♕しぐねはスットコドッコイ投稿の話題になっている画像 公開日: 2015年12月16日 7〜5年前頃ニコ厨だった人はコンプするであろうビンゴ作ってみた #世代がバレる系ボカロビンゴ — ♕しぐねはスットコドッコイ (@signet_03) 2015年12月16日
id:yanmanitan は VOCALOID / ボカロビンゴ / 世代がバレる系ボカロビンゴ / #世代がバレる系ボカロビンゴ2019 のことを語る
今の話題を知りたい人のための 人気ツイートまとめサイト「ツイハッシュ」 ホーム ツイート 2018. 10. 08 ツイート ぱるふ/おとしものP@新曲「花ほたる、君と駆け出した夏の空、窓を通り去る」・高校生限定コンピ主催 @Palf_voc #世代がバレる系ボカロビンゴ2018 改訂版です。 こっち使ってください。 あと、返信が大変すぎるので、勝手に持ってってください、右下にIDは書いてありますから。。。 15:44 – 2018年10月08日 返信 リツイート お気に入り #世代がバレる系ボカロビンゴ2018 @Palf_voc ID あと ボカロビンゴ 世代 返信 ツイートに対するネットの反応 Yayoi yzfr3 @YayoiF3 2014以降から全然しらねーや 18:01 – 2018年10月08日 返信 リツイート お気に入り かたかご@SSは更新 @ktkg24 先程使用させていただいたのはこちらです! 18:01 – 2018年10月08日 返信 リツイート お気に入り みっち~ @StratMadone 2010年頃までの曲しか知らないかも。。。 ま、聞いているのは極最近の話ですけどねw 17:58 – 2018年10月08日 返信 リツイート お気に入り ジョン・天草・スミス(Type-2's) @YukiTacko 俺やっぱ高校入ってからこういうの見なくなったんやなってわかる 17:49 – 2018年10月08日 返信 リツイート お気に入り まやもこ @sukipishikoi 11. 12しかわからないンゴねぇ… 17:46 – 2018年10月08日 返信 リツイート お気に入り あるだ@FGO @blackallda 2013年までだなー 社会人になってから最新のボカロ曲がわからなくなった 17:45 – 2018年10月08日 返信 リツイート お気に入り すー@デレ6th現地全通 @yumechika 来ない?来た?が2007年に無い…(´・ω・`) 17:45 – 2018年10月08日 返信 リツイート お気に入り 四川文明かっと @kat_dreamy @fukkii_O これです! 世代がバレる系ボカロビンゴ 2018. 17:42 – 2018年10月08日 返信 リツイート お気に入り CielArc @CielArc__ DIVA2が全盛期だったから2007~2011が比較的分かるのが多い 17:42 – 2018年10月08日 返信 リツイート お気に入り あきづき @akizuki_b 見事に2007年〜2012年迄しかわからんかった 17:38 – 2018年10月08日 返信 リツイート お気に入り 舞衣さん @Mai_0380Esprit おかしいな?と思った年代ギャップが修正されてる感あるw 17:36 – 2018年10月08日 返信 リツイート お気に入り 真伴 @_riguardo #世代がバレる系ボカロビンゴ2018 ↓テンプレ元 17:08 – 2018年10月08日 返信 リツイート お気に入り ⓗⓘⓝⓐ @HINA_Y_04120909 ありがとうございます!
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小田栄駅 おださかえ 南武支線 205系1000番台(浜2編成) 小田栄駅(上り) 小田栄駅(1番線)から出発して終点の浜川崎駅方面へ行く、205系1000番台(浜2編成)「各駅停車 浜川崎」行(1102H・尻手始発)です。 小田栄駅の2番ホーム南東端側(浜川崎寄り)にて撮影したもので、写真左奥のほうに小田栄駅の1番ホームが見えています。 小田栄駅は、南武支線(浜川崎支線)の川崎新町~浜川崎間において、2016年(平成28年)3月26日に新規開業された駅となっています。 小田栄駅の上り1番ホーム(浜川崎方面)と下り2番ホーム(尻手方面)は、写真左奥に見える「小田(おだ)踏切」を中心として東西にずれて対角線となる形(千鳥式ホーム)で設置されています。 2016. 12. 05現在 南武支線 205系1000番台(浜1編成) 小田栄駅(下り) 始発駅の浜川崎駅方面から小田栄駅(2番線)に接近中の、205系1000番台(浜1編成)「各駅停車 尻手」行(1213H・浜川崎始発)です。 小田栄駅の2番ホーム南東端側(浜川崎寄り)にて撮影。 2016. 南武線 撮影地 谷保. 10.
6 ISO:200 投稿者 とざわ: 06:19 2007年02月12日 近畿日本鉄道大阪線 関屋・二上間 レンズ:300mm シャッター:1/350 絞り:4. 0 ISO:200 備考:当時はこ線道路橋はありませんでした. 投稿者 とざわ: 00:38 2006年11月13日 近畿日本鉄道大阪線 長谷寺・榛原間 撮影:1999年9月25日(土) シャッター:1/500 絞り:6. 3 ISO:200 撮影場所:駅間の田園地帯( 地図 ) 備考:現在は耕作が放棄された状態で,雑草が生い茂っている可能性有り. 投稿者 とざわ: 23:39 2006年11月11日 近畿日本鉄道名古屋線 伊勢中川・桃園間 撮影:1999年8月21日(土) シャッター:1/500 絞り:4. 5 ISO:200(C-PL) 順光時間:夏場の午後 備考:田畑を荒らさないように. 東武野田線撮影スポットガイド top. 投稿者 とざわ: 11:52 2006年07月08日 近畿日本鉄道大阪線 三本松・赤目口間 撮影:2004年11月21日(日) 撮影場所:小高い山の中腹( 地図 ) 備考:撮影可否は現地の植林状況による.撮影時は伐採直後でした. 投稿者 とざわ: 22:31 シャッター:1/1000 絞り:4. 0 ISO:100 撮影場所:集落内の道路( 地図 ) 順光時間:側面はほぼ終日 投稿者 とざわ: 22:00 2006年07月06日 近畿日本鉄道大阪線 三本松・室生口大野間 撮影場所:駅間の線路脇(道路上)( 地図 ) 投稿者 とざわ: 21:18 2006年07月05日 レンズ:50mm(APS-C) 投稿者 とざわ: 21:43 2006年07月04日 近畿日本鉄道伊賀線 比土・伊賀神戸間 シャッター:1/500 絞り:4. 5 ISO:100 撮影場所:伊賀神戸駅構内の踏切付近( 地図 ) 備考:作例は後追いです. 投稿者 とざわ: 23:59 2006年07月03日 近畿日本鉄道大阪線 大和朝倉・長谷寺間 撮影:2003年11月16日(月) シャッター:1/500 絞り:4. 5 ISO:200 撮影場所:長谷寺駅起点方の踏切( 地図 ) 備考:駅から直線距離は近いですけど,歩くと15分くらいかかります. 投稿者 とざわ: 20:01 2006年05月15日 近畿日本鉄道長野線 汐ノ宮・河内長野間 撮影:2005年8月29日(月) レンズ:100mm(APS-C) 撮影場所:河内長野駅ホーム端部 順光時間:13時ごろまで 投稿者 とざわ: 19:30 2006年05月14日 近畿日本鉄道南大阪線 道明寺・古市間 レンズ:66mm(APS-C) 撮影場所:駅間の踏切から.
赤系でも派手さはなく、 落ち着いた色あいの「赤電」。 武蔵野の風景に馴染むいい色ですね。 (・∀・)イイネ! ちなみに電車の背後に写り込んだ照明は、 西側に位置する武蔵野公園のグラウンドのもの。 ▲西武多摩川線 新小金井-多磨 「赤電」の撮影は野川公園の近辺でじゅうぶんな成果が得られましたが、快晴のお天気に気持ちを良くした私はサイクリング気分でもう一カ所だけ、光線状態が良好な撮影ポイントへ行ってみることにしました (*・o・)ノ Go!
0キロほどの短い距離を結ぶ西武鉄道の支線。ただし他の西武の路線とは接しておらず、「飛び地」的な孤立路線となっているのが同線の特徴で、基本的に4両編成のワンマン電車が一定間隔(日中は12分間隔、早朝と夜間は20分間隔)で武蔵境と是政の間を往復する単純な運用となっています (・o・*)ホホゥ。ちなみに同線は飛び地であるがゆえ、多摩湖線から多摩川線へ移動してきた今回の「赤電」や、多摩川線の車両が本線系統の基地で大掛かりな検査(全検等)を行なう場合には、わざわざJR中央線を経て車両の輸送が行なわれます(その際はJR線上を機関車に牽かれる、 甲種輸送 の形態)( ̄。 ̄)ヘー。 路線距離が短い多摩川線。 先ほど見送った「赤電」は 折り返してすぐに戻ってきました。 ε=(=゚ω゚)ノ タライマ!