教えて!住まいの先生とは Q 2階から タンスや机を 下ろしたいのですが、いい方法はありますか? 部屋の模様替えをするのに、2階にある 大きな家具を下ろしたいのですが 素人でも、簡単にできる方法をしりたいです。 調べるにも検索の仕方が わかりません。 検索の仕方も教えてもらえれば 助かります。 *重たい家具を、1階に下ろす *階段や廊下を傷つけない *何人くらいいたら やりやすいですか? すみませんが、ご存知の方がいましたら 教えていただきたいです。 よろしく お願いいたします。 補足 階段は2階部分が3段目で90度にまがっているタイプです。 クレーンは 今のとこ 使えそうにないので どうにか 分解して 階段から 移動させるか、 窓から 降ろそうと思います。 丁寧な 回答を ありがとうございました。 質問日時: 2010/9/22 09:57:26 解決済み 解決日時: 2010/9/28 19:36:26 回答数: 3 | 閲覧数: 37033 お礼: 500枚 共感した: 0 この質問が不快なら ベストアンサーに選ばれた回答 A 回答日時: 2010/9/22 10:44:14 私も一度やったのですが、部屋から2階の窓辺りまで持ってきて、そこからクレーン車でおろしました 人手は女3人でも窓まで運ぶ事は出来たので、5人くらいで大丈夫だと思います 男の人が2~3人いると心強いですよ! 二階のとても大きな３人掛けソファーを外に出す方法 -一戸建ての二階に- インテリアコーディネーター | 教えて!goo. おろすときに、傷が付くかもしれないと思いましたら、大きめの毛布でくるんだり、しっかり固定などをしておろしてください また部屋の中に家具を戻す場合はそれの逆で大丈夫です ナイス: 3 この回答が不快なら 質問した人からのコメント 回答日時: 2010/9/28 19:36:26 女性3人で家具を運んだという エピソードに 自分もやる気がでました。 みなさんの回答を参考に 模様替えしていきたいと思います。 本当に ありがとうございました!
(旧)ふりーとーく 利用方法&ルール このお部屋の投稿一覧に戻る 二階建ての戸建てに住んでいます。 少し前にここの部屋で「捨てたらスッキリしたもの」と言うようなスレがあり、ソファーを捨てたらスッキリしたという方のレスがありました。 我が家には二階の一室に3人掛けのソファーがあり、全くと言うほど使っていないので、早速この度処分することにしました。 ただなんせ3人掛けのソファーのため、一階に下ろすのが難しいのです。 上げるときは引っ越し屋さんが、さささーと上げてくれたのですが、あんなに大きくて重いものを下ろすのは、私と主人では不可能に近いのです。 どうやって下ろしたらいいものか。 今考えているのは、便利屋さんか不要品回収業者。(ソファー自体も劣化しているため、リサイクルは出来ないと思います) しかし、ホームページで探してみるも、いまいち相場が分からず。 市の粗大ごみ回収を頼むのも、玄関先まで物を持ってこないといけないし。 階段に段ボールを敷き詰めて、ソファーを逆さま(足の部分を上)にして、滑り下ろすか… いやいや、それは危ないかな?など、とにかく一階に下ろす方法を考えています。 恐らく便利屋さんだったら、お金を払えば運搬から廃棄処分までやっていただけますよね。 便利屋さんにお願いした方、おいくらくらいかかったか教えていただきたいです! 何か良い案がありましたら、よろしくお願いします。 このトピックはコメントの受付をしめきりました ルール違反 や不快な投稿と思われる場合にご利用ください。報告に個別回答はできかねます。 私だったら、手渡し可能なフリマアプリ、アッテやジモティあたりに掲載します。 自分達で下に降ろしてでも買いたい方が現れたらお売りします。 美品なソファは、以外と売れてますよ。 >自分達で下に降ろしてでも買いたい方が現れたらお売りします。 私も同意見です。 それなら、タダで引き取ってもらえるし、こちらにも(小額かもしれませんが)ソファーを売ったお金が入りますし。 ジモティーだと、引き取りも無料で、と、こちら側(スレ主さんの方ですね)で言えますしね。 メルカリの地域でやりとりが出来るフリマアプリです。なのでジモティと一緒で手数料は掛かりません。 アッテもジモティも0円でお譲りされてる方もいるので、もし、下に降ろして引き取ってくれるだけでいいならば0円で出品してみたらいかがですか?
引っ越しの際に3人掛けソファーを2階から1階へ外から釣り下ろす場合は、引っ越し業者はどれくらい請求してきますか? 引越し ・ 1, 130 閲覧 ・ xmlns="> 100 私、現役の引越屋さんです。 引越を引越会社に依頼しますか? ご自身で引越をされますが、そのソファーの吊り下ろしのみ、引越会社に依頼されますか? ２階から タンスや机を 下ろしたいのですが、いい方法はありますか？ - 教えて！ 住まいの先生 - Yahoo!不動産. 引越を引越会社依頼され、その引越作業の中に、ソファーの吊り下ろしがあるのであれば、特に吊り下ろし料金は発生しません。 引越会社によっては、見積書内に「吊り下ろし料金」を別途計上するところもありますが、のちの割引で、すべて吸収されますので、ソファー吊り下ろしが料金を押し上げる可能性は皆無です。 しかし、ソファーの吊り下ろしのみを依頼されますのならば、 足代、人件費、吊り下ろし技術料…などで、 平日の午後から、作業員3名で、 おおよそ、2万円 となります。 引越会社にとって、ソファーの吊り下ろし自体は、難易度の高い技術ではありません。 したがって、引越作業そのものを受注している中で発生した作業であるならば、別途料金は計上せず…、そのためにわざわざ出向くのであれば、料金が発生する… わざわざ出向いたとして、請求料金のほとんどが、出向いたことに対する人件費となり、吊り下ろしの料金は微々たるものとなります。 ご参考になさって下さい。 ThanksImg 質問者からのお礼コメント 御丁寧にありがとうございました 勉強になります 感謝致します お礼日時: 2015/5/1 7:12
ソファーの階段移動時に注意する事ってどんな事?
B. C. Eの辺の長さを測ります。 A:1番長い辺 B:2番目に長い辺 C:1番短い辺 E:1番長い辺を立てる時に必要になる幅 途中でL字型やコの字型に折れ曲がっている階段の場合、ソファーのA:1番長い辺が180㎝以上になると、ソファーが天井に当たったりして、途中で切り返すことが困難になるケースが多いです。 また、階段の幅は、建築基準法で75㎝以上と定められていて、階段の幅が80㎝ぐらいで設計されているケースが多いです。 そこから手すりがついていたりすると、手すりを差し引いて70㎝幅ぐらいの階段が多くあります。 更にソファーを持つ手の事を考えると、+10㎝の余裕を考えた方が良いのですが、ソファーのC:1番短い辺が60㎝以内であれば、階段の搬入は可能ですが、60㎝以上になると、搬入が困難になるケースがあります。 A. D. Eの長さと階段の幅・奥行・高さを比較し、階段を通って搬入、搬出できるかを判断する事が大切です。 ソファーの寸法をきちんと測っておくことが大切なんだね。 階段のサイズを確認!そのソファーは階段を通れるの?
二階の窓から降ろせばいいですが 素人なので失敗して、部屋の壁や、外壁に傷や穴をあけたりしないともかぎりません。 サッシ曲げたり、自分たちの腰を痛めたり。 まあ素人には無理に見えても、業者が階段から降ろせる場合もあるにはありますが…。 できればプロに頼んで廃棄してもらうのが確実安全だと思います。 費用はかかりますが、自分たちでやって結局高くつくってこともありますので。 廃品回収の業者や、便利屋さんなどが請け負っています 状態が良ければ、リサイクル業者の回収に出すのもいいと思います それでももちろん費用が掛かるとは思いますが。 もしくは分解して捨てるといいと思います 最近はそういう用途に特化したのこぎりも売ってますし ただこれもまた、慣れていなければ労力や 場合によっては破片などでけがをして危険な場合もありますがね。 もしご自身たちでやるときは、養生をしっかりして いろんなところを傷つけないようにしてください
2020. 07. 20 大阪メトロ御堂筋線に直通して大阪の北摂地方を結ぶ北大阪急行電鉄の路線を、千里中央駅から箕面市内へ延伸する工事が進められています。50年も前から存在したこの計画、なぜいま実現したのでしょうか。 ようやく来るぞ「御堂筋線の電車」北摂箕面へ 1970(昭和45)年、大阪じゅうが万国博覧会(大阪万博)開催前の熱気に沸くなか、大阪市営地下鉄(現・大阪メトロ)御堂筋線の終点だった新大阪駅から、江坂駅(大阪府吹田市)を経て、万博会場までを結ぶ鉄道路線が開通しました。御堂筋線と直通運転するものの、江坂以北は大阪市域から大きく外れるため、大阪市営地下鉄としてではなく阪急電鉄の系列会社 北大阪急行電鉄により運営され、万博終了後は路線を短縮し、現在の千里中央駅(豊中市)が終点になりました。 それから50年経った2020年現在、北大阪急行の線路を千里中央駅から北へ2駅、2.
北大阪急行線が箕面市まで延伸。2つの新しい駅が誕生します。 延伸線の概要 延伸区間 千里中央駅~箕面萱野駅 約2. 5km 設置予定駅 箕面船場阪大前駅:大阪府箕面市船場東3丁目付近(地下駅) 箕面萱野駅:大阪府箕面市西宿1丁目付近(高架駅) 適用法規 千里中央駅~箕面船場阪大前駅南端 :鉄道事業法(第一種鉄道事業) 箕面船場阪大前駅~箕面萱野駅:軌道法 主な構造形式 千里中央駅~箕面船場阪大前駅間 :シールドトンネル、開削トンネル 箕面船場阪大前駅:開削トンネル 箕面船場阪大前駅~箕面萱野駅間:開削トンネル、高架構造 箕面萱野駅:高架構造 開業目標 2023年度 事業費 874億円 整備主体 北大阪急行電鉄及び箕面市 ●北大阪急行電鉄の整備内容 千里中央駅から箕面船場阪大前駅南端までの区間 箕面船場阪大前駅から箕面萱野駅までの区間のうち、線路や駅内装など ●箕面市の整備内容 箕面船場阪大前駅から箕面萱野駅までの区間のうち、コンクリート構造物や駅舎など 営業主体 北大阪急行電鉄 概要図
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北大阪急行線延伸 北大阪急行線は、江坂駅から千里中央まで5. 9kmを結ぶ路線です。正確には北大阪急行電鉄南北線といいます。1970年の大阪万博にあわせて開業しました。千里中央~箕面萱野間の2. 5kmの延伸工事に着手していて、2023年度に開業する予定です。 北大阪急行線延伸の概要 北大阪急行線の延伸計画区間は、千里中央~箕面萱野間の2.
北急-箕面延伸 2021. 07. 08 2021. 04. 北大阪急行線延伸｜鉄道計画データベース. 26 大阪メトロ御堂筋線と相互直通運転を行っている 北大阪急行南北線では千里中央のその先、箕面方面への延伸 に向けて建設工事を行っています。現在2023年度開業を目標に着々と工事が進んでいます。 そこで気になるのは 運行ダイヤ です。 SNSでも度々 「延伸後に千里中央折り返しはある?ない?」論争 が議題にあげられますが、 実はこの議論は公式的にすでに決着・公表されていたのです。 (まあ工事が始まってる時点で当然と言えば当然ですがね笑) 今回は、箕面市がこれまでに行ってきた運行計画の議論にあがった検討案についてまとめました。 これは結構知られておらず、現在のところ詳しくまとめているところも少ないので必見です! 延伸後に千里中央折り返しはある? まずタイトルの通りに結論を言うと、 千里中央駅での折り返し運行はありません! つまり、 千里中央に来る全列車が箕面萱野駅まで乗り入れる ことになっています。 これは箕面市が開催した「北急延伸と周辺まちづくりに関する市民説明会」での質疑応答にて明らかになっています。 箕面萱野駅へ乗り入れる電車本数について質問があり、現在の千里中央駅に乗り入れている全ての電車が箕面萱野駅まで乗り入れる旨を説明しました。 箕面市「 令和元年度市民説明会の実施結果 」 また平成30年度の説明会でも同様の発言を確認しています。 半分を千里中央折り返しで「決定」していた時期もあった 事業許可も基本合意もする以前より、延伸計画に一番熱心だったのは箕面市でした。そして当時箕面市は運行計画について様々な案を検討していましたが、 平成19年3月の報告書では「 運行本数の半分を千里中央折り返しで計画していた 」 のです。 (前略)需要と輸送力、コスト等を踏まえると、千里中央で折り返し線を 1 線設置し、現行運行本数の 2 本に 1 本が新箕面まで乗り入れるピーク時 8 分ピッチ(オフピーク時 15 分ピッチ)の運行間隔が妥当と考えられる。 箕面市「 北大阪急行線延伸整備計画策定調査 報告書(平成19年3月) 」P. 60 当時は「全車両を箕面萱野まで乗り入れ」案よりも有力になっています。 なお折り返し線については 検討段階での平面図 も公開されています。 箕面市「 北大阪急行線延伸整備計画策定調査 報告書(平成19年3月) 」P.
全車両を箕面萱野まで乗り入れ、ダイヤに余裕がある昼間帯には半数の車両を1番線にて折り返す という案です。 これは状況によって乗り入れ本数を調整できるバランスのとれた案だと思います。 実際にこの案は、 平成21年11月時点で 最 有力な案でした。 (最後にも書いていますがこの案が有力になった後に現在の案へと変更された文章を管理人は見つけられていません。) 千里中央で連結解放案 管理人はこれが一番の驚きでした! 平成19年3月報告書の「千里中央折り返し」案にて、前提条件としてこのような内容が書かれていました。 列車編成数については、現行の 10 両から変更しない。(ピーク時 4 分程度の運行間隔の中で、車両の連結・解放作業が伴う運行は困難*である。 箕面市「 北大阪急行線延伸整備計画策定調査 報告書(平成19年3月) 」P. 北大阪急行電鉄 延伸工事. 6 0 そしてこの 「千里中央で連結解放」案 はこのように軽く書かれていますが、 実は結構真面目に検討して不可能性が証明されているのです。 簡単にまとめるとこんな感じです。 車両の連結解放を行うためには、駅での 貫通路の確保・閉鎖作業 が必要だが、4~5分程度の時間が必要で、ラッシュ時には 時間が確保できない 。 連結解放を行うためには、北急を走る全編成(メトロ車込み)に 新たに先頭車が必要 となりコストアップが課題となる。 分割した2編成それぞれに 運転要員が必要となり、増員 が課題となる。 連結解放を行うためには、 誘導信号等の追加設備 が必要となる。 分割した後方車両を入線させる 引上線 が必要となる。 詳しくは こちら から。 なおこの内容についてツイートしたところ、大変多くの反応を頂きました。ありがとうございます! なぜ「全車両乗り入れ」案に決まったのか。 色々な案が検討されたのち、現在の最終的に「全数乗り入れ」案に決定したわけですが… 管理人は なぜ「全車両乗り入れ」案に決まったのかが分からない のです。 管理人の把握している中では、 ①「運行本数の半分を千里中央折り返し」案が最有力(平成19年3月) ②「ピーク時全数乗り入れ、昼間帯半数乗り入れ」案が最有力(平成21年11月) ③「全数乗り入れ」案で決定( ←いつ決まった??? ) という状況です。 色々な文献を探しているのですが見つからないんですよねえ。というか、明確に全車両乗り入れについて記載した資料が見つからず、なくなく記事冒頭では説明会での質疑応答を引用しました。 もしこれについて明確な資料を見つけられた方はぜひご連絡ください。 関連記事 参考文献 箕面市「 令和元年度市民説明会の実施結果 」 箕面市「 北大阪急行線延伸整備計画策定調査 報告書(平成19年3月) 」 (PDFが分割されているためまとめページに飛びます) 箕面市「 北大阪急行線延伸整備計画深度化調査 報告書(平成21年11月) 」(PDFが分割(略)) 箕面市「 第3回 北大阪急行線延伸検討委員会の指摘事項と対応方針 」第4回北大阪急行線延伸検討委員会 資料 箕面市「 資料-3運行サービス・運賃水準の検討 」第2回北大阪急行線延伸検討委員会 資料 今後の鉄道イベント情報(鉄道コムより) 大阪メトロポリスは鉄道コムのブログランキング参加中!
ここから本文です。 工事の進捗状況 北大阪急行線延伸工事 進捗状況(工事区域定点) 進捗状況(工事区域全景) 関連するまちづくりに関する工事 進捗状況(工事区域定点) 北急延伸ニュース『きたきた通信』 『きたきた通信NO. 23』(最新号)(全体)(PDF:5, 254KB) 表紙(PDF:1, 455KB) 新駅周辺も、まち全体も魅力がアップ! (PDF:2, 109KB) 延伸がもたらす経済波及効果(PDF:1, 455KB) 北大阪急行線の延伸について(PDF:1, 455KB) バックナンバー テキスト版(最新号) 表紙(テキスト:2KB) 新駅周辺も、まち全体も魅力がアップ!