光ギガは料金がまったく安くない光回線でおすすめできません。 そのうえ、 総務省から2回も行政指導を受けています。 最適な光回線を「 おすすめ光回線比較と絶対に後悔しない選び方 」から選びなおすのがおすすめです。 この記事では光ギガの行政指導の内容や口コミ評判、解約と事業者変更まで解説しています。 総務省から2回行政指導を受けている 正確には行政指導を受けたのは、光ギガの現運営会社の株式会社ハイホーではなく株式会社ハイビットです。 総務省から受けた2回目の行政指導は、 1回目と同じ勧誘電話 についてです。 つまり、 行政指導を受けてもまったく改善されていません。 以下は指導内容(警告)の一部です。 光アクセス回線サービスの契約先が貴社に変更されることが説明されていない 、又 はこれについて 虚偽の説明 が行われている。 -「NTTとToppa! (※)の利用者を対象としたセットプランが展開された。 NTTを使ったままプランを変えると安くなる。」などの説明が認められた。 ※ 貴社が提供するISPサービスの名称 サービスの内容が明確に説明されていない (光アクセス回線サービスの乗換えの契 約である旨が明確にされていない。)、又はこれについて 虚偽の説明 が行われている。 -「今後はISPの契約が必要なくなるので、その分安く利用できる」などの説明 が認められた。 光アクセス回線サービスの卸売を受けて提供するサービスに係る 販売勧誘方法の改善等について(警告) ※黄マーカーは筆者による強調 運営会社が変わったとはいえ、サービスは劇的に改善されていません。 いい評判はほとんどなく、悪い口コミばかりです。 光ギガはどんな回線? 光ギガは 株式会社ハイホーが運営する光回線 です。 フレッツの回線を利用しているので全国で使え、速度が速いのが特徴。 とはいえ速度の評判が非常に悪く、そのうえ2回も 行政指導 を受けています。 そのため、Twitterでは「契約しないほうがいい」「勧誘電話に気を付けろ」という声がたくさんありました。 光ギガは全くおすすめできません。 光ギガの料金は高い 光ギガは 実質の料金がかなり高い です。 毎月の支払総額 (24ヶ月利用) マンション:5, 325円 戸建て:6, 425円 月額料金 マンション:4, 200円 戸建て:5, 300円 ※光ギガマンション4200、光ギガファミリー5300の場合 初期費用 3, 000円 工事費 24, 000円 プロバイダ料金 月額料金に含む 解約金 9, 975円(不課税) 割引額 なし ルーターレンタル費用 300円 高い料金の要因は、 月額の基本料金が高い 工事費の割引がない キャッシュバックや特典が1円もない からです。 そのため、マンションは5, 325円、戸建ては6, 425円とかなり高くなります。 実質の料金が高いうえ 携帯料金のセット割引もありません。 携帯料金のセット割引とは?
「光ギガ」を運営していた(株)ハイビットは、販売勧誘方法に問題があるとの理由で、総務省から2回の行政指導を受け、NTT東西から販売停止措置を受けたことがあります。 しかし今の運営会社は、(株)ハイビットではなく、(株)ハイホーに変わりました。 (株)ハイビットが運営していた頃の「光ギガ」は、あまり評判が良くないインターネット回線でした。 しかし、運営会社が(株)ハイホーに変わった今の「光ギガ」はどうなったのでしょうか? そこで今回は、運営会社が(株)ハイビットから(株)ハイホーに変わった今の「光ギガ」の評判や料金などについて最新の情報をお届けしようと思います。 「光ギガ」に加入している人や、加入を検討している人にとっては必読ですよ! インターネットの勧誘や光コラボの転用でお困りではありませんか? 2015年から始まった光コラボレーションの普及により多くの事業者が顧客の集客に力を入れています。 「NTTかと思って契約したら違う会社だった」 「絶対に変えないといけないような勧誘だった」 「フレッツ光からコラボに移行して速度が遅くなった」 などなど・・実際に光コラボへの乗り換えによりこのような思いをされている方も多いはずです。 もし、あなたがフレッツ光に戻す方法を知りたい、電話番号を変えずに元へ戻したいなどのお悩みがあれば下記の相談窓口がおすすめです。 こちらのサービスでは無料であなたのインターネットの悩み事を解決してくれます。 【電話番号】 0120-716-715 (通話料無料) 【受付時間】10:00~21:00 1. 光ギガとは(ハイビットからHi-hoへ) 「光ギガ」とは、NTT東西のフレッツ光という光回線を利用した光コラボです。 運営会社は、従前(株)ハイビットという会社が運営していたのですが、2019年6月より(株)ハイビットの一部の事業を分割して、(株)ハイホーが「光ギガ」などの事業を吸収しました。 このため、現在(2020年6月時点)、「光ギガ」の運営会社は、(株)ハイホーとなります。 なお、「光ギガ」以外にも、 Toppa! 光giga 事業者変更承諾番号 発行日数. プロバイダーサービス Toppa! モバイルデータサービス Toppa! 各種コンテンツサービス 光ギガ 光コラボレーションサービス 光ギガ 各種コンテンツサービス ダントツひかり 光コラボレーションサービス ダントツネット プロバイダーサービス ダントツネット モバイルデータサービス ダントツネット 各種コンテンツサービス その他HB社が提供する各種コンテンツサービス が、ハイビットからハイホーに運営会社が変わりました。 (参考URL ) なお余談ですが、この「光ギガ」は、2015年2月27日と2015年12月4日に総務省から2回も行政指導を受けており、その内容は「強引な勧誘」「説明不足」「不明確費用」でした。 <総務省の行政指導:2015年2月27日> (参考URL ) <総務省の行政指導:2015年12月4日> (参考URL ) このように、総務省からの行政指導を2回も受けてきた「光ギガ」ですが、運営会社が変ったことにより、どうなったのでしょうか?
フレッツ光をご利用中の方は「転用」申し込み、他社の光コラボレーション事業者をご利用中の方は「事業者変更」申し込み、それ以外の方は「新規」申し込みのお手続きとなります。 ※ SoftBank 光 ファミリー・10ギガの場合、転用・事業者変更でのお申し込みは受け付けしておりません。 種別 内容 対象のお客さま 宅内工事 新規 SoftBank 光を新規にお申し込み 新規にお申し込みの方 インターネットサービスを新規にお申し込みされる方 NTT東西のフレッツ以外のインターネットサービスを利用中の方 Yahoo! BB ADSLサービスをご利用中の方 必要 転用 ※1 現在お使いのフレッツ光回線をそのままに、SoftBank 光へ乗り換えすること フレッツ光をご利用中の方 不要 ※2 事業者変更 現在お使いの他社の光コラボレーション事業者回線をそのままに、SoftBank 光へ乗り換えすること 他社の光コラボレーション事業者をご利用中の方 不要 ※1 転用のお申し込み時、フレッツ光の解除料は不要です。 ※2 お客さまの契約中のフレッツ光の状況によって、工事が必要な場合もあります。 ご参考 ご契約中の他社の光コラボレーション事業者をご確認する場合は、 NTT東日本 、または NTT西日本 のホームページをご覧ください。 SoftBank 光のお申し込み方法について詳しくはこちら をご覧ください。 問題は解決しましたか? アンケートのご協力をお願いします。 はい いいえ 60 人のかたの参考になっています。
黄色の矢印の先に、車線の内側両脇に引かれた点線の例(2019年6月、乗りものニュース編集部撮影)。 ( 乗りものニュース) 車線の内側、クルマのちょうど両脇にあたる箇所に、細かな白い点線が引かれていることがあります。センターラインなどと違い、道路交通法上の意味はない点線だそうですが、どのような目的で引かれているのでしょうか。 道交法上は意味を持たないが… 車線を区切るセンターラインや車線境界線とは別に、細かい白色の点線が、車線の内側両脇に引かれていることがありますが、あれは何でしょうか。 首都高速道路によると、車線内側の白い点線は道路交通法上の意味を持たない、いわゆる「法定外表示」のひとつだといいます。どのような目的で引かれているのか、同社に聞きました。 ――車線内側の白い点線は、何なのでしょうか? カーブの手前などにおいて、ドライバーに減速を促す目的で施工しています。スピードを落とさずカーブ区間に入れば、となりの車線を走るクルマと接触事故を起こす可能性が高まります。そこで、車線境界線の両脇に点線を引き、車線をあえて狭く見せることで、スピードの抑制を期待できるという視覚効果を狙ったものです。 ――どれほどの効果があるのでしょうか? 当社では古くなった舗装の打ち替えとともに施工するケースが多く、これのみで安全対策の効果は測りづらいのですが、2017年に点線のみを施工した場所では、年間20件起きていた接触事故が1件まで減りました。 減速を促すだけでない、その効果 ――ドライバーに減速を促す安全対策は、ほかにもあるのでしょうか? センターライン、車線境界線、意外に知らないそのルール | カーリース・車リースのお役立ち記事 | 車リースのリースナブル. 「速度おとせ」の文字や図で注意を喚起する看板を設置する、カーブ手前の舗装を赤くする、あるいは赤い舗装と白い点線を組み合わせる、といった例があります。 ※ ※ ※ この車線の内側両脇に引かれた白の点線は、首都高では「減速レーンマーク」と呼称、一般的には「減速マーク」などと呼ばれるものです。路面標示施工者の業界団体である全標協(全国道路標識・標示業協会、東京都千代田区)によると、減速マークは全国的に使用されており、速度抑制の効果が認められているといいます。 また、減速マークにはいくつかの種類があり、そのうち車線の中央部に「へ」の字を連続して書くようなものを全標協は「アロー型」と説明しています。こちらも減速を促すほか、車線の中央部で走行しようとさせる心理的効果があり、道路の線形も明確になるとしています。 ただ、減速マークのような法定外表示は、同じ種類のものでも仕様が地域で異なることから、警察庁が適用の目安について全国の都道府県警察に通達を出したり、全標協で様式の統一化を図ったりしています。たとえば、停止線の手前に書かれた「止まれ」の文字も法定外表示ですが、地域により文字の形が微妙に異なります。
センターラインが、二重三重になっている場合があります。これも、基本を知っていれば難しくありません。「走行側のラインの種類」に従います。簡単に言うと、左側のラインです。 ■二重線 二重線は「走行側(左側)のラインの種類」が有効となる 上の写真のように「左:黄色の実線/右:白色の破線」なら、左側の黄色のラインに従います。仮に反対の車線を走っていたら、白色の破線に従います。 「白線の二重線」は、センターラインを強調するためのもので、特に注意が必要な道路で用いられています。その意味は、「白色の実線」と同じで「はみ出し禁止」です。 ■三重線 三重線も考え方は二重線と同じ。「走行側のライン」を見よう こちらもセンターラインを強調するために使われるものですが、「左側のライン」に従うため、センターラインの意味としては「黄色の実線」です。 対向車やセンターラインをはみ出してくる対向車に特に気をつけたい、狭い道や見通しの悪い道でよく見られます。 「ドットライン」の意味は? 下り坂やカーブでは、車線の両側に白色の破線が引かれていることがあります。これは、「ドットライン」と言い、車線を狭く見せることでスピードを抑えることを促すものです。 「ドットライン」を見たら速度の出しすぎに注意 センターラインは別にあるので、追い越しなどのルールはセンターラインに従いますが、ドットラインを見たら速度を落として注意して走行しましょう。 片側2車線以上の道路は「車線境界線」 ここまで説明してきたのは、すべてセンターラインについてです。幹線道路や高速道路など、片側2車線以上ある道路で、複数のレーンを区切るために引かれている線は「車線境界線」と言い、センターラインとは意味が異なります。 片側2車線以上の道路でレーンを区切る線は「車線境界線」と言う 黄色の実線は「車線変更と追越しが禁止」で、白色の場合は、実線/破線を問わず、「ラインをまたいでの車線変更や追越しが可能」です。 白色と黄色の二重線の場合は、車線境界線の左を走っている場合は左側の、右を走っている場合は右側のラインが有効となります。 正しい知識を持って安全で楽しいドライブを! 普段、センターラインをあまり気にせず運転している人もいるでしょう。普通に運転している分には、追い越しをする機会はあまりありませんが、センターラインの種類を知ることでその道路の様子や危険性を予測することもできます。センターラインの意味をおさらいして、さらなる安全運転を心がけてくださいね。 <関連記事> >>> うっかり違反を防止!間違いやすい交通ルール >>> 運転に慣れたときが危ない。運転の注意点のおさらい >>> 脱ペーパードライバー!都内のドライブで使える基本テクニック >>> 苦手克服!初心者のための駐車テクニック >>> 初めてのカレコ >>> お出かけ前に「toppi!
白、黄色、実線、破線、二重線……、クルマを運転すれば必ず目にする道路のセンターライン(中央線)。それぞれにどんな意味があるのか、きちんと覚えていますか? なんとなくは知っていても、自信を持って説明できる人は意外と少ないもの。そこで、交通違反をしないため、そしてなにより安全運転のために、いま一度センターラインの種類と意味をおさらいします。 <目次> ・ センターラインの種類は3つ →「黄色の実線」「白色の破線」「白色の実線」 ・ 二重線、三重線の場合はどうなる? → 左側のラインに従おう ・ 「ドットライン」の意味は? → 車線を狭く見せてスピードを抑制 ・ 片側2車線以上の道路は「車線境界線」 → 黄色の線と白い線がある ・ 正しい知識を持って安全で楽しいドライブを!
道路斜線制限とは 道路の日照や採光、通風に支障をきたさないように、また周辺に圧迫感を与えないように、建築物の高さを規制したルールのこと。 前面道路の反対側の境界線から、一定の勾配で記された線(=道路斜線)の範囲内に建築物を建てなくてはならない。 道路斜線は「用途地域」や「容積率」「道路の幅」などで『適用距離』と『適用角度』が変わり、建物の高さと位置が決まる。 では今から「道路斜線」を引いてみよう! 適用距離とは 建物が道路から一定距離以上離れていれば、道路に対する影響がほとんどないので道路斜線の適用を受けない。 建築物の高度化を促進させ、その代わりに道路に近い部分はできるだけ空間を作りたい理念で考え出された。 これによって、今までの建築物でよく見られた斜線制限に沿った斜めの外壁が減り、景観が改善されるようになった。 ここまでが、基本的な「道路斜線」の考え方だよ。 もっと知りたい人は、応用編(緩和措置)も見てね。 斜線制限のトップに戻る 応用編へ(準備中)
いけない? ドライバーを迷わせる路上のペイント でも、たかがペイント程度のわずかな厚みぐらいで…、と思われるかもしれません。でもあのセンターラインや車線境界線のペイント、調べてみると 1. 5mm以上 と規格が決まっているのだそうです。このように実は結構な厚みがあります。 1.