美味しいから道内で広まるのも早かったんですね。 「小清水町ってどこだっけ?」と道民でも迷うくらいの小さな町ですが、この町で作られている「ほがじゃ」はあっという間に広まりました。 発売からまだ5年なのにあちこちのお店で見かけます。 小清水町在住の友人も、「名物ができて良かった」と喜んでいました。 来てくれる人にはみんなに買って持たせているんだって。 おかげで私も「ほがじゃ」を初めて食べるきっかけになったのでした。 地元の雇用拡大にもなり、建物の有効活用もできて、すごくいい企業活動ですね。 福太郎さん、遠い福岡から来てくれてありがとう。 ほがじゃが買える場所は? 「ほがじゃ」は、小清水町や斜里などに行くとコンビニにもギフト箱が並んでいます。 もちろん、新千歳空港のお土産屋さんで買うことができます。 札幌近郊なら、札幌駅内のどさんこプラザ、新札幌サンピアザのどーさんプラザ、北広島の三井アウトレットや、時期により北広島駅内のキオスクにもあります。 道の駅や大きめのお土産屋さんではもう定番の商品になっているのではないでしょうか。 お取り寄せしたいなら楽天市場でどうぞ。 工場直売のほがじゃお得用袋入りあります 小清水町にあるほがじゃの工場では、作る過程で出たわれせんを袋に詰めてお得パックを販売しています。 これが大量に入って500円ととてもお得! 自分用や気を遣わない相手にあげるためなら、このお得パックがおすすめです。 小清水の工場は、見学もできるんです。 株式会社 山口油屋福太郎 小清水北陽工場 住所: 北海道 斜里郡小清水町 字浜小清水304番地1 詳しくは、ほがじゃのホームページへ。 ほがじゃ 工場見学のページ まとめ ここ数年で有名になった「ほがじゃ」は、北海道のでんぷんと海産物を掛け合わせたピリ辛のおせんべいです。 甘くないお菓子をお土産にしたいとき、「ほがじゃ」おすすめですよ。 最後までお読みいただきありがとうございました。 北海道のお土産記事ならこちらもどうぞ。 「マルセイバターサンドは賞味期限短め!食べ方の裏技とお土産にするコツ(六花亭)」
公開日: 2017年1月17日 / 更新日: 2018年4月10日 札幌在住の友達はとても流行に敏感で、 北海道のお土産 の定番になっている Royce'・じゃがポックル・北菓楼 は彼女に教えてもらった後に知名度が上がっていきました。 そのお友達から今回いただいた 「ほがじゃ」 の 感想 および カロリー についてご紹介します。 また「ほがじゃ」は 博多土産の定番「めんべい」 と関わりがあることが分かったので、 こちらについても調べてみました!
北海道のお土産を頂きました あれ ほがじゃっていうんだぁ〜 『ほ』 ってかいてあるけれど こちらはめんべい ほらね 大きく 『め』 の文字 え〜 これ味もめんべいじゃな〜い と ボリボリ食べながらパッケージの裏を見ると 株式会社山口油屋福太郎の文字がありました なぁ〜んだ なんだ あのめんべいの会社なんじゃない 大好きなめんべい 福岡の明太子屋さんが オホーツク沿岸の小清水北陽工場で作る 「ほがじゃ」 北海道のお土産として人気なんですね 「ほがじゃ」って 福岡のめんべいの存在しか知りませんでした 天候が良すぎて、じゃがいもが穫れなかった年があり 『めんべい』の原料、じゃがいもでんぷんが不足していた時の事 社長が(小清水町はジャガイモ、ビート、小麦の生産が有名だそうです) 何度も小清水町に出掛けては 原料購入の交渉をしていた様なのですが 閉校する小学校があるので、、、 と、小清水町での製品作りを誘われた様で その廃校を2校買い取って そこを工場にリニューアルした様なのです なので「ほがじゃ」として オホーツク海に面した、 札幌から高速バスで約6時間程の 小清水町という所で作られる様になった様です ちなみに、 めんべいの始まりは 賞味期限が短い明太子を 賞味期限の長い何かにできないかという発想から来た様です 西の『めんべい』 東の『ほがじゃ』 どちらも美味しい
アートな工場に驚き! 福太郎(株) 小清水北陽工場に入ると・・・アートな空間に驚きです。 色鮮やかな絵が施設内のあちらこちらに展示され、ここがお菓子工場ということを一瞬忘れてしまいそうになります。 北海道を代表する動物エゾシカや、小清水町の特産物であるジャガイモ、オホーツクの海に住む生き物など、地元の自然をステキな絵で表現しています。 この絵は、株式会社 山口油屋福太郎が校舎を譲り受ける際に、母校がなくなってしまうことに寂しさを感じている児童たちへの想いから生まれたものです。 旧北陽小学校の最後の児童たちが思い思いに自由に描いた原画に、デザイナーが色付けをしたこのアートは「codomono art」と呼ばれ、思い出がいっぱい詰まっています。 地域の人々や観光客に「いつでも来てほしい」と開放された施設内は、イートインスペースも設置され、無料でコーヒーやお茶のサービスを提供するなど、温かいおもてなしで心が和む空間となっています。 バリアフリー対策として、入り口のスロープをはじめ、車椅子なども用意されています。 4. 必見!福太郎の美味しいものと「めんべい」 施設内の売店には、「ほがじゃ」の他にも美味しいものや、直営店ならではのお得な商品があります!
yasuchiyo 曰く、 鉄道友の会は26日、2021年度のブルーリボン賞に近畿日本鉄道 80000系特急車が選ばれたと発表した。( 公式サイト )( プレスリリース )( 乗りものニュース ) 近鉄車両としては2014年の50000系(「しまかぜ」)以来7年ぶり9度目の受賞である。なお、ローレル賞には、東日本旅客鉄道 E261系(「サフィール踊り子」)と東海旅客鉄道 N700Sが選ばれた。 80000系は、停車駅の少ない名阪特急列車にこれまで充当されてきた21000系、21020系の後継として、クリスタルホワイトのこれら2系列に対してひのとりレッドを装って登場した。 名阪特急列車はゆったりとした快適性を実現し、高品質で高機能な移動空間を提供してきたが、『くつろぎのアップデート』をコンセプトとする80000系はこれらをさらに追求し、多様な利用用途に対応するとともに沿線の景観とも調和しており、完成度が極めて高く魅力あふれる車両であることが評価されたそうだ。
3. 14 DEBUT大阪〜名古屋間は、この特急から変わります。
2020年3月14日よりデビューした 近鉄新型名阪特急「ひのとり」 にいち早く乗車してきました!! 汎用型車両と特急しまかぜを除けば、2002年にデビューしたアーバンライナーnext以来の新型車両。 残念ながらプレミアムシートは取れなかったが、 レギュラーシートでもバックシェル座席が快適 すぎました。 間違いなく新幹線普通席より乗り心地最高。 新型車両「ひのとり」のレギュラーシートに乗ってみた感想や設備、ひのとりになるべく安く乗る方法をレポートしたいと思います。 近鉄新型名阪特急「ひのとり」レギュラーシート乗車記 近鉄名阪特急「ひのとり」は2020年3月14日より運転開始した新型車両。 今までの名阪特急は「アーバンライナー」という愛称が付いてましたが、新型車両にはアーバンライナーとは別に「ひのとり」という愛称が付きました。 「ひのとり」という名称は、先進的でスピード感ある車体フォルム、深い艶感のあるメタリックレッドといった外観デザインに加え、ゆったりとした空間や上質なサービスを提供する気品ある車両のイメージを、翼を大きく広げて飛翔する「ひのとり」に重ね合わせて命名しました。 ひのとりとは|新型名阪特急ひのとり|大阪〜名古屋間は、この特急から変わります。 より引用 2020/03/16(月)、ひのとりデビューから3日目の平日。 名古屋13時00発「ひのとり61列車」に乗って大阪難波まで乗車してみました。 色合いといい先頭車両の形状といいかっこいいですね! 近鉄名阪特急ひのとり 6往復. 平日昼間にも関わらず先頭車両で撮影してる方が多くて賑わってました。 ロゴマークが高級感出してていいですね。 行き先表示はフルカラーLEDになってました。 さっそく乗り込みましょう。 「ひのとり」レギュラーシートの設備・乗り心地。バックシェル座席が快適! 今回は2号車〜5号車にあるレギュラーシートに乗車。 レギュラーシートでも座席の前後間隔が116cmあり、新幹線N700系普通車(104cm)より広くグリーン車(116cm)と同じ広さ! 全席高さ調節機能付きのフットレストを装備。 フットレストはアーバンライナー時代からの伝統ですね。 新幹線グリーン車並の座席間隔にフットレストを装備してるので、足元はかなりゆったり。 そして「ひのとり」最大の特徴は、 鉄道車両としては初の全席バックシェル座席を装備 ! ↑の写真がリクライニング前の座席。 こちらがフルリクライニング後。 座席自体が後ろに倒れるのではなく、前にスライドする形で倒れるので、後ろの方を気にすることなく倒すことができます。 違うアングルから。 フルリクライニングした状態でフットレストを使うと、身体全体がやさしく包み込まれてすごく快適です。 もうひとつ嬉しかったのが、 全席大型テーブルとコンセントが完備 されたこと。 アーバンライナーのレギュラーシートには小型テーブルしかなく、食事する際もすごく不便でした。 コンセントもデラックスシートにしかついてなく、2時間の移動時間を考えると 汎用特急のコンセント付き車両に乗ったほうが快適 だったんですよね(^_^;) 大型テーブルは新幹線グリーン車と同じく前にスライドすることが可能。 15インチのMacBook Proも置くことができました。 コンセントは各座席肘掛け下に差込口があります。 もちろん通路側座席にもあります。 N700系新幹線だと窓側座席下にしかないのですごく便利ですね。 座席をフルリクライニングして肘掛け中にあるテーブルを出した状態。 動くシェアオフィスの完成!
大阪難波~近鉄名古屋間で「ひのとり」に乗車した場合、料金は「レギュラー車両」が4, 540円(運賃+特別急行料金+特別車両料金)、「プレミアム車両」が5, 240円(運賃+特別急行料金+特別車両料金)。東海道新幹線「のぞみ」の普通車指定席を利用した場合、名古屋~新大阪間の料金(通常期)は6, 680円で、難波へ行くなら新大阪駅で乗換えが必要となる。所要時間では新幹線にかなわないものの、「プレミアム車両」でも新幹線より安く利用でき、名古屋から難波へ直結する「ひのとり」のメリットは大きい。 リーズナブルな料金でプレミアムな車内を楽しめる「ひのとり」の魅力はデビュー前から語られてきた。「ウィズコロナ時代」などといわれるようになった現在、「ひのとり」の重要性は増したのではないかと感じる。実際、「プレミアム車両」の1人掛けの座席でひとときを過ごし、「隣の席に人がいない」と感じるだけで、精神的にも楽な鉄道旅行だった。コロナ禍に巻き込まれ、思いもよらぬ形でのデビューとなったが、ひょっとしたら「ひのとり」の「プレミアム車両」が、「ヴィズコロナ時代」のモデル車両になるかもしれない。 ※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。
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