1 回答日時: 2005/06/07 08:14 後遺障害が認定されましたか。 14級10号と云うと「局部に神経症状を残すもの」であり頚椎捻挫でご苦労されているものとお見舞申し上げます。同じ「局部に神経症状を残すもの」にはもっと重度の12級12号がありまが、そこまで悪くは無いとの判断ですので良かったのでしょうか。ご質問の任意保険会社が「損害保険料率算出機構の認定結果を参考に検討した」と言うのは、任意保険会社としても自算会調査事務所の認定に従うと云う意味です。調査事務所の認定結果を任意保険会社が勝手に認定等級以下にする事はできません、従って任意保険は自賠責保険で認定した金額以下で示談はできない事に成っていますので、当然損害保険料率算出機構の認定通りの対応をするはずです。後遺障害の賠償金は慰謝料と逸失利益で計算されますが14級10号は喪失期間が短いでしょうが、示談の際は必ず自賠責保険以外の任意保険での計算を提示させて参考にして下さい。後遺障害の示談の注意点です。 0 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!
実際の解決事例をお読みになると、ある問題に気がつくと思います。 加害者側の保険会社が被害者の方に対して低い損害賠償金額を提示してくるのはなぜなのか、という問題です。 本来であれば被害者の方が受け取ることができる金額は、保険会社の提示額よりも2倍、3倍、場合によっては10倍以上も高い場合があるにも関らずです。 もちろん、それには理由があります。 株式会社である保険会社である場合、保険会社は営利目的の法人(株式会社)として企業活動をしています。 極論を言ってしまえば、被害者の方の立場に立って、救済するために会社を運営しているわけではありません。 保険会社のそもそもの目的は、できるだけ収入を増やして支出を少なくすることです。 そのため、本来であれば被害者の方が受けとることができる金額よりも低い金額を提示してくるのです。 「そんなことができるのか?」と疑問を持たれた方もいらっしゃるでしょう。 じつは、そこにはこんなカラクリがあります。 損害賠償金の3つの基準を知ってください!
公開日:2020年11月29日 最終更新日:2021年07月08日 監修記事 佐藤 學(元裁判官、元公証人、元法科大学院教授) 交通事故で怪我を負ってしまい、治療を受けたけれど完治せず後遺症が残ってしまった後は、この怪我について、後遺障害等級認定を受けることになります。申請から後遺障害等級認定までにかかる期間はだいたい1か月から2か月程度と言われています。納得ができない場合は異議申立てもできますので、不安があるときには弁護士に相談し、対応を依頼しましょう。 注目! 後遺障害等級認定を受けることになったら弁護士に相談を 後遺障害等級認定を受けるようなケガの場合、弁護士に相談することで確実に適切な補償を受けることができます。 相談のみでも歓迎しておりますので、「 交通事故に強い弁護士を探す 」よりお気軽にご相談ください。 後遺障害等級認定までの期間はどのくらい? 個々の怪我の状態などによって期間が異なる 後遺障害等級認定の申請から実際に認定がなされ通知を受けるまで、どのくらいの期間がかかるのでしょうか。これは、怪我による後遺症の程度や認定が難しい場合などは時間がかかると言われていますので、個々の怪我の状態などによって異なる、というしかありません。 通常は1か月から2か月程度 もっとも、後遺障害等級認定を行う団体である損害保険料率算出機構(以下「損保料率機構」といいます)が公表している資料によりますと、1か月程度が大多数を占め、その次には2か月程度が多くなっています。そのため、基本的には2か月程度かかる、とみて結果通知を待つ方がいいでしょう。 なぜ時間がかかる?
交通事故で被害者が負った負傷の治療費補償は、症状固定によって打ち切られる。その後の生活を補償するために、等級認定によって... この記事を読む 後遺障害等級認定までの時間がかかっていると思ったときの対処法は?
パイロットは国交省が指針 世界の航空会社、スタッフのワクチン接種進む 日本でも6月下旬に予定 | FlyTeam ニュース
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香港から来るキャセイパシフィックについて CAは皆、香港人や日本人なのになぜパイロットだけアメリカ人?なんですか?
キャセイ航空を取り巻く状況は厳しい=ロイター 【香港=木原雄士】香港のキャセイパシフィック航空は28日、パイロットや客室乗務員、空港の地上職員らを対象に、希望退職を募集すると明らかにした。人員規模は明らかにしていない。新型コロナウイルスの流行で世界中で渡航規制が続いており、早期の需要回復が見込めないと判断した。2020年10月に発表した8500人規模の削減に続く措置となる。 キャセイは「事業環境は依然として大変厳しく、パンデミック(世界的大流行)がビジネスに壊滅的な打撃を及ぼしている」と指摘。「運航ネットワークは大幅に縮小したままで、短期から中期的に改善する見込みはない」との厳しい見方を示した。 退職金の上乗せなどの支援策を示し希望退職を募る。香港メディアによると、応募期限は5月12日。 キャセイは通常の国内線に相当する香港域内の路線をもたず、他の航空会社に比べて往来制限の影響をとりわけ受けやすい。3月の旅客数は前年同月比94%減。1日あたりの平均旅客数はわずか598人だった。 20年には採用抑制などを含む人員削減や、子会社キャセイドラゴン航空の運航停止を柱とするリストラ策をまとめた。それでも現金流出が止まらない状況が続いている。
ライセンスを取れば、それなりのお給料で仕事が出来る、国外の航空会社に就職、という流れだと思いますよ。 キャセイにも香港人のパイロットはいますが、一から香港で訓練をさせるより、既に経験の豊富な海外からのパイロットを雇う方が会社としても都合がいいのかもしれませんね。