ソーダストリームでハイボールを楽しんでます♪hisaoです! いつでも炭酸水が作れる炭酸水メーカーのソーダストリーム! 私はほぼ毎晩利用しています!炭酸強度もウィルキンソン並みの強炭酸にしたり追加で追い炭酸したりとっても便利で最高です♪ ソーダストリーム最高なんですが、ひとつ問題がありまして... ガスシリンダーは永久に使える訳ではなく、ガスが無くなったら交換しないといけないんです。 まあ当たり前の話なんですけど、 という訳で今回初めてソーダストリームのガスシリンダーを店頭で交換してきました! ソーダストリームのガスシリンダーを実店舗に持ち込んで買い換えてみた | machinanette Blog. そこで、交換の仕方と1本のガスシリンダーでどの位炭酸水が製造できたのか、そのコスパを紹介します! ガスシリンダー1本のコスパはどうだったか! 先にコスパの結果を発表しますと ガスシリンダー1本で約35リットルの炭酸水が作れました! 昨年2019年12月8日から使用して1本使い切ったのが2020年3月5日です。約3か月間の利用で、年末年始を抜かして約80日間ほぼ1日500mlの炭酸水を作っていました。 ソーダストリームが公式に発表している基準数値は、ガスシリンダー1本あたり60リットル。 あれ!?公式の半分程しか作れてませんね! 出典: ソーダストリーム 当然ですが炭酸水を作る条件で作れる量は変わりますね。 私はウィルキンソン並みの強炭酸が好みですので1秒プッシュを5回程行って炭酸水を作っていましたので当然の結果だと思います。 ウィルキンソン500mlが24本入った1ケース(12リットル)が約2, 000円で売っています。 アサヒ飲料 ウィルキンソン タンサン 炭酸水 500ml×24本 ソーダストリームの交換用ガスボンベが1本2, 000円→約35リットル作れました。 ガスシリンダー1本で約35リットルの強炭酸が作れたのでウィルキンソン買うより断然お得ですよね! hisao ソーダストリームが公表している量の半分程度しか作れていませんが、私は強炭酸で作っているので大満足ですよ!
どうも炭酸水が大好きなトコログです。 今年に入って ソーダストリーム を購入したのですが、これがホント便利なんですよ! 特に気温が上がってきてからは大活躍! ハイボール に 梅酒 、 フルーツ酢 を割って飲んだりと毎日プシュプシュしています。 そしてとうとう ガスが無くなってしまった ので交換をしてきました。 トコログの近所には 平和堂 という スーパー がソーダストリームの取り扱いをしていたので、お店にボンベを 持ち込んで交換 してもいました。 という事で今回はガスシリンダーの交換について紹介したいと思います。 ガスシリンダーは交換が基本!
1 /5 Q1 ご年齢を選択してください 24歳以下 25~29歳以下 30~39歳以下 40~49歳以下 50歳以上 次へ 1 /5 Q2 直近のご年収をお答えください ~400万円 ~600万円 ~800万円 ~1, 000万円 1, 000万円~ 戻る 次へ 1 /5 Q3 希望する職種を選択してください 戻る 次へ 1 /5 Q4 希望する会社の規模・種類を選択してください(複数選択可) 大手企業 中小企業 ベンチャー企業 外資系企業 戻る 次へ 1 /5 Q5 希望の勤務地を選択してください 戻る
06. 27 / ID ans- 3808035 大阪市高速電気軌道株式会社 ワークライフバランス 40代前半 女性 正社員 一般事務 【良い点】 休暇制度は充実している。 有給休暇の取得率も高め。 前身が役所なので、自分の権利はしっかり履行するという感じ。 どこに... 続きを読む(全215文字) 【良い点】 どこにでもある話ではあるが、経理や人事の働き方は古いバブル期の、とにかく時間をかけて力技で仕事をするスタイル。 なので、慢性的な長時間労働に陥っている。 一応、人事は20時退社とか言っているが、言いっぱなしで特に目立った施策は打っていないので、何も改善されていない。 投稿日 2019. 17 / ID ans- 4051183 大阪市高速電気軌道株式会社 仕事のやりがい、面白み 20代後半 男性 正社員 その他運輸・配送・倉庫関連職 【良い点】 わたしは列車の乗務員として働いております。列車の乗務員は決められたことだけしていればいいので、そういう意味では気楽な仕事であると言えると思います。やりがいもそ... 続きを読む(全177文字) 【良い点】 わたしは列車の乗務員として働いております。列車の乗務員は決められたことだけしていればいいので、そういう意味では気楽な仕事であると言えると思います。やりがいもそれなりにあるんじゃないですかね?。 やはり、泊勤務かつ駅員などと違い出勤時刻もばらばらなので、体調を崩しやすい人や女性はしんどいかもしれません。 投稿日 2021. 中津駅 (Osaka Metro) - Wikipedia. 02. 09 / ID ans- 4673916 大阪市高速電気軌道株式会社 年収、評価制度 40代前半 女性 正社員 一般事務 【良い点】 年収に関しては大手私鉄と遜色はない。 つまり、長く勤めるとそこそこの年収は確約されている。 ベースが役所なので、利益を... 続きを読む(全211文字) 【良い点】 ベースが役所なので、利益を出したり会社に大きな貢献をした人に対するインセンティブは皆無。 おまけに人事評価制度や目標管理は評価基準があいまいなため、自己評価する社員も評価する上司も中心化傾向にある。 そもそも出る杭が出づらい、金太郎飴のような会社なので仕方ないところではあるが。 投稿日 2019. 17 / ID ans- 4051178 大阪市高速電気軌道株式会社 社員、管理職の魅力 20代後半 男性 正社員 その他運輸・配送・倉庫関連職 【良い点】 人事評価などは、そもそも列車の乗務員ですと、何かいいことをしたりするのが難しいのであまり差はつかないですね。それを良いととらえるのか悪いととらえるかは人次第。... 続きを読む(全181文字) 【良い点】 人事評価などは、そもそも列車の乗務員ですと、何かいいことをしたりするのが難しいのであまり差はつかないですね。それを良いととらえるのか悪いととらえるかは人次第。 あまり差がつかないだけに、人よりいい評価をもらうのが非常に難しいです。それこそ、上司にゴマをすったりといい評価をもらうために頑張っている人もいますね。 投稿日 2021.
5日与えられ、議論を重ねる。 その成果を一人づつ、5分ほどで発表する。 【ワークの具... 【あなたが学生時代に最も力を入れて取り組んだことについてご記入ください。】私が学生時代に最も力を入れて取り組んだことはサークル活動です。〇〇サークルに加入したとき、先輩方や〇〇の経験がある同級生が、颯爽と高得点を獲得していました。僕も彼らのようになりたい、そう考え個人的にノルマを設定し、毎日練習に取り組みました。毎日練習に... すべての職種のES・体験談を見る すべての志望動機と選考の感想 新着のクチコミ一覧 (13件) クチコミの一覧はこちら 冬 説明会 職種 開催時期 冬(1~3月) 内容 本選考前の本社説明会 3. 0 夏 インターン 夏(7~9月) 講義・レクチャー 民営化したこれからのメトロのポテンシャルを知るインターン ルート 通常ルート 2020年3月 〜 2020年6月 人事の方の対応が非常に良い選考 4. 0 クチコミをもっと見る 企業情報 会社名 大阪市高速電気軌道 本社所在地 大阪府大阪市西区九条南1-12-62
Osaka Metro Group 2020年度(2021年3月期)第1四半期決算について [2020年8月11日] この度、大阪市高速電気軌道株式会社( Osaka Metro )では、Osaka Metro Group 2020年度(2021年3月期)第1四半期決算を取りまとめましたのでお知らせします。 第1四半期決算は、鉄道事業をはじめとした当グループの事業が新型コロナウイルス感染症の影響を大きく受けたことにより、営業収益は271億円(前年同期比42. 4%減)、営業損失は62億円(前年同期は営業利益85億円)、経常損失は60億円(前年同期は経常利益88億円)、親会社株主に帰属する四半期純損失は39億円(前年同期は親会社株主に帰属する四半期純利益58億円)となりました。 第1四半期は、新型コロナウイルス感染症の影響で非常に厳しい経営環境でしたが、この環境は今後も継続し、短期では回復しないものと想定しています。そのため、鉄道の安全確保とお客さま・社員の新型コロナウイルス感染防止対策の徹底を前提に、経費縮減に取り組みます。 一方、この危機的状況は、当グループにとって、経営や事業をより強くする絶好の機会であり、意識変革の好機でもあると捉え、中期の経営戦略の抜本的な見直しも併せて進めます。 また、現在も厳しい経営環境が継続していることを踏まえ、役員報酬を減額する方針です。 第1四半期決算の詳細につきましては、 「Osaka Metro Group 2020年度(2021年3月期)第1四半期決算について」(PDF) をご参照ください。 1つ前に戻る
44 ID:iynJ1kRN0 会社 990 名無しでGO! 2020/06/27(土) 23:08:42. 58 ID:iynJ1kRN0 運輸部 991 名無しでGO! 2020/06/27(土) 23:09:04. 09 ID:iynJ1kRN0 社員 992 名無しでGO! 2020/06/27(土) 23:09:27. 88 ID:iynJ1kRN0 スレッド 993 名無しでGO! 2020/06/28(日) 20:13:28. 87 ID:NPZK5ivG0 梅田 994 名無しでGO! 2020/06/28(日) 20:13:57. 34 ID:NPZK5ivG0 東梅田 995 名無しでGO! 2020/06/28(日) 20:14:26. 88 ID:NPZK5ivG0 西梅田 996 名無しでGO! 2020/06/28(日) 20:15:19. 81 ID:NPZK5ivG0 梅田彩佳 997 名無しでGO! 2020/06/28(日) 20:16:53. 27 ID:NPZK5ivG0 梅田透吾 1000 名無しでGO! 2020/06/28(日) 22:57:17. 81 ID:NPZK5ivG0 糸冬 1001 1001 Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 680日 1時間 11分 42秒 1002 1002 Over 1000 Thread 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 運営にご協力お願いいたします。 ─────────────────── 《プレミアム会員の主な特典》 ★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去 ★ 5ちゃんねるの過去ログを取得 ★ 書き込み規制の緩和 ─────────────────── 会員登録には個人情報は一切必要ありません。 月300円から匿名でご購入いただけます。 ▼ プレミアム会員登録はこちら ▼ ▼ 浪人ログインはこちら ▼ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
09 / ID ans- 4673919 大阪市高速電気軌道株式会社 社員、管理職の魅力 30代後半 男性 正社員 一般事務 【良い点】 係長級以下の社員の横のつながりは強いです。 上から期限がないような無理難題が降ってきた時でも、何とか解決しようと協力して知恵を出し合っています。 【気になるこ... 続きを読む(全185文字) 【良い点】 課長級以下の負担がものすごく多いです。 経営層の判断がコロコロ変わる中でも事業を進めないと期限が迫ってくるので、責任を取らされる管理職になるメリットがあまり感じられません。 投稿日 2020. 05 / ID ans- 4249398 大阪市高速電気軌道株式会社 女性の働きやすさやキャリア 30代後半 男性 正社員 一般事務 【良い点】 民営化してから女性を積極的に採用しており、育児休暇などの制度もあるため、女性が働きやすい環境になってきています。 また、女性を積極的に管理職に登用し、女性が活... 続きを読む(全181文字) 【良い点】 また、女性を積極的に管理職に登用し、女性が活躍できる会社を目指そうとしています。 女性が活躍できる会社を達成するため、望まずに昇任することもあり、会社として本人に意向を確認するべきではと感じます。 投稿日 2020. 05 / ID ans- 4249361 大阪市高速電気軌道株式会社 スキルアップ、キャリア開発、教育体制 20代前半 男性 正社員 その他職種 【良い点】 ブラック企業のような無駄な社歌斉唱やら体操は研修ではない。そのため比較的のんびりと学べる。 人手不足のため車掌には比較的すぐ上がることができる。頑張れば運転士... 続きを読む(全224文字) 【良い点】 人手不足のため車掌には比較的すぐ上がることができる。頑張れば運転士の夢を持つ人もその夢に近づきやすい環境だ。 暇な駅だろうが忙しい駅だろうがその会社で学ぶスキルしか身につかないのでこれからのご時世でこれは厳しいと考える。 研修も他に比べると比較的短めで実践的な教習は駅配属で行うためそこは疑問点であった。 投稿日 2019. 27 / ID ans- 3808056 大阪市高速電気軌道株式会社 事業の成長性や将来性 20代前半 男性 正社員 その他職種 【良い点】 公共交通なので基盤は盤石 なにより大阪市ネットワークなので潰れることは0%に限りなく近いでしょう 大阪市が株手放して他の外資に好き放題やられるとかはありそうな未来ではありますが 【気になること・改善したほうがいい点】 コロナの環境下で投資の方向性を間違えて結局下に皺寄せが入ってる気がする MaaSや自動運転でどれだけ近畿の同業他社と協調していけるかが課題 列車位置情報アプリとか作れんあたりでもう難しい気がしますが 投稿日 2020.