8 ED UMC MACRO 参考価格 約6万円 フィルター径 67mm 最小絞り F32 最短撮影距離 0. 307m 絞り羽枚数 9枚 重さ 725g 最大撮影倍率(35mm換算)2倍 もともとフルサイズ用のレンズということで、フルサイズセンサーでは王道の100mmマクロレンズとなります。 マイクロフォーサーズマウントのものも用意されており、 35mm換算200mmの望遠マクロレンズ として使うことができます。 マニュアルフォーカスのみとなりますが、最終的にMFで使う機会の多いマクロレンズですので問題ないでしょう。 フルサイズ用ということもあってレンズのサイズはそれなりの大きさとなります。 これも作例を見ての感想となって申し訳ないですが、まあ、良く写ってますね。 最近は写りに難癖つけたくなるレンズってないんですかね(笑) フルサイズでの作例では周辺の玉ボケが歪んでいたり若干甘かったりしていますが、マイクロフォーサーズなら周辺部が切り落とされるのでその部分もクリアできると予想されます。 ただ、これを買うならマウントアダプター使ってEF100mm F2. 8L マクロ IS USM …なんてことも頭によぎってしまいます(笑) FREEWALKER 20mm F2. 0 SUPER MACRO 4-4. マイクロフォーサーズ 単焦点マクロレンズを選んでみる - toshiboo's camera. 5:1 参考価格 約1万9, 500円 フィルター径 - 最小絞り F16 最短撮影距離 0. 12m 絞り羽枚数 3枚 重さ 290g 最大撮影倍率(35mm換算)9倍 さて、最後に紹介するのは 最大撮影倍率4. 5倍にもなる超スーパーマクロレンズ です。 マイクロフォーサーズでは9倍(35mm換算) にもなる計算です。 マクロ専用レンズとなり、 遠くのものにはピントが合いません。 筆者は一時期 最大5倍まで撮影できるキヤノンのMP-E65mm F2. 8に憧れていた時期がありましたが、 わずか2万円弱 でそれに匹敵する撮影倍率のレンズが手に入ると思うと胸アツです。 焦点距離20mmなのでかなり被写体に近づく必要があり、まさに顕微鏡のような使い方になる予感がします。 価格が手頃なこともあり、新しい冒険をするにはうってつけのレンズではないでしょうか。 いやードキドキしますね。 (番外編)マクロコンバーターレンズ MCON-P02 ちょっと番外編ですが、マクロコンバージョンレンズです。 ようは前玉につけるレンズで、虫眼鏡のようなものです。別途これを取り付けるためのレンズが必要です。 レンズフィルター径 φ37mm、φ46mmに対応しているはず ですが、一応オリンパス公式としては DIGITAL ED 12mm F2.
0倍 1. 25倍 1. 0倍 最近接 撮影範囲 (17x13mm) 14x10mm (17x13mm) 17x13mm AF方式 240fps対応 MSC機構 3群フロート MSC機構 ねじ駆動 手ブレ 補正 MEGA O. なし MEGA O. なし 防塵防滴 なし なし なし 防塵防滴 コーティング ? ? ? ZERO フォーカス リミット なし なし 150~/ 500mm~ 190~/ 190~400/ 400mm~ レンズ 有効径 Φ10. 7mm Φ8. 6mm Φ16. 1mm Φ21. 4mm レンズ構成 9群9枚 6群7枚 10群14枚 10群13枚 絞り羽根 7枚 7枚 7枚 7枚 フィルター 直径 Φ46mm Φ46mm Φ46mm Φ46mm レンズ フード なし なし 付属 別売 製品寸法 Φ59x64mm Φ57x60mm Φ63x63mm Φ56x82mm 重量 180g 130g 230g 190g ※定価はメーカー希望小売価格。実売価格はアマゾン最安値、1000円単位丸め。中古価格はアマゾンで2番目に安い業者、1000円単位丸め。いずれも2017/9現在、税込価格。 ※最近接撮影範囲は1mm単位丸め。()内は、撮影倍率と撮像素子サイズ(17. 3×13. 0)からの計算値。 ※レンズ有効径は実焦点距離÷F値で算出。 ※製品寸法は1mm単位丸め。重量は10g単位丸め。 ★ガカクとカカクで選ぶ!マクロレンズ 選択の基本方針は、やはり、画角と価格になると思います。パナ45mmF2. 8は5. 6万円と高価で、かつ私の所有するオリ45mmF1. 8と焦点距離がカブっているので、除外できそうです。 オリ60mmF2. 8は、マクロレンズとしては最も評判がよいように思え、防塵防滴も魅力ですが、換算120mmだと、マクロ撮影以外の用途が限定されそうです。しかし、持っていない画角なので、逆に面白いかもしれません。例えば、子供の顔の一部や手先など、「パーツ撮り」を楽しめる可能性があります。最大撮影倍率になる距離が190mmというのも、使い勝手がよさそうです。 無難なのは、パナ30mmF2. 8かオリ30mmF3. 5だと思います。この2つを比較すると、パナ30mmF2. 8は価格が高く、手ブレ補正は不要(オリンパスのボディを主に使用予定のため)なので、オリ30mmF3.
5x147. 9mm ¥81, 818 (全4店舗) 2018/1/19 730g 【スペック】 最短撮影距離: 0. 307m フォーカス: MF 詳細レンズタイプ: テレーマニュアルフォーカスシネレンズ 望遠: ○ マクロ: ○ フィルター径: 67mm 最大径x長さ: 81. 6x147. 9mm ¥19, 800 (全1件) 4. 09 (12件) 140件 2012/4/26 F6. 3 300mm 298g 【スペック】 最短撮影距離: 0. 8m フォーカス: MF マクロ: ○ フィルター径: 55mm 最大径x長さ: 66x66mm
カーオーディオ[2021. 01.
著者:TAKA 元ディーラー営業。新車・中古車・オークション仕入れなど長年クルマに関わる仕事に従事してきました。 経験からクルマ関係の話題が中心ですが、モバイルや家電・ホビーなども得意分野です。
[キターーーーーーーーーー!] 3.スピーカーを接続する スピーカーを接続します。無い場合はヤフオクなどで、いらなくなった純正スピーカーやコードが数百円でとても安く売られています。私はホンダ車用のものが売られていたので500円程度で落札して取り寄せました。 やったことはないですが、家庭用スピーカーでもうまく接続できるかもしれません。 カーステレオの配線表が、たいていメーカーのホームページにアップロードされています。それをダウンロードして接続を確認しながら接続します。ここでも圧着端子を使います。 [スピーカーの接続完了] [雑ですが・・・] 音は・・・ホンダ純正のスピーカーはイマイチ。。(Vitzの純正スピーカーは音よいのです) でも、家でも音楽が楽しめますよ!
意外と感度が良い(ここも重要!) 車のカーステレオが壊れたら、これを予備として換装できる。 今回の作戦は、これらメリットの沢山あるカーオーディオデッキを、ちょうどTVの置いてある台をかさ上げしようと思って作りかけていたTV台に仕込んでしまおうというものです。 このMDプレーヤーは、どうして外したのかは失念してしまっていました。 車には現在、別のUSBメモリのプレーヤーが刺さっています。 職場で以前使っていて余っていた、これも昔CDプレーヤー部(セパレート)が壊れて捨てて、捨てきれずに取っておいたスピーカー(インピーダンス8Ω)左右1セット。 これを使います。廃物利用です。リサイクルです。エコです。 カーステレオデッキのスピーカー出力はインピーダンス4Ωなので8Ωのインピーダンスのスピーカーを繋ぐと音が小さくなりますが、電流が流れにくくなった結果そうなるので、アンプにもスピーカーにも負荷が少なくなり、出力にこだわらなければこちらのほうが優しいといえましょう(本当か?) (^^; 大音量で聴きたい訳ではないので、これで十分です。 TV台の天板になる(予定だった)板に、直接スピーカーのエンクロージャー(箱)部分をくっつけ、柱にします。 強度的に不安な部分には別途柱を立て、ケーブルを繋ぐ部分を残して足も付けます。 ↑ 仮にセットしてみて、カーオーディオデッキを置く棚部分の高さとか下のスペースに別のスピーカーを押し込むスペースがあるかどうかとか、あれこれ試して棚の位置決めをします。 仮にセットしてみたところ(2)。 電源は、これまた自分で交換して取っておいた車のバッテリーを流用します。 スターター電力が必要なわけではないので、多少劣化と診断されたバッテリーでも充電すれば十分使えます。 ・・・ところがです。 このバッテリーを充電して カーオーディオ用ハーネス 経由で繋ぎ、スピーカーも繋ぎ、いざ試運転してみると、MDを聴く気は無いので試していませんが、電源は入っても肝心のラジオが聞こえないのです。 このカーステレオデッキ、MD聴き用としてしか使われていなかったけれど、実はラジオ部分が壊れていたというオチだったのです(;∀;) せっかくここまでやったのだから、なんとかカーステレオでラジオを聴くぞ作戦(でしたっけ?! )を完遂すべく、安価な1DINのカーステレオをAmazonでポチり(↓)、翌日には意地になってセッティング。 カロッツェリア(パイオニア) カーオーディオ DEH-4300 1DIN CD/USB ( ↑) CD/USB/AUX/FM・AMチューナー のカーオーディオデッキ。 USB再生もできるので目的達成力は十分。 せっかく新品のカーステレオ、いつ気が変わって車で使いたくなったとしても、すぐに換装できるように、接続される側との接続もギボシ端子化(端子をかしめるだけ)し・・・ デッキの設定が消えるのを防ぐため、車のエンジンを切った状態(+極は常に給電されていて、更にACC端子に+が接続されるとデッキの電源ON)を再現するためにACC(アクセサリー)端子を生かすべく・・・ 断面がL字のアルミアングルを2cm弱切り取って穴を開け、スイッチを設けてACC端子への+側の接続をオンオフできるようにして、自動車で使う条件をできるだけ満たします。 スイッチONで、ACC端子がバッテリーの(+)と繋がり、車のキーをON(アクセサリーON)に回した状態となって、デッキがONになります。 ・・・で、完成です!
車内にて本格的なオーディオシステムを構築しているドライバーの多くは、外部パワーアンプを活用している。しかし、純正品でも市販品でもメインユニットには普通、パワーアンプが内蔵されている。つまり、外部パワーアンプは「絶対に必要なもの」ではないのだ。 にもかかわらず大半の愛好家に外部パワーアンプが使われているのはなぜなのだろうか。当記事ではその理由から、賢い選び方&使い方、さらにはおすすめモデルまでを解説していく。カーオーディオに興味を持ち始めた貴方は、要熟読! パワーアンプの役割とは? 最初に、「パワーアンプとは何なのか」から説明していこう。ひと言で言うなら パワーアンプとは、「音楽信号を増幅するための装置」 だ。 ではなぜにそのような機器が必要なのかと言うと、理由は単純明快だ。「スピーカーを動かすためには大きな電力が必要だから」だ。それなりの音量で音楽を再生するには、空気を十分に震わせる必要がある。そうするためにはスピーカーの振動板をしっかりと動かさなければならない。 もう少し踏み込んで説明しよう。スピーカーは、磁気回路に電気を流すことでフレミングの左手の法則に従って動力を得て、その力を振動板に伝えて音を生む。 このメカニズムを成り立たせるためには、磁気回路に相応に大きな電力を送り込まなければならない のである。 内蔵パワーアンプと外部パワーアンプとの違いは? 自宅用スピーカーおすすめ人気12選｜ホームスピーカーで家でもおしゃれに楽しく過ごそう！ | Ecoko. メインユニットに内蔵されているパワーアンプには、多くを望めない!? このようにパワーアンプはカーオーディオシステムにおいて不可欠なので大抵、純正メインユニットにも市販のAV一体型ナビやカーオーディオメインユニットにも内蔵されている。 しかし…。純正であれ市販品であれ、 メインユニットに組み込まれているパワーアンプに多くを望むのは酷だ。なぜならば、それら内蔵パワーアンプは「制約の中で作られているから」 だ。 制約とは主に2つある。1つは「スペース的な制約」で、もう1つは「コスト的な制約」だ。というのもパワーアンプは基本的に、高性能を得ようとするほど筐体が大きくなる。よりパワフルに、そして良質に音楽信号を増幅しようとすると、より大きなパーツを使った方が有利だからだ。 そしてより高級なパーツを使った方が、質良く信号を増幅できる。ゆえに より良いパワーアンプを作ろうと思えば、大きくもなるしコストもかさむ 。 外部パワーアンプは、音質性能が段違いに上!
(^^)! アンテナの自由度が高いので、FM用のフィーダーアンテナでもバーチカルアンテナでも波長なりのアンテナを繋げば、地元の出力弱めのFM局もある程度の感度でばっちりステレオ聴取ができます。 音もいい(ラジカセよりは・・・)し、TVの高さも上がって見やすくなったし、MP3を入れたメモリスティックもかけられるしCDも聴けます。 下のサブウーファにも見える(?