2015/1/1 2015/1/1 電装系 今日の話題はこいつで行きましょう! ホーンです! 社外ホーンの電源はバッ直（バッテリー直）が安心. 通称クラクション こいつも一定デシベル範囲内の音量でないと車検には通りません。 っていうかうちの会社のホーンテスターのレスポンスが悪いから何とかして。新しいのに変えて。 と、車検時にはホーンを鳴らして、規定の音量が出ているかをチェックします。 規定の音量が出ていれば、空気のホーンでもOK ラッパだってOK なんだっていいのである。まじだよまじ。 一定以上の音量がでて100dB付近、その音量が上下せずに一定の音量で なり続けていればいいのである。 ところがこのホーンというものは、日本人はなかなか使う機会がないので よく音が壊れていたりします。 ホーンの故障として 音量過大 音量過小 音のビビリ 音が出ない などなど。 下から原因究明すると 音が出ないというときはまずはヒューズを疑ってください。 ヒューズボックスを除いて切れていないかチェック 切れていないときは配線の断線かスイッチの不良、それかホーン自体の不良です。 他のホーンで音がなるようならホーンが壊れているし、 他のホーンに変えてもならない場合は電気系のトラブルですね。 スポンサードリンク そして音のビビリというものは ホーンが何かに触れていないかを確認だ! ホーンを構成するもののどれひとつでも他のものにぶつかっていると そこから振動して音が逃げてしまいます。 よくアンダーカバーがあたっている場合が多いし、 ホーンの間にごみが入っている場合があります。 ごみを綺麗に取り除いて、ホーンの周りに物がないかをチェックだ! よおくチェックすると簡単にわかります。 最後に音量ですが、これは調整できるものがあるんです。 ホーンの裏側を見てみて、ネジがはまっているところがあるものについては 音量をこのネジで調整できます。ただ、触ってはいけない旨の注意書きがされているものは駄目です。 ネジを締めたら音が高音になったり 緩めたら低音になったりしますので、 他車のホーンと聞き比べてなるべく同じくらいの音域に調整しましょう。 大体これで車検は大丈夫だ! やっぱりミツバのホーンでしょう。 とまぁ今日はホーンについてお送りしましたが、 日本人というものはホーンをあまり使う機会がないので ちょっと寂しいものですな。 ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。 働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。 以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。 現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
質問日時: 2004/08/12 14:28 回答数: 2 件 アルトラパンにIPFラリーストラーダを取り付けています。電動パワステなのでミツバリレーハーネス使用しています。導入後1年以上問題有りませんでしたが、先日突然「ブー」っと頼りない音になり、確認したらLOWしか鳴ってなく、しかも頼りない音でした。試しに端子を繋ぎ変えたら今度はhighのみ頼りなく鳴ります。本体は悪くなさそうです。ミツバに聞こうかと思いましたが盆休み中のため、原因わかる方ご教授下さいよろしくです。 No. 1 ベストアンサー 回答者: beam 回答日時: 2004/08/12 15:09 中に水が入って錆びて固まったのかも?ドライバの柄などでコンコン(ガンガン?(^^;)と叩けば治る時があります、また後ろ側に音量(音質?)の調整ネジがあったらそれを回してみるのはいかがでしょうか? とりあえずということで m(_ _)m あと、配線の断線や漏電なども疑ってくださいね。 1 件 この回答へのお礼 すいませんミツバにTELしたら繋がりましたので、アドバイスもらい直りました。 リレーは1次のみで2個駆動させるタイプなので、片側のみの不良はアースか本体の不良とのこと まず、ホーンはバッテリ直付で動作不良なし確認 次に アース(3本有り、最初は別々のボルトに固定)を鳴る方に統一した所、復活しました。 故に、アース不良であることが判明 ただ、なぜ今まで1年以上問題なかったかは不明です。 初期取り付けは私が行ないましたが、何処のBに固定したかは覚えてません。(一年以上前のため) もしかすれば、先日オー○バックスで点検してもらった際、アースが一本のBに集中していたため勝手に変えられたか? 一回確認してみます。 どうも有難うございました。 お礼日時:2004/08/12 15:57 No. 2 peron 回答日時: 2004/08/12 15:34 結論は片方のリレーの故障もしくは断線 もう一方は電圧が低い為(これもリレーの故障) という事はリレーの一次側(ホーンボタン側)は正常で二次側(ホーンに行っている側)が不良なのです 試しに(出来るなら)テスターで電圧を測って見る事と、一次側からリレーをバイパスしてホーンを鳴らしてみてください(直接12Vをかけて試しても良いです) 恐らく テスターでは一方が電圧がなく、もう一方が10Vぐらいになってると思います また、ホーンが鳴らせたら ホーンの不良ではありません この状態が確認出来ましたら 原因はリレーの不良です 交換です ※ オートバックスみたいな所で買って自分で取り付けるか、取り付けてもらえばよいです もちろん#1様のように叩いて直るかも知れません やって見る価値は十分にあります 0 お礼日時:2004/08/12 15:56 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!
Reviewed in Japan on November 13, 2020 Pattern Name: Single Item Verified Purchase 勝手に鳴るんです。 意図してないときに勝手に鳴る Amazonで安かったので、そうゆうことか?と。
前方から乗車 後方から乗車 運賃先払い 運賃後払い 深夜バス (始) 出発バス停始発 07時 (始) 07:23 発 07:46 着 (23分) 茨城交通 [75] 小木津駅行 途中の停留所 08時 08:20 発 08:43 着 09時 09:20 発 09:43 着 10時 10:15 発 10:38 着 11時 11:15 発 11:38 着 12時 12:15 発 12:38 着 13時 13:15 発 13:38 着 14時 14:15 発 14:38 着 15時 15:15 発 15:38 着 16時 16:15 発 16:38 着 17時 17:05 発 17:28 着 18時 18:17 発 18:40 着 19時 19:20 発 19:43 着 途中の停留所
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運賃・料金 日立 → 小木津 片道 190 円 往復 380 円 90 円 180 円 189 円 378 円 94 円 188 円 所要時間 5 分 17:32→17:37 乗換回数 0 回 走行距離 5. 5 km 17:32 出発 日立 乗車券運賃 きっぷ 190 円 90 IC 189 94 5分 5. 5km JR常磐線 普通 条件を変更して再検索