6リッターで160馬力=リッター100馬力を達成したのも話題になったし、ガゼールターボが60タイヤを履いた、R32GT-Rで50タイヤ解禁、ファミリアがフルタイム4WDターボで速いなど、技術革新が日本中のクルマ好きをワクワクさせた。しかもそれらの最先端のクルマが、若者でも手を伸ばせば買えたのが大きい。 画像はこちら 平成元年(1989年)の大卒の初任給平均は160, 900円。2017年は212, 873円。それで、S13シルビアのターボが、当時新車で210万円。今ではハチロク・BRZで300万円クラス……。280馬力自主規制の上限=GT-R、NSX、Z、スープラ、RX-7あたりまでは、300馬力前後でとってもワクワクできたのだが、400馬力、500馬力、600馬力になったとしても、あのワクワクは……。 画像はこちら もちろん今のクルマは非常に進歩しているし、安全で、細部までよくできている。しかし、その分、車重が重いし、価格も高い。その価格を、ワクワク感で割った「幸せコストパフォーマンス」で考えると、昔のクルマにかなり及ばないというのが現状なのではないだろうか?
このページを読んだ人は次のページも読んでいます 車の売却・下取り・購入に必要な書類と手続き 愛車を売却したり、新たに車を購入したりする際には、「車検証(自動車検査証)」や「自動車税納税証明書」など、さまざまな書類が必要になります。書類については買取店や販売店でも教えてくれますが、事前に必要書類を把握しておくと、売却も購入もスムーズに進められます。 ここでは、車の買取査定・売却・名義変更・購入時に必要な書類、手続きについて紹介します。 続きを読む そのほかのおすすめコンテンツ 注目のタグ 高額査定 一括査定 車の売却 車の下取り 車売買のタイミング 売買手続き 改造車・事故車 メンテナンス
回すために必要な力はハンドル径に比例する 国産車でいえば、昭和のクルマ、1980年代のクルマは乗用車でもハンドル径が大きいクルマが多かった。なぜ大きかったかというと、パワーステアリングが普及していなかったというのが最大の理由。ハンドルを回すために必要な力は、ハンドル径に比例する。 回転軸(支点)から伸びる出っ張り(作用点までの距離)が長ければ長いほど、梃子の原理が働き、出っ張りが2倍になれば、力は1/2でも同じ回転力が得られるので、大径ステアリングほど操作が軽くすることができる。 【関連記事】【クルマが傷む】駐車時の「据え切り」やっていませんか? 画像はこちら また路面からのキックバックも少なくなり、ステアリング操作に対する車体の反応もマイルドになるので、路面が悪く、車体が軽く、パワステがない時代のクルマは大径ハンドルが好まれた。 ベンツなどは80年代後半まで、かなり大径ハンドルにこだわっていたことでも知られている。アウトバーンを高速で移動することを考えれば、ハンドルはクイックでない方が落ち着いて走れるし、肩幅に近い幅のハンドル径の方が、握ったときに自然で疲れにくいと考えていたからといわれている。
11並み大地震あれば恐ろしい事態に 黒川さんは、これまで「日本が原発事故でメルトダウンした」といった形で、ポイントをつくキーメッセージを巧みに発信できる人だ。今回の最終報告書の「はじめに」の冒頭部分でも、「福島原子力発電所事故は終わっていない」と、簡潔に、ワンセンテンスの文章を書いて、鋭く問題提起した。このメッセージは的確だ。 福島第1原発の事故現場はいまだに惨憺たる状況だ。強濃度の放射能がある原子炉の中に入ることもできず、ロボットによる遠隔操作などでこわごわと状況を探るのが現実だ。水素爆発で無残にも壊れた建屋も、原子炉や格納容器を十分かつ完璧に覆う機能を果たせていない。建物地下の構造がどうなっているか、いまだ確認できない部分もある。 もし昨年の3.
──福島第一原子力発電所事故の核心 同志社大学 教授,ケンブリッジ大学クレアホール・客員フェロー 2011. 12.
5 flotilla 回答日時: 2011/03/31 21:11 Q1.人災。 Q2.裁判所。 東電----所詮営利企業、儲けを出すためにはある程度ゴマカシはあるだろう。 国------あほな役人ども。当然、保身のためにウソをつく。 政治家--連中に期待する方が間違っている。それに、選んだのは自分たち。 地元民--大概、推進派町長、知事を選ぶ。そしてこの始末。 そうすると、良識人が最後の砦として何を頼りにすればいいのか。 最後の頼みの裁判所は何をしていたのか? 日ごろえらそうにもっともらしい事を言っておいて、このざま。 まったく裁判所なんて必要の無いもの!。即解体すべし。 Q3.裁判官 全員原発作業に送る。 役人 全員給料半額、退職者は退職金返還。 自民党及び党員 私有財産没収 国債償還 民主と東電社員はどうしようか? この回答へのお礼 >民主と東電社員はどうしようか?
エネルギーチェーンの最適化に貢献 志あるエンジニア経験者のキャリアチェンジ 製品デザイン・意匠・機能の高付加価値情報