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Sat, 03 Aug 2024 16:05:04 +0000

00000000198センチメートル』 商店街チームと都会チームは、祭りの主催権を賭けて野球で勝負することに。その最終試合に、投手の前川さんの父が逃げ出してしまい、女々は未経験のエリオを投手に指名する。前川さんの父の捜索を真は頼まれるが…。 『電波女と青春男』の見どころや感想紹介 布団の簀巻き姿で初登場するエリオに衝撃。 エリオが電波女となった理由とは? エリオを始めヒロインたちが可愛い。 『電波女と青春男』を視聴した人におすすめの作品 シリーズ・関連作品 氷菓 神様のメモ帳 まよチキ! 這いよれ!ニャル子さん 同じ制作会社(シャフト)のアニメ 化物語 魔法少女まどか☆マギカ 美少年探偵団 ニセコイ ラブコメディのアニメ チート薬師のスローライフ~異世界に作ろうドラッグストア~ 五等分の花嫁∬ 幼なじみが絶対に負けないラブコメ 異世界魔王と召喚少女の奴隷魔術Ω

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電波女と青春男 第1話 「宇宙人の都会」 - 動画 Dailymotion Watch fullscreen Font

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探訪日:2011/07/17(名古屋、大阪)、2011/09/10(荻窪) 2011年4月~6月に放送された「電波女と青春男」。この作品の舞台は作中でもチラッと「名子矢」の文字が見えているとおり、愛知県名古屋市。 最初の方の回を中心に、名古屋に実在する風景が何カ所か登場します。 しかし、この作品に関しては「舞台」と呼んでいいものか若干微妙。エリオと真が自転車で飛び込んだ海とか、8話でペットボトルロケット打ち上げた海岸みたいな景色が名古屋の周辺には見あたらないですし、草野球の話で紹介されてたように川を挟んで市街地が二分されているような構造も現実の名古屋には当てはまりません。 加えて名古屋とは遠く離れた大阪や東京で見つかったポイントもあるので、「背景画のモデル地」程度に認識しておいた方がいいのかも・・・? まぁそんなわけで、「電波女と青春男」に登場した名古屋各地と大阪市、加えて後から見つかった都内を巡ってきました。 名古屋市内のポイントについてはセキさんの ぶらり聖地巡礼の旅 を参考にさせていただきました~ 名古屋 まずはメインの舞台である名古屋。 名古屋駅周辺と矢場町の歩道橋が登場しています。 ちなみに、1話で真が田舎から都会に出てくる途中のシーンでは、 キハ40系 や キハ85系 が登場しています。これらに加えて、岐阜駅の景色もちらっと出てきているので、真の実家は高山本線沿線なんでしょうかね? 01 1話で真が都会にやってきて、女々さんと待ち合わせしてたシーンで登場の名古屋駅構内。しかし最初の方のカットはあまり一致しないところが多いです。この写真は新幹線改札口前を撮ったものですが、地面の模様と柱の形が一致するのみで、看板類は全く一致しません。もしかしたら昔はこんな構造だったのかも?

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9m 駆動方式:後輪駆動 モーター最高出力(定格出力):9. 2kW(2. 0kW) 最大トルク:56Nm バッテリー:リチウムイオン 総電力量:9. 06kWh(容量:51Ah) 乗車定員:2名 車重:690kg(670kg) 最高速度:60km/h 一充電走行距離:150km(WLTC)※ 充電時間:約5時間(200V)、約16時間(100V)) 車両価格:165万円(X)、171万6000円(G) ※WLTCモードでは、最高速度が限定されたEVの場合、高速道路モードは含まれない 次ページは: トヨタ車体コムス P・COM(B・COM:商用仕様)

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トヨタC+pod(シーポッド) 拡大 トヨタ自動車は2020年12月25日、超小型電気自動車「C + pod(シーポッド)」の販売を開始した。対象となるのは、これまで電気自動車(EV)の普及へ向けて検討を進めてきた法人ユーザーや自治体などで、個人向けの本格販売は2022年の開始を予定している。 一回の充電で150kmの走行が可能 シーポッドは、人ひとりあたりの移動におけるエネルギー効率の高さを追求した、2人乗りの超小型モビリティーである。用途としては、日常生活における近距離移動や、定期的な訪問巡回などの法人利用を想定している。 ボディーサイズは全長×全幅×全高=2490×1290×1550mm、ホイールベース=1780mmで、最小回転半径は3. 9mという取り回しのしやすさを実現。リチウムイオンバッテリーをシート足元の床下に搭載したことによる、段差の少ない低床でフラットなフロアも特徴となっている。 駆動については、リアに搭載される最高出力9. 電気自動車 二人乗り. 2kW(12. 5PS)、最大トルク56N・m(5. 7kgf・m)の交流同期電動機で後輪を駆動。バッテリーの総電力量は9.

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5m未満、全幅が1. 3m未満、全高が2mという、シーポッドが当てはまる国交省が定める超小型モビリティの「型式指定車」の車両規定は、従来の軽自動車枠よりも小ぶりに設定されている。 シーポッドの前後オーバーハングを切り詰めたスタイリングは、EV独自のレイアウトとして効率化が図られたものだ。 全長×全幅×全高は2490×1290×1550mmとされ、2490mmの全長は軽自動車の規定よりも3400mmよりも約900mm短く、全幅を1290mmとしたうえで室内幅を1100mmに設定して「大人2人が並んで座れる最小幅」を確保。 1550mmの全高は都市部でのタワーパーキング利用などに配慮したと想像できる。トヨタは車両全体のサイズを「プリウス1台ぶんの駐車スペースに2台置ける」と表現している。 パッケージングでの工夫では、余裕を持たせたドア開口部高さや段差の少ない乗り降り口、ヒップポイントを高めに設定して乗降のしやすさに配慮したシートなどが挙げられる。取り回しについては最小回転半径が3.

G(スーパーホワイトII×無塗装[黒色樹脂]) トヨタ自動車は12月25日、2人乗りの超小型EV(電気自動車)「C+pod(シーポッド)」の限定販売を開始した。価格は165万円~171万6000円。 新型車C+podの限定販売は、EV普及に向けて検討を進めてきた法人ユーザーや自治体などを対象にしたもので、トヨタではEVの新たなビジネスモデル構築など普及に向けた体制づくりを一層推し進めたうえで、個人向けを含めた本格販売については、2022年を目途に開始する計画。 C+podは、2490×1290×1550mm(全長×全幅×全高)のコンパクトなボディで、最小回転半径を3. 9mとし、曲がり角や車庫入れ時などにも切り返しが少ない優れた取りまわしを実現。最高出力9.