西新宿駅近くにある勤務先に出社する日は、副都心線→丸ノ内線と地下鉄を乗り継ぎます。乗り換え駅は、「新宿三丁目」です。副都心線は新しい路線。新宿三丁目の丸ノ内線への乗り換え口も後から付き足して作った関係で、どうにも導線が悪い。 開業前に想像していた以上に乗降客がいたのか、とにかく、副都心線→丸の内線の乗り換え階段が大混雑して、大変なことになっています。(狭い上に90度に曲がる階段なので人の流れが悪いこと。) 開通当初、それを避けて、別の階段から改札の外に出て、広い階段を使い丸の内線に乗り換えていたら、やたらとICカードの残額が減ることに気付いたのです。1週間くらい経って、金額明細を見てみたら、新宿三丁目で一旦下車し、再度乗った扱いになっている。だから160円だかなんだか多く引かれていたのです。朝晩だと300円ちょっと、かな。それが1週間。デカい! (笑 東京メトロに問い合わせてみたら、「定期券は改札の外に出ても乗り換えができるのだが、駅がホーム間がつながっている場合は改札の外に出なくても乗り換えができる、と判断し、ICカードの場合は一旦改札の外に出ると、料金を引き落とすことになっています。だから、ICカードなら、改札の外に出ず、ホーム内の通路で乗り換えてください」との返事。なるほど、そういう仕組みなのねー、と納得。 さて、しかし、毎朝の混雑は増しに増し、どう考えてもキケンだろう、と思っていた矢先、この春から、新宿三丁目の乗り換えのための新しい階段(かエスカレーター?
最終更新日: 2020年04月22日 2018年09月10日 ※本記事は、2018年09月10日に公開しました。最新の情報と異なる場合があります。ご了承ください。 「初めての東京でちょっと不安……」「取引先との打ち合わせまで時間がない!」「さっさと家に帰って休みたい」。レジャー、出張、出張帰り、バスタ新宿でバスを降りた人の目的はいろいろですが、誰の前にも立ちふさがる難関がリアルダンジョンとも呼ばれる新宿駅の存在です。多くの人はバスタ新宿でバスを降りたあと、新宿駅から電車や地下鉄に乗って目的地に向かうはず。 しかし、新宿駅は構造が複雑なうえに人もウジャウジャ。利用する路線によっては、東京に住んでいる人でもスムーズに目当ての改札に辿り着くのは大変です。東京が初めての人、慣れていない人にとっては「迷うなというほうが無理!! 」というのが現実かもしれません。 そこで今回は、バスタ新宿からJR、東京メトロ、都営地下鉄、小田急線、京王線の新宿駅の各改札までのスムーズな行き方を徹底ナビゲートしちゃいます。 ポイントは可能な限り駅構内を歩かないこと! バスタ新宿からJR新宿駅は直結でラクラク(5:45~24:00) 新宿駅からJRを利用する場合、5時45分から24時までの間なら、新宿駅"ダンジョン"を怖がる必要はありません。なぜなら、バスタ新宿と直結する形で、JRの「新南改札」があるから。外に出る必要もなく、雨が降っていても傘いらずです。 歩いて2分ほどでJRに接続できます。ただし、「新南改札」が開いている時間は、5時45分から24時まで。 深夜から早朝にかけては、次に紹介する方法でアクセスしてください、 【1】「サザンテラス方面」の出口から外に出る バスを降りたら、バス降り場の目の前に「サザンテラス方面」と書いた案内表示があるので、そのまま外に出ましょう。 【2】正面のエスカレーターで2階に下りる 出口を出ると正面にエスカレーターがあるので、このエスカレーターで2階に下ります。 【3】JR新宿駅の「新南改札」に到着 エスカレーターを降りたところで右を向くと、JR新宿駅の「新南改札」があります。改札を通って目的の路線のホームに向かいましょう。 小田急線新宿駅とJR(5:45~24:00以外)は大きな道路を渡ってすぐ!
驚きの斡旋力で空室改善!長期間の入居者を獲得する方法も伝授! いまは3号車1番ドア前付近におります! ←東改札 西改札→ あまり時間的には変わらないと思いますが今回は西改札から山手線ホームを目指します。 ↑西改札 JR線西口 小田急線 京王線 都営大江戸線 西改札のほうが小田急線、京王線、都営大江戸線の乗り換えにはアクセスしやすいです。 こちらの階段を昇ります。 丸ノ内線「新宿駅」西改札 階段を昇り階段左手の丸ノ内線「新宿駅」西改札を通ります。 ↑出口 A12 JR線 小田急線 京王線 ↑出口 A12 JR線 小田急線 京王線 乗り換え 改札を出て直進すると階段が見えてきます。さらに進みましょう! JR新宿駅西口 券売機売り場 JR新宿駅西口 券売機売り場の見えてきました。もうそこがJR新宿駅西口です! JR線 「新宿駅」西口 JR線 「新宿駅」西口の改札に到着しました! JR線 複数路線 JR線新宿駅は複数の路線が通っております。何番線に乗り換えるか確認しておきましょう! 埼京線 湘南新宿ライン〈東海道本線・ 横須賀線・ 東北本線(宇都宮線)・高崎線方面〉 中央線・総武線(各駅停車) 〈御茶ノ水・千葉方面〉 〔成田エクスプレス〕 山手線内回り〈渋谷・品川方面〉 中央本線・中央線(快速)〈東京方面〉 山手線外回り〈池袋・上野方面〉 中央本線特急 〈三鷹方面〉 中央本線・中央線(快速)〈高尾方面〉 14番線 山手線 14番線の山手線までこちらの階段を昇れば… 山手線「新宿駅」ホーム 山手線「新宿駅」ホームに到着しました! やはり乗降客数世界一の新宿駅は人が多い! 歩けば人、人、人 なので歩きながらのスマホは注意しましょう! 丸ノ内線「新宿駅」から山手線「新宿駅」までのホーム間を歩いた所要時間は…… 丸ノ内線「新宿駅」から山手線「新宿駅」までのホーム間を歩いた実際の所要時間は3分19秒でした! のりかえ出口案内 | 丸ノ内線/M | 東京メトロ. 前回の都営新宿線「新宿駅」からの乗り換えより早かったですね! まとめ 丸ノ内線の西改札から山手線に乗り換えたほうが乗り換えしやすいです。 人がものすごく多いです。検証した日は11月22日13時05分頃。 乗り換えの時間は余裕をもって行動を心がけましょう! JR線の乗り換え路線を覚えておかないと迷います。 こちらの広告をクリック→友だち追加で担当者へ直接相談ができる! 東横線「武蔵小杉」駅→JR南武線「武蔵小杉」駅まで歩いてみた!乗り換えシリーズ第1弾 小田急線「町田駅」→JR南武線「町田駅」まで歩いてみた!乗り換えシリーズ第2弾 東武東上線「朝霞台駅」→JR武蔵野線「北朝霞駅」まで歩いてみた!乗り換えシリーズ第3弾 小田急線「下北沢」→井の頭線「下北沢」まで歩いてみた!乗り換えシリーズ第4弾 半蔵門線「永田町駅」→有楽町線「永田町駅」まで歩いてみた!乗り換え JR武蔵野線「西国分寺駅」→中央線「西国分寺駅」まで 歩いてみた!
東京メトロ丸ノ内線 から 埼京線・湘南新宿ライン への乗換に便利な改札・ルートをご案内。 標準乗換時間 5分 東京メトロ丸ノ内線ホーム ▼ 東改札の表示がある階段 上る ( 6号車 付近) 丸ノ内線東改札 A9出口階段 上る 直進 JR東口改札 改札入ってすぐ 左折 JR埼京線・湘南新宿ライン 1~4番線 埼京線 1~4番線 湘南新宿ライン! ココに注意 ※JR1~6番線には東改札からのアクセスがよい 逆の道順 新宿駅乗換道順ガイド
」としか書かれていない。「それは何だ? 、 何のことだ? 」の説明がない。「なりました! 」ということは、「前はそうじゃなかった」も含意しているわけですが、「前がどうで」「今がどうか」の変遷がわからない、だから、まったく意味が通じない。 説明する側は、「改札外乗り換えといえば、●●」「以前の"改札外乗り換え"は××だったけど、今は●●」という定義が頭にある。言わなくてもわかる、と思ってしまっているのかも知れない。だから、説明不足になる。 一方、乗客は、「改札外乗り換え」の意味が分からない。「なりました! 」と言われても、「なに」が「なに」に「なった」のかがわからない。だから、今一つ、行動に結びつかない。その結果、新宿三丁目の乗り換え口は今日も今日とて大混雑。 「改札外乗り換えというのは●●のことで、だから、定期券を持つ方もICカードの方も切符の方も(←なのかな? )改札の外から乗り換えて大丈夫ですよー。必要以上の料金は引き落とされませんよぉ」という説明が必要なんだと思うわけです。 ・・・・毎朝のように体験しているので、ちょっと書いてみましたが、これは、私たちの職場でも日常的に起こることなんですよね。 話している当人にとっての「当たり前」と聴いている側の「当たり前」が異なること。 こちらは十分説明しているし、相手に伝わったと思っているけど、聴き手にしたら、「そもそもそれは何の話? 」と意味や定義がわからないことも多々ある。 言葉の「定義」。大事なんですねぇ。 ・・・・・・・・ 願わくば、このエントリーが東京メトロの方の目に留まりますようにw。 そして、早く工事が完了し、朝の混雑が緩和されますように。 =====オマケ====== たくさん並ぶガードマンの中にお一人だけ発声がプロ並みな方がいらっしゃいます。 心ひそかに「劇団四季さん」と呼んでいます。 声の響きが素晴らしいのです。朝、彼の「恐れ入ります。●●をお願いいたします」という声を聴くと、元気になります。 工事完了まで皆さん、頑張ってください。 2012/08/10 07:54:23
おすすめ順 到着が早い順 所要時間順 乗換回数順 安い順 05:00 発 → 05:14 着 総額 168円 (IC利用) 所要時間 14分 乗車時間 9分 乗換 1回 距離 5. 1km 05:24 発 → 05:34 着 所要時間 10分 乗車時間 10分 乗換 0回 05:00 発 → 05:24 着 276円 所要時間 24分 乗車時間 12分 乗換 2回 距離 6. 2km 運行情報 都営新宿線 記号の説明 △ … 前後の時刻表から計算した推定時刻です。 () … 徒歩/車を使用した場合の時刻です。 到着駅を指定した直通時刻表
3~0. 5rpm上昇しています。 APは255(機動)~281(旋回)~295(タックルセッティング)となりました。旋回性能は13. 8(旋回)~12. 9(機動)~11. 6rpm(タックルセッティング)となっています。 メイントリガ武装で敵機のよろけを、そしてサブトリガ武装の地雷による行動遅延を狙うといった、攻めの起点を作りやすい本機。武装を丁寧に扱うことで、より味方を活かしやすくなりますので、今回の調整を機に、再挑戦してみてはいかがでしょうか? ■「高機動型ゲルググ」 「MMP-80マシンガンA」は装弾数が10発増えて45発に。9セットで撃ちきりとなりました。 サブトリガ武装の「クラッカー」はリロード時間が9. 4→7カウントに短縮されています。 また、「シュツルム・ファウスト」は弾数が1発リロードから増え3発に。その分リロード時間は8. 9カウントに伸びていますが、発射遅延が短縮されています。 「ロケット・ランチャー」も装弾数が3発から5発に増加。リロード時間が8カウント近く短縮されて10. 7カウントに、連射間隔も発射遅延も短くなっています。 ロックオン距離と射程距離に50mの差がある「MMP-80マシンガンA」はよりばらまいてのけん制に使いやすくなり、「クラッカー」の回転率が上昇し、1戦での与ダメージは向上する可能性が高まりました。 ■「ガーベラ・テトラ」 メイントリガ武装の「ビーム・マシンガンA」は、装弾数が30→42発と2セット分増えました。 常時リロード、1トリガ単発発射の「ビーム・マシンガンB」は装弾数が6→8発へ増加。連射間隔が短縮され、リロード時間はほぼ装弾数増加分増えていますが、1発あたりのリロード時間はほぼ同じです。 弾体が大きめで置き撃ちや偏差がしやすく、特殊セッティング以外は1発でよろけさせられる「ビーム・マシンガンB」が強化され、敵の足止めという近距離戦型の主目的には使いやすくなった印象です。 ■「ゲルググ」 サブトリガ武装の「クラッカー」の装弾数が2→3発に増加。リロード時間が変わっていないので純粋な強化といえそうです。 素体性能面では、全セッティングにおいて旋回性能が0. 5rpmほど向上、ダッシュ速度が3~4km/hほど増加、ジャンプ性能も速度面が3km/hほど向上しています。 旋回性能は12. バンダイナムコ、AC「機動戦士ガンダム 戦場の絆」REV.3稼動開始直前情報。追加新MSと新ステージ「キャリフォルニア・ベース」を公開 - GAME Watch. 9(旋回)~11. 6(ダッシュ)~10.
4カウントに短縮。同「B」の「カートリッジ2」である「21連装ミサイルランチャー」は3. 7カウント減の25. 2カウントとなっています。 格闘トリガ武装の「ハイパー・ビーム・サーベル」の「カートリッジ2」である「21連装ミサイルランチャー」のリロードは44. 4→35カウントと9. 戦場の絆 【開発チームからのお知らせ】ＲＥＶ．３．５７について. 4カウントほど短縮されています。 また、サブトリガ武装「ハイ・メガ・キャノン」のチャージ時間も短縮されています。 素体性能では、旋回性能が向上、歩行速度が向上、ダッシュ速度の向上、ジャンプ性能の向上が全セッティングにおいて施されています。 ダッシュ速度は約4km/hほど向上。242(ダッシュ)~225(旋回)~194km/h(装甲重視セッティング)となっています。 ジャンプ速度も約6km/hほど向上。214(ジャンプ)~195(旋回)~169km/h(装甲重視セッティング)となっています。 旋回速度は1. 6rpmほど強化。13. 3(旋回)~12. 0(機動)~11. 3rpm(装甲重視セッティング)となりました。 歩行速度も5km/hほど向上。歩行重視セッティングでは126km/h、それ以外のセッティングでは105km/hとなっています。 「カートリッジ2」の回転率が上昇したことで、射撃でのダメージチャンスが増えたといえそうです。 ●ジオン軍 ■「高機動型ゲルググ(GK)」 サブトリガ武装の「メガ粒子砲」が調整されたのが主な変更点になります。 「A」型はリロード時間が4. 4カウント短縮され10カウントに、ダウン値は100→20と大幅に減少。対高バランサーには1トリガでよろけさせることができませんが、中~低バランサー相手を想定した武装となりました。 「B」型は撃ち切りリロードから常時リロードへ変更。連射間隔が短縮されています。全バランサー1発ダウンの武装で、射程がサブトリガ射撃武装のわりに長めなので、置き撃ちに使ったり、クイックドローに使うといいでしょう。 素体面では、APが全セッティングで5向上。264(機動)~290(旋回)~349(装甲重視セッティング)となっています。 対となる「ピクシー」同様、連撃によるダメージをちらつかせつつ、クイックドローや射撃武装で敵前衛の数的コントロールを行いつつ運用できると強みが発揮できそうです。 ■「ゲルググ(S)」 メイントリガ武装の「ビーム・ライフルB」がリロード時間が2.
52の近接武装の強化と、元々持っていた高APの相乗効果によって、想定よりも前線で活躍し過ぎてしまったようです。 戦闘継続力を低下させるため、まずは、全セッティングでAPを『16』下げる調整を行いましたが、今後のプレイデータにも注目していきたいと思います。 詳しいREV. 57情報は こちら 今後とも『機動戦士ガンダム 戦場の絆』を宜しくお願い申し上げます。 REV. 57アップデート 戻る
バンダイナムコアミューズメントは、10月26日よりアーケード用ドームスクリーン式戦術チーム対戦ゲーム『 機動戦士ガンダム 戦場の絆 』のイベントとなる勢力戦「Mk-IIバトル」を開催中です。開催期間は10月26日〜11月25日。ステージスケジュールは 公式サイト をご確認ください。 今回の勢力戦では地球連邦軍に「ガンダムMk-II」、ジオン軍に「キュベレイMk-II(EP)」と新機体が先行支給されます。どちらも支給必要ポイントは750(勢力戦参加時に100ポイントのボーナスがもらえるので実質650ポイント)になります。 カバパンによるインプレッション動画も公開中! 本作を長年プレイしてきたパイロット「カバパン」による2機体のインプレッション動画が先行公開中です。ぜひご覧ください!