高速 - 久喜 から 加須 へ 普通車で(久喜加須) 5件中5件までを表示しています。 (すべての経路を表示する) ルート(1) 料金合計 420円 距離合計 7. 9km 所要時間合計 5分 詳細情報 区間情報 値段(円): 割引料金詳細 久喜 東北自動車道 7. 9km (5分) 加須 通常料金:420円 ETC料金:420円 ETC2. 0料金:420円 深夜割引(0-4時/30%):290円 ルート(2) 料金合計 420円 距離合計 219. 7km 所要時間合計 2時間16分 久喜 東北自動車道 25. 5km (17分) 川口JCT 東京外環自動車道経由のため、下記に合算して表示 この経路はETC料金のみ表示しています 川口JCT 東京外環自動車道 12km (9分) 三郷JCT 東京外環自動車道経由のため、下記に合算して表示 この経路はETC料金のみ表示しています 三郷JCT 常磐自動車道 73. 9km (46分) 友部JCT ETC料金:420円 ETC2. 0料金:420円 深夜割引(0-4時/30%):290円 北関東自動車道 66. 3km (40分) 栃木都賀JCT 東北自動車道 42km (26分) 加須 ルート(3) 料金合計 9, 770円 距離合計 414. 0km 所要時間合計 4時間43分 久喜 東北自動車道 1. 「久喜駅」から「加須駅」乗り換え案内 - 駅探. 4km (1分) 久喜白岡JCT 通常料金:5520円 ETC料金:5520円 ETC2. 0料金:5520円 深夜割引(0-4時/30%):3860円 休日割引:3930円 圏央道 52. 4km (45分) つくばJCT 常磐自動車道 136. 6km (85分) いわきJCT 磐越自動車道 35. 2km (31分) 小野 小野 あぶくま高原道路 25. 4km (22分) 玉川(あぶくま) 通常料金:0円 ETC料金:0円 玉川(あぶくま) あぶくま高原道路 10. 1km (9分) 矢吹 通常料金:310円 ETC料金:310円 矢吹 東北自動車道 152. 9km (92分) 加須 通常料金:3940円 ETC料金:3940円 ETC2. 0料金:3940円 深夜割引(0-4時/30%):2760円 休日割引:2760円 ルート(4) 料金合計 21, 000円 距離合計 867. 7km 所要時間合計 10時間5分 久喜 東北自動車道 25.
運賃・料金 久喜 → 加須 片道 260 円 往復 520 円 130 円 251 円 502 円 125 円 250 円 所要時間 11 分 13:18→13:29 乗換回数 0 回 走行距離 10. 8 km 13:18 出発 久喜 乗車券運賃 きっぷ 260 円 130 IC 251 125 11分 10. 8km 東武伊勢崎線 普通 条件を変更して再検索
やっぱりリールって進化してるんすね!! んぢゃ!! あなたにおススメの記事 同じカテゴリー( リール )の記事画像 同じカテゴリー( リール )の記事 Posted by ゴリゴリン at 00:35│ Comments(0) │ リール
筆者初のダイワ4500番台(LTでいう8000番、シマノでいう10000番)の大型リールです。 用途はオフショアジギングとショアプラッキング、ショアジギングを想定していました。 デザインがやたらとかっこ良いリールですw DAIWA 16 CATALINA 5000 自重 605g 巻取り長さ(ハンドル1回転あたり) 104cm ギア比 4.
モデルチェンジ待ったほうがよくね? だってこれ2016年のリールでしょ? ・ ・ ・ それでもええけど、キャタリナのリリースは常に新ソルティガの後だから2021年まで待つんけ・・・? ぶっちゃけ16キャタリナは名機 欲しいと思った時が買い時・・・つまり今時 関連記事
ちっすちすちーーす!! 今日は「船釣りフェスタ・JIGGING FESTIVAL 2015」に行ってきました と言っても15時からの1時間だけですが(爆) いや〜、ソルトもここまでどっぷりハマるとは思ってませんでしたが、こりだすと止まらない!! 気になるアレもコレもで、リアル貧困生活になりそうです!! とりあえず、いろんなアイテム見てゴリの活性は上がりました(笑) さてさて、今日のお題ですがズバリ「ソルティガ キャタリナ何がちゃうねん! !」です まぁ〜と言っても完全にゴリの勝手な主観で述べてますので、あ・く・ま・で・も・参考程度でお願いします この2つの機種ですが、10'ソルティガと12'キャタリナの4000番で比較するとスペック上では、 キャタリナの方が10g軽く(430g)、ベアリングが9個仕様 対するソルティガは 全体重量が440gと10g重いがベアリングは14個仕様 ちなみにこの2機種は使用しているギヤの素材は全く一緒! !です あとはハンドルノブがソルティガはアルミに対して、キャタリナはEVA!、リヤキャップの素材の違いとベースデザインの違いくらいです。 肝心なベアリングの差ですが、違うのはここ!!! ハンドルノブベアリング→簡単にベアリング仕様に交換出来ます。 スプール受け軸→「メタルボールベアリングパッキン」というパーツ+ベアリング2個でベアリング仕様に出来ます。 メインシャフト→ここが肝! !ここは分解しかないうえ、パーツ自体の単品販売も行われていないので個人でのバージョンアップは難しいかもです。 ゴリの勝手な使用感ですが、やっぱりキャタリナの方が少しだけ回転が思いような気がします。 ただ、持ってる番手は4000番、ライトジギングベースでしか使用しておらず、MAXで130g程度までです。 もっと、思いジグを使用すればベアリングの差が回転性能の差として出るかもですが、比較した事は無いです それと、個体差もあると思います。ゴリのキャタリナはコロコロが結構するので、その差もあると思います。 販売価格差程の大きな性能差は少ないかもですね!! キャタリナのデザインが好きって方にはかなりのハイパフォーマンスだと思います。 あともう一点!!これもゴリの勝手な感想ですが、10'ソルティガと15'ソルティガは巻き心地が全然違う!!! ソルティガ4500Hとキャタリナ4500H -何度かご質問させて頂いております- 釣り | 教えて!goo. 前のインプレの際は1回目の釣行の感想でしたが、使い込んでみると明らかに違う心地よさ!!
この記事を書いた人 最新の記事 ジギング歴15年。マイボートを所有し、週末はオフショアに。福井県在住でメインフィールドは福井県三国沖。対馬・輪島・石垣島・遠州灘・相模湾などに遠征も。 オリジナルグッズはこちら
)と今後も長く続ける事から最高機種の方が絶対お得と考えステラメインでやってます。 余談ですがステラSWもこの前のフィッシングショーで発表されているのでは?? 旧作の新古価格も下がってくると思います。 ただ、こちらは故障率がダイワに比べ多いです。 1台だけで戦うなら少し心許ないですが....(^^; もう一つ余談ですがカスタムスプールを購入予定なら4500でも良いですが(カスタムは4500がメイン、下巻き量を合わす意味で通常スプールも4500に合わす)、シイラなどキャスティングにはそこまでラインキャパは不要かと。 下巻き量が増えるだけでめんどくさいです。 お考えがあるのなら別でしょうが...。 個人的にはこのサイズのキャスティングならセルテートHDカスタムorハイパーカスタム、ソルティガGAMEなど自重が軽く1日投げやすい物をチョイスしますが。(キャタリナより値段は少し高くなります) ほとんどご存知の事であまりお役に立ててない、失礼な文書がありましたらお詫び申し上げます。(本意ではないことご理解下さい) まとめますと 双方違いはある。ドラグはほぼ確実に違いベアリングの数で巻き心地は全然違う。ギアも耐久性が違う可能性もある。 中古で購入はリスクがあるので慎重に。釣行回数や今後の年数も考慮し選ばれては? 少しでも参考になりましたら幸いです。