大田区 > 記事一覧 > ニュース > 詳細 Yahoo! ニュース 2020/10/8(木) 17:28 明日10月9日(金)は、台風14号が北上して四国の南へ進みます。 日本は強風域に入るところが多く、荒れた天気に注意が必要です。 雨前線が停滞する関東や東海などでも冷たい雨が続きます。 ■ 天気 続きをオリジナルサイトで見る PR CRO(全国共有不動産活用支援機構) すぐ電話する 詳しく見る 新着記事 8月14日放送の「ぶらり途中下車の旅」は西武池袋線 テレビ番組 8/4(水) 『閉店情報に多くのビュー数が(中野区民ニュース)』 ブログ <新型コロナ・4日>東京都で4166人の感染確認 過去最多を更新 :東京新聞 TOKYO Web コロナ 小池知事 コロナ特措法「改正を議論すべき時期」 お願いベースに限界訴え:東京新聞 TOKYO Web 尾身会長、東京のコロナ感染 来週には「6千、7千、8千人…」:東京新聞 TOKYO Web 東京インフォメーション 2021年8月4日放送 大阪の医療崩壊 東京で再現懸念 - Yahoo! 東京都大田区の雨・雨雲の動き/東京都大田区雨雲レーダー - ウェザーニュース. ニュース ニュース 都 コロナ入院の基準厳格化へ - Yahoo! ニュース もっと見る 連載企画 人生をユタカにするお金のトリセツ|認定NPO金融知力普及協会 事務局長 鈴木達郎 7/31(金) 更新 医療・健康コラム(東京都済生会中央病院 監修) 6/19(土) 更新 一級葬祭ディレクター小林大悟の『知らなきゃ損する』葬儀の話 7/12(月) 更新 腰博士|整形外科医 吉原 潔 10/12(月) 更新 起業家コラム|株式会社プラスロボ 代表取締役 鈴木亮平 1/13(水) 更新 【対談】ニッポン未来予想図~After COVID~ 7/22(木) 更新 職業、成婚請負人 [婚活コンシェルジュ 高木ゆうこ] 2/5(金) 更新 「日刊スゴい人!」日本のスゴい!を世界へ紹介するメディア 5/11(火) 更新 毎週火曜連載|ビジネス評論家 石塚 毅の一粒万倍 8/3(火) 更新 new 区民ニュースクローズアップインタビュー 4/19(月) 更新 おすすめリンク 日刊スゴい人! あなたが知らないスゴい!を紹介するメディア。あの有名人も登場! 区民ニュースTV 区民ニュース動画配信はじめました。
現在地のマップを表示 「大田区の雨雲レーダー」では、東京都大田区の雨の様子、雨雲の動きをご紹介しています。 東京都大田区の天気予報を見る
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大田区 > 記事一覧 > ニュース > 詳細 Yahoo! ニュース 2021/3/23(火) 19:44 今日23日(火)の東京は天気が回復し、朝からすっきりと晴れています。 日、満開の発表があった桜の花が青空に良く映えています。 東京のソメイヨシノの標本木である、靖国神社では昨日22日(月)に平年よ 続きをオリジナルサイトで見る PR 婚活コンシュルジュのトータルエージェント すぐ電話する 詳しく見る 新着記事 8月14日放送の「ぶらり途中下車の旅」は西武池袋線 テレビ番組 8/4(水) 『閉店情報に多くのビュー数が(中野区民ニュース)』 ブログ <新型コロナ・4日>東京都で4166人の感染確認 過去最多を更新 :東京新聞 TOKYO Web コロナ 小池知事 コロナ特措法「改正を議論すべき時期」 お願いベースに限界訴え:東京新聞 TOKYO Web 尾身会長、東京のコロナ感染 来週には「6千、7千、8千人…」:東京新聞 TOKYO Web 東京インフォメーション 2021年8月4日放送 大阪の医療崩壊 東京で再現懸念 - Yahoo! ニュース ニュース 都 コロナ入院の基準厳格化へ - Yahoo! ニュース もっと見る 連載企画 医療・健康コラム(東京都済生会中央病院 監修) 6/19(土) 更新 区民ニュースクローズアップインタビュー 4/19(月) 更新 一級葬祭ディレクター小林大悟の『知らなきゃ損する』葬儀の話 7/12(月) 更新 起業家コラム|株式会社プラスロボ 代表取締役 鈴木亮平 1/13(水) 更新 職業、成婚請負人 [婚活コンシェルジュ 高木ゆうこ] 2/5(金) 更新 腰博士|整形外科医 吉原 潔 10/12(月) 更新 人生をユタカにするお金のトリセツ|認定NPO金融知力普及協会 事務局長 鈴木達郎 7/31(金) 更新 【対談】ニッポン未来予想図~After COVID~ 7/22(木) 更新 「日刊スゴい人!」日本のスゴい!を世界へ紹介するメディア 5/11(火) 更新 毎週火曜連載|ビジネス評論家 石塚 毅の一粒万倍 8/3(火) 更新 new おすすめリンク 日刊スゴい人! あなたが知らないスゴい!を紹介するメディア。あの有名人も登場! 区民ニュースTV 区民ニュース動画配信はじめました。
朝は晴れ間が見えていた東京都心でも天気が急変しました。短時間ながらも土砂降りの雨に要注意です。 北東の風と北の風がぶつかり合うことで東京と千葉の都県境付近で発生した雨雲が、次第に西に移動して東京都心に雨を降らせています。 東京・北の丸公園のアメダスでは10時40分までの10分間で2. 0mmを観測。1時間に換算すると10mm強に相当し、傘がないとびしょ濡れになってしまうほどです。大田区・羽田では11時までの10分で5. 5mmとさらに強い雨を観測しています。 東京都心周辺で雨雲の発達しやすい状況は12時前後まで続く見込みです。それまでは急な強い雨のおそれがありますので、濃いグレーや黒っぽい雲に覆われたら天気の急変に注意をしてください。 午後になると次第に雨雲は発達しにくい環境に変化していくと見られます。 ウェザーニュース 【関連記事】 <現在地の天気>最新の予報を確認 九州で珍しい光学現象 幻日環が見られる 関東は所々で雨が残る朝 午後も内陸部は天気急変に注意 梅雨の晴れ間に鮮やかな虹色 中国地方でハロやアーク出現 生ゴミの臭いを和らげるプロの技!
北区の1時間天気,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,. jpサプリ」などもチェックできます。 気象予報士が日々更新する「日直予報士」や季節を楽しむコラム「tenki. 11日は、曇りで昼過ぎから雨の降る所がある見込みです。 12 【一番当たる】東京都大田区の最新天気(1時間・今日明日・週間) 毎時更新【ウェザーニュース】東京都江東区の1時間毎・今日明日・週間 10日間 の天気予報、いまの空模様。 8 2 北北東 0 - 15時 12 4 北 0 - 14時 11.
3%)が最も多く,次いで一般単路(交差点,カーブ,トンネル,踏切等を除いた道路形状をいう。)(33. 0%)が多くなっている(第1-21図)。 (8)第1当事者別の交通死亡事故発生件数(平成30年) 自動車又は原動機付自転車(以下「自動車等」という。)の運転者が第1当事者となる交通死亡事故発生件数(免許保有者10万人当たり)を年齢層別にみると,16~19歳,80歳以上が他に比べ多くなっており,平成30年中については,16~19歳(11. 4件)が最も多く,次いで80歳以上(11. 1件)が多くなっている(第1-22図)。 16~19歳 20. 4 19. 7 15. 5 16. 9 15. 0 13. 8 14. 4 13. 5 11. 4 7. 1 6. 4 6. 1 5. 9 5. 8 4. 6 4. 2 4. 3 4. 5 3. 6 9. 1 8. 1 16. 8 15. 2 18. 2 15. 2020年の交通事故死者数は2839人、統計開始以来最小を更新し初めて3000人を下まわる - Car Watch. 6 15. 1 14. 7 12. 2 10. 6 11. 3 7. 4 5. 5 4. 2 平成30年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別(第1当事者)にみると,安全運転義務違反が56. 5%を占め,中でも漫然運転(15. 3%),運転操作不適(13. 5%),安全不確認(11. 1%),脇見運転(10. 9%)が多い(第1-23図)。 当事者別(第1当事者)にみると,自家用乗用車(49. 8%)及び自家用貨物車(17. 3%)で全体の約7割を占めている(第1-24図)。 (9)飲酒運転による交通事故発生状況(平成30年) 平成30年中の自動車等の運転者(第1当事者)の飲酒運転による交通事故発生件数は3, 355件で,前年に比べると227件減少した。飲酒運転による死亡事故は,14年以降,累次の飲酒運転の厳罰化,飲酒運転根絶の社会的気運の高まりにより,大幅に減少してきたが,20年以後はその減少幅が縮小している。30年中の交通死亡事故発生件数は198件と前年と比べて6件減少した(第1-25図)。 (10)シートベルト着用有無別の交通事故死者数(平成30年) 平成30年中の自動車乗車中の交通事故死者数をシートベルト着用の有無別にみると,非着用は500人で,前年に比べると20人減少した。これまでシートベルト着用者率の向上が自動車乗車中の死者数の減少に大きく寄与していたが,近年はシートベルト着用者率が伸び悩んでいる。30年中のシートベルト着用者率(自動車乗車中死傷者に占めるシートベルト着用の死傷者の割合)は94.
警察庁は、2020年の交通事故死者数に関する統計資料を発表した。それによると、2020年の死者数は2839人。2019年の3215人と比較すると376人減少して統計以来最少となった。都道府県別で見ると最多は東京都の155人だった。 2020年の交通事故死者数は統計以来最少 交通事故発生件数、負傷者数、死者数、10万人当たりの死者数(2016~2020年)。 出典:警察庁資料をもとに作成 警察庁が発表した統計によると、2020年の全国の交通事故死者数は2839人。交通事故死者数の統計が残る1948~2020年の間で、最も死者数が少なくなり、初めて3000人を下回った。2019年の3215人と比較すると376人減少で、2016年から5年連続で戦後最少を更新している。 2020年の交通事故発生件数は30万9000件で、前年より7万2237件減少。負傷者数は36万8601人で、9万3174人減少した。 また、交通事故死者数を人口10万人当たりで見ると、2020年の死者数は2. 25人で、0.
2%を占め,中でも漫然運転(15. 3%),運転操作不適(13. 9%),脇見運転(11. 0%),安全不確認(10. 7%)が多い(第1-24図)。 当事者別(第1当事者)にみると,自家用乗用車(51. 2%)及び自家用貨物車(15. 8%)で全体の約7割を占めている(第1-25図)。 (9)飲酒運転による交通事故発生状況(平成29年) 平成29年中の自動車等の運転者(第1当事者)の飲酒運転による交通事故件数は3, 582件で,前年に比べると175件減少した。飲酒運転による死亡事故は,14年以降,累次の飲酒運転の厳罰化,飲酒運転根絶の社会的気運の高まりにより,大幅に減少してきたが,20年以後はその減少幅が縮小している。29年の交通死亡事故発生件数は204件と前年と比べて9件減少した(第1-26図)。 (10)シートベルト着用の有無別死者数(平成29年) 平成29年中の自動車乗車中の交通事故死者数をシートベルト着用の有無別にみると,非着用は520人で,前年に比べると38人減少した。これまでシートベルト着用者率の向上が自動車乗車中の死者数の減少に大きく寄与していたが,近年はシートベルト着用者率が伸び悩んでいる。29年中のシートベルト着用者率(自動車乗車中死傷者に占めるシートベルト着用の死傷者の割合)は94. 6%と高い水準にあり,自動車乗車中の交通事故死者数をシートベルト着用有無別にみると,シートベルト着用者数はシートベルト非着用者数の1. 3倍になっているが,29年中のシートベルト着用有無別の致死率をみると,非着用の致死率は着用の15. 3倍と高くなっている(第1-27図,第1-28図及び第1-29図)。 (11)チャイルドシート使用の有無別死傷者数 平成29年中の6歳未満幼児の自動車同乗中の死者数は,16人(うちチャイルドシート使用は7人。)であり,重傷者数は82人であった(第1-30図)。 チャイルドシートの使用者率(6歳未満幼児の自動車同乗中死傷者に占めるチャイルドシート使用の死傷者の割合)は77. 4%であり,前年と比べて2. 交通事故死者数が3000人下回る、都道府県別ワーストは東京 2020年 | レスポンス（Response.jp）. 2%上昇した。また,6歳未満幼児の自動車同乗中の致死率は0. 24%,死亡重傷率は1. 48%であった(第1-31図)。 平成29年中のチャイルドシート使用有無別の死亡重傷率をみると,不使用は使用の2. 3倍,致死率をみると,不使用は使用の4.
27 1. 08 1. 07 1. 05 0. 97 0. 89 1. 00 0. 95 0. 92 0. 94 0. 88 30. 7% -30. 8% 横断中 1. 10 0. 90 0. 85 0. 81 0. 82 0. 74 0. 71 25. 0% -34. 8% 出会い頭衝突 0. 75 0. 70 0. 60 0. 59 0. 53 0. 49 0. 43 0. 45 0. 39 0. 40 13. 9% -46. 7% 人対車両その他 0. 36 0. 35 0. 37 0. 34 0. 32 0. 33 0. 29 10. 2% -25. 6% 右・左折時 0. 28 0. 27 0. 25 0. 23 0. 22 0. 20 0. 19 0. 17 6. 0% -38. 6% 追突 0. 21 0. 24 0. 18 0. 16 0. 13 4. 6% -43. 2% 注 1 警察庁資料による。ただし,「その他」は省略してあるため,構成率の合計は必ずしも100%とならない。 2 「人対車両その他」とは,人対車両の事故のうち「横断中」以外の,対面通行,背面通行,路上横臥等をいう。 3 「 正面衝突等」とは正面衝突,路外逸脱及び工作物衝突をいう。 4 算出に用いた人口は,該当年の前年の人口である。「前年の人口」は,総務省統計資料「国勢調査」又は「人口推計」による。 なお,「人口推計」については,毎年総務省が公表している前年10月1日現在におけるものを用いており,以後補正等は行っていない。 また,平成29年中の交通事故件数を事故類型別にみると,追突(16万7, 845件,構成率35. 5%)が最も多く,次いで出会い頭衝突(11万5, 704件,構成率24. 5%)が多くなっており,両者を合わせると全体の60. 1%を占めている(第1-9図)。過去10年間の交通事故件数(人口10万人当たり)を類型別にみると,いずれも減少傾向にあるが,横断中,人対車両その他及び追突に係る交通事故は他に比べ余り減っていない(第1-10図)。 204. 3 187. 3 182. 7 184. 3 179. 9 181. 3 176. 8 163. 0 154. 9 145. 2 132. 2 35. 5% -35. 3% 175. 7 156. 1 152. 0 141.
2 131. 6 122. 4 110. 6 102. 9 95. 0 91. 2 24. 5% -48. 1% 右・左折時衝突 91. 7 83. 1 79. 6 77. 0 71. 7 67. 4 62. 2 56. 8 52. 5 48. 5 47. 1 12. 7% -48. 7% 32. 7 32. 6 32. 2 29. 8 28. 7 27. 0 25. 3 24. 9 23. 5 23. 0 6. 2% -29. 6% 24. 6 22. 7 21. 6 21. 1 21. 0 20. 4 19. 1 18. 4 17. 1 17. 0 -31. 0% 33. 7 30. 3 28. 6 26. 9 25. 8 17. 9 15. 7 14. 0 13. 1 3. 5% -61. 0% 3 「正面衝突等」とは正面衝突,路外逸脱及び工作物衝突をいう。 (2)状態別交通事故死者数及び負傷者数 平成29年中の交通事故死者数を状態別にみると,歩行中(1, 347人,構成率36. 5%)が最も多く,次いで自動車乗車中(1, 221人,構成率33. 1%)が多くなっており,両者を合わせると全体の69. 5%を占めている(第1-11図)。過去10年間の交通事故死者数(人口10万人当たり)を状態別にみると,いずれも減少傾向にあるが,自動二輪車乗車中の交通事故死者は他に比べ余り減っていない(第1-12図)。 自動車乗車中 1. 59 1. 35 1. 28 1. 15 1. 12 1. 11 1. 04 0. 96 -39. 5% 自動二輪車乗車中 0. 44 0. 41 -19. 6% 原付乗車中 0. 26 0. 14 -60. 9% 自転車乗用中 0. 57 0. 56 0. 52 0. 50 0. 47 0. 42 0. 38 -35. 7% 歩行中 1. 54 1. 37 1. 33 1. 25 1. 18 1. 21 1. 06 注 1 警察庁資料による。ただし,「その他」は省略してある。 2 算出に用いた人口は,該当年の前年の人口である。「前年の人口」は,総務省統計資料「国勢調査」又は「人口推計」による。 なお,「人口推計」については,毎年総務省が公表している前年10月1日現在におけるものを用いており,以後補正等は行っていない。 また,平成29年中の交通事故負傷者数を状態別にみると,自動車乗車中(37万9, 483人,構成率65.