武豊騎手の想定・騎乗予定をまとめた記事です。武豊騎手は今日までに様々な記録を打ち立て、まだまだ第一線で活躍し続けている日本競馬界のレジェンド。そんな名手の先週の結果・成績や今週(7/31・8/1)の想定・騎乗予定など、ファン必見のすべてのスケジュールをチェックしよう。 今後も楽しみなレースが続く! マイルチャンピオンシップは2021年11月21日に阪神競馬場で行われる秋のマイル王決定戦。マイルCSは2021年で第38回を迎え、昨年はグランアレグリアが勝利した。出走予定馬・日程・賞金・過去の結果などをチェックしてみよう。 ジャパンカップは2021年11月28日に東京競馬場で行われる日本と世界の強豪馬が共演するG1戦。ジャパンカップは2021年で第41回を迎え、高額賞金を求め強豪が集う。昨年はアーモンドアイが制した。出走予定馬・日程・賞金・過去の結果などをチェックしてみよう。
8秒と平凡も、ラスト2F時計は24. 7-12. 0秒とかなり優秀。ゴールに向けて完全馬なりのまま真っ直ぐに伸び続けた。クビを使って活気十分な走り。とても伸びやかに動けている。間違いなく絶好調。高く評価したい。 ラヴズオンリユー 56. 0 【B+】 1週前に抜群の動きを見せており、最終追い切りは坂路でサラリという内容。全体時計は遅いものの、馬場の真ん中を走りラスト2Fは24. 【函館新馬戦】トップキャスト楽逃げ圧勝！団野「強かった」 札幌2歳S視野― スポニチ Sponichi Annex ギャンブル. 8-11. 9秒。アタマは高めで推進力を上に逃がす走りにはなっているものの、弾むようなフットワークでこの2F時計を楽々と出せるあたりこの馬の脚力と調子の良さを物語る。好調だろう。プラスに評価したい。 ラッキーライラック 56. 0 【B】 栗東CW併せ。G前軽く促す⑥ 3頭併せの内。コーナーをショートカット気味に入り、直線は馬場の6分所。外の馬は相手にならず、中の相手を一時は楽々と2馬身以上突き放すも、最後は緩めて、めい一杯に追われた相手に追い付かれ併入という内容。クビとアタマを大きく動かすこの馬特有のフォームで走れているものの、良い頃と比べるとクビの戻しが大きく、推進力を上に逃がす完歩が多くなっているようにも思える。また、良い頃と比べると前脚の伸びやかさも物足りない。好時計でスピード感ある走りはできているものの、この馬の成長力は感じない内容。評価は据え置いた。 リアアメリア 54. 0 【B】 栗東CW単走。馬なり⑤ 折り合い重点の調整内容。軽めの追い切りではあったが折り合いがきっちりと付いていた点は評価できる。馬体に厚みがあり、前後の脚を柔らかく回転させ走ることが出来ている。好調さが窺えるものの、内容が軽く評価は据え置いた。 リュヌルージュ 56. 0 【B+】 栗東CW併せ。G前軽仕掛け⑥ 3頭併せの内。馬場の6分所を通り直線へ。直線で外に2馬身、中に1馬身遅れの状態からジワっと抜け出すと、軽く仕掛けて外中の相手に1馬身先着した。脚が短いためか完歩は大きくないものの、前胸筋の発達が目立ち、四肢の回転は鋭く力強い。またアタマの位置も高く上がり過ぎないよう、押さえの効いた好フォームで走れている。走破時計も6F時計で80秒を切っており、ラスト1F時計も優秀。高く評価したい。ラッキーライラックと似たような追い切り内容で比較したくなるが、動きの伸びやかさではラッキーライラックの方にやや分があるも、フォームはこちらの方が良いのが断然上。能力はさておき追い切り内容としては高く評価できる。 ロサグラウカ 56.
3-65. 6-51. 0-37. 2(一杯) ダンスディライト(一杯)の内1. 7秒追走・1. 8秒先着 松永幹調教師 「いい動きでした。ここまで順調にきています。前走の札幌記念3着は、その前の宝塚記念の(目に見えない)疲れがあったのかも。その後はリフレッシュして、今は本当にいい状態」 6F 80. 8-66. 2-51. 3(G前気合) ダンスディライト(一杯)の内1. 2秒先着 ルメール 騎手 「乗った感じはイメージ通り力がある。アーモンドアイのライバルだし何度もラッキーライラックと一緒に競馬をした。彼女のポテンシャルはよく知っている」 「態勢は整っていると思います」 ラヴズオンリーユー 6F 78. 3-63. 2-36. 1(馬なり) 坂井騎手 「先行馬のペースが速くて全体時計は速くなってしまいましたが、動きは良かったです。息遣いも楽でした」 800m 55. 9(馬なり) 「中間順調に来られたのが何より。先週しっかり負荷をかけた。今週はラストだけ伸ばした。去年のオークスは100点。今は85から90点。もう1歩良くなると思う」 宮内助手 「休み明けを苦にするタイプではないので、前走の敗因は道悪だろう。ダメージは順調に回復。心肺機能は昨年よりいい状態だ」 リアアメリア 4F 57. 2-40. 9(馬なり) 猿橋助手 「秋華賞後も在厩して調整していますが、ダメージや疲れが残った様子もなく、すぐに体も回復して体調面に問題はありません」 4F 53. 4(馬なり) 片山助手 「順調に調整はできている。強い古馬相手にどういう競馬ができるか楽しみ」 リュヌルージュ 6F 82. 0-38. 1(馬なり) レヴェッツァ(一杯)の外0. 7秒先行同入 斉藤崇調教師 「いつも通りの感じ。間隔が空いても問題ない。阪神もいい」 6F 79. 8-64. 【２歳新馬】新潟６Ｒ ファンデル末脚伸ばしＶ｜競馬ニュース｜競馬予想のウマニティ - サンスポ＆ニッポン放送公認SNS. 8-37. 2(強め) ヴィッセン(強め)の内2. 0秒追走・0. 2秒先着 「調整はしっかりやれている。いい状態です。阪神の2200メートルはいいと思う。自分のレースをしてどこまでやれるか」 ロサグラウカ 5F 71. 6-56. 3-41. 9(馬なり) 5F 69. 2-54. 8(馬なり) ラナキラ(末強め)の外0. 8秒先行同入 尾関調教師 「動きはすごく良かった。1回使って良化しているし、満足いく状態。ブリンカーが利いている感じもあったのでレースでも着けます」 関連記事 武豊騎手はエスポワールに騎乗!
会員登録(無料)するだけで、予想的中に役立つさまざまなサービスを 無料 で利用できます。 収支100万円超えの猛者がズラリ 全国トップ予想家たちの予想閲覧 予想に必携の高精度スピード指数 「U指数」を重賞で全頭公開 勝率40%超えを誇る堅軸候補 「凄馬」をメールでお知らせ TVでも紹介!設定は10万通り以上 あなただけの予想ロボが作れる この他にも20以上のサービスを 無料 で提供! 今すぐ会員登録(無料)する!
長い追走もあっという間に詰めてしっかり先着してますし状態は良いと思います! 個人的な意見を言うと、ルメール騎手はスミヨン・ミルコ両騎手より少し短く手綱を持っている印象で、少し追った時の反応というか伸びがちょっと微妙に見えたので、このスタイルがもしあっていなければ怖いなと思いました。 ラヴズオンリーユー 栗東 坂路 単走 55. 9-39. 8-11. 9 ★★★★☆ 前走時比較: + 最終が坂路に戻ったこと自体は良いと思います!動きも本来これくらい緩めの時計ですし問題はなく、終いに至っては12. 9-11. 9とほぼ馬なりで1秒も加速してますので確実に力強くなってますし、前進気勢もよく状態も良いと思います! ただ、やはりオークス時と比べると頭がやや高いんですよね、この点はかなり気になりますし、オークスほどの仕上がりにはないのかなと思いました。 リアアメリア 栗東 cw 単走 51. 6-11. 4 ★★☆☆☆ 前走時比較: ±0 時計自体は出る馬ですし、それだけ素質はあると思いますが、状態は微妙な気がします。 オークス・ローズと見ていて少し抑えるくらいの力強さとそれによる若干の鶴首気味のフォームとそれによる前進気勢がある時がこの馬の良い時なのかなと思いました。 そう思うと、今回は前進気勢もこの馬らしくないなとおもいますし、少し活気にかかる印象です。 リュヌルージュ 栗東 cw 併せ馬 79. 8-64. 7-50. 8-37. 2 ★★★★☆ 前走時比較: + この馬はかなり動き良かったと思います。馬なりで詰めるまでもかなり速く良い脚ですが、手前替えて併せて追うとすぐ反応して伸びてますし、反応面も良ければ、終いの脚もしっかり使えている点が◎ 前進気勢も素晴らしいですし、重心もしっかりと低い位置で動けていて状態は本当にいいと思います!個人的に一押しですね。 ロサグラウカ 美穂 南w 併せ馬 69. 2-54. 2-40. 2-12. 8 ★★★☆☆ 前走時比較: ±0(前走映像なし) 陣営がブリンカーに自信を持ったいる様に確かに、追い切りを見ると前進気勢もよく、追ってからもしっかり先着して乗り手の仕草を見ても気を抜いてる様な節は見られないのだと思いますし、効果はありそうな雰囲気です! 状態自体はこの馬なりに良さそうに見えるので、能力がどうかだと思います! 《2020》エリザベス女王杯【最終追い切り】調教 | jamieの追い切り一閃. 貯めて使える。便利でお得な楽天スーパーポイントで楽しさアップ!
2-66. 8-52. 3-38. 5-11. 9(馬なり) テンピン(直強め)の外0. 3秒先行・0. 1秒先着 斎藤誠調教師 「昨年、栗東にきたときとは違い、しっかりカイバを食べています。追い切り前の運動でも気持ちよさそうに歩いていました」 エスポワール 800m 51. 6-37. 3-24. 3-12. 4(強め) ファルコニア(強め)を0. 5秒追走同入 小滝助手 「いい追い切りができた。前走で距離にも対応できた」 800m 53. 7-38. 9-25. 5(末強め) 「休み明けの前走は良化途上。能力だけで走っていた。先週、武豊騎手が『直線に坂があって力の要る阪神は合っていそう』と言ってくれた。以前はボーッとしている面があったが、活発になってきた」 カーロバンビーナ 美浦・坂路・良 800m 56. 4-40. 3-25. 8(馬なり) 800m 53. 4-38. 5-25. 8(強め) 斎藤助手 「手応えでは見劣りましたが、相手が走る馬でしたから動きとしては十分。持ち味のスタミナが生きる展開になれば」 サトノガーネット 6F 82. 9-67. 3-52. 8-12. 4(一杯) アスクスタイルマン(一杯)の内0. 9秒追走・0. 3秒先着 浜野助手 「調整はしやすく前回と同じくらいの状態。展開ひとつ」 800m 52. 8-38. 5-24. 2(強め) 矢作調教師 「前回はよく伸びていた。中間はカイバ食いがいい。体がふっくらとしている。展開の助けがほしいね」 サムシングジャスト 6F 85. 2-68. 5(馬なり) 松田調教師 「パワフルさを感じた。引き続きいい状態」 6F 85. 7-69. 1-54. 1-38. 5(馬なり) 「トモ(後肢)に力がついて、バランスバック(重心が後ろに乗る)で走れるようになり、調教がしやすくなりました」 サラキア 6F 80. 5-64. 8-50. 0-36. 8-11. 5(馬なり) 池添学調教師 「ジョッキーが思っていたよりもいい時計。むきになることもなかったし、引き揚げてきたときもケロッとしていました。寒くなると硬くなる馬ですが、今はそういうこともありません」 800m 52. 6-38. 7-12. 3(馬なり) 「良かった。手前もきれいに替えていたし、真っすぐ走っていたのが好感を持てる。前は坂路では右に張ることもあったけど、それもなかった」 シャドウディーヴァ 6F 82.
ウインマイティー 栗東 坂路 単走 52. 5-38. 0-. 25. 0-12. 7 ★★★☆☆ 前走時比較: ±0 前進気勢も悪くないですし、少し口向き悪い仕草見せましたが概ね前走と大きく変わったような面は個人的にはないかなと思います。 ただ、前走時よりは前向きさは出ているようには思います! ウインマリリン 美穂 南w 併せ馬 68. 9-53. 5-12. 2 ★★★★☆ 前走時比較: + 前走と比べると楽に動けていると思いますし、前進気勢もよく回転も非常にいいと思います。 状態自体は良いと思うので後はどこまで力的に足りるか。 ウラヌスチャーム 栗東 cw 併せ馬 83. 2-66. 8-52. 3-38. 5-11. 9 ★★★☆☆ 前走時比較: ±0(前走映像なし) 促した時にすぐ反応してますし、終い時計も悪くないので状態自体は悪くないと思います。 ただ、ちょーっと頭が高いかなぁと思います。 エスポワール 栗東 坂路 単走 53. 7-38. 9-25. 3-12. 5 ★★★★☆ 前走時比較: ±0(前走映像なし) 映像がある追い切りの中では25秒台は秋華賞以来かと思いますが、あの時とは違ってしっかり12. 8-12. 5と加速ラップを踏めている点は◎ 前進気勢もありますし、状態は悪くないと思います。 カーロバンビーナ 美穂 坂路 併せ馬 53. 4-38. 5-25. 8 ★★★☆☆ 前走時比較: ±0(前走映像なし) 明らかに僚馬に比べて乗り手の重心のかけ方が悪いですし、落鉄もしてますので、前進気勢も良いですし全体的に修正してみてあげても良いと思います。 能力がどうかですね。 サトノガーネット 栗東 坂路 単走 52. 8-38. 5-24. 2 ★★★★☆ 前走時比較: ±0 終い2F24秒台でラストも加速なのでこれはこの馬の調子の良い時だと思います!加えて、前進気勢も悪くないですが、個人的には前進気勢に関しては前走や中日新聞杯時が良かった様な気がします。 とはいえ、状態は良いと思います!! サムシングジャスト 栗東 cw 単走 85. 7-69. 1-54. 1-38. 9-12. 5 ★★★☆☆ 前走時比較: ±0(前走映像なし) 動き自体は軽快でストライドもしっかり伸びていて良いと思います! ただ、イキっぷりが良すぎるのかブレーキかけてるのでかかる懸念や気負いの懸念はあるかもですね。 サラキア 栗東 坂路 単走 52.
配信: 2021/08/04 11:32 リゾートやまどり YD01編成(レンタくんさん撮影) ©レンタくんさん JR東日本は2021年9月の土日祝日に、高崎線、上越線の大宮〜越後湯沢間で臨時快速「谷川もぐら」と「谷川ループ」を計10本追加で運行します。使用車両は、485系電車6両編成の「リゾートやまどり」で列車は全車指定席です。 「谷川もぐら」「谷川ループ」は、ともに9月11日(土)、12日(日)、18日(土)〜20日(月・祝)の5日間運行します。 「谷川もぐら」は、大宮9時36分発、越後湯沢13時32分着の下り列車で、上越線の水上~土樽間では、全長13. 5キロの新清水トンネルを通過します。途中停車駅は、上尾、桶川、熊谷、深谷、高崎、新前橋、渋川、水上、湯檜曽、土合です。 「谷川ループ」は、越後湯沢13時53分発、大宮17時21分着の上り列車です。越後中里~土樽間と土合~湯檜曽間で、ループ線を走ります。途中停車駅は土合、湯檜曽、水上、渋川、新前橋、高崎、深谷、熊谷、桶川、上尾です。 Recommend おすすめコンテンツ
81 ID:tvFzVVN8 >>46 在来線に力入れないのは新幹線でボッタクリたいからだ 勉強になった 高崎線を考える上でも大いに参考になる 50 名無し野電車区 2020/12/13(日) 08:28:45. 24 ID:pXld8yhD 新幹線どころか在来線特急もだな げろしお日根野全停車とかやりすぎだろ 和歌山なんかも露骨な特急誘導だし 阪和電鉄創業者が地獄から泣いてる姿が目に浮かぶよ 51 名無し野電車区 2020/12/13(日) 09:10:50. 51 ID:Px2goWPi 南びわこ駅ができひんのは新快速効果 52 名無し野電車区 2020/12/13(日) 10:46:46. 81 ID:sCieM5t9 どうせ出来てもこだまと名古屋ー新大阪各駅停車のひかりだけだし 大阪は僻地の新大阪までしか行けないし、名古屋、東京も乗り換えないと時間が かかるからな それ以前に敵の東海っていうのが一番大きいのでは 53 名無し野電車区 2020/12/13(日) 10:50:00. 52 ID:sCieM5t9 高崎線に提言するよりも、てめえのお膝元のあぼーんネットワーク各線に 設定してからにしろよバーカ 変態田舎路快速って新快速とは違うのか? むしろそっちの方が転クロへの異常なこだわりを感じるんだけど 新快速は臨時とは言え207、321の事例があるし、しっかり幕まで用意しているんだから確信犯だよ スワローあかぎって座ろうとかけてるの? 客を吸い込むって列車って意味だと思ってた。 55 名無し野電車区 2020/12/24(木) 18:44:15. 38 ID:RI/1KsUY 節子それストローや 56 名無し野電車区 2020/12/24(木) 19:43:06. 快速 谷川岳ループの停車駅・路線図・沿線の観光情報 | トラベルタウンズ. 08 ID:E+JL+Iqs >. >23 >>25 で、なんであんなスカスカダイヤなの?高崎線 >>27 速達サービス改善はジェットコースターだw >>28 じゃ鴻巣以北もっと通過駅増やせばいいじゃん 何の害になるの?普通は減らさなくていいんだよ >>29 乗客の視点がいつもごそっと抜けて鉄道会社視点だけで 充満してるお前の頭 57 名無し野電車区 2020/12/24(木) 19:49:59. 82 ID:E+JL+Iqs >>46 京都草津間なんて全体の中でどんだけ? ならば上尾鴻巣間とか大船平塚間とかw >>47 新快速無いのは冷遇ダイヤなんだ 束目木はみんな冷遇ダイヤだってよくわかった >>53 よし、俺はお膝元の首都圏を ってお前はお膝元どこ?関西なの?
既に21時、22時台の通勤快速はアーバンとほぼ同じ停車駅になってるけど 減便されてないし、並行ダイヤにもなってないよ など? じゃ他も? 37 名無し野電車区 2020/11/28(土) 04:46:02. 30 ID:6V0TEpdE 東京ー熱海も新快速走らせろ 並走してる東海道新幹線に対抗しないとか、やる気無しのウンコ会社だなw 米原ー新大阪を見習え 38 名無し野電車区 2020/11/28(土) 07:48:50. 89 ID:uolgElFv 新快速で新大阪~米原を乗り通す客なんてほとんどいないよ。 京都以東では新幹線の停まらない大津・草津・近江八幡・彦根などの方がよっぽど客が多い。 39 名無し野電車区 2020/11/28(土) 10:20:18. 83 ID:62JlfZ6W 米原自体がそんなに利用客多くないしな あの区間で乗り通すやつはほぼ名古屋~京都を安く行きたい客 なぜ神戸~京都で例えなかったw 通勤快速は遠近分離の役割を果たしていない 昔は急行で赤羽ー大宮を12分30秒で結んていたんだな。 あのときとは赤羽~池袋の線路が迂回されたんじゃないのか 45 JR海絡み 2020/12/12(土) 02:48:22. 37 ID:rytHUxBZ 高崎→熊谷まで各駅→桶川→大宮→浦和→赤羽→池袋→新宿→大崎→藤沢→茅ヶ崎→平塚→二宮→鴨宮→小田原→湯河原→熱海→函南→三島→沼津 46 名無し野電車区 2020/12/12(土) 07:56:40. 69 ID:TZBT276d >>37 え? 大阪米原って東海道新幹線に対抗してるの? 高崎線などに新快速を走らせよう. おいおい冗談よしてくれよ 特に京都ー草津間なんか隔駅停車じゃねえかよ しかも、もともと何もない原野にできた南草津なんて究極のゴミクズ駅になんて止めちゃって 京都、大津、草津、彦根、米原くらいにして文句言えよ さらに言えば、酉だって岡山へは新幹線でぼったくりたいから、姫路ー岡山の山陽本線経由の 快速系どころか普通列車さえ日中は設定がないくらいだからな そのままマリンライナーにつなげて高松までいけよと 47 名無し野電車区 2020/12/12(土) 09:31:00. 11 ID:pFKxxKbR 酉だって単に憎きウンコ色のスカトロ電鉄を徹底的に踏み潰したい私欲で 新快速走らせてるだけで、他線は競合があろうと御構い無しに冷遇ダイヤのくせして何言い出すんだよ そのウンコも宝塚は圧勝してるものだから手を抜きまくっちゃって 宮原快速通過はいい加減見直して欲しい 49 名無し野電車区 2020/12/12(土) 20:12:01.
なんか関西ばかり叩いてるようだけどう 58 名無し野電車区 2020/12/24(木) 22:07:35. 13 ID:xTGr/fWT ヲボンナマックラ酋長の >>57 が 相変わらず必死になっております。 59 名無し野電車区 2020/12/31(木) 21:52:13. 75 ID:CWL164em >>54 スワローサービス=特急料金払って座ろうだよ。 座って通勤したきゃ、特急料金払え byJR東日本 60 名無し野電車区 2020/12/31(木) 21:57:44. 26 ID:EdK3Rasc 尻焼温泉と提携して足湯車両設けてほしい 61 名無し野電車区 2020/12/31(木) 21:59:57. 93 ID:CWL164em >>48 高崎線快速って必要? 高崎方面最終3本減らすべし。 62 名無し野電車区 2021/01/01(金) 03:28:40. 85 ID:YFRqBA4n >>58 また能無し単細胞のワンパターン必死に戻るのか? >>61 相変らず利用者に動機のない書き込みw 特別快速(東) → Special Rapid Service → 新快速(西) ∴ 特別快速(東) = 新快速(西) >>62 利用してない利用者の発言は妄言にすぎない。 高崎に近くなればなるほど車社会。 遅くまでたくさん走ってる方が便利ではあるけどね。そもそも、大宮すぎたら吸う駅程度の移動はほとんど車だよ。駅に行くまでが大変なんだから 65 名無し野電車区 2021/01/02(土) 19:41:13. 48 ID:Lx3ksWV0 市域の人口も都市圏人口も高崎は姫路の2/3くらいだからな。 東京からの距離も遠いし大宮にもそこまで求心力はない。 だいたいその理屈なら琵琶湖線の新快速だって本数倍にして通過駅もっと増やせるはずなのだ。 66 名無し野電車区 2021/01/02(土) 20:35:07. 92 ID:d1smMlN6 >>64 利用してる利用者が全部各停がいいとか最終3本減らせとか喚くの? 不思議w 67 名無し野電車区 2021/01/02(土) 20:37:47. 54 ID:d1smMlN6 >>65 ならせめて琵琶湖線並みに走らせたら? 琵琶湖線沿線と比べて人口はどう? ってか琵琶湖線沿線は新快速によって人口も京阪神への流動も 増えている なんで姫路と高崎を対比させるの?
5日分) 116, 160円 1ヶ月より6, 090円お得 220, 050円 1ヶ月より24, 450円お得 (きっぷ6.
1 大阪巨大都市民 2020/11/07(土) 10:55:23. 05 ID:9LTKrrJ2 実は、高崎線に新快速を走らせるという案は過去にあった。長野新幹線が開通する時、在来線を走っていたL特急「あさま」がなくなるため、そのスジが空くので、それを利用して高崎までの新快速を走らせようとしたのだ。 しかし、結局その案は立ち消えとなった。なぜなら、 ──そんなに高速の電車を走らせてしまっては、新幹線の利用者が減るのではないか。 という反対意見が強かったからだそうで、実になんと言うか、料簡の狭い話である。 高崎線で背もたれガッタンする転換クロスシート乗ってみたいもんだわ 25 名無し野電車区 2020/11/12(木) 12:34:41. 09 ID:GhcwaxNH 高崎線は鴻巣まで全駅1万5000人超え。 北鴻巣・吹上・行田が少ないけどそこだけ飛ばしても受益者は少ないし、 鴻巣までの各駅もベッドタウンにすぎず拠点性はないから 結局普通メインの現行ダイヤが最適ということになる。 西みたいに快速通過駅は毎時2本みたいな暴挙は避けたいだろうし。 26 名無し野電車区 2020/11/13(金) 08:16:18. 11 ID:+StjFA3H >>25 出来ない理由ばっかり。 結局新幹線からの利益に目がくらんでやりたく無いからね。 電車はお前のジェットコースターじゃない 時刻表ばっかり眺めて現地を見ない連中には 「なんでこんなに快速が少ないんだ?」 「なんで熊谷から各駅停車なんだ?」 という印象なんだろうが、利用者の大半が鴻巣以南に固まってるし 深谷以北の住民は東京より高崎を志向してる。 停車駅の少ない速達種別は できないのではなく、必要がない。むしろ害になるということ。 29 名無し野電車区 2020/11/13(金) 08:58:45. 59 ID:/XAGPpTA 鉄道会社からしたら運用数が増える普通運用なんてわざわざ増やしたいわけないからな その辺の考えがごそっと抜けてるんだよな西厨は 30 名無し野電車区 2020/11/13(金) 11:44:24. 23 ID:+StjFA3H >>28 新幹線から逃げるからね >>30 新幹線が使えるのは高崎・熊谷だけなので 高崎線利用者の大半を占める鴻巣以南の住民には何ら関係ない話。 高崎線に本気でテコ入れるなら夕方下りの通勤快速を線内特化型の停車駅に変更。 東京からの高崎線利用者は内心大宮以南利用者に座席占領されるのがうざいからな。 東海道線のように浦和大宮飛ばして上尾桶川北本鴻巣熊谷停車。 現状の鴻巣まで無停車は先発普通の尻舐めてるだけで所要時間はアーバンと変わらん。 座りたいならスワローあかぎ乗れという話だけどね。 >>32 大宮通過、上尾からほぼ隔駅停車いいね。 今の通勤快速はバブル期のとりあえず遠近分離すればいいだろ的な感覚が抜けてない。 通勤快速の停車駅を増やすとそのまま並行ダイヤ、減便の流れになりそうだが それでいいのかな?