21であるので報告書は全部で21つあるはずなのだが、実は 『No. 17』 だけが抜けている 。 報告書では アズゴア のことを「王」と呼んでいるものと、呼び捨てにしているものがある。ちなみにアルフィーは呼び捨てにしている。(英語版・日本語版共にその仕様。) 英語版では文章の初めや単語の頭が大文字になっているものと小文字になっているものがある。 関連タグ 関連記事 親記事 子記事 兄弟記事 Waterfall うぉーたーふぉーる もっと見る pixivに投稿された作品 pixivで「TrueLab」のイラストを見る このタグがついたpixivの作品閲覧データ 総閲覧数: 10360
えだには じゅくした かじつが なっているようだ。 ) (なにかが ある… こきゅうを しているようだ…) 研究記録のNo. 18のモニターは他の記録と異なり赤い線で描かれた笑顔が表示される。これはこの2つの研究記録がフラウィの発生と深く結びついた内容であり、その事実に対するフラウィの感情を表したものだとする考えがある。 ポペトチッスプを所持しているとアマルガムから襲われた理由をアルフィーが説明する際、ポテチの匂いにつられたとするテキストが追加される。 参照
こんばんは♪ 本日はアンダーテイル Pルートのお話です。 2019年1月4日から、アンダーテイルのPルート攻略を進めており、実況中にお話出来なかった内容をこのブログにて補足していこうという事で…。 ちなみに、アンダーテイルの再生リストもこちらに貼っておきます。Pルート攻略は【♯35】からです。 そして今回の記事では…Pルート、いえ…アンダーテイル最大級のホラースポットである 「しんじつのラボ」 について…お話をしていきます。 ※尚、以下はアンダーテイルのネタバレ要素が満載です。もし見たくないという方はブラウザバックを推奨します。 しんじつのラボとは? さて、しんじつのラボは、Pルート攻略の際に必ず赴かなければいけない場所です。 アルフィーとのデート後、パピルスから「アルフィーのラボに行った方がいい」と言われ、ラボの中で「アルフィーのとある手書きメモ」を見る事で進めるようになります。 尚、ラボに一度入ると、もう戻る事は出来ません。 ラボの中は薄暗く、複数のベッド、きんのはな、冷蔵庫、そして…手術台などがあります。 更に、電光掲示板がいくつも壁にかかっており、そこから(恐らくアルフィーの)このラボで行った研究の経緯や結果を垣間見る事が出来ます。 結論を言うと、このラボは 《人間とモンスターのソウルの研究をしていた場所》 です。 なぜ人間のソウルはモンスターのソウルよりも『強力』なのか? なぜ人間のソウルは肉体が消滅してもある程度の間消滅しないのか? この"人間とモンスターとのソウルの違い"を解明できれば、7つの人間のソウルを待たずして、バリアを破壊する事が出来るのではないか?…そう考えた末の研究だったそうです。 研究の末、人間とモンスターのソウルの違いは、「生きたいという想いの強さ」「世界を変えたいという気持ち」であることを発見。それを『ケツイ』と名付けた…。 そしてこの『ケツイ』をモンスターに注入すれば、人間と同じ力を発揮出来るのではないかと考え、 死期が近づき動かなくなったモンスターに注入する実験 を開始。 その実験は成功したかに見えた…。 だが… 魔法で出来ているモンスター達の肉体は強すぎるケツイの力に耐えきれず、体はドロドロに溶け、複数のモンスターが融合することとなる。 それが、このラボに出てくるモンスターの正体でした。 彼らは アマルガメイツ という総称らしい…。 ・・・・・ これが、このラボの謎と真実のようです。 確かに、戦闘中、アマルガメイツ達は複数の意思を持っているようでした。アルフィー達が行った実験がいつ頃の事で、主人公がこのラボに入るまでどのくらいの月日が流れたかは不明ですが、彼らはどんな思いでこのラボの中にいたのでしょうね…。 このアマルガメイツについては、来週のアンダーテイルを配信後に、別途ご紹介していきます。 ちなみに… このラボにある電光掲示板。No.
1、2、3、5がある。通路はエレベーターホールのような部屋に続いており、部屋の西側には別の通路がある。部屋の中央に電源ルームへの扉がある他、作り物の観葉植物やポテチ(ポペトチッスプ)の自販機が配置されていて、電源ルームの扉の前にはアルフィーのメモが落ちている。メモにはエレベーターを動かすためには電源ルームに行かなければならないことが書かれている。電源ルームの扉は研究所内の4ヵ所のロックを解除することで開く。同様に赤いロックを解除することで開く扉が部屋の東側にある。 電源ルームの扉から赤い鍵穴まで [] 西の通路を進むと手術室がある。この区画には研究記録のNo. 6からNo. 9がある。手術室にはベタベタする手術台が複数並んでおり部屋の奥にはシンクが3つ設置されている。シンクの蛇口を3回ひねると メモリーヘッド が現れ、その後赤い鍵を入手する。鍵穴はシンク横の小部屋にある。 赤い鍵の扉から広間まで [] 手術室を離れて東側の赤い鍵の扉を進むと通路の先に広間がある。この区画には研究記録のNo. 12からNo. 14がある。広間にはベッドが9つ並んでおり、他には犬用の餌入れと作り物の観葉植物、壊れた時計がある。広間に入ってすぐのベッドでは横になることができる。中段右側のベッドを調べると黄色い鍵が手に入る。 広間から空調室まで [] この区画には研究記録のNo. 11がある。広間から北東に進むとファンが並ぶ空調室がある。部屋には埃のようなものが浮かんでいて見通しが悪く、奥にあるファンのスイッチを押すことで空気が晴れる。浮かんでいた埃は わんさいぼう の体で、ファンが動きだすとわんさいぼうが集まりバトルが始まる。 広間からKTI抽出マシンまで [] 広間から北西の位置にKTI抽出マシンが設置された部屋がある。この区画では研究記録のNo. 4、15、16が見つかる。通路の途中に北へ続く道があり、その先には細長い廊下とカーテンのかかったバスタブがある。カーテン越しに何かの影が見えておりカーテンを開くと緑の鍵を入手する。 通路を西へ進むとKTI抽出マシンが設置された広い部屋がある。北側の通路は小部屋に続いていおりテレビでビデオの視聴が出来る他、黄色い鍵穴がある。鍵穴の前には黄色い鍵の在処を示すヒントが書かれている。KTI抽出マシンの正面にある セーブポイント はLEMON PANが化けており調べるとバトルが始まる。 KTI抽出マシンから緑の鍵穴まで [] KTI抽出マシンからさらに西へ進むと冷蔵庫が並ぶ部屋に出る。この部屋には研究記録のNo.
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小田急線にて遅延(運転見合わせ含む)が多い主要な原因について調査。 小田原線、多摩線、江ノ島線の3つの路線があるが、運転系統はいずれも統一化されていることもあって、ダイヤの不安定さに変わりはない。 主な要因としては、相互直通運転による他の線区の影響・営業キロ数の長さ・人身事故・安全確認の実施の4点。毎日のように電車の遅れが発生する理由なのは確か。 頻度は首都圏でもトップ級。平常運行の方がむしろ珍しいといっても過言ではないレベル。 小田急線の遅延の主な理由 遅延の原因 頻度 詳細な内容 安全確認の実施 ★★★★★ 発車時の確認動作、ドア挟まり対応、緊急停止など 人身事故 ★★★★ 踏切・駅構内の人身事故による運転見合わせ 路線の営業キロ数が長い 新宿~小田原間の営業キロ数が82. 5kmと私鉄では長距離 直通運転 東京メトロ千代田線、JR常磐線と相互直通運転 慢性的な混雑 優等列車を中心に大混雑が日常茶飯事 参照: 鉄道の遅延の原因とは!? よくある事例の一覧 小田急線で遅延や運転見合わせの原因となる点として、上記5つが当てはまる。 まず、小田急線では安全確認の実施に時間が多くかけられている。 ドア挟まりなどの対応、線路内立ち入り、ホーム上の転落事故による列車緊急停止などはもちろんのこと、車掌の発車時の安全確認にさえも動作に時間がかかることで電車の遅れにつながる。 人身事故もまた起きやすい。踏切が数多くあり、自動車や歩行者との接触・衝突が起きやすい。 路線距離が長い。私鉄の中では長い方に分類し、小田原線の新宿~小田原は82.
TOP > 運行状況 京急本線の運行状況/混雑状況 平常運転 運行状況TOP 運行状況についての注意 京急本線 混雑状況 by 電車混雑リポート/こみれぽ 混雑リポートはありません。 電車混雑リポートTOP NAVITIMEに広告掲載をしてみませんか? 関連リンク 京急本線 時刻表 京急本線 路線図 路線バス時刻表 バス乗換案内
電車の遅れが発生しやすい理由の1つが、本数の多さであろう。小田急では各駅停車から準急、急行、多摩急行、快速急行などの優等種別の電車が走っている。さらに、ロマンスカーやあさぎりといった特急列車も走っている。 電車の種類が多い中、どれも同じ線路を走っている。単なる複線区間の場合、上り線は新宿方面に向かうすべての列車が1本の線路を走る。 複線区間はダイヤ過密 登戸~新百合ヶ丘間は本数が多いものの複々線化は整備されていない。このことから、どれかの電車で少しでも遅れが発生してしまうと小田急線全体に少なくない影響を与えてしまう。 >> 【小田急】新百合ヶ丘まで複々線化が実現する可能性はやはりゼロ!? 京急本線の運行状況/混雑状況 - NAVITIME. 通過駅のある列車であれば、途中の区間をいつもより少しスピードを出したり、最高速度で定速運転を行えば、ちょっとの遅れなら定刻で到着できるケースがある。 しかし、各駅停車は加速してはすぐに減速するという運転の繰り返しである。途中の駅で停車する時間を短くするしかない。 乗降時間が長くかかったり、もともとの停車時間が20秒程度なら短縮は不可能だ。定刻に戻すのは困難であるのは確かだ。 他の私鉄各社の場合、列車種別は2~3つ程度しかないため、どこかで多少のダイヤの乱れが発生しても元通りに回復しやすい。 しかし、数ある種類の電車が存在する小田急ではなかなか回復できないような特徴を持っている。 しかも本数も多い。先頭を走る電車が遅れればすぐに後続が詰まってしまう。短い間隔で運行している点もまた、遅れやすい理由ではないだろうか。 発車が遅い! さらに、ドアが閉まってから電車が実際に発車するまでの時間がかかるのも小田急が遅れやすい原因の1つである。 >> 小田急だけ!? ドアが閉まってから発車するまで遅い!
台風9号近づいてるせいでJR西日本の路線、次々と運転見合わせの可能性になってる SSSグッズ届いてていいね〜 パーカーだけ買ったけど遅延してる @Disney_Shoo 台風とかなんらかの理由で遅延しますように。 運転見合わせの可能性ありかー。大丈夫な気はするが @cod_bocommander 場所によっては運転見合わせの予定出てたよ! しのくん3分遅延忘れた?? 50秒程遅延かぁ。どうしよ。 また23:59までの課題を23:59:20に出して遅延つけちゃった。 @Nun029_ とりあえず遅延とか無くてよかったよかった😌 予約商品の配送遅延理由▷▶︎▷▶︎在庫切れ 予約とは