※展示品は予告なく変更することがございます。 当店では新型コロナウイルス感染症対策として「マスクの着用・手指の消毒」をお願いしております。 またご使用いただいたテーブルや展示品などは定期的に消毒させていただきます。 ●お問い合わせ:GR Garage 東京深川 TEL:03-6660-2486 ●定休日:火曜日 ☝GR Garage 東京深川の店舗詳細はこちら 試乗車/展示車 ご試乗をご希望の際は、店舗までお問い合わせのうえ、ご予約くださいますようお願い申し上げます。 GRヤリス グレード:RZ ボディカラー:エモーショナルレッドⅡ GRスープラ グレード:SZ-R ボディカラー:ライトニングイエロー コペン グレード:GR SPORT CVT ボディカラー:リキッドシルバーメタリック 86 グレード:GR ボディカラー:ホワイトパールクリスタルシャイン 公式Facebook GR Garage東京 / GR Tokyo Racing
Beautiful Soupを使う方法 Beautiful Soup はPythonのモジュールで、 HTMLを構文解析して要素の指定を手助けしてくれます。 具体的には下記のコードのように要素を指定して、値を抽出します。 #coding: utf-8 from bs4 import BeautifulSoup from datetime import datetime #変数htmlには上記のHTMLがstrで代入されているとします。 soup = BeautifulSoup(html) #変数title, timestamp, author, author_link, bodyにそれぞれタイトル、投稿日時、著者、著者のリンク、記事本文が代入されます。 title = (text=True) timestamp = (id='articleInfo')(class_='timestamp')(text=True) author = (id='articleInfo')(class_='author')('a')(text=True) author_link = (id='articleInfo')(class_='author')('a')('href') body = (id='articleText')(text=True) 2. XPathを使う方法 XPathはXML形式の文書の要素を指定する言語です。 PythonでXPathを使う時は lxml というモジュールを用います。 import urllib2 import dom = (html) title = ('//h1')[0] timestamp = ('//*[@id="articleInfo"]//*[@class="timestamp"]')[0] author = ('//*[@id="articleInfo"]//*[@class="author"]/a')[0] author_link = ('//*[@id="articleInfo"]//*[@class="author"]/a')[0]['href'] body = ('//*[@id="articleText"]')[0] XPathの文法の説明は他の文献に譲ります(巻末の参考文献を参照)が、 任意のHTML要素のXPathはブラウザを使って簡単に知ることができます。 例えば、Chromeであれば、 要素の検証 -> Elementsタブの任意の要素を右クリック -> Copy XPath でXPathを取得できます。 これにより得られるXPathは指定が細かいのでページの違いに対応できない可能性がありますが、簡単なページではこれで十分です。 3.
Click here for the English version. お知らせ(対象サイト管理者向け) 対象サイトの管理者の方への依頼事項をMyWasedaに掲載しております。 次の広報をご参照ください。 【重要】Webサイトセキュリティ対策実施のお願い(Waseda-net WWWサービス サイト管理者向け) 一部復旧 復旧作業を行い、一部のサイトは4月20日(火)2:00頃に復旧いたしました。 早稲田大学TOPや、学部・研究科のサイトを中心に公開しています。 今後、準備が整ったサイトより順次公開いたします。 メンテナンス 緊急メンテナンスを行うため、一時的に大学のサイトにアクセスできません。 ご利用の皆様にはご迷惑をおかけし、申し訳ございません。 期間 2021年4月19日(月)14:30 ~ 対象サービス 箇所用WWWサービス(**/) 影響範囲 次のURLのWebページに一時的にアクセスできません。 **/ ※次のURLのWebページの閲覧には影響はありません。 教員用WWWサービス(**/ または **/) 実習用WWWサービス(**/)
『会議をZoomで行うことになったけど、使い方に不安がある』『Zoomでセミナーを開催することになったけど、うまく開催できるか自信がない』 など、急にニーズが増えてきたZoomを使いこなせるか不安はないですか? ビットラボラトリの講座は、Zoomだけではなく、パソコンやスマートフォンの操作に慣れていない方でも受講いただけ、オンライン講座なので場所を選ばず自宅のパソコンを使って学ぶことができます。 受講中に操作方法がわからなくなっても、スタッフがリモート操作でサポートしますので安心です。 Zoom操作に不安がある なら一度受講して安心できるようにしてみませんか?
福島ウェブの制作実績を ご紹介します PICKUP WORKS 社会保険労務士法人ケーネット 様 社会保険労務士法人ケーネット様のホームページを作成させていただきました。 カフェ&スイーツ コッコツリー 様 カフェ&スイーツ コッコツリー様のホームページを作成させていただきました。 CHEERS英会話教室 様 CHEERS英会話教室様のホームページを作成させていただきました。 割烹 萬花楼 様 老舗割烹料亭様のホームページを作成させていただきました。 阿部商事有限会社(Lamp120) 様 商業ビル・テナントビル管理事業者様のホームページを作成させていただきました。 お客様から嬉しい声が 届いています CUSTOMER VOICE おすすめコンテンツ PICK UP 代表あいさつ MESSAGE 福島でホームページ制作会社 をお探しの方へ 福島ウェブは、福島をはじめ福島県の中小企業や個人事業主の皆様を応援するために生まれた、業界NO. 1クラスの低価格で高品質なホームページ作成サービスです。 福島の事業者様の情報発信に少しでも貢献したいという想いからサービスを開始しました。お陰様で、すでに制作実績は500社以上となりました。初めてホームページを作成する方はもちろん、ホームページをリニューアルする方にも、安心してご利用いただいております。 ありがたいことに2015年3月には母校の会津大学より「会津大学発ベンチャー」に認定していただきました。今後も、より一層 福島の皆様のお力になれるよう尽力していきたいと思います。 この機会にぜひお問い合わせください。『福島ウェブ』が、皆様のお役に立てることを願っております。 代表あいさつ MESSAGE 福島でホームページ制作会社をお探しの方へ 福島ウェブは、福島をはじめ福島県の中小企業や個人事業主の皆様を応援するために生まれた、業界NO. 1クラスの低価格で高品質なホームページ作成サービスです。 福島の事業者様の情報発信に少しでも貢献したいという想いからサービスを開始しました。お陰様で、すでに制作実績は500社以上となりました。初めてホームページを作成する方はもちろん、リニューアルする方にも、安心してご利用いただいております。 ありがたいことに2015年3月には母校の会津大学より「 会津大学発ベンチャー 」に認定していただきました。今後も、より一層 福島の皆様のお力になれるよう尽力していきたいと思います。 この機会にぜひお問い合わせください。 『福島ウェブ』が、皆様のお役に立てることを願っております。 代表 野口 雄介 よくあるご質問 ホームページ制作に関して、よくお問い合わせいただく質問をまとめました。 WEB制作の流れ WEB制作のご依頼から公開までのステップについてご説明します。 会社概要 WEB制作会社 福島ウェブは、福島をはじめ福島県内で事業を展開しています。
プロパイロット2. 0の実力はガチでスゴかった! 詳しいレポートはコチラ▼ ▼超小型モビリティの最新情報はコチラ▼ 【筆者:竹花 寿実/編集担当:MOTA編集部 木村 剛大】 MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける! 軽トラベースのトラキャンに、3つのパッケージから選べる新作が登場【最新キャンピングカー（軽トラックキャンパー）】 | clicccar.com. 話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) シトロエン 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針 「車好きのみんなが見ているメルマガ」や SNSもやってます! コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる
軽バンや軽トラックなど小型の自動車を車中泊仕様に改造した軽キャンピングカーは、普段使いができたり、大型のキャンピングカーに比べて小回りが効くことなどから、年々人気が高まってきています。 今回の記事では、そんな話題の軽キャンピングカーの中でも2020年に発売された最新の軽キャン情報をお届けしたいと思います。 2020年最新 軽キャンピングカーモデル6種を紹介! 日産・セントラ - Wikipedia. 広々ロフトスペース 「オフタイム・トラベラー3」 出典:スマイルファクトリー 最初に紹介するのがスマイルファクトリーの人気軽キャンシリーズ「OFF TIME TRAVELER(オフタイムトラベラー)」の最新モデル「オフタイム・トラベラー3」です。 この車の特徴はリヤロフトスペースが追加されたことによる自由自在なベッド展開! 出典:スマイルファクトリー 上段のロフトベッドは長さ900×幅1200mmあるので、子どもであれば就寝可能。 1人旅であれば片側にベッドを常設しておいたり、2人旅の場合には、上下段をL字型にアレンジすれば、それぞれゆったりしたスペースで就寝できます。 ロフトマットを外せば、家庭用セミダブルベッドに匹敵する1, 800mm×1, 200mmの開放感の溢れるベッドルームにも! また、ロフトマットはベッドとしてだけでなく、デスク代わりに使用することもできるので車内で作業をしたい人にも嬉しい仕様です。 OFF TIME TRAVELER 3(オフタイム・トラベラー3) ビルダー:スマイルファクトリー タイプ:軽キャンピングカー ベース車両:SUZUKI エブリィ 乗車定員:4名 就寝定員:2名 全長:3, 395mm 全幅:1, 475mm 全高:1, 895mm 公式ホームページはこちら ヴィンテージ感と可愛らしさのミックスタイル 「RETREAT MINI(リトリート ミニ)」 以前DRIMOでも紹介したことのあるダイレクトカーズの「Retareat(リトリート)」にミニサイズが登場! 必要最低限のものだけをバンに詰め込み、自分らしく生きること」をライフスタイルとする昨今欧米でトレンドの「アメリカンバンライフ」をヒントに作られたリトリートは、車内のインテリアの各部にリアルウッドを採用した山小屋のような雰囲気が特徴の車でした。 今回登場したリトリートミニもヴィンテージ感のある車内の雰囲気はそのままに、ホンダのN-VANをベース車両に採用し、アメリカンバンライフを十分満喫できる作りになっています。 スライドドアを開けてセカンドシートにテーブルを装着すれば、車外に空間が拡張!アウトドア好きには嬉しい仕掛けが用意されているのも好印象です。 2020.
筆者: 竹花 寿実 カメラマン: MOTA編集部 アミは他のEVとはかなり違う性格の超個性派モデル 2020年3月に開催予定だったジュネーブ・モーターショーで、シトロエンは新しい超小型電動モビリティ「アミ(Ami)」のワールドプレミアを行うはずだった。 フランス語で「友達」という意味の車名を持つこの2人乗りマイクロEVは、今年からEVのみを生産することになったスマートや、昨年発表されたホンダeなどとはひと味違う、フランス生まれらしい個性派EVだ。 中国ではすでに庶民の足に? 超小型EVのセンパイ、中国市場で大人気のモデルはコチラ▼ 全長2. 41m、全幅1. 39m、全高1. 52mと超コンパクトな4輪EVであるアミは、EUの車両区分では「軽車両(英語ではQuadricycle:クワドリサイクル)」で、16歳(オーストリアでは15歳)から運転免許が取得できる「AM」カテゴリーに属する。 免許なしでOK!? 日本でも販売を切望！ オシャレ&安いシトロエン製の超小型EVは”イイとこ”だらけ【未来モビリティ総研】|コラム【MOTA】. 知られざるフランスの免許事情 ところがこの軽車両、フランスでは、「Voiture sans permis(ヴォアチュア・サン・ペルミ)」と呼ばれる。この言葉が意味するところは、なんと「免許不要の車両」。 つまり、かの国では講習を受けて「交通安全証明書」を取得すれば、14歳から運転できるのだ。そのかわり、ガソリン/ディーゼル・エンジンを積む場合は、排気量が50cc以下で、最高出力は4kW(5. 4PS)、最高速度は45km/hに制限される。 日本の原チャリや軽自動車並みに庶民の足として活躍 この軽車両は、フランスでは戦前から日常の足として市民に根付いている。現在もエクサム(AIXAM)やミクロカー(Microcar)、リジェ(Ligier)といったメーカーが新車を生産していて、年間約2万5000台が販売されている。 ちなみに前後2人乗り4輪電動スクーターのようなデザインで話題になった、ルノー トゥイジー(Twizy)のベースグレードであるトゥイジー45は、モーター出力が4kW、最高速度は45km/hで軽車両カテゴリーに入るため、フランスでは14歳から運転可能だ。 お手頃な価格設定が◎! 普段の足には最適な相棒 今回登場したシトロエン アミは、フランスの他にドイツとスペイン、イタリア、ベルギー、ポルトガルで発売される。 フランスでは3月末に受注開始となっていて、6月にデリバリー開始となる予定だ。車両価格は6000ユーロ(約70万円)となかなかリーズナブルだが、購入以外にもリースとカーシェアリングで利用可能となる点が特徴となっている。 日本勢も超小型モビリティ市場に本格的に乗り出す?▼ たった2000円ちょっと!
セントラ ( SENTRA )は、 日産自動車 が 北米 を中心に販売している小型 乗用車 である。東南アジアでも ブルーバードシルフィ ベースのモデルが「セントラ」の名称で販売されているが、本項では北米版について記述する。 5代目のB15型までは同社の サニー の北米向けモデルであったが、日本市場でのB15型サニー生産終了と、その後継モデルである ティーダ および ティーダラティオ の北米向けが「ヴァーサ」となることより、6代目以降は独立したモデルとなった [1] 。 歴史 [ 編集] 初代 B11型(1982年-1986年) [ 編集] 日産・セントラ(初代) B11型 セダン 2ドアクーペ 3ドアクーペ 販売期間 1982年 - 1986年 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドアセダン 2ドアクーペ 3ドアクーペ 3ドアハッチバック 5ドアワゴン エンジン 直4 1. 5L E15/E15S 直4 1. 6L E16/E16S 直4 1. 7L CD17 駆動方式 FF 変速機 3AT/4MT/5MT -自動車のスペック表- テンプレートを表示 駆動方式が FF となったB11型 サニー の北米版として、1982年モデルからセントラが登場。 ダットサン・210 の後継であった。 また、このモデルは アメリカ 市場(海外市場として)で日産ブランドで販売される最初の車であった。 外観上大きく異なるのは前後の大型バンパー、リアサイドマーカー、フロントマスクなど。特にヘッドランプはB11サニーのスラント異形形状から、ADバン風の固定角型形状に変更されている。 エンジンは、 直4 1. 5L E15 およびE15S、直4 1. 6L E16およびE16Sが搭載され、1983年からは、CD17ディーゼルエンジンも搭載された。トランスミッションは、3速オートマチック、4速マニュアル及び5速マニュアルが組み合わせられる。 4ドアセダンモデルのほか、ハッチバック、ステーションワゴン、クーペがラインアップされ、クーペもノッチバック(2ドア)とハッチバック(3ドア)がラインアップされた。 1982年 2月、米環境保護庁より、セントラの1, 500cc 5速MT仕様が43マイル/ガロンでガソリン車No. 1の燃費効率と発表される。 1983年 、直4 1. 7L CD17型 ディーゼルエンジンを採用。 1985年 3月、米国日産自動車製造 スマーナ 工場( テネシー州 )にてセントラ2ドアクーペの生産を開始。 2代目 B12型(1986年-1993年) [ 編集] 日産・セントラ(2代目) B12型 セダン(前期型) 2ドアクーペ(後期型) 3ドアクーペ(前期型) 販売期間 1986年 - 1993年 乗車定員 直4 1.
6L 12バルブ SOHC GA16i型エンジンを新たに搭載し、他のエンジンラインアップを廃止。同年、フロントグリルのNISSANロゴが右側から中央に移動された。 1991年、アメリカでの生産終了。ハッチバックおよびワゴンモデルはこの代で廃止された。 1993年、生産を継続していたカナダでの生産を終了。なお、カナダではB13型セントラ発売以降、このモデルを セントラ・クラシック として販売していた。 ワゴン(後期型) ワゴン(後期型・リア) 3代目 B13型(1991年-1995年) [ 編集] 日産・セントラ(3代目) B13型 セダン クーペ 販売期間 1991年 - 1995年 乗車定員 4ドアセダン 2ドアクーペ エンジン 直4 1. 4L GA14DE 直4 1. 6L GA16DE 直4 2L SR20DE 駆動方式 3AT/4AT/4MT/5MT 全長 4, 326mm 全幅 1, 666 - 1, 669mm 全高 1, 346mm ホイールベース 2, 431mm 後継 クーペ: 日産・200SX -自動車のスペック表- テンプレートを表示 1991年 に発売。 B12型に対し、丸みを持たせたB13型セントラは、先代同様サニーにはない2ドアクーペが設定されていた。 また、直4 2L SR20DE 型エンジンを搭載したスポーツグレードの「セントラSE-R」がラインアップされた初のモデルでもある。 トランスミッションは、3速オートマチック、4速マニュアル、5速マニュアルに加え、新たに4速オートマチックが用意された。 また、標準車には、直4 1. 4L GA14DE型エンジンおよび、直4 1. 6L GA16DE型エンジンが搭載された。 セントラがB14型/B15型に移行した 2017年 まで、B13型は メキシコ 日産自動車会社( アグアスカリエンテス 工場)にて小改良を受けて「TSURU」(ツル)として、生産が続けられていた。 1991年 にはスポーティーモデルのSE-Rが追加された。 1993年、マイナーチェンジ。全幅をセダンが1, 669mmから1, 674mmに、クーペが1, 666mmから1, 669mmに延長。 4代目 B14型(1995年-2000年) [ 編集] 日産・セントラ(4代目) B14型 中期型 後期型 販売期間 1995年 - 2000年 乗車定員 4ドアセダン エンジン 直4 1.