文(あや)(石田ゆり子)は5歳の息子を抱えたシングルマザー。6年前、無差別殺人事件で夫を殺されて以来、コントレール(飛行機雲)という名の海辺の食堂を細々と守ってきた。事件で世話になった刑事・佐々岡(原田泰造)が何かと気にかけ訪ねてきてくれるが、女心はときめかない。そんなある日、寡黙で端正なたたずまいのトラックドライバー・瞭司(井浦新)が店にやってくる。実は瞭司こそ、文の夫を殺した張本人だった…。 (C)NHK
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商品番号:21891A1 販売価格 16, 720円 (税込) 在庫切れ ひこうき雲(コントレール)に導かれた恋――その人は、夫を殺した男(ひと)でした。「セカンドバージン」の大石静オリジナル脚本で送る、許されない愛の行方を描く切ない大人のラブストーリー。 この商品をシェアしよう! ひこうき雲(コントレール)に導かれた恋――その人は、夫を殺した男(ひと)でした。「セカンドバージン」の大石静オリジナル脚本で送る、許されない愛の行方を描く切ない大人のラブストーリー。 ●「セカンドバージン」を手がけた大石静のオリジナル脚本作 脚本は「セカンドバージン」「ガラスの家」等のヒット作を手がけるラブストーリーの名手・大石静が担当。本作はオリジナル脚本となる。 ●選りすぐりの俳優陣による濃い人間ドラマ 大人の女性として益々魅力的な石田ゆり子をはじめ、ミステリアスな魅力の井浦新、穏やかな包容力の原田泰造、ほっとする明るさの堀内敬子と野際陽子、悪女役初挑戦の桜庭ななみなど、選りすぐりの俳優陣が濃い人間ドラマを繰り広げる。 ●主題歌「泣きたいよ」は作詞作曲・玉置浩二、歌・鈴木雅之の最強タッグ。 ●番組掲示板には、許されないと分かりながらも惹かれ合う男女の愛の行方に夢中になった視聴者層からの反響大! 【収録内容】 無差別殺人事件で夫を失った孤独な女。絶望の淵で出会った運命的な恋の相手は、夫を殺した男(ひと)だった……。 愛してはいけない相手と知ってなお、激しく求めあう二人。そして女を想い、その恋をそっと見守る 心優しき刑事。人生には、どんなに苦しい時でも、思いがけない出会いが訪れる-- 「セカンドバージン」の大石静がオリジナルで送る、大人のためのラブストーリー。 ※コントレール=ひこうき雲の英訳。ヒロインにとってはすぐに消えてしまう幸せの象徴であり、男にとっては、人を殺めた時に見た悲劇の象徴。ヒロインが営むドライブインの名でもある。 【出演】 石田ゆり子、井浦 新、原田泰造、桜庭ななみ、堀内敬子、 忍成修吾、丸山智己、村田雄浩、村井國夫、野際陽子 ほか 脚本:大石静 音楽:羽深由理、大間々 昂 主題歌:「泣きたいよ」作詞・作曲:玉置浩二 歌:鈴木雅之 制作統括:勝田夏子 演出:柳川 強、橋爪紳一朗 【特典映像】 ・未定 【封入特典】 ・ブックレット8P ※ジャケットデザイン、特典内容や名称、仕様等は予告なく変更となる場合がございます。予めご了承ください。 ○2016年4月~6月までNHK総合で放送(全8回) *DVD4枚組 *収録時間:388分+特典5分/カラー/ステレオ/片面・一層/16:9/DOLBY DIGITAL 2chSTEREO 日本語 ©2016 NHK
プロボックスで快適に車中泊をする方法 トヨタプロボックスは、かつてのカローラ・バン、スプリンター・バンの後継車として2002年にデビューしたトヨタのバン・ワゴンです。現行のプロボックスにはすでにワゴンの設定がなく、すべて商用車バンとなります。 ビジネスに必要な燃費性能、後部の積載能力、頑丈さは優秀で、これをビジネス用だけに使うのではあまりに惜しく、ビジネス以外の一般用途や、車中泊を利用した長距離ドライブに、広く活用されているユーザーがたくさんいます。 普段は主に1~2名での利用、後席は趣味の荷物の運搬や、車中泊用スペースとして利用するにはぴったりの車です。今回は、トヨタプロボックスの車中泊利用に焦点をあてて、その方法について詳しく解説します。 プロボックスとは? トヨタプロボックスは、2002年の発表以来、1度だけフルモデルチェンジが行われています。そのため中古市場も合わせて手に入れる場合、初期型と新型の2種類が存在します。 まずは、プロボックスの初期型についての紹介です。初期型には1. 3L/1. 5Lのガソリンエンジンラインアップ、そして1. 4Lのディーゼル、さらにはCNG(圧縮天然ガス)車までありました。中古市場では1. 4LのディーゼルやCNG車は残念ながらあまり出回っていません。特にディーゼル車は10・15モード燃費で23. プロボックスって自家用にどうなの？車中泊はできる？維持費は？1年半乗ったレビュー | orimalog. 0km/Lを達成するなど非常に高い燃費性能を持っていました。 さらに、プロボックスにはワゴンの設定もありましたので、後部座席に若干の余裕と快適さがプラスされています。しかしながらプロボックスの多くのユーザーは、後部座席を畳んで後を趣味の空間として使うことを前提としているので、ワゴンかバンかの選択はあまり重要ではないでしょう。 仕様 現行プロボックスの主な仕様について紹介します。設定されているエンジンは、1. 5Lのガソリンです。このうち1. 5Lのエンジンには4WDも設定されています。雪国でのビジネス用途には無くてはならない設定です。 主力の1. 5Lエンジンの公称燃費は、JC08モードで「19. 6km/L」です。商用車としていろいろなものが省略された車両重量は1, 090kgであり、この効果が燃費にも大きく寄与しています。また、1. 5Lの4WDモデルには、アイドリングストップ機能も装備され、こちらも燃費に貢献しています。こういうところを省略せず、ビジネスにおける必要/不要をバランスよく設定したところが、一般用途にも広く受け入れられています。 プロボックスの最小半径は4.
(床を底上げしてベッドを作る) 車中泊用のDIYではなく、キレイにベッドを作ってしまう改造を紹介します。プロボックスの後部を固定のベッドにしてしまうというわけではなく、分割して取り外しできるようになっているところがポイントです。 そのため、車中泊専用というだけでなく、きちんと後部座席も利用することが可能となり、ベッドの下の部分を収納に利用することもできます。そして何よりも高級感のある仕上がりが特徴です。こちらの改造では、使い勝手にたくさんの工夫がなされています。 プロボックスでの車中泊にマットは?
シートカバーは一見後部座席のほうが凹凸などもない分簡単そうと思っていましたがシートなどを外すよう電子説明書に書かれています。 この作業がまたかなり力が必要でした。 外してしまうと取り付けは比較的簡単です。 シートカバーを取り付けたら後部座席を元通りに取り付けます。元通りに付け直すのは力もそんなに使わず取り付けできます。 シートカバーの取り付けたプロボックスの様子はこちらです。 シートカバーを取り付けることができました。シートを変えただけで雰囲気が一気に変わりました。後部座席も背面にクッションが加わり座り心地がよくなりました。 車内の商用車感をなくすためにはシートカバーを変えるのが一番手っ取り早いしおしゃれ度が増します! プロボックスで一般道を走行しているとよく車への視線を感じます。SUVに乗られている方、プロボックスに乗られているサラリーマンの方からの視線はすごいです!外側はカスタムでおしゃれに仕上がっているのに中を見られた際商用車感の残っている状態は恥ずかしいです!シートカバーをつけるだけで一気に雰囲気が変わるので是非好みに車内も飾ってください。 今回紹介したシートカバーはこちらです。 プロボックスカスタム関連の記事はこちらです。
3kgf・m/ 4, 000rpm 13. 9ps/4, 800rpm(FF) 13. 5kgf・m/4, 400rpm(4WD) 燃費 17. 6km/L 18. 2km/L(FF) 15. 8km/L(4WD) 燃料 レギュラー レギュラー ※直4、DOHC、NA、エンジンの詳細は以下の記事をご参照ください。 直列4気筒エンジンの特徴!どんな音?搭載車を日本車/外車の車種からそれぞれ紹介! DOHCエンジンとは?仕組み/構造は?ツインカムとの違いとは?! NAエンジン(自然吸気エンジン)とは?メリット5つ!音が最強の魅力?! こちらはトヨタ公式ページより参照したエンジンスペック表です。 マイナーチェンジを経て、パワートレインがさらに強化されました。現行モデルには、1. 3Lの「1NR-FE型エンジン」と1. 5Lの「1NZ-FE型エンジン」の2種類を採用。 積載した状態で公道を走行できるように、低中速域でのトルクを確保されているので、発進・停車の多い街中でもストレスなく走行できます。 コンパクトカーと加速力を比較すると、その差は歴然です。排気量の小さな1. 3Lモデルも、「Dual VVT-i」システムによって吸気・排気タイミングが最適化されているので、高速域も出力を発揮できます。(詳細は以下の記事をご参照ください。) VVT-iエンジンとは?仕組み/構造は?故障時の症状から修理費用まで解説! 庄司憲正(著者) 余談ですが、サーキットへ行くと、ごくたまにプロボックスで攻めてる人がいたりします。これがけっこう速いんですよ! 車好きの間では「ヘタにプロボックスに勝負をかけるな!」というのは有名な話です…。高速道路を猛烈なスピードで駆け抜けるプロボックスを見たことある方も多いことでしょう。 イイとこ取りしたプラットフォーム 現行モデルは、プラットフォームの前半部分とサスペンションが刷新されています。 これはパワートレインの変更に伴うもので、同社「ヴィッツ」の現行モデルと同様のプラットフォームを採用。歩行者の保護を考慮された設計となっています。 ヴィッツの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック! 足回りの変更点は、フロントサスペンションとリアスタビライザーに最適化が施され、前モデルから受け継いだリアサスペンションとキャビン(居住区)に上手く融合。 また基本構造の変更に合わせて、大型のベンチレーテッドディスクブレーキが採用され、ブレーキ性能も十分に確保されています。 車速感応機能も搭載されているので、低速時には軽く、高速時には手応えのある操舵フィーリングが得られるので、積載量が増加しても安心して運転できますね。 さらに、トランスミッションはCVT(自動無段変速機)なので、長時間の運転や悪路走行でも、快適な乗り心地を実現しました。 このように、前モデルで評価されていた部分は残し、他車のいい部分を吸収することで、ワンランク上の走行性能を手にしたんです。 プロボックスの走行性能については、以下の記事でも詳しく解説しています。こちらもあわせて参考にしてみてください。 プロボックスは速いのか?加速性能から0-100km/h加速タイムまで解説!