9万km カラー アークティックシルバー 572 万円 支払総額 (税込) 597. 5 万円 年式 1995後 走行 12. 0万km 修復 あり ミッション AT4速 カラー シルバー 1240 万円 走行 4. 0万km カラー レーシングイエロー 348 万円 支払総額 (税込) 360 万円 走行 7. 3万km 630 万円 車検 2021年7月 645 万円 年式 2008年 走行 3. 7万km 車検 2023年5月 1890 万円 支払総額 (税込) 1930 万円 年式 2020年 走行 0. 9万km 車検 2023年12月 排気 4000cc 保証 2023(令和5)年12月まで・走行無制限 1730 万円 支払総額 (税込) 1770 万円 年式 2019年 車検 2022年9月 保証 2022(令和4)年9月まで・走行無制限 カラー ドロマイトシルバーメタリック 1780 万円 支払総額 (税込) 1820 万円 走行 0. 4万km 車検 2022年11月 保証 2022(令和4)年11月まで・走行無制限 880 万円 支払総額 (税込) 920 万円 年式 2015年 走行 3. 4万km 車検 2022年7月 580 万円 支払総額 (税込) 620 万円 走行 3. 0万km 1630 万円 支払総額 (税込) 1673 万円 走行 0. 1万km 車検 2023年11月 保証 2023(令和5)年11月まで・100000km ミッション インパネAT 1300 万円 支払総額 (税込) 1316 万円 走行 4. 2万km 車検 2021年10月 690 万円 走行 8. 2万km 1180 万円 走行 0. 8万km カラー バサルトブラックメタリック 法定整備 整備別 別途100, 000円 358 万円 走行 2. 6万km 保証 保証無:別途有償保証有 798 万円 カラー グレー 415. 8 万円 支払総額 (税込) 435 万円 年式 2007年 ミッション AT5速 388 万円 走行 9. 4万km 420 万円 年式 2006年 走行 3. 6万km 685 万円 支払総額 (税込) 695. 4 万円 年式 2004年 走行 4. 「ポルシェ 4人乗り」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】. 8万km 275 万円 支払総額 (税込) 288. 6 万円 走行 7. 8万km カラー ブラックM 支払総額 (税込) 295 万円 年式 2002年 走行 10.
Porsche 911 Turbo Cabriolet × Ferrari California T ポルシェ911ターボ カブリオレ × フェラーリ カリフォルニアT ウインターシーズンに味わう4座オープンの誘惑 限られた冬の季節を肌で感じるには、ラグジュアリーオープンが最高だ。颯爽と屋根を開け、仕立ての良い車内で澄み切った外気を感じれば、退屈な日常から、特別な非日常へすぐにあなたを誘ってくれる。44年振りに復活を遂げたAMG S63 4マティックカブリオレをはじめとする、そんな豪奢なラグジュアリーオープン4台を佐藤久実が味わい尽くした。( 前編 /後編) 3. 9リッター水平対向6気筒をツインターボで過給し、最高出力540psを発揮。最大トルクはオーバーブースト時で710Nmにも及ぶ。最高速度320km/h、0-100km/h加速3.
PORSCHE 911 TURBO CABRIOLET|ポルシェ 911 ターボ カブリオレ 4人乗りオープンスポーツの最高峰 「911 GT2」に次いでハイパワーを誇るのが「911ターボ」である。ポルシェ自慢の水平対向6気筒エンジンは、3. 6リッターの排気量にツインターボを得て、最高出力480ps、最大トルク63. 3kgmという圧倒的な性能を秘め、これを余すところなく路面に伝えるためにフルタイム4WDシステムを採用。最高速は310km/h、0-100km/h加速は「ティプトロニック」と呼ばれるオートマチックでも3. 7秒という駿足ぶりだ。 クーペモデルの登場は2006年のジュネーブショーだが、驚くべきは同じ心臓を持つオープンモデルをポルシェが用意したこと。実際、2007年にデビューした911ターボカブリオレには同じ性能の3. 6リッターターボが搭載されており、最高速はクーペと同一、0-100km/hは3. 8秒とクーペに劣ることわずか0. 1秒。この性能に不満を覚えるドライバーはまずいないだろう。 911ターボカブリオレではオープン化によるボディ剛性の低下を防ぐため、Aピラーをはじめボディのいたるところに強化の手が加えられている。また、万一の横転時に備えて、リアシート後方にはポップアップ式のロールバーを用意。ルーフは軽量かつ素早い開閉が可能なソフトトップが選ばれ、50km/h以下なら走行中の開閉も可能となる。 クーペに劣らぬパフォーマンスに、オープンエアモータリングの楽しさをプラスした911ターボカブリオレは、まさに4人乗りオープンスポーツの最高峰といえるだろう。 ポルシェ911ターボカブリオレ ボディ|全長4450×全幅1850×全高1300mm エンジン|3. 真冬に4シーターオープンを味わい尽くす！ ポルシェ911ターボ × フェラーリ カリフォルニアT編 【Playback GENROQ 2017】 - GENROQ Web(ゲンロク ウェブ). 6リッター水平対向6気筒ツインターボ 最高出力|353kW(480ps)/6000rpm 最大トルク|620Nm(63.
メーカー 車名 ポルシェ モデル・ グレード 選択する 市区町村 新着物件 支払総額あり 修理歴なし 禁煙車 メーカー系販売店 ワンオーナー 未登録車 登録済み未使用車 複数写真付き物件 車のタイプ 国産車 ハイブリッド 輸入車 福祉車両 軽自動車 商用車・バン 軽自動車を除く 商用車・バンを除く 寒冷地仕様車 キャンピングカー 過給器設定モデル (ターボ・スーパーチャージャー等) 基本装備 キーレスエントリー スマートキー 盗難防止装置 パワーウィンドウ サン(ガラス)ルーフ パワステ 後席モニター エアコン HIDランプ Wエアコン LEDヘッドライト 定期点検記録簿 ETC 安全性能・サポート ABS 助手席エアバッグ 衝突被害軽減ブレーキ サイドエアバッグ クルーズコントロール カーテンエアバッグ パーキングアシスト フロントカメラ 横滑り防止装置 サイドカメラ 障害物センサー バックカメラ 運転席エアバッグ 全周囲カメラ 環境装備・福祉装備 アイドリングストップ エコカー減税対象車 電動リアゲート リフトアップ ドレスアップ装備 アルミホイール ローダウン フルエアロ シート関連装備 フルフラットシート ベンチシート 3列シート 電動シート ウォークスルー オットマン シートヒーター シートエアコン 本革シート
【インディジョーンズ】"若さの泉"は何処か!? バックグラウンドストーリー完全解明① - YouTube
…なあ、そうだろう?
「若さの泉」とは、「永遠の若さを手に入れることができる泉」のことで、ゲストはこれを探す旅に出るわけですが、前述の通り、クリスタルスカルを怒らせたがゆえに災難にあってしまい、それどころではなくなり、結局若さの泉は出てこずじまい。アトラクションの最後にもパコが「若さの泉見つけた?え?そりゃ残念、次はきっと見つかるよ。」とこっちはパコのせいで災難にあっているにもかかわらず脳天気に言っています。 ということは、多くの人は見つけられないんです。そして若さの泉、実際にはアトラクションからは見えないところにあります。 じゃあなんでこんなこと書くかって話なんですが、実は若さの泉の近くは通っているんです。 場所は一番最初、魔球に入ってすぐ、クリスタルスカルに遭遇して、キレるシーンがあると思うんですが、そのクリスタルスカルの左の壁。 このシーン、すぐに左折してしまうので一瞬なのですが、ここに波紋の影が映っています。 実はこの先が若さの泉と言われています。 実は、若さの泉に関しては、インディ・ジョーンズ・アドベンチャーの横にあるレストラン、ユカタンベースキャンプグリルにも少しBGSがあります。 ユカタンベースキャンプグリルは、そもそも発掘者(考古学者って言ったほうが日本語的には適切? )のベースキャンプだったのですが、そこで出されるスモーク料理が非常に人気を博したため、レストランとして開業したというBGSがあったりします。 そのユカタンベースキャンプグリルの向かって左の突き当りの壁の正面に、枠があって石で埋められたような壁があります。実はその壁、若さの泉につながる穴で、石で埋められてしまったというBGSがあります。 なぜ石で埋められているか?実はそこを通って若さの泉を通ると不吉なことが起こるらしいので、封じられてしまったようです。 …ということで、若さの泉は「クリスタルスカルの横」、もしくは「ユカタンベースキャンプグリル向かって左の穴の先」にあります。 アトラクション冒頭でなんでクリスタルスカルにキレられた? それでは、ゲストはなぜ入って早々クリスタルスカルにキレられたのでしょうか?勝手に魔宮に入ったから? インディー ジョーンズ 若 さ のブロ. 実はクリスタルスカルにキレられたのは、いくつか理由があると言われています。 まず、ジープのエンジン音、これが魔宮内の静寂を乱した結果、クリスタルスカルがキレた訳です。 そして、理由としてもう1つ、魔宮に入る前(クリスタルスカルがいる間)の扉のところ、両サイドに水があるのですが、その水で身を清め、拝んでから入らなくてはならず、当然ゲストはそれを行っていないので、キレられた訳です。 実はガイドツアーや公式のサイト、ガイドブックなどでは上記のどちらかが書かれてあったり、前者を否定して後者が書かれていたりというリソースもあったり、すこし曖昧なのです。ただ、上記の理由のどちらかor両方なのは確かだと思います。 補足:海外パークのインディ・ジョーンズのアトラクション ディズニーシーのインディジョーンズのアトラクション以外にもカリフォルニアのディズニーランドとパリにありますが、パリの方はディズニーシーのレイジングスピリッツの元となっているアトラクションなので、実質このタイプのアトラクションはカリフォルニアのディズニーランドだけですね。 Indiana Jones™ Adventure (at Disneyland park) 構造としては大体日本と同じです。 が、BGS等々が全く違います!!(そこが面白い!)