マーケティングリサーチの学び場『Lactivator』代表。 自動車会社でマーケティングリサーチに従事後、誰でも気軽にマーケティングを学べる場として2012年に本サイトを開設。また故郷:群馬県の活性化の為、2013年より上毛かるたの日本一決定戦『KING OF JMK』を主宰。 ●無料メールで学ぶマーケティング講座配信中⇒ こちら ●で不定期に音声配信中⇒ こちら ●LINEでも最新ブログ、YouTube情報を配信中↓ マーケティングリサーチャーの渡邉俊です。 今回のブログは 『インサイト』 について です。 ここ最近マーケティングの分野を超えて話題になってきているので、聞いた事がある方もいらっしゃるのではないでしょうか。 ただ『インサイトって何?』という事について、きちんと簡潔に説明しているサイトはあまり無いように思います。 そこで今回はこの『インサイト』について徹底解説したいと思います。 『インサイト探し』 はマーケティングリサーチの醍醐味です。 インサイトをきちんと探してマーケティング戦略に結び付けられるマーケターこそが『真のマーケター』である と言っても過言ではありません。 是非最後まで読んで下さい。 『インサイト』とは何か?
中でもカッコいい系が好き」 という方には超オススメしたいハッチバック×ハイブリッド車ということ。 それこそ「嫁は燃費が良ければ良いと思ってるから、とりあえずハイブリッドにしろって言うんですけど、正直自分はどちらでも良くて、できることならカッコいい車に乗りたいんですよねぇ……」なんて悩んでいる旦那様がいたら、最高の選択肢だと思うんです。 ▲2列目を倒すことも可能。ちなみに倒さなくてもゴルフバッグは入ります(横置き) ▲天井低めな後部座席を許せるかどうかが選ぶポイントになるかも? どうせなら、最上級グレード そして、これも相場激落ち中の今だからこそオススメしたいのですが、せっかくならゴージャスな最上級グレード LS狙いが正解。本革巻ステアリングホイールにパドルシフト、アームレストが装備され、フォグライトも付いているので、先ほどの「多少の燃費より見栄え重視! 中でもカッコいい系が好き」というところに該当する方なら、なおさらです。 最上級といっても総額100万円台で走行距離5万km以下の物件も存在しています。この価格で手に入れられれば、なかなか満足ではないでしょうか? ハッチバック×ハイブリッド界の大穴!? ホンダ インサイト。ぜひご検討ください! 【関連リンク】 ホンダ インサイト(2代目)1. 3LSグレードで走行距離5万km以下の物件を探す ハッチバック×ハイブリッド界の大穴!? 車は良いのにプリウスより高い？ ホンダの隠れた佳作 インサイトの苦悩 - 自動車情報誌「ベストカー」. ホンダ インサイト(2代目)が超安いのにカッコいい/特選車
私達、株式会社まーけっちは、事業の成功に根差した、リサーチ・マーケティング支援を追及しています。 費用や人材のコストがネックで、適切な戦略をひくための情報整理が出来ていないケースが非常に多く、機会損失を引き起こしています。 無償や自社でできる簡単なことから始める、プロモーションと併せてリサーチをおこなうなど、出来る範囲で、コストをかけずに 適切なリサーチ・マーケティングを行うことは可能です。手法や戦略にご興味があるという方はお気軽にご相談下さい。 また、リサーチ・マーケティング・ライティング・開発/デザインを手伝ってくれる仲間を随時募集しています。興味があるという方はお気軽にメッセージ・お問い合わせください。 ・お問い合わせはこちら ・資料の無料DLはこちら ◆著者プロフィール 株式会社まーけっち 代表取締役社長 山中思温 マーケティングリサーチのシステムとデータの提案営業を経験後、 最年少で事業部を立ち上げ、 アンケートアプリの、若年層国内ナンバーワンを達成。 リサーチの重要性と併せて、コストや施策への活用の課題を痛感し、中小・スタートアップでも リサーチやマーケティング施策の最適化をより手軽に利用できるようにする為、 リサーチ×マーケティング支援事業の"株式会社まーけっち"を創業。 副業・フリーランスのご相談もお待ちしています。 FACEBOOK Twitter
ドライバーの中で、輸入車に憧れている人が多いだろう。単に高級なイメージがあるだけではなく、優れたデザインなど国産車にない魅力が多い「外車」だが、価格を考えると簡単に手が出ないのも確か。そうした点を踏まえ、 輸入車買い取りサービス「外車王」 を運営するカレント自動車(横浜市)は、輸入車に興味がある男女387人を対象に、輸入車購入は新車と中古車どちらがいいかのアンケート調査を実施した。 ズバリ、今輸入車を購入するなら新車がいいか、中古車がいいか──を質問すると、新車が44. 4%、中古車が55. 6%と「外車は中古車で」と考える人が多いことがわかった。 それぞれに理由を聞くと、まず、新車を選ぶ理由としては「最新の車に乗れるから」(36. 1%)、「故障リスクが少なく、安心感があるから」(23. 3%)、「オプションやグレードを自由に決められるから」(17. 3%)、「保証が手厚いから」(13. 3%)の順に回答が多い。実用性やカスタム性よりも、最先端の機能やデザインを重視して新車を選ぶ傾向があるようだ。 一方、中古車を選ぶ理由としては「新車だと手が出せない車を買えるから」(36. 1%)、「価格が安いから」(35. 4%)といった回答が目立つ。これら2つで全体の7割を超すなど、中古の外車を求める理由として経済性が大きいようだ。
初代インサイトは低燃費のスペシャルティカーとして開発されたが、2009年2月に登場した2代目はコンセプトが大きく異なる。ハイブリッドを普及させるべく、実用性を高めて価格は安く抑えた。 このようにインサイトは、世代ごとに開発テーマが異なる。3代目の現行型は、開発者によると「時代に合った本質的な価値を追求した」というが、初代と2代目に比べて意味がわかりにくい。 2代目インサイトは全長が4390mm、全幅は1695mmの5ナンバー車で、ボディは5ドアハッチバックだ。直列4気筒1. 3リッターエンジンをベースにしたハイブリッドを搭載し、JC08モード燃費はGとLが26km/L(10・15モード燃費は30km/L)、LSは24km/L(同28km/L)であった。初代に比べて燃費数値は悪化したが価格も安い。3ドアクーペから5ドアハッチバックに発展したから、居住性や積載性は大幅に向上した。 2代目インサイトの売れ行きは、発売された2009年は好調で、1カ月平均で約8500台を登録した。ところが2010年には約3200台に下がり、2013年は300~400台まで落ち込んだ。2014年に販売を終えている。 インサイトの売れ行きが急落した背景には3つの理由がある。 ひとつ目の理由はプリウスとの競争に敗れたことだ。前述のとおりインサイトは2009年2月に価格を抑えて発売されたが、この時点でトヨタは、3か月後に3代目プリウスの発売を控えていた。 3代目プリウスは、インサイトが低価格で登場したのを受けて、発売直前に価格を見直して割安感を強調した。最廉価のLは205万円、売れ筋のSは220万円だ。値下げしてもインサイトよりは高かったが内容も異なる。インサイトは5ナンバー車だが、プリウスは3ナンバー車で車内も広い。 プリウスの1. 8リッターエンジンをベースにしたTHSIIは、インサイトの1. 3リッターを使うIMAに比べて動力性能も高い。しかもJC08モード燃費は、プリウスSが30.
優れた特徴と売れない理由を探る ■安定性と軽快感をあわせ持ち運転が楽しくなる ○シビック/月平均登録台数:407台 安定性と軽快感があわせて楽しめるホンダ シビック。充実装備に起因した価格の高さがネックか ●優れた特徴: スポーツ性の高いタイプRも選べるが、1. 5Lターボを搭載するノーマルタイプのグレードも実用回転域の駆動力を充分に確保して運転しやすい。トランスミッションは、CVT(無段変速AT)に加えて6速MTも選べる。 走行安定性も高い。操舵に対する反応の仕方が自然で、落ち着いた走りが特徴だ。その一方で適度な軽快感も併せ持ち、運転する楽しさを満喫できる。 ●売れない理由: 衝突被害軽減ブレーキなどの各種機能を充実させたこともあり、価格は1. 5Lターボのハッチバックでも294万8000円に達する。マツダ3などを含めて、今のミドルサイズハッチバックは売れ行きを伸ばすのが難しい。300万円前後の価格帯は、SUVとミニバンで占められる。 また、シビックは国内販売を中断していた時期があり、相当数のユーザーが離れてしまった。従来型からの乗り替え需要が乏しいことも、販売不振の原因だ。しかも好調に売れないことを理由にセダンを先ごろ廃止したから、さらに落ち込んでいる。廃止する前に、売れ行きを伸ばす対策を講じるべきだった。 ■燃費効率にすぐれたミドルサイズセダン ○インサイト/月平均登録台数:236台 セダンならではの快適な乗り心地が味わえるホンダ インサイト。SUV全盛の今は苦戦を強いられている ●優れた特徴: 1. 5Lのe:HEV(ハイブリッド)を搭載するミドルサイズセダンで、街中と高速道路を使って実用燃費を試したところ、普通の走り方で28km/Lに達した。燃費効率が優れ、加速も滑らかだ。スポーティではないが、乗り心地も快適で長距離の移動に適する。 フロントマスクなどの外観デザイン、インパネ周辺の質も高い。「LX」が355万5000円と価格は高いが、カーナビなども標準装着される。シビックと装備の違いを補正して価格を比べると、実質25~30万円の上乗せで、1. 5Lターボがe:HEVにグレードアップされている。 ●売れない理由: e:HEVでは、エンジンは主に発電機を作動させて駆動はモーターが受け持つ。高効率なハイブリッドシステムや充実した装備を採用しながら、インサイトは買い得だ。 しかし、300万円を超える価格だけを見ると、割高感が生じてしまう。カーナビはオプションにして価格を下げる方が、数多く売るためには有利だ。また大人しい雰囲気のミドルサイズセダンは、流行からはずれて売れ行きを伸ばすのは難しい。注目を集める華やかなグレードも必要だろう。 次ページは: ■運転すると分かる上質な乗り心地
北欧流コミュニケーション術は"共感"より"受け入れる" 人に興味がない人に共通しやすい特徴とは? 人に興味がない人に共通しやすいの特徴とは?
666の人々」ですが同じ意味です。 ここで loi が使われていますがもし「refi'uci lo prenu」と言ったなら、lo により人をグループ化せず別個化しているので人体の3分の2について話すことになります。 もっと割合の例を出しておきましょう。 ・mi tcica pimu lei prenu 私はその人たち(グループ)の 0. 5 (半分)を欺いた。 ・mi tcica pafi'ure lei prenu 私はその人たち(グループ)の 1/2 (半分)を欺いた。 ・mi tcica pa le re mlatu 私はその2匹の猫(別個)のうち1匹を欺いた。 ・mi se slabu vopano lo pacivore gismu 1342個(実在する)の gismu のうち410個が私になじみがある。
部下に責任を取らせて、ご自分は保身を図る。それが政治主導ですか!? 政治主導というのは、政治家が責任を取ることですよ。あなたは自分の役目がわかってるんですか!? あなたの役目は、この国を守ることであってあなたの身の保身を守ることじゃありませんよ!? いい加減にして下さいよ!! 人に興味ない人 安心する. 2011年12月の国会審議で、防衛大臣一川保夫の「安全保障に関しては素人だが、これが本当のシビリアンコントロールだ」「ほとんどの国民が素人であり、その国民を代表する国会議員が国民目線で監視するのがシビリアンコントロールだと思っており、国民が安心できるような政策が大事」に対して。しかし自身も国防問題の素人でありながら6年後に防相となった 子ども手当の満額支給に必要な予算より防衛費の方が少ない。子ども手当分を防衛費にそっくり回せば、軍事費の国際水準に近づきます。……長期的には日本独自の核保有を、単なる議論や精神論ではなく国家戦略として検討すべきではないでしょうか。 正論 2011年3月号『《対談》憲法改正・核・「徴兵制」 ―タブーなき国防論議こそ政治の急務だ―』で佐藤守との対談中に どこの世界に自国を自分で守らないと宣言する国があるでしょうか。……本来前文には憲法ひいては国としての理念が語られなければならないはずです。前文で書かれるべきは、日本という国が神話の時代から連綿と連なる歴史を保持し、四海に囲まれた自然豊かな風土を持つ日本が、どのような国を目指すべきなのかという理想が語られるべきです 渡部昇一 監修「日本は憲法で滅ぶ ―中国が攻めてくる! ―」 総和社 刊、2011年 今日の皆さん方のデモ行進 、参加出来ませんでしたが見ておりまして感動しました。何に感動したか。 私達の国旗 が、いかに美しいかという事です。国民の一人ひとり、皆さん方一人ひとりが、自分の国は自分で護る。 そして、自分の国を護る為には、 「血を流す覚悟」をしなければならないのです! この決死の覚悟なくして、この国は護れません!! 2010年12月1日、「民主党(菅)内閣倒閣宣言! 12.