ども~ナリサーです。さて、17日の本番までもう時間がありません。今回はメインマシンのARシャーシです。サクサク作ってきましょう! いきなりですが、フロント、リアのバンパーを両方ともざっくり切り飛ばします。そのままでもいいんですが、より低い位置にローラーをセットしたいので、今回は大胆に切断しました! 切断面で怪我をしないように、ヤスリなどで尖った部分は削っておきましょう。 部品の取付は、後々車高の調節がしやすくなるので、まずは足回りから組み上げます。 ギアセットはスーパー2シャーシに使用した物と同じ「ARシャーシ セッティングギヤセット」を採用。軸受けの選択、ホイール貫通加工も同じです。定番といえば定番のセッティングです。 こちらが今回アカザーと協力して製作した「薄タイヤ」! 通常の半分ぐらいの薄さになっています。これでジャンプ挙動からの跳ね上がりを軽減できるというわけです。モーターツールなどを使って根気よく削ります。オトナ気無いぜ自分! ローラーステーを組む前に、ネジが通る穴を2ミリ径のドリルで拡張しておくと、パーツの付け外しが簡単になります。ちょっとしたテクですが、作業効率がぐんと上がりますよ! フロントに使用するステーは「HG ARシャーシ カーボンリヤワイドステー (2ミリ 赤ラメ) 」を使用します。実はすべてのローラーを19ミリでセッティングした場合、フロント用のワイドステーを使用した場合、フレキシブルにセッティング変更がしやすいリアブレーキをセットしようとすると、ちょっとだけ規定のサイズからはみ出してしまうんです。 下が比較用に用意したシャーシです。リアローラーの位置が約5ミリぐらい後ろに出ているのがわかりますね。 コチラのステーなら、19ミリ用の穴がマシンの中心に向けて1個多く開いているので、難なくセッティングができます。 というわけで装着しました。接続方法は スーパー2シャーシ で紹介した方法と同様です。 リアステーもほぼ同様の構成。今回はローラーをすべて「19ミリ オールアルミベアリングローラー」にしています。フロントのセッティングで確保した余裕のおかげでリアにブレーキユニットを組むことができます。 ブレーキの地上高は約2ミリ。FRPプレートを使用しているので、マスダンパーが搭載可能になっています。リアステー自体が、かなり低くセットされているのは、ボディの干渉を避けるためです。ウイングまでしっかり付けて走行させましょう!
ミニ四駆にブレーキ?なぜ?という疑問があると思いますが、現在技術の発展で性能の高いモーターやパーツが生まれ、 20年前のミニ四駆とは比べ物にならないくらいマシンの高速化 が進んでいます。 それにより ジャンプセクションが当たり前 のように設置されたコースが主流となっていて、そのままのスピードでセクションに入ると大きくジャンプしすぎたり着地の時バランスを崩してしまいます。 それを抑制してくれるのがブレーキ なんですね! スポンサーリンク ブレーキの仕組み ミニ四駆のブレーキの仕組みですが坂道やアップダウンではマシンが傾き角度が変わります。この 角度が変わるときにマシンより低い位置にあるブレーキが擦れてスピードダウン になるのです。 決してミニ四駆が勝手にブレーキかけるとかそういう話ではなくセッティングでブレーキ風にするという事ですね! 角度があるセクションの度にブレーキがかかることで低くジャンプするようになったり着地でもブレーキがある為安定しやすいといった利点があります。 ブレーキの種類 ブレーキは車体の下に貼り付ける事でセッティングできます。上の画像がゴムブレーキで下の画像がスポンジブレーキです。 どちらでも構わないです!・・と言いたい所ですが ゴムタイプの方は摩擦力が強すぎて効き過ぎるのであまり使用される方は少なくなっています。 基本的には スポンジタイプのブレーキが今は主流 で、効きの強いものから弱いものまでマシンに合わせてセットするという形がとられています。 これは良く使用されているスポンジブレーキですが 左のグレーから順に効きの強いブレーキ となっています。 本当によく使われていますのでまだブレーキつけた事ない方は模型店などの大会でよく他人様のマシンを眺めてみてください。緑やグレーのスポンジブレーキが付いてると思います。 ミニ四駆ランキングへ セッティング方法 いよいよブレーキを付けていくワケですが、ポイントとして気をつけたいのがスポンジの幅と高さに気をつける事ですね。でも単純な考えでいけますので安心してください! 単純に幅を広く取り付けるとブレーキの効きが強くなりますし狭ければ弱くなります。 更に地面に近い高さにセットすればブレーキが強く効きますし、高い位置にセットすれば弱くなります。 ※ レギュレーション(公式大会規則)では地面から1ミリ以下の高さでのセッティングは認められないので気をつけましょう!
0 料金 料金は少し高いかなぁと思いますが個別なので許容範囲なのかなと。夏期講習もそれなりの料金を取られます。 講師 分かりやすく丁寧に教えてくれる。 分からない事は分からないままにしないできちんと理解してから次に進む所がとても良い。 プリントを使ってしっかり頭に入るまで何度も同じ所を復習する。 カリキュラム 教材もわかりやすく、しっかり頭に入っているか先生が口頭で何度も確認する。 受け答えができなければ覚えていない事もになるのでまた最初から覚えます。完璧に頭の中にたたき込め次に進めるのはとても良いと思います。 塾の周りの環境 周りは商店街の中にあるので比較的人通りも多いです。 なので安心して通わす事が出来ます。 悪い点はエレベーターなので塾の時間が重なるとエレベーターに乗る事が出来ないかもしれません。 塾内の環境 教室内も清潔で明るく授業中もとても静かなので集中出来る環境だとおもいます。 良いところや要望 先生もみなさん良くして下さり、勉強意外にも色々と話しを聞いてくれる感じです。 個別なので先生が合わない場合はすぐに対応して下さるそうでその点でも良い塾だと思います。 3. 0 料金 先生1人に対して、生徒2人の料金がもう少し安いと良いと思った。 講師 塾長が親身になって相談に乗ってくれて、つまずいた所まで戻って指導してくれると言ってくれたので、入塾する事を決めました。 カリキュラム つまずいてしまった所まで戻って、指導をしてくれる点。 季節講習は強制ではなく、希望制だと良いと思った。 塾の周りの環境 駅からちかいので助かるが、車の駐車場があるとお迎えの時に助かります。 塾内の環境 授業中は静かで、勉強に集中出来る環境。 道路沿いだが、車の音はさほど気にならなそうです。 良いところや要望 勉強中の様子を見る事が出来ないので、動画なので見れる機会があると良いと思います。 講師: 4. 0 | 塾の周りの環境: 3.
80点 講師: 4. 0 | カリキュラム・教材: 4. 0 | 塾の周りの環境: 4. 0 | 塾内の環境: 4. 0 | 料金: 3. 0 通塾時の学年:高校生 料金 特別高いとは思わないが、安い金額では決してないので、結果次第で感じ方は変わるのではと思う。 講師 のんびり構えている本人に、受験に向かう自覚を持たせてくれたのでは、という点が良かった。 カリキュラム 入塾直後なのでまだ不明な点も多いですが、希望の時間帯に受講でき、教科についても今後柔軟に対応して貰えそうな点は良い。 塾の周りの環境 駅からとても近く、学校帰りに寄るのに便利。 自転車置き場が無いので、困る方もいると思う。 塾内の環境 教室内は狭いが、自習に来ている子供達も静かに集中して勉強している様子で良かった。 良いところや要望 我が家初の大学受験なので、親子で解らない事だらけで不安。色々サポートして貰える事を期待します。 2. 代々木個別指導学院 料金表. 20点 講師: 4. 0 | カリキュラム・教材: 3. 0 | 塾内の環境: 1. 0 | 料金: 1. 0 料金 高すぎると思います。 プリントを印刷してもしなくても料金がかかるのをなんとかしてほしいです。ほとんどプリントを使わない人にとって不要な支出だと思います。 講師 講師の方はとても優しく教えてくださいます。 カリキュラム 少し適当なところがあると思います。 教材を生徒に決めさせたり、なかなか話を進めてくださらなかったりと、生徒任せでゆるい所があります。 塾の周りの環境 通いやすく、治安も良いです。 人通りも多い所なので夜でも危なくないと思います。 塾内の環境 周りの生徒がうるさいです。講師の先生方の声が大きすぎます。 良いところや要望 もう少し静かにしてほしいです。 4. 00点 講師: 4. 0 | 料金: 4.