書誌事項 日本の歴史をよみなおす 網野善彦著 (ちくま学芸文庫, [ア-17-2]) 筑摩書房, 2005.
日本の歴史をよみなおす 差別はどうして発生したのか。後醍醐天皇の出現がもつ意味…今日の私たちを束縛し、重大な影響を与えた14世紀の出来事から新しい日本史像にいどむ刺激的な試み。 シリーズ: シリーズ・全集 1, 320円(税込) Cコード:0321 整理番号: 刊行日: 1991/02/04 ※発売日は地域・書店によって 前後する場合があります 判型:B6判 ページ数:248 ISBN:4-480-04150-8 JANコード:9784480041500 在庫 × 著者について 網野 善彦 アミノ ヨシヒコ 1928─2004年。山梨県生まれ。東京大学文学部国史学科卒業。名古屋大学助教授、神奈川大学短期大学部教授、同大学特任教授を歴任。歴史家。専攻は日本中世史、日本海民史。著書:『蒙古襲来』『日本中世の非農業民と天皇』『無縁・公界・楽』『異形の王権』『日本社会の歴史(上・中・下)』『「日本」とは何か』『日本の歴史をよみなおす(全)』『日本中世都市の世界』他多数。
日本の歴史をよみなおす - taizooo
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続・日本の歴史をよみなおす - taizooo
本日2月27日は、歴... ジュンク堂 本日2月27日は、歴史学者・網野善彦先生の命日です。 定説とされてきた日本の歴史観に異を投げかけ、真に歴史を論じるとは どのようなことかを問い直し独自の網野史観を創り上げた大いなる存在。 日本の歴史に興味が無いとしても、その視点、発想の持ち方など 一度は触れておきたい。 ただし、その後に歴史の面白さに釘付けになるかもしれませんがーー 網野日本史の入門におすすめなのが、この『日本の歴史をよみなおす』です。 編集部に対する語りを書き起こしたものなので、非常に分かりやすく そして面白い1冊。 【折々のHON 2011年2月27日の1冊】
2%、前年比21. 8%減)になった(表1参照)。一方で、ガソリン車は緩やかな増加傾向にある。2019年は149万8, 640台(64. 8%、2. 2%増)だった。 他方で、代替燃料車の新車登録台数は年々増えてきた。2019年は22万9, 012台(9. 9%、47. 9%増)だった。そのうち、BEVは2019年に前年の2. 4倍の3万7, 850台と大きく伸びた。もっとも、シェアで見ると1. 6%と低く、PHEVと合わせてもシェア3. 2%に過ぎない( 2020年1月9日付ビジネス短信参照 )。 表1 :英国の燃料車種別乗用車新規登録台数 (単位:台、%)(△はマイナス値) 燃料種別 2017年 2018年 2019年 台数 シェア 前年比 ディーゼル車 1, 065, 942 42. 0% 746, 332 31. 5% 583, 488 △ 21. 8 25. 2% ガソリン車 1, 357, 782 53. 4% 1, 466, 024 61. 9% 1, 498, 640 2. 2 64. 8% 代替燃料車 116, 893 4. 6% 154, 791 6. 5% 229, 012 47. 9 9. 9% BEV 13, 632 0. 「2030年ガソリン車販売禁止」で日本は電動化の主導権を握れるか!? | エコカー大戦争！ | ダイヤモンド・オンライン. 5% 15, 510 0. 7% 37, 850 144. 0 1. 6% PHEV 35, 585 1. 4% 44, 437 1. 9% 34, 984 △ 21. 3 1. 5% HEV(注) 67, 676 2. 7% 94, 844 4. 0% 156, 178 64. 7 6. 8% 合計 2, 540, 617 100. 0% 2, 367, 147 2, 311, 140 △ 2. 4 注:HEVにはMHEV(電力単体での駆動はできないが、電力によるアシストにより燃費やCO2排出量を効率化 した車)を含む。 出所:ACEA 2020年上半期では、新型コロナウイルス感染拡大を受けた2カ月以上のロックダウンの影響から、新車登録台数は65万3, 502台(前年同期比48. 5%減)と大きく減少した(表2参照)。ACEAのメンバーである英国自動車製造販売協会(SMMT)によると、1971年以来の最低の水準だ。燃料車種別新車登録台数の傾向としては、ディーゼル車、ガソリン車はそれぞれ前年同期比で64. 9%減、52.
このことに自動車業界の注目が集まっている。
ロンドン郊外でR129のSL350を保有する筆者の友人のイギリス人弁護士にULEZについて聞いてみた。 筆者: ULEZについてどう思う?
質問日時: 2020/11/22 16:20 回答数: 5 件 最近新車を買いました。高齢なのでこれを最後の車にしたいのですがいつまで乗れるか心配です。 ガソリン車走行禁止の時期が知りたいです。 No. 3 ベストアンサー ずっと乗れますよ。 ガソリン車走行禁止にはなりません。 自衛隊車両など戦闘用車両や災害時救護車両が最後まで残ります。 ただ、都市部からだんだんガソリンスタンドが減ってゆくので、最後は人口密度が低い北海道のような地域でないとガソリンが手に入らなくなる可能性はあります。 それも2060年以降のことになります。 0 件 この回答へのお礼 ご回答ありがとうございます。安心しました^_^ お礼日時:2020/11/22 17:03 No. 5 回答者: rcc123 回答日時: 2020/11/22 16:55 永遠に乗れます。 ヨーロッパや中国などの後進国は、 あと20年でガソリン車は、 販売禁止などと、絶対に出来もしないことを、 平気で嘘をつく。 充電時間が5分以下にならないと、実用性はない。 マンションだと充電ができないし。 私は電気自動車はエコじゃないと思います。 充電のための電気は、化石燃料で作っているから。 また、スマホやパソコン同様、バッテリーは1年で、 70%、2年で60%、3年で50%、ここまでくると、 バッテリー交換しないと実用性がない。 2 お礼日時:2020/11/22 17:02 乗るだけでしたら朽ち果てるまで乗れますが、国の法律で禁止されたら乗れなくなります。 まあ10年は安泰ですよ。 いつまでかはわかりませんが、ガソリン車の公道での走行を禁止ってのはそんなすぐ法的にしますかね? ガソリン車禁止宣言で揺れる自動車業界、日本が「拙速な転換は不要」と言えるワケ 連載：MaaS時代の明日の都市｜ビジネス+IT. それ以前にガソリン車の生産をやめさせる政策を立てメーカーに打診。 生産はしないので今あるものは・・・って手順を踏んで行ってからの話だと思いますので、最後の車はそのまま乗り続けられるんじゃないでしょうか? 新型コロナでガソリンの輸送が出来ないなどの方なら早いかもでしょうけど。 この回答へのお礼 ご回答ありがとうございます。 お礼日時:2020/11/22 17:04 No. 1 hgfy76 回答日時: 2020/11/22 16:26 当分は乗れると思います。 それこそ地デジ化の時と同じように「強制」だったら、多分、もうクルマは売れなくなると思います。 今後、20年は大丈夫でしょう。 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!