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Sun, 11 Aug 2024 23:48:33 +0000

基本情報 レーティング ★ ★ ★ リターン(1年) 53. 74%(118位) 純資産額 768億5700万円 決算回数 年1回 販売手数料(上限・税込) 3. 85% 信託報酬 年率1. 3497% 信託財産留保額 0. 30% 基準価額・純資産額チャート 1. 1994年3月以前に設定されたファンドについては、1994年4月以降のチャートです。 2. 公社債投信は、1997年12月以降のチャートです。 3. 私募から公募に変更されたファンドは、変更後のチャートです。 4. 投信会社間で移管が行われたファンドについては、移管後のチャートになっている場合があります。 運用方針 1. 主として、外国 投資法人 「イーストスプリング・インベストメンツ・インディア・エクイティ・オープン・リミテッド」およびわが国の証券投資信託「イーストスプリング国内 債券 ファンド(国債)追加型Ⅰ(適格 機関投資家 向け)」の 受益証券 を主要投資対象とし、中長期的な 信託財産 の成長をはかることを目的に運用を行います。 2. イーストスプリング・インド株式オープン|三菱UFJ銀行. 各ファンドに対する投資比率は、「イーストスプリング・インベストメンツ・インディア・エクイティ・オープン・リミテッド」90%以上、「イーストスプリング国内 債券 ファンド(国債)追加型Ⅰ(適格 機関投資家 向け)」10%未満とします。 3. イーストスプリング・インベストメンツ・インディア・エクイティ・オープン・リミテッドはインド株式を主要投資対象とし、中長期的なトータル・ リターン の最大限の獲得を目指した運用を行います( ベンチマーク はMSCIインド指数(税引き後配当 再投資 ))。 4. イーストスプリング国内 債券 ファンド(国債)追加型Ⅰはわが国の国債を中心に、 政府保証債 、地方債等の公共債を主要投資対象とし、安定的な収益の確保と 信託財産 の成長を目指した運用を行います( ベンチマーク はICE BofA 国債 インデックス (1-10年債))。 5. 外貨建資産については、原則として 為替ヘッジ を行いません。 ファンド概要 受託機関 三菱UFJ信託銀行 分類 国際株式型-アジアオセアニア株式型 投資形態 ファンズ・オブ・ファンズ 方式 リスク・リターン分類 値上がり益追求型 設定年月日 2004/09/30 信託期間 無期限 ベンチマーク MSCIインド(税引配当込み) 評価用ベンチマーク リターンとリスク 期間 3ヶ月 6ヶ月 1年 3年 5年 10年 リターン 9.

  1. イーストスプリング・インド株式オープン|三菱UFJ銀行
  2. イーストスプリング・インド株式オープン|商品・サービス|野村證券
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イーストスプリング・インド株式オープン|三菱Ufj銀行

日経略称:インド株 基準価格(8/4): 19, 669 円 前日比: +185 (+0. 95%) 2021年7月末 ※各項目の詳しい説明はヘルプ (解説) をご覧ください。 銘柄フォルダに追加 有料会員・登録会員の方がご利用になれます。 銘柄フォルダ追加にはログインが必要です。 日経略称: インド株 決算頻度(年): 年1回 設定日: 2004年9月30日 償還日: 無期限 販売区分: -- 運用区分: アクティブ型 購入時手数料(税込): 3. 85% 実質信託報酬: 1. 9497% リスク・リターンデータ (2021年7月末時点) 期間 1年 3年 5年 10年 設定来 リターン (解説) +53. 74% +23. 70% +64. 34% +120. 48% +285. 72% リターン(年率) (解説) +7. 35% +10. 45% +8. 23% +8. 35% リスク(年率) (解説) 17. 26% 27. 25% 22. 81% 25. 14% 28. 26% シャープレシオ(年率) (解説) 2. イーストスプリング・インド株式オープン|商品・サービス|野村證券. 59 0. 41 0. 56 0. 44 0. 43 R&I定量投信レーティング (解説) (2021年6月末時点) R&I分類:インド株型(ノーヘッジ) ※R&I独自の分類による投信の運用実績(シャープレシオ)の相対評価です。 ※1年、3年、10年の評価期間ごとに「5」(最高位)から「1」まで付与します。 資産配分比率 (解説) (2020年12月30日現在) 【ご注意】 ・基準価格および投信指標データは「 資産運用研究所 」提供です。 ・各項目の定義については こちら からご覧ください。

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銘柄コード:3657 投信協会コード:83311049 銘柄コード:3657 投信協会コード:83311049 ※ 目論見書(PDF)を閲覧されても、電子交付にはなりません。 情報提供:株式会社QUICK 運用方針 原則、「イーストスプリング・インベストメンツ・インディア・エクイティ・オープン・リミテッド」に90%以上、「イーストスプリング国内債券ファンド(国債)追加型I(適格機関投資家向け)」に10%未満投資。前者は、インド株を対象とし中長期的なトータル・リターンの最大限の獲得を目的とする米ドル建て外国投信。後者は日本の国債を中心に政府保証債、地方債等の公共債に投資する。原則、為替ヘッジせず。 ※ 詳細は上記の「目論見書」にてご確認ください。 ファンド基本情報(2021/08/04) パフォーマンス情報 分配金情報 直近決算時分配金 (2020/09/30) 0. 00円 年間実績分配金 過去5期の決算実績 決算日 基準価額(円) 純資産(億円) 分配金(円) 2020/09/30 13, 334 687. 59 0. 00 2019/09/30 13, 836 816. 54 2018/10/01 14, 937 915. 68 2017/10/02 14, 884 916. 72 1, 000. 00 2016/09/30 12, 372 770.

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こんにちは! 今回はtofubeats氏の「朝が来るまで終わる事のないダンスを」という曲について書いていこうと思います。 まず、この曲の歌詞を見てみましょう。 ああ 夜が来て町に闇が降るよ 誰も居ない電車で見た景色を 朝が来るまで終わる事無いダンスを 朝が来るまで終わる事無い音楽を 朝が来るまで終わる事のないダンスを/作詞作曲:tofubeats & dj newtown 歌詞はたった四行です。さらに、曲中で歌われている歌詞は後半の二行をずっと繰り返しています。 この曲を初めて聞いた時、「えっ?」というふうに少々混乱しました。 今まで、歌というものは「Aメロ→Bメロ→サビ→二番」というのが普通だと思っていたからです。 それが根底から覆されました。 普段から固定概念はよくないと自分に言い聞かせていたのですが、この曲は音楽に対して新たな見方を与えてくれました。 この曲ができた経緯とその後の反響とは?

雨の日も晴れの日も・ごはん日記

-- ゆうぞう(仮) (2013-01-29 10:20:37) 追記。ただ、俺は匿名の状況下でも自分の気持ちが言えるこの人が立派だと思うよ。 -- ゆうぞう(仮) (2013-01-29 10:22:46) ほぼ確実に釣りだと思うんだけど、凄い考えさせられちゃうな……… てか、ミラーページ載せた人もやばいw -- ギリジン (2013-02-26 19:52:41) 俺も人が嫌い みんなきもいって言ってるようにしか見えない -- 俺 (2013-03-10 10:48:54) ↑気持はわかるが、誰もそこまであなたのことを見てはいないと思う -- 名無しさん (2013-03-10 12:26:26) ↑2 そうだよ元気出せよ。誰もそこまで見てないって。 -- 7743 (2013-03-10 12:57:05) ワールズエンドダンスホール思い出したの俺だけか?

?」と 呆れるだろう。 終点の七尾駅に着くとすっかり日が落ちていた。 再び折り返して帰るのだがホームに出てみた。 人も少ないので写真を撮りやすい。 確かに今では見ないスタイルです。 クーラーも昔のタイプで個別だそうな 東芝のロゴがありました。 そういえば昔の電車の屋根はこんなイメージでした。 交直流ならではのパンタグラフ付近 分からない事はさまひさんが解説してくれるので楽です。 こちらはドアの配置が異なる反対側の先頭車 その車内。 静かに発車を待つ列車。人も少なく寂しい雰囲気がまた良かった。 再び列車に乗り復路 ↑お茶はさまひさんが「撮影用」にご持参されました。 「今度は別の車両に移りましょう」と言われついていく。 モーター車だった。昨年、140コロナタクシーさんと185系に乗った際に うなりをあげる「音」について教えてもらうまで意識しませんでした。 それ以来モーター車の音が好きになった。 悩んでいるの? 違います、モーター音を堪能されています。 ここだけ見ていると横浜市営地下鉄1000系の座席を思い出します。 列車は定刻通りに金沢駅へ到着。 回送となり発車するまで外観を存分に見ていると ヘッドライトの下の線が気になった。昔は塗装が違ったの? 「クリーム色のような塗分けだったんですよ」 そこで思い出しました、鉄道博物館で見た電車だ! (↑鉄道博物館のサイトより) 博物館入りしている電車に乗れたのか。 あの電車だったのか。 20分程すると電車は回送となり去っていった。 さまひさん、お誘いと解説ありがとうございました。 【追記】 修学旅行電車の思い出 6年生の修学旅行での帰路に先頭車と先頭車の連結部分、デッキにいると 担任の先生がやってきて当然のように運転席のドアを開けた。 そしておもむろにマイクのスイッチを入れ生徒に連絡事項を車内放送したのでした。 それがあまりにも羨ましく『先生になれば(中間の)運転席に入れるんだ。教師っていいなぁ!』 と思ったものでした。 その年に父のカメラを借りて撮った写真の中に形式は違えど 急行型の電車がありました。昭和58年東戸塚駅付近 今、こんな線路ギリギリで撮影したら通報ものですよね これは何系なのでしょう?