? 5台の貴重車 「クルマは売っても買っても損をする」とは、故・徳大寺有恒さんの言葉だ。さすがは希代の自動車評論家にしてクルマ趣味人。誠に正論といえましょう。 興味あるクルマに対して、「いくらくらいするんですか?」とは、どうしても聞きたくなる質問だけれど、金銭的価値だけを直接的に知ろうとするのは、あまりにやぼというもの。ましてや「いずれ値上がりするクルマは……?」とウの目タカの目になるのは趣味の道を踏み外している。 とはいえ、かつて自分が所有していたクルマが思いのほか高価で取引されていて、内心、じくじたる思いを禁じえない。そんな人、多いのでは? かくいうワタシも、以前アシにしていた「930」こと「ポルシェ911」(1988年型のクーペ、MT車)と同じ仕様のクルマが700万円台で売られていて、ひっくり返ったことがある。ウン十年前の購入時には、いわゆる"ビカもの"(極上品)ながら200万円を切った金額だったから、その高騰ぶりにビックリ! このたびのコロナ禍によって、趣味的中古車の価格上昇が止まるか、反転下落するか、はたまた上がり続けるか、それはわからない。ステイホームの暇つぶし(? )に、「大事に取っておいたら価値が出そうな、いま新車で買えるクルマ」を、個人的かつ趣味的視点から5台ピックアップしてみました(順不同)。ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニといった、ガチな投資物件は除外しています。 ■ホンダS660 言わずと知れた軽のミドシップスポーツ。約30年前に登場した「ビート」は絶対的な動力面ではいささか頼りなかったが、「S660」は3気筒に過給機を得て存分に「スポーツ」を楽しめる。203万1700円からと軽自動車にしては高価だが、丈夫なボディーとリーズナブルな維持費ゆえ、手元に残しやすいクルマなのでは? 3ペダル式のMTが選べるのもうれしい。 キャラクターを"走り"に振り過ぎたせいか、ビートほどライフスタイルに広がりを感じさせないきらいはあるものの、峠をひと走りすればそんなことは忘れてしまう。世界的にも珍しいマイクロスポーツ保存の観点からも、オーナーの方にはぜひ大事に乗っていただきたい。うらやましいぞ。