脳の強化書』(あさ出版)、『部屋も頭もスッキリする!片づけ脳』(自由国民社)『楽しい! 大人の「脳活」パズル【知恵の輪2個+パズル付き】 』(宝島社)など多数。 加藤プラチナクリニック 株式会社 脳の学校
Posted by ブクログ 2021年07月30日 なんか短気だなわたし。と思いつつも感情コントロールが下手だと毎度自己嫌悪になる日々。#家族募集します に木村佳乃さん?が「アンガーマネジメント、怒りが出たときに6秒待つ」と言っていて、何それ?私にもできそう!勉強してみよう!と思ったのがきっかけ。まんがでわかるシリーズを探してたけど見つからず、気分の... 続きを読む ままに買ってみることに。当たりでした。原因対処法まで載っていて、今日からさっそくメンタルトレーニング開始だ!と意気込みました。私が変われる日が来るかな このレビューは参考になりましたか?
多様なストレスを抱えて、イライラ、怒っている人が多い現代社会。「怒り」は周囲の人たちに伝染していくといいます。私たちはなぜ怒ってしまうのか、1万人の脳画像を見続け『脳が知っている怒らないコツ』(かんき出版;ゴマブックス)の著者でもある脳内科医の加藤俊徳先生に、脳における「怒り」のメカニズムを伺いました。第1回目の今回は、怒りの本質について考えていきましょう。 ●怒れる女 記事末尾でコメント欄オープン中です! 前回【第8話】はこちら:#KuTooの石川優実さん「怒らず冷静に」ではダメな理由 怒りは興味があるものに対して脳が理解できないサイン ――まず、「怒り」とは脳にとってどういう状況なのか教えてください。 加藤俊徳先生(以下、加藤): いろいろな人を診察したことで、 怒りの本質は「脳が理解できないサイン」 だとわかりました。つまり、目の前で起きている現象が「わからない!」という状態。一方で、客観的には、相手のことをもっと理解したいと思っているのです。脳的にそれが「怒りのサイン」として表出しているのです。 ――興味があるから「怒り」が沸くということですか?
博学多才タイプ つねに論理的で明快な判断ができ、理想を追求する完璧主義者。ただ、なにごとにも白黒をつけたがる傾向があるため、 優柔不断な人、判断力に欠ける人、考え方があいまいな人と衝突する傾向にあります 。 つまり、 このタイプの上司はあいまいな報告を嫌う ということ。仕事ではグレーということもあるものですが、 「こちらの案がベターです」というふうに、思い切って明確に意見をしてみてください 。その際には、上司を納得させるための客観的データ等の準備も必要です。このタイプの部下に対しても優柔不断な態度を取るのはご法度。 素早く判断し、具体的な指示を与えるように心がけましょう 。 3. 威風堂々タイプ どんな状況でも気圧されず、行動力があって面倒見もいいリーダータイプ。一方で、 自信過剰で自己中心的になりがちなところが短所です 。プライドが高いため、 邪険に扱われたり軽く扱われたりすると怒ってしまうケースが多い タイプといえるでしょう。 このタイプが上司の場合、頼りになる一方で部下に厳しい面もあります。下手に怒りを買わないためには、 上司の行動パターンをよく観察して、その一歩先を予測して行動することが重要になります 。また、このタイプの部下の場合、大きな声で注意されるなどプライドを傷つけられると失望し、それが怒りに転化することも……。 多少面倒でも、「ちゃんと気にかけているよ」という態度を見せてあげましょう 。そうして自信を持たせてあげれば、実力を発揮してくれるようになります。 4. いつも怒っている “あの人” とうまく関わる心理テク。気分屋上司も「パターン」がわかれば怖くない。 - STUDY HACKER｜これからの学びを考える、勉強法のハッキングメディア. 外柔内剛タイプ 文字通り、内に秘めた強い気持ちを柔らかな雰囲気で包んでいます。表面上は穏やかに見られることが多いため、周囲から無遠慮にいろいろなことを頼まれることがストレスになるという特徴も。また、 内面の強い信念による「自分ルール」を尊重するため、それが周囲とぶつかって怒りに発展する こともあります。 このタイプの上司の場合、自分なりのやり方やペースなど 上司の「自分ルール」に踏み込まないようにしましょう 。一度怒ってしまうと意固地になるため、その場合は時間を置く必要があります。「自分ルール」に固執している部下の場合、「視野を広げてみては?」と助言したところで、いきなりルールを大きく変えることには抵抗を感じてしまいます。 小さなステップで徐々に改善していくよう伝えてください 。 5. 用心堅固タイプ つねに慎重でじっくり考えて行動するため、負ける勝負はしません。そのため、周囲には安心感を与えます。ただ、用心深さゆえに他人に心を開きにくく、 「あの人は○○だ」というふうにレッテル貼りすることもあり、周囲との人間関係をこじらせてしまう場合もあります 。また、悲観的でもあり劣等感が怒りに転化することも。 用心深いため、このタイプの上司は部下の意見にあからさまな反論や批判をすることは多くありません。ただ、 必ずしも受け入れているとは限らず、心の奥では怒りを感じていることもあるため、その上司を見下したり軽んじたりするような態度はNGです 。また、このタイプの部下の場合、自己評価が低い傾向にあるため、 本音で語り合うには相手が安心できる環境を用意する必要があります 。なかなか打ち解けてくれませんが、じっくり時間をかけて接しましょう。 6.
怒りに振り回されなければ、余計なストレスがたまらなくなって、人づき合いがラクになる。怒りの感情をうまく扱えるようになる、アンガーマネジメントのポイントを、図とイラストでわかりやすくまとめる。【「TRC MARC」の商品解説】 中学生から年配者まで、無理なく「怒りの扱い方=アンガーマネジメント」がわかるよう、怒りが湧いてきたときにどうしたらいいかを具体的に解説。 「怒りがおさまらないときにはどうしたらいい?」「怒りのピーク6秒の間に何をすればいい?」などについても触れている、知識+実践本。ひと目でわかる、図でわかる、一番わかりやすいアンガーマネジメントの本。【本の内容】
怒りは強い感情なので、原動力になります。 そして、怒りの背後にあるものを掘り起こしますと、 その人の真髄、価値観、信念などがわかります.
加藤: まず、判断しないこと 。大概の場合、脳の働きが非効率になり、適切な判断ができません。一度非効率になると1時間程度は、頭の血流が元に戻らないのです。だから、 時間を置くこと もすごく大切です。 脳が暇な人は、怒る人が多い ――もし怒っている人がいたら、どうしたらいいですか? 脳内科医・加藤俊徳先生「怒っている人の脳は暇なんです」【怒り09】：telling,(テリング). 加藤: その場から立ち去ることが必要です。 怒りは感染、連鎖します 。それは人間の脳が他人の感情を感じる能力を持っているから。その働きは他人の感情を受け取る右脳で起きるので、普段あまり怒らない人は同調しやすいと思います。上司や友達など、周りに怒りっぽい人がいる人は、要注意ですよ。 もし会社で上司が怒っているなと思ったら、下手に言い訳やご機嫌取りはせずに、1時間程度はかかわらない方がいいでしょう。 ――逆に、怒りを感じそうになったらどうすべきですか? 加藤: 簡単な方法は、複数のことを同時にやること。例えば、料理作りながら鼻歌を歌ったり、「1、2、3」って言いながらお手玉していたら、絶対怒れないですよ。ぜひ試してみてください。つまり、 怒る人の脳は暇 なんです。脳がそれぞれのことに集中していたら、怒っている場合ではないということです。 ――脳を意識的に使うことが大切ということですね。 加藤: ある研究によると、利き手ではない手を意識的に使っていると、怒りにつながるまでの時間が延びるといわれています。日ごろから困難なことをやっている人は、怒っている暇がないと思います。 ――やはり怒りは「負」なのでしょうか? 加藤: 必ずしも「負」とは限りませんが、かなりの確率で「負」のことが多いですね。正しい怒りであっても、現代社会では、そのままの怒りを表現するような社会の仕組みにはなっていません。例えば、自分の親を殺されて、怒りを感じたからといって、相手を殺していいわけではないですよね。怒りを司法にゆだねる必要があります。 要するに、 怒りは異なる表現の脳番地に変換 しなければいけません。怒りは感情系なので、伝達系に変えて、絵や文章で表現するなど、アウトプットを変えることが大切です。 ――怒り続けることは、脳にとってはいいことではなさそうですね。 加藤: 非効率な脳の状態を続けているので、よくないでしょう。怒ってばかりいる人は実際に 脳が未熟 だということがわかっています。怒りがエネルギーになり、行動に移せる人もいますが、犯罪以外のかたちに変えていく循環を作っていくといいですね。 次回はこちら:脳内科医・加藤俊徳先生「IT化で文字で怒る人が増えている」【怒り10】 ●加藤俊徳(かとう・としのり)先生のプロフィール 脳内科医・医学博士。加藤プラチナクリニック院長。昭和大学客員教授。株式会社「脳の学校」代表。脳番地トレーニングの提唱者で、発達脳科学・MRI脳画像診断の専門家。これまでに胎児から超高齢者まで 1万人以上の診断・治療を行う。 著書に『アタマがみるみるシャープになる!
ハイオク指定の輸入車にはレギュラーガソリンは入れてはいけないの? 現行のアウディA6アバントに乗っているんですが、カタログはもちろん、購入時にディーラーの人から「燃料はハイオク」といわれ、当たり前のようにこれまでハイオクを入れておりましたが、実は日本のレギュラーガソリンは純度が高く、ベンツもBMWもレギュラーを入れても何の問題もないということを聞きました。 レギュラーで良いのなら経済的にも助かるのでそうしたいのですが、これ本当ですか。よろしくお願いします。(ガガ) 其の疑問、MJブロンディがお答えいたします!
アクセル開度などもろもろは、高性能エンジンを前提に計算しつくして作っているわけですから…… ぴ 確かに、踏んじゃったら燃費が悪くなりますね。そしたら1Lあたり約10円のアドバンテージもあっという間に燃えて消えてしまいそう…… ト広 ハイオク指定はもともと高性能車に多いですから、特に踏みたくなるでしょうね。それと忘れてはいけないのが、レギュラーを入れたらメーカー保証の対象外になるということです ぴ それはまずいな。別の部位で何かあったら困りますね。ありがとうございました そういえばヨーロッパ車は小さい車でもハイオクだな。ごひいきのフィアット広報部さまにも聞いてみたところ、ヨーロッパでは、日本のハイオクに相当するオクタン価のガソリンが標準なんだそう。 出光興産さまにも話を聞いたところ、それぞれの国の事情に合わせてガソリンは開発されるのだとか。 そういえば、キャデラックの旧型CTSや現行グランドチェロキー(一部グレードを除く)など、アメ車はけっこうレギュラー仕様が多いな。 ▲旧型キャデラック CTS。メルセデス・ベンツのCクラス、EクラスやBMWの3シリーズ、5シリーズなどがライバルとして想定される。214馬力の2. 8L、311馬力の3. 6Lともにレギュラー仕様。本革シートやBOSEサラウンドシステムも標準装備。中古車は200万円前後から狙える ▲旧型クラウンハイブリッドはハイオク仕様だが、現行型はレギュラー仕様に変更されている それに現行トヨタ クラウンでも2. 5Lやハイブリッドモデルならレギュラー仕様だし、現行のマツダ アテンザの2. 燃費の良い車ランキング！ボディタイプ別国産・外車18選 - COBBY. 5Lもレギュラー仕様。探せばレギュラー仕様の車は結構ありそうだ。 あ、現行トヨタ アルファードの2. 4Lや、日産 エルグランドの2. 5Lはレギュラーだ。車の大きさとか関係なさそうだぞ…… お、現行トヨタ FJクルーザーは4L、ホンダ インスパイア(絶版)も3. 5Lなのにレギュラーだ……インスパイアは100万円を切る価格でも見つかるし……どれどれ、本革シート付きだと……(以下、妄想が続くので割愛) ガソリンが高い……。ハイオク指定車はレギュラーでもちゃんと走るのか聞いてみた/旬ネタ
ここからは、おすすめの3列シート外車SUVを紹介します。国産車とは違った乗り心地や、独特のデザインが外車の魅力です。各車種の特徴やボディサイズ、燃費などのスペックを確認しましょう。併せて価格も紹介するので、自分に合った車を探すときの参考にしてみてください。データは2020年8月末現在のものです。 BMW X5 BMWはドイツのバイエルン州にあるミュンヘンに本社を置くメーカーです。BMWのSAVシリーズは「X」の文字が目印となっており、車種名はX+数字の組み合わせが通例とされています。数字が大きくなるほどサイズも大きくなり、X5は3番目に大きな車種となります。 X5はBMWの高級SAV(クロスオーバーSUV)のパイオニア的な存在であり、落ち着いた雰囲気のエクステリアやラグジュアリーなインテリアが魅力です。2019年に販売開始した4代目には最新技術も多数搭載されており、前方を走る車との車間距離をキープする機能などを利用できます。快適な乗り心地と走行性能を両立させたい方におすすめの車です。 X5 xDrive35d 項目 ボディサイズ 車両重量 総排気量 エンジン種類 燃費 新車価格帯 中古車価格帯 スペック 全長4, 935×全幅2, 005×全高1, 770(mm) 2, 180kg~2, 500kg 2, 992cc ディーゼルエンジン 11. 7km/L(WLTCモード) 938万円~ 350万円~390万円前後 ※slide → フォルクスワーゲン シャラン フォルクスワーゲン (Volks-Wagen)には国民車という意味があり、もとは国有企業として設立されました。当初は名前の通り、主に大衆車を手掛けていましたが今では高級車まで広く取り扱っています。 シャランは全席独立型の3列シートを採用しており、車内空間の使い方を自由にアレンジ可能です。シートの配列を切り替えることで、乗車人数を重視したいケースや荷物を多く載せたいケースにも柔軟に対応しています。両側には大型のスライドドアを備えており、乗降性や荷物の積みやすさも抜群です。 安全装備も充実しており、自動ブレーキや後方の資格も検知してくれるレーダーセンサーなどが搭載されています。 TSI Highline 全長4, 855×全幅1, 910×全高1, 765(mm) 1, 900kg 1, 968cc 14. 0km/L(WLTCモード) 419万9, 000円~ 249万円~310万円前後 アウディ Q7 アウディはフォルクルワーゲングループの傘下にあるメーカーです。先進的な技術をいち早く取り入れるパイオニア的な特徴があり、販売されている車はさまざまな最新装備が搭載されています。 Q7はアウディのQシリーズの中でも唯一の7人乗りで、ボディサイズもシリーズ最大です。大型の車は重量が気になるところですが、現行車種は初代よりも軽量化されており、燃費や走行性能の向上に役立っています。 オールホイールステアリングの採用で最小回転半径も減少しており、サイズが多くても小回りが利くのも特徴です。エクステリアは洗練されたシックな雰囲気で統一され、余裕のある特別な空間を演出しています。 Q7 55 TFSI quattro 全長5, 065×全幅1, 970×全高1, 735(mm) 2, 120㎏ 1, 984cc ガソリンエンジン 9.
3km/L(WLTCモード) 957万円~ 230万円~299万円前後 ボルボ XC90 XC90はスウェーデンの自動車メーカー、ボルボが販売しているクロスオーバータイプのSUVです。 ボルボは気候の変動が激しいスウェーデンで育まれた高い安全技術が特徴のメーカーで、荒れた土地が多い過酷な環境下でも安全に走行できるように堅牢で信頼性の高い車を製造しています。現在ではほとんどのメーカーで採用されている3点ベルトもボルボが開発しました。 ボルボの車は北欧家具にも例えられる優美なデザインで知られており、 XC90にもその遺伝子はしっかりと感じ取れるでしょう。素材の持ち味を活かしたシンプルで上品なデザインは、エクステリア、インテリアを問わず発揮されています。 運転操作を支える先進技術として、タッチ式のセンターディスプレイやデジタル液晶ドライバー・ディスプレイなど、直感的に操作できる装備が採用されました。 B5 AWD Momentum 全長4, 950×全幅1, 930×全高1, 775(mm) 2, 100kg ガソリンエンジン+電気モーター 10. 9km/L(WLTCモード) 834万円~ 230万円~500万円前後 プジョー 5008 プジョーは1882年に設立された、最も古い歴史をもつといわれる量産自動車メーカーです。シエトロンやクライスラーといった大手自動車ブランドと合併し、現在はフランスで最大規模の自動車メーカーとなりました。 プジョーの車名にはルールがあり、末尾8の番号はプジョーの主力車種であることを示しています。5008もプジョーSUVの代表的なモデルとなりました。 エンジンはガソリン仕様とディーゼル仕様があります。駆動方式は前輪駆動に限定されていますが、路面の状態に合わせて最適なトラクションが選べる「グリップコントロール」によって四輪駆動にも劣らない高い走破性を獲得しました。 5008Allue 全長4, 640 ×全幅1, 840 ×全高1, 650 (mm) 1, 560kg 1, 598cc 13. 4km/L(WLTCモード) 425万8, 000円~ 90万円前後 ランドローバー ディスカバリー ランドローバーは高級SUVを専門としているイギリスの自動車メーカーです。創立された1948年以来 SUVを製造し続けており「Above & Beyond(さらに高みへ)」のスローガンのもと、独自の進化を遂げてきました。 ディスカバリーは多用途性を主眼にデザインされており、インテリジェントシートの設定を変えることで室内空間を自在にカスタマイズできます。 インテリジェントシートは車外から遠隔操作ができ、離れた場所からもスマートフォンのアプリを通じて操作可能です。シートはフルサイズなので居住性もよく、7人乗りのSUVでも窮屈さは感じないでしょう。 DISCOVERY LANDMARKのスペック 全長4, 970 ×全幅2, 000 ×全高1, 890 (mm) 2, 380kg クリーンディーゼルエンジン 11.
輸入車は基本ハイオクガソリン 輸入車(外車) に使用する燃料は、基本的に ハイオクガソリン を使います。 日本車はほとんどの車種が レギュラーガソリン ですが、 輸入車の場合はほとんどの車種がハイオクガソリン です。 (日本車でも一部ターボ車はハイオク仕様車がありますし、輸入車でも一部日本向けにレギュラー仕様にしている車種もあります。) ハイオクガソリンは「 無鉛プレミアムガソリン 」、レギュラーガソリンは、「 無鉛レギュラーガソリン 」と呼ばれたりします。 無鉛というのは 鉛を使っていない という意味で、昔はガソリンに鉛を混入していたのですが、猛毒で危ないので現在では無鉛ガソリンが一般的です。 ガソリンスタンドの価格表示では、ハイオクガソリンの方がレギュラーガソリンよりも 20円程高い ですね。 さて、ハイオクガソリンとレギュラーガソリンでは、一体何が違うのでしょうか? ハイオクとレギュラーは「オクタン価」が違う!
5km/Lの燃費は、17. 5km/L程に低下してしまいます。 そのことを加味して、年間10, 000km走行する燃料代を計算してみましょう。 ハイオク(155円/Lとして) 10, 000km÷19. 5km×155円=79, 487円 レギュラー(145円/Lとして)10, 000km÷17. 5km×145円=82, 857円 ※ハイオク及びレギュラーのガソリン価格は、2019年7月時点の北海道価格を参照 以上のように、ハイオク推奨車にレギュラーガソリンを入れても、燃費の低下を招くため、お得になるどころか、燃料代が高くなる場合もあります。 開発が進んでいるアウディの次世代エネルギー車とは?
3メートルと、ホンダのヴェゼルと同じくらいのサイズで、魂動デザインを採用したアグレッシブな1台です。 FFの2WDと4WDのモデルがあり、雪が降る地域の人でも安心して乗ることが出来ます。 第4位:スズキ・クロスビーは最適ドライビングポジションで運転を楽しめる低燃費な車 マイルドハイブリッド搭載の燃費のいいSUV ハスラーをワイドにしたクロスビーはスズキの代表的なSUVになっている 2017年12月に発売をスタートしたスズキ「クロスビー」は、SUVの走行性にワゴンの積載力を加えるクロスオーバーです。同車は見晴らしの良いアイポイントとドライバーの体型に合わせて細かく調整できるチルトステアリグ・シートリフター・スライド機能を設ける運転のしやすい車です。 クロスビーが搭載する「K10C型ブースタージェットエンジ」は、燃費性能に優れているだけではなくて、1.