クスリで病気を完治させるとしたら病人が減る筈ですよね! なんと諸外国に比べてクスリの種類、消費量はずば抜けて多いのに 病人の数は薬の数 ( 売上額の伸び )と 正比例している実態があります。 まぁ、、、日本人の薬好きが覗われますね。 そこで今回は薬服用について、おじさんなりの視点を述べてみますね。 なぜ日本人は薬好きになったのか、、、? ・昔から全国津々浦々の一般家庭に置き薬の販売システムが定着していたことも考えられます。 ・さらに大きな要因は1961年 ( 昭和36年 ) に実現した 「国民皆保険」 体制が輪をかけたと思います。 なぜなら、 保険料を払っているから医療機関での診察、更には服用をしないと損と言う考え方と医療機関の利益追求も少なかずや影響していたと思います。 ・さらには検診や人間ドックの受診率の普及により、設定された基準値の数値に照らし合わせての投薬も需要拡大の要因になっていたと思います。 上記は、ある意味では経済効果的には貢献していたことは否めませんが、、、? 枚方・ささないはりで肩こり知らず！体質根本改善は心合いの風鍼灸院. おじさんの危惧は西洋医学での薬は人工的に作られた化学合成物質と言うことです。 そもそも化学合成物質は身体内には存在しないモノで 「症状緩和」 にもなるが 「毒」 にもなり得るものです。 ご存知のとおり、クスリが体内に入ると肝臓で解毒・分解され、腎臓で濾過されて最終的に尿として体外へ排出されるのですが、 服用が慢性化すると肝臓や腎臓に負担をかけ解毒作用を低下させてしまい、副作用の要因になるからです。 もっと深刻なことは、 副作用が起こっていることさえ気が付かないまま、クスリ漬け になっている方が多く見受けられることです。 視線を変えると、使わなくて済む筈の医療費の為に健康保険組合が 赤字 になっている、と云っても過言ではないのです。 なるほど、クスリは病気の症状の緩和ケア、或は化膿止め、痛みを抑えるなどの薬効は否めません。 しかし現実に病気を治すのは身体に具わっている自然治癒力なのだと云う自覚も薬依存以上に大切なのです。 なぜなら 健康であれば、薬を飲む必要はありません。 健康であれば、健康補助食品の助けは必要としません。 健康であれば、副作用を起こしてしまうリスクもありません。 なによりも自然治癒力、免疫力を高める環境こそが大切なのですね。 医食同源の言葉がありますが、バランスのとれた食生活と生活習慣のリズムこそが、 " 薬好きから、さようなら! "
目の下脱脂・眼瞼下垂 2021. 05. 19 眼瞼下垂手術を2月に受けて3ヶ月が経過しました。目の開きや手術の跡はどうなったのか、二重は綺麗にできたのかをレポします。 眼瞼下垂とは くわしくはこちらのブログで書いてます↓ 眼瞼下垂手術、ダウンタイム1ヶ月経過 1ヶ月より以前のブログはこちらです↓ では、眼瞼下垂手術から1ヶ月経過した画像がこちら↓ 左目の上にまだ若干の内出血が残っています。 腫れ感もありますが、目の開きには問題ありません。 痛みもありません。 右目はダウンタイム終わった感じになってます。 眼瞼下垂手術、ダウンタイム2ヶ月経過 2ヶ月でこんな感じです↓ 内出血がなくなりました。 まだ左目のほうが少し腫れてるように見えますが、あまり感じません。 まだ少し馴染んでくるのかなと思います。 眼瞼下垂手術、ダウンタイム3ヶ月経過 3ヶ月経過しました↓ もう腫れ感も正直きにならないというか、ありません。 目の開き具合は良好で、 おでこの筋肉を使わなくても目を見開くことができる ようになりましたw おでこにシワがよらなくなったことで、デコだしスタイルができるようになって最高です! 術後のアフターフォロー、3ヶ月目診察に行ってきました 私が眼瞼下垂手術をした 東京ロイヤルクリニックはアフターフォローがとてもよかった です。 なにかあればすぐに連絡してくださいね ← この一言が術後の安心につながりました。 実際、術後のケアでわからないことはLINEで質問するととても丁寧に返信してもらえます。 3ヶ月目診察では、目の開き具合や二重幅のチェック、気になっているところはないかなど、手術をしてくれた院長先生が診てくれます。(というか、東京ロイヤルクリニックはすべて院長先生が施術) 左目の予定外重瞼線(1mm)が少し気になっていたので相談しました。 質問しやすい先生なので、わからないことや気になることはなんでも言えるのですが、それでもなかなか言えない場合、気配を察して看護師さんが、 気になることは遠慮しないで全部言って〜って言ってくれます ^ ^ 結果、もう3ヶ月様子をみて、術後6ヶ月でまだ残ってるようならリオぺをするかまたカウンセリングしてもらうことにしました。 8月だー! でもそのまえに糸リフトしに行くんだ ^ ^ 眼瞼下垂手術のダウンタイム経過ブログ!3ヶ月経過して跡はどうなった?画像付きでレポします!
今日の出来事 2021. 03. 15 こんにちは。 枚方のささないはりで肩こり知らず・心合いの風鍼灸院の大野です(*´ω`*)/ 石の浄水器の感想をいただきました^^ありがとうございます^^ 「浄水器を飲み出して、半年くらいになります。 歳だからと諦めていましたが、何と毎日が元気で、動けること動けること… 何年も良い水はないか? 高い浄水器でも買おうかーなど考えていました。 でも、この浄水器はおいしくって、飲める飲めること、びっくりです。 この出会いを感謝しています。」 最後までお読みいただきありがとうございます^^ 枚方・肩こりは一瞬で☆ささないはり・鍼灸師の大野でした。 ◆院長自腹で試して愛用中の一押し健康美容アイテムはこちら youtubeはこちら
新型フィット モデューロX を追加へ!内外装、専用装備、発売時期を紹介! - YouTube
2mという隘路も設定されていて、ノーマルではおそるおそる走る感じだったところ、モデューロXは修正が圧倒的に少なくてすんだのも、それだけ操縦性が正確だからにほかならない。 首都高速の継ぎ目を模して設定された段差でも横っ飛びすることはなく、振動が素早く収束することも確認できた。 ノーマルモデルは段差の乗り越えで横に跳ねるような挙動を見せるが、モデューロXのプロトは収束が穏やかで、安心感がある。雨が降っていたこともあり、その違いは大きかった 一連の走りの変化は件の実効空力デバイスが気流の乱れを抑えて旋回姿勢を整えてくれているからに違いない。 軽快なフィットとモデューロXのノウハウの組み合わせは、想像以上によさそうだ。 モデューロXの開発を統括する福田正剛氏(左)とフィット モデューロX開発責任者の湯沢峰司氏。フィットは素性のいいクルマで、野球ならクリーンヒットを放ったモデルですが、モデューロXのほうはホームランを狙ってます! Honda | 「FIT e:HEV Modulo X」を発売. と福田氏 ■乗り心地で違いを見せるフリード モデューロ Xホンダセンシングにも試乗! 2020年5月に出たモデューロXの現行ラインナップの最新作だ。 コンパクトとはいえこれだけ車高が高いと、どうしても挙動が大きくなりがち。 にもかかわらず足回りと空気の力で見違えるような走りを実現していて、ノーマルとの違いがより顕著に感じられた。 モデューロXではサスペンションの動きがいいため接地感が高まり、ダイレクトな操舵感が味わえぐっとスポーティだ ストレートでの直進安定性はもとより、レーンチェンジを試みた時の安定感も段違い。モデューロXは揺り戻しがノーマルよりもずっと小さいことに感心した。 同じくハンドリングは正確で隘路での修正舵も少なく、横Gのかかった状態で段差を通過しても横に跳ねる量も抑えられる。 車高があり走りでは不利なパッケージだからこそ、より実効空力デバイスによる恩恵が大きくなるように感じられた。 高速道路で徐々に車線がしぼられていくコーナリングを設定、幅は2. 2mあるが、実際に走るとずいぶん狭く見える ちょうどよいサイズで取り回しもよく、それでいて多人数を乗せても狭い思いをすることもなく快適に移動できるのがフリードの強み。 モデューロXならさらに走りを楽しみたいという思いにもバッチリ応えてくれるってもんだ。もちろん後席でも満足度は高いはず。 ノーマルモデルでは60km/h弱で進入し、ステアリングの舵角一定でコーナーリングしていく 足回りはノーマルそのままで、実効空力デバイスを装着したモデルではより安心感があり、知らず知らずスピードが上がる 次ページは: ■「実効空力デバイス」とは?
新型「フィット Modulo X(モデューロエックス)」のエアロパーツの効果は日常の領域でも体感可能!? 2021年6月4日に発売された『新型フィット Modulo X(モデューロエックス)』は、ホンダの関連会社であるホンダアクセスが開発を担当するコンプリートモデル(カスタムパーツを組み込んだかたちで新車販売される車両)である。フィットとしては初の導入となった。 "Modulo X"シリーズは、既にステップワゴンやフリードといったミニバンモデル、また軽スポーツカーのS660など、様々なホンダ車に設定されている。 これらのモデル同様、新型フィット Modulo Xも日常の速度域でも体感できる空力効果のあるエアロパーツや、独自にチューニングした専用の足回りなどを備える。ただしエンジンやモーター自体のパワーアップは行われていない。 パワートレインの性能向上やMTモデルの追加にも期待!
000m/1. 695m/1. 540m ■ホイールベース:2. 530m ■トレッド(前/後):1. 485m/1. ホンダ｢フィット｣20周年を機に存在を示せるか | 新車レポート | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース. 475m ■最低地上高:0. 135m ■乗車定員:5名 ■車両重量:1, 190kg ■原動機型式:LEB-H5 ■エンジン型式/種類/総排気量:LEB/水冷直列4気筒横置/1. 496L ■燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI) ■使用燃料種類/タンク容量:無鉛レギュラーガソリン/40L ■電動機(モーター)型式/種類:H5/交流同期電動機 ■エンジン最高出力:72kW[98PS]/5, 600-6, 400rpm ■エンジン最大トルク:127N・m[13. 0kgf・m]/4, 500-5, 000rpm ■電動機(モーター)最高出力:80kW[109PS]/3, 500-8, 000rpm ■電動機(モーター)最大トルク:253N・m[25. 8kgf・m]/0-3, 000rpm ■最小回転半径:5.
2021-06-03 遂にフルモデルチェンジ版・新型フィット4が初の年次改良(マイナーチェンジ)へ!
3mの狭い道を楽々クリアするフィットモデューロXプロトタイプ これに対しモデューロXプロトタイプは、ことハンドリングに関してはベース車の穏やかさがウソのように軽快になり、ドライバーの意思に即座に反応する一体感を見せてくれる。また直進性も高く、1コーナー手前の水たまりや5~8コーナーに設けられたワンミス即パイロンタッチの狭い道を、高い速度で通過してもふらつく素振りすら見せないため、安心してクリアすることができた。ただし9コーナーの段差では突き上げの強さが充分には解消されていないため、発売までにさらに熟成されることを期待したい。
0車載器 (メーカーオプション) 今回の一部改良(2022年モデル)では採用されなかった全グレード・シートヒーター設定ですが、何と特別仕様車CASA/MAISONにて設定されるのは嬉しいポイントです。 あと16インチアルミホイールですが、デザインとしてはLUXEに装着されるマルチスポークタイプに非常に近く、マットブラック仕上げのところがブラッククリア塗装に仕上げられている印象です。 なお今回の特別仕様車でも、一部改良版と同じで新型ヴェゼルに設定されるメーカーオプションのHonda CONNECTディスプレイ+ETC2.