TOP カタログ検索 日本エヌ・シー・エイチ株式会社のカタログ一覧 バイオアンプHC 鉱物油系の排水の問題みの抜群な効果を発揮! バイオ製剤の培養・投入まで完全自動化 鉱物系の油分を分解しる活性化した微生物を使用 省スペースでも設置可能なコンパクトサイズ 定期的なメンテナンスを提供 ◆詳細はカタログをダウンロードしてご覧下さい。 水性ベース高性能パーツ洗浄機 トレント 環境安全・作業安全に配慮した高性能パーツ洗浄機です。 高性能洗浄剤、高圧スプレー、加湿の組み合わせでグリース、油分等の汚れに高い洗浄力を発揮 特殊ノズルが部品の細かい隙間まで効果的に洗浄 カバー、手袋で作業者が直接液に触れない 水性ベースで火災の危険性なし 循環型タンクによる廃液を大幅削減 ◆... マルチバーバス・高荷重・極圧・高温用・耐水・耐塵 0号・1号... 高荷重・高負荷・過酷な使用環境に適した工業用・車両用のアルミニウム・コンプレックスグ... 高荷重・砂埃・異物の混入・水・熱や高回転から機械設備を守る最高水準品です。 ほとんどの高温・極圧などの過酷な条件で選ばれる最高の品質のグリースです。 ハイコア プラス グリースより遙かに高い浸透性! 高温・極圧など過酷な条件で選ばれる最高品質のグリースです。 ルーブラリフト... 過酷な条件で運転される建機・重機・工場設備・車両の作動油性能を向上させる 添加剤 過酷な条件で運転される建機・重機・工場設備・車両の作動油性能を向上させる添加剤です。 プリマルーブ 高荷重・高負荷・過酷な使用環境に適した工業用・車両用のアルミニウム・コンプレックス... 高温・極圧など過酷な条件で選ばれる最高品質のグリースです。 ◆詳細はカタログをダウンロードしてご覧下さい。
お客様とあなたにソリューションを。 あなたがご提案するのは製品ではありません。 お客様との信頼関係と社員を最も大切にしている当社で 自分らしく働いてみませんか?
当社は、アメリカ、テキサス州ダラスを拠点とし、北米、南米、ヨーロッパ、アジア太平洋など世界各地で事業を展開する創業100年近くの歴史をもつ企業です。企業コスト削減と環境への配慮を考え、特殊製品群および高度な技能により、稼働停止をなくし、部品が動き続けるよう維持し、優れた保護を実現します。 最新の技術に基づいて独自に開発した多彩な潤滑剤の提供を通じてお客様の部品交換、 人件費そして製造ライン停止などによるトラブル回避のお手伝をいたします。 多種多様なグリース、ギヤオイル、油圧作動油、エンジンオイル、各種特殊潤滑剤、ワイヤーロープ・ケーブル用オイル、燃料添加剤、水溶性パーツ洗浄機、洗浄などの各種サービスプログラムなどをお客様にご提供いたします。
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日本エヌ・シー・エイチ株式会社 企業イメージ 研究開発・製造・販売・アフターサービスを一貫体制で 日本エヌ・シー・エイチ株式会社は設備・施設のメンテナンス製品の研究・製造・販売を通じ、お客様への省エネ・節水・環境保全に貢献することを基本理念とし、事業活動を推進します。 企業概要 日本エヌ・シー・エイチ株式会社 社屋画像 印刷ページ 会社名 日本エヌ・シー・エイチ株式会社 従業員数 170名 所在地 〒101-0047 東京都 千代田区 内神田2-5-1 大手町NSビル2階 日本エヌ・シー・エイチ株式会社 TEL:0120-877-611 事業内容 ○各種洗浄剤 ○電気設備メンテナンス剤 ○潤滑・防錆剤 ○補修剤 ○水処理剤 ○バイオケミカル ○化粧品 ○その他
会員名 日本エヌ・シー・エイチ株式会社 設立 1982年 9月 資本金 25百万円 本社 〒101-0047 東京都町田市南成瀬1-2-2 ユニゾ成瀬ビル5F TEL 042-720-1511 FAX 042-720-1518 URL 2018. 8 現在 売上高 1, 848百万円 従業員数 125名 内メンテナンス従業員数 -名 主な事業所、支店、工場等 (株)神戸製鋼所 新日鐵住金(株) JFEスチール(株) 主な業務内容(営業品目) 電機機器・設備の洗浄や保護剤、水処理剤、潤滑剤、水溶性切削油剤等のメンテナンス化学剤の販売。 TPM・5Sのお役に立つ数多くの製品を取り揃えています。 メンテナンスに関する得意分野 許認可・免許等(メンテナンス関連) ISO14001 取得
高周波インピーダンスアナライザ活用事例 入門編 日置電機株式会社 会場:オンライン 【無料Webセミナー】現場や屋外、離れた場所の設備診断等の振動測定に苦労… ポリテックジャパン(株) 会場:オンライン 「電磁弁の仕組みもわかる」配管基礎セミナー: ライブ配信 8月開催のお知… スウェージロック・ジャパン 会場:Microsoft® Teamsによるオンライン・セミナー 管工機材・設備総合展 OSAKA (株)日立産機システム 会場:インテックス大阪 テクノホライゾングループ ソリューションフェア 2021 in 名古屋 テクノホライゾン(株) 会場:吹上ホール 最新ニュースリリース マウザー新製品情報 マウザー・エレクトロニクス IntraSense超低侵襲型圧力センサで既存の医療機… タイコ エレクトロニクス ジャパン(同) IoTデバイスをさらにパワフルに。最新3. 5インチ… アドバンテック(株) 新製品、小型ハイパワーLED照明装置 (株)ナックイメージテクノロジー IoT対応産業用コントローラ「HF-W/IoTシリーズ… (株)日立インダストリアルプロダクツ 最新トピックス情報 制御盤内のDC24V電源ラインを安定供給。「安心24ソリューション」情報サイ… フエニックス・コンタクト(株) 平素は格別のご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。 弊社では、誠に勝手… エンドレスハウザー ジャパン(株) 【夏期休業のお知らせ】 誠に勝手ながら当社は8月13日(金)~8月16日(月)… ソマックス株式会社 ■夏季休業期間のお知らせ 8月12日より8月15日までは夏季休業とさせて… (株)未来舎 【夏季休業のご案内】 誠に勝手ながら、2021年8月12日(木) から 2021年… ティー・アイ・トレーディング(株) 日本エヌ・シー・エイチ(株) 企業へのお問い合わせ 企業基本情報 社名: 日本エヌ・シー・エイチ(株) 住所: 〒 101-0047 東京都 千代田区内神田2-5-1 大手町NSビル2F Web:
8秒となかなかの数値。最高出力は35kW(48ps) /4, 650rpmと驚くような数値ではないものの、軽二輪車クラスとしてはかなりパワフルだ。最大トルクはスペック上は72Nmとされているが、実質的にはリアホイールで600Nm近くを発生するという。同社の650ccスクーター「C 650 SPORT」が63Nmであることからも、相当高い数値であることがわかる。 モーターは後輪の前側に搭載されている(円筒形の部分) 後輪を支えるスイングアームには、動力を伝える機構を内蔵。ホイールベースは1, 610mmと、スクーターとしては一般的な長さだ スクーターでありながら剛性を高めやすい倒立式のフロントフォークを採用している点に、BMWらしい走りへのこだわりが感じられる。タイヤサイズは120/70 R15で、ブレーキはダブルディスクを採用 リアホイールは片持ち式のスイングアームで支えられる。タイヤサイズは160/60 R15。マフラーが存在しないため、スッキリとした見た目だ なお、日本の法規では軽二輪にあたるため、大きめの車格ながら普通自動二輪免許(以前の中型免許)で乗ることができる。 試乗レポ! 街中から高速まで電動バイクでどれだけ楽しめる?
(写真右)KLX230R 税込51万7000円 市販レーサーのKXとは違い、オフロードでのファンライドを気軽に楽しめるコース専用モデルの「R」も同時登場した。 こちらはバランサーを外した仕様のエンジンやアルミスイングアーム、タイヤ銘柄など、細かな仕様の違いはあるが、基本的には公道仕様と共通。 ステージは違っても、軽快なパフォーマンスと楽しさは共通だ。
5インチ、充電所要時間:約3~5時間、走行可能距離:18~25km、モーター定格出力:350W、搭載バッテリー:36V7. 5AH、重量:13. 5kg、最大荷重:120kg、走行モード:2段階切り替え、登坂能力:最大勾配15度、ブレーキ:前輪(電子ブレーキ)/後輪(ディスクブレーキ) 電動キックボード eXs2(エクスツー) メーカー希望小売価格: 6万9, 900円(税別) オフロードも走行可能なアドベンチャー仕様がeXs2の特徴です。10インチ大径ブロックタイヤ&前後サスペンションを装着したことで走破性を高めました。23. 5kgという重量により、安定したハンドリングを実現したほか、3段階のパワー切り替えにより坂道でもパワフルな走りを楽しめます。身長に合わせてハンドルポストの高さ調整も可能です。 大径ブロックタイヤを前後に装備しています。 前後サスペンション採用でオフロードでの走行安定性を向上 前後ディスクブレーキを装備し高い制動力を実現 視認性に優れたコントロールパネルで3段階の走行モード切り替えが可能 ハンドルを折り畳めてコンパクトになるので車内への積載も可能 【SPEC】サイズ:展開時/長さ1200㎜×幅600㎜(ハンドル幅)×高さ1160㎜(ミラー含む)、折り畳み時/長さ1200㎜×幅600㎜(ハンドル幅)×高さ390㎜、タイヤサイズ:10インチ、充電所要時間:約5~7時間、走行可能距離:35~40km、モーター定格出力:500W、搭載バッテリー:48V12. 電動 オフロードバイク 公道走行. 5AH、重量:23. 5kg、最大荷重:120kg、走行モード:3段階切り替え、登坂能力:最大勾配20度、ブレーキ:前輪(ディスクブレーキ)/後輪(ディスクブレーキ) NEWS オフロード キックスクーター 電動モビリティ forRide編集部 バイクをサクッと楽しむショートニュースメディアを発信する「フォーライド編集部」です。 これから乗ろうと思っている人や初心者〜中級者くらいまでの人を大切に、乗り物のある生活や楽しみ方を提案し続けます! 今、あなたにオススメ
オフロードはもちろん、街中や高速道路も走行し、冒頭で記したとおり、兄弟車の「CRF250 RALLY」との走行感の違いも織り交ぜながら、インプレッションをお伝えする。ちなみに、CRF250 RALLYは、CRF250Lをベースにラリーマシンの要素を加えた「CRF250 RALLY」のサスペンションが長いタイプ。CRF250 RALLYについて詳しく知りたい人は、レビュー記事( これぞ真のアドベンチャーモデル!
世界が脱炭素という流れで自動車をはじめ多くのものが電気に変わりつつあります。 その流れはもちろんバイクにも波及して来ているわけで、そのスピードは今後益々加速することは想像に難くありません。 お茶の間ではタレントの出川さんがヤマハの電動バイクE-vinoで旅(散歩? )する '充電させてください' という番組が人気です。 そんな中、昨年12月に参加したJNCC最終戦オフロードヴィレッジ大会。 100分のレースも後半に差し掛かった頃にとあるバイクに音も無く抜かれました!! 一瞬マウンテンバイクと見紛うそのスタイルの乗り物はあっという間に消えていってしまいました。 スタイルからわかる軽るさで、尋常ではないコーナーリングスピードでした。 パドックに戻ってからも一緒に参加した仲間とその話題で持ちきり。なんなんだ、あれは?? ?って。 後日、リザルトでチェックしてみるとSUR-RONというネームが。サーロン?スーロン? 電動オフロードバイク 公道. 乗っていたのはバイクも自転車もトップライダーの内嶋選手。まぁ、ライダーが凄いから何に乗っても速いのは当然ですが、そのライディングに耐え得るマシンポテンシャルはとっても気になるところです。 まだまだ発展途上の乗り物なので、どうしても電動バイクというとパワー不足や耐久性が低いイメージがありますね。 SUR-RON(サーロン)が気になってしまったので、まぁ調べましたよ。そしたら海外では既に販売されていましたが、日本国内には昨年入って来たばかりのブランドなんですね。 東京のコハクジャパンという会社が輸入元です。HPのリンク貼っておきます→ 公式HP YOUTUBEを見てみると海外の動画がわんさか。どれを見ても '楽しい' というイメージしか湧かない乗り物じゃないですか!!! で、気付いたら3台入荷してたwww 競技用(公道走行不可)バージョンは495, 000円、公道走行可バージョンは530, 200円です。 真ん中の車両は保安部品付きで125cc登録の公道走行可能バージョン。 カタログでは20km/hの速度で100kmの航続距離。125cc登録だから法定速度で走れるのですが、その際の航続距離はテストしてみます。 まぁ、遠距離を走るというより、道無き道を進むためのオモチャですね。遊びに使えば面白いこと間違い無い乗り物です。 明日は偶然にも定休日なので、近くのコースに持ち込んで動画撮影してきます。 試乗車はいつでも店頭に置いてありますので気軽に乗りに来てください。 自転車の様な見た目ですがいちおうバイクなのでヘルメット持参でお願いします。