通常番手ごとに長さが違うアイアンを、すべて同じ長さに統一したのが「ワンレングスアイアン」。2種類の長さに統一したのが「2レングスアイアン」です。ワン(1)レングスならではメリットと、通常のアイアンのメリットを合わせ持つ「2レングスアイアン」。近い将来はこれが主流になるかも。もっと早く出合いたかったと思うこと必至です! 2レングスアイアン、 つまり、長さは2種類だけ。 クラブの長さを2種類に統一した「イーデル 2レングスアイアン」 今回ご紹介するのは「イーデル 2レングスアイアン」。 イーデルのワンレングス用アイアンヘッド「SLS-01」に、PADERSON KINETIXXのカーボンシャフト「KINETIXX KG85SL/KG95SL」を装着。 5番アイアン~PWの6本セットで、長さを2種類に揃えたモデルです。 クラブの長さは、 5番~7番アイアンは、36. 75インチ(一般的な7番アイアンの長さ)。 8番アイアン~PWは、35. 75インチ(一般的な9番の長さ)となっています。 通常のアイアンは番手ごとに長さはもちろん、総重量や、ライ角も違いますが、 この2レングスアイアンは長さが同じ番手は、総重量もライ角も同じ、違うのはロフトだけという革新的なアイアンです。 アイアン6本で、 スウィングは2種類だけでOK。 5番~7番アイアンは一般的な7番アイアンの長さ。8番アイアン~PWは一般的な9番の長さに統一。 クラブの長さとライ角が同じなら、番手が変わってもアドレスは同じでOK。 スタンス幅やボール位置を番手ごとに変える必要がなく、同じスウィングでボールをとらえることができます。足幅やボール位置で悩むこともなくなりそうです。 「イーデル 2レングスアイアン」は、長さが2種類なので、スウィング(アドレス)も2種類。ゴルフがとてもシンプルになりますね。 でも、「ワンレングスアイアン」ならスウィングは1種類でいいのでは、と思われるかもしれません。 なぜ「2レングスアイアン」がアマチュアゴルファーにおすすめなのか、ワンレングスアイアンとの違いを含め、おすすめ理由をご紹介していきます。 2レングスアイアンなら 難しい5番、6番アイアンが 驚くほどやさしい! 「イーデル 2レングスアイアン」 まずは「ワンレングス・2レングス」アイアンに共通するのが「ロングアイアンの打ちやすさ」。 「イーデル 2レングスアイアン]」の5番・6番・7番アイアンの長さは37インチ。一般的な7番アイアンの長さです。 つまり7番アイアンと同じ感覚で5番アイアンを使うことができます。 スタンス幅も、ボール位置も、7番アイアンと同じ。「5番アイアンだからしっかり打たなきゃ!」と力む必要もありません。 5番アイアンでも、7番アイアンとまったく同じスウィングでいいんです。 ロフトの違いだけで距離の差が出るの?
5度ずつ調整が可能ですが、基本のロフトは5番で25. 5度。激飛び系アイアンでいえば7番くらいと同程度ですね。今どきの激飛び系アイアンは長くなっているモデルも多いので、ミート率という点でもワンレングス仕様のほうが有利です」 コブラ「キングユーティリティワンレングスアイアン」(写真は5番) 飛距離についてはどうだろうか。 「同じロフト角の他モデルで、ボールを芯でとらえたときと比較すれば、やはり通常の長いモデルのほうが飛びます。打つヘッドスピードで変わりますが、ワンレングス仕様とは大体15ヤード前後の飛距離差がありますね。同じジャンルのPINGのG410クロスオーバーやタイトリストU500などの近いロフト角の番手と比較しても大体同じぐらいの差になると思います」 試打では3番(19. 5度)をそれぞれ打った。「構えた印象は変わっていない」というものの、同じスウィングで3番から約190ヤード、180ヤード、170ヤードとしっかり飛距離の階段も作られていた。 3番手試打したが「飛距離の階段もしっかり作られていますし、方向性や安定性も良いですね」と小倉氏 飛距離面では通常のシャフト長のクラブに劣るものの、それ以外の面に関しては「ワンレングス仕様はメリットが大きいかもしれません」と小倉氏。 「しっかり高さも出ています。弾道の高さ、最高到達点は番手によってあまり変わらない印象ですね。とくに方向性、安定性などが良く、ミスに強いモデルと言えます。長いクラブが苦手という方は試す価値があると思いますね」 また、通常のショット以外、たとえば「林の中からの脱出など低くて強い弾道を打ちたいときなんかも、ワンレングスの強みが出ますね」と小倉氏は言う。 「クラブ自体が短いので枝の張り出しなどの影響も受けにくいですし、クラブにそれなりの重さがあるので小さいスウィングでもミートしやすい。普通に打てばちゃんと上がりますが、地を這うような弾道も打ちやすかったです。ミートしやすく低い球を打ちやすいというクラブは通常のクラブにはまずありません。バッグに14本入れてない方は試しに入れてみると意外と使う場面が多いと思いますよ」 協力/ユニオンゴルフクラブ
2018. 02. 02 JR線と東京モノレールが接続する浜松町駅に、乗換専用改札が新設されます。乗換連絡通路の相互通行が可能になり、モノレールからJR線への乗り換えが便利になります。 「モノレール→JR」の乗り換えが同一フロアで可能に JR東日本東京支社と東京モノレールは2018年1月31日(水)、浜松町駅・モノレール浜松町駅の乗換連絡通路の相互通行化を3月17日(土)から実施すると発表しました。 浜松町駅乗換専用改札の完成イメージ(画像:東京モノレール)。 これまで両駅を結ぶ乗換連絡通路は、JR線からモノレール線への1方向のみで利用できましたが、ここに乗換専用改札を新設し、両方向で利用できるようにします。 モノレール線からJR線への乗り換えは、現在は3階と2階を行き来する必要がありますが、乗換専用改札の設置と乗換連絡通路の相互通行化により、同一フロア(3階)での移動が可能になります。 なお、乗換連絡通路は2020年春ごろまでに拡幅される予定です。 【了】 「最新の交通情報はありません」
JY28 浜松町駅 2020. 03. 05 2019. 09.
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