8% 中山・芝2200m 連対率31. 7% 東京・芝2400m 連対率30. 4% 京都・芝2400m 連対率28. 6% 中山・芝1600m 連対率28. 0% 阪神・芝2200m 苦手なコース 連対率4. 3% 中京・芝2000m 連対率7. 1% 中京・芝1600m 連対率8. 0% 小倉・芝1200m 連対率11. 1% 京都・芝1600m(外) 連対率12. 5% 中京・芝2200m ※1勝クラス以上のレースを集計、出走数が少ないコースは省いています。 芝・クラス別 オープン特別○ 2歳時の勝ち上がり率はそれほど高くはありませんが、勝ち上がった産駒は条件クラスでは安定して走ります。オープンクラスでも成績は安定していますがGⅠになると勝ち切れず、初期のハーツクライ産駒に近い印象があります。 重賞ではやはり2000m以上の成績が良く皐月賞で9番人気2着のサンリヴァル、フローラSで13番人気2着のパイオニアバイオなど穴をあけることもあります。 芝・前走距離別 距離延長△ 距離延長は苦手としており成績や回収値を落としていますが、2000m以上への距離延長はこなしています。2歳戦ではよく見られますがマイル以下での距離延長は大きくマイナス。 距離短縮は問題なく複勝率も安定していますが、元々短い距離は得意ではないため短縮しても1800m以上の距離が基本でそれ以下の距離になると不安定になります。 ルーラーシップ産駒 ダートコース成績 ダート・競馬場別 ダートは中山競馬場の成績が極端に悪いのが特徴です。東京競馬場での成績も低めで東開催では全体的に成績は低め。 芝では苦手としている中京競馬場の成績が良いのが特徴で、ダートはどちらかと言えば西開催やローカルの方が狙い目です。得意としているコースは阪神の1400mと2000m。 得意なコース 連対率33. ルーラーシップの種付け料の推移と注目幼駒【種牡馬】｜ほどよい競馬. 3% 阪神・ダ2000m 連対率23. 8% 中京・ダ1900m 連対率23. 5% 中山・ダ2400m 連対率20. 0% 東京・ダ1400m 連対率19. 6% 新潟・ダ1800m 苦手なコース 連対率7. 5% 福島・ダ1700m 連対率9. 1% 札幌・ダ1700m 連対率9. 4% 東京・ダ1600m 連対率10. 0% 東京・ダ2100m 連対率10.
Prospector デビューは2020/6/20阪神新馬1600m2歳新馬4着 生産者杵臼牧場 期間内の主な成績は大寒桜賞1着(中京芝2200m) コスモアシュラ (美)中野栄治厩舎 母チアフルドーラ 母父Jump Start(Seattle Slew系) 母は未勝利 半兄シベリアンホーク産駒、中央4勝シベリアンスオード 母母父Lord Carson(Mr. Prospector系) デビューは2020/6/14東京芝1800m2歳新馬8着 生産者岡田スタツド 期間内の主な成績はコスモス賞3着(札幌芝1800m) 実績馬 牝馬 ウインキートス (美)宗像義忠厩舎 母イクスキューズ 母父ボストンハーバー(Seattle Slew系) 母はクイーンC1着 半兄マンハッタンカフェ産駒、中山金杯2着ウインイクシード 母母父Majestic Light(Native Dancer系) デビューは2019/11/16東京芝1600m牝・新馬3着 生産者コスモヴューファーム 期間内の主な成績はミモザ賞2着(中山芝2000m) 母父Nasrullah系とその他指名候補馬 牡馬 メイショウスイヅキの19 母父パイロ(Seattle Slew系) 母は3勝、もみじS1着 兄姉はいない初仔 母母父ダンスインザダーク 4代母父Mr.
Prospector系とは相性が良いです。 今シーズンの2歳馬にはいませんが、Mr. Prospectorを介さない母父Native Dancer系でも、オークス3着馬ウインマイティーを出しています。 その他では、母父ロージズインメイなど、Devil's Bagの系統との相性の良さも見逃せません。 2021/4/5現在、63頭中29頭が既に中央競馬で登録されているので、2歳戦の開幕週から注意が必要です。
前回のおはなしは こちら 初G1制覇(マイルCS)後に阪神Cでグランアレグリアに叩きのめされたところから。この後をぱぱっとまとめ。 明け翌年、G1ふたつめを狙って高松宮記念。 もうこれ短距離路線にしばらくずっとおるやつでは…? 今のわたしでは、マジで影も踏めん。 というわけで… 振れ幅! いやあなたすごいよ。 現実の競馬でも感じたけど、バゴ産ってすごい。 と思ったら敵にバゴおるー( д) ゚ ゚ おまけにコントレイル JCはコントレイルとバゴの叩き合いでした。すげえす。 時系列が前後しますが G1ふたつめも取りました。 グランアレグリアもグリグリ1番人気でいたんですけど 3頭出しもあってか、内にがっつり閉じ込めれた。(偶然) 有馬記念で引退してひとつの時代が終わった感。 まぁ初G1獲得までのチャプターとしては、初期牝馬からつなげてこれたので良かったかなと。 ボッチャ(初期牝馬)×テイエムオペラオー×バゴ〆(凝った配合) この配合で牝馬が1頭ぐらいしか出てなくて、まぁ一応いけるとこまで繋いでいこうとは思ってますが… 今後はさらにもう一段階レベルをあげて配合をしていきたいのでセリで繁殖牝馬を購入。 4億2900万!! !やっちまったな。 でもちょっとこれは申し訳ない。実験ですぐ止めました。 この繁殖牝馬、全体的にすごい能力が高いと聞いたので、ちょっと名前を見かけて買ってしまったんですが、経営的にストップ。 いちおう こんなんとか こんなんとか まぁ現状ボツ案ですが… 初回ディープも資金、ブックフルあたりでやはり厳しい。 施設の拡張とかも重視したいので、もう少し金額的に段階を踏んでいく。 手ごろなこちらにしました。やっぱ芦毛よ。 6歳で若かったのも決め手。 調べるとシルバーサンはいきなりヨハネスブルグで完璧配合になるらしい? けどひとまず1代ルーラーシップを挟んでヘニーヒューズ〆を。 シルバーサンはヘニーヒューズ〆だとけっこう選択肢多め。 ミスプロクロスからの うーん、因子ぜんぜんないしアウトブリードだけどどうなん…? 完璧な配合ってクロス底上げと思うんでアウトブリードは損な気がする。 わたしはどうもアウトブリードに良い印象がなくて、多重クロスごりごりにするのが好きです。 違ってたらすいませんが。 まぁ一応これは生産します。1年目ルーラーシップつけたので。 ルーラーシップはマジェスティックウォリアーでも大丈夫。 こっちは初回から凝った配合⇒完璧な配合コンビネーション。 けっこう好みだけど… ルーラーシップはキングマンボでノーザンテーストも入るしね。 こっちもミスプロは入るけど、セクレタリアトが邪魔になってくる。 なぜかというと 〆のヘニーヒューズでセクレタリアト5×5が入ってしまう。 このクロスは気性難です。 これも完璧な配合で消えるんかがよくわかってませんが、まぁ消えればこれでも。 消えないならどうするってことで バトルプランでも挟んでみる。 クロスごりごり。凝った配合はマイナス面減少っぽいんで繋ぎやすいかも。 そしてこう。 ストームバード4×5の完璧配合。パワーか…どうなる?
クルマのナンバープレートの意味 こちらは 国土交通省 東北運輸局のサイト で紹介されているナンバープレートのサンプルです。同サイトでは①〜④について以下のように説明されています。 ①運輸支局、自動車検査登録事務所又は地域名を表示する文字 ②自動車の種別による分類番号 ③かな文字 ④一連指定番号 ※事前に申し込みをすることにより、好きな番号を選ぶことができます。詳しくは「 希望ナンバー制 」を参照ください。 各項目についてもう少し具体的に紹介すると、①の宮城や品川、大阪などの地名の部分は、運輸支局、自動車検査登録事務所または地域名を表示します。 最近ではご当地ナンバーと称して宮城県仙台市なら「仙台」、東京都世田谷区なら「世田谷」など地域名が示されています。地域名で細分化することにより、ナンバープレートの払い出し枚数が大幅に増大します。 ②の3ケタの数字は自動車の種別による分類番号を示します。分類番号は3ケタなら100の位、2ケタなら10の位の数字になります。 ・1 → 普通及び大型貨物自動車 ・2 → 乗車定員11名以上の自動車 バス等 ・3 → 普通自動車: 排気量2, 000cc、全長4. 7m、全幅1. 7m、全高2.
ディーラーでは保険会社を選べなかったけど、インズウェブでは複数社から見積りが取れて、安い保険会社を選べました!ただ、保険会社との契約にあたっては、自分でしなければいけない事もありましたが、自分でやるだけ安くなると思い納得しました。 ディーラーに任せてるだけでは、安くはならなかった ですね。 こうして見ると、 知らない間に保険料を無駄に払っている人も少なくない と考えられます。 しかも、 インズウェブの利用者は900万人 にも及び、その中で保険料の見直しをした人の 安くなった平均額は 30, 879円 にも及ぶため、いかにもったいない思いをしている人がたくさんいるかがわかりますね! 保険の窓口インズウェブだと 無料 なのはもちろん、利用方法もとても簡単で、 車検証 今加入している保険証券 を用意し、必要情報を入力するだけで、 最短5分 もあればいくつかの保険会社や保険プランを教えてくれます。 ↑初めて保険の見積もりを取る人は車の型式さえわかれば見積もりができます。 また、 インズウェブ では以下のような保険会社が参加しています。 引用 どこも大手であるため、補償内容に不安を抱くことはありませんので、一度、自分が加入しいている任意保険料は安いのかどうか確認してみても良いかもしれませんね! 総合的には4ナンバー・1ナンバーがお得 4ナンバー・1ナンバーの貨物登録を行うことにより、 自動車税・自動車重量税はお得 になり、反対に 自賠責保険・車検費用は割高になる ことをご紹介しました。 任意保険が変わらないことも考え、総合的に4ナンバー・1ナンバーの貨物車がどれくらいお得になるのかを見てみましょう。 以下の表では、 ハイエースクラスの自動車の 乗用車(3ナンバー) ・ 貨物車(4ナンバー) 軽自動車の 乗用車(5ナンバー) と 貨物車(4ナンバー) にかかる維持費の比較をしています。 ※参考にハイエースバンの車検費用を30, 000円/1回と仮定、軽自動車の車検費用を20, 000円/1回と仮定しています。 ハイエースクラスの乗用車だと、 乗用車(3ナンバー)・・・2年で17, 0280円 貨物車(4ナンバー)・・・2年で142, 860円 4ナンバーの方が27, 420円お得 ですね! 軽自動車だと、 乗用車(5ナンバー)・・・2年で85, 680円 貨物車(4ナンバー)・・・2年で68, 860円 やはり 4ナンバーだと16, 820円お得に なります!
(この記事は約 7 分で読めます。) 「 4ナンバーの任意保険料は安い! 」 このような事を聞いた事があるのではないでしょうか?昔からけっこう言われていますよね。 この話の根拠とされているのが、任意保険の契約内容の1つである「 年齢条件 」です。 「4ナンバーには運転者年齢条件特約が適用されないので、その結果として若年層(18~25歳)でも割高な保険料を負担する必要が無い」 という内容です。 この事を鵜呑みにして、4ナンバー車を購入したり、他ナンバーを4ナンバーに改造したりする人がいるかもしれません。 しかし、ちょっと待った! 本当に4ナンバーの任意保険は安いのでしょうか?行動に移す前に、この点は確認しておいた方が良いでしょう。 そこで今回は「年齢条件によって4ナンバーの任意保険が本当に安くなるのか?」「他のナンバーと保険料を比較してどれくらい違いがあるのか」などについて見ていきたいと思います。 そもそも4ナンバーとは 4ナンバーとは、ナンバープレートの登録地域名の後の数字が"4″から始まっている自動車の事で、分類としては小型貨物車となります。 ちなみに、多くの人が乗っている普通乗用車は3ナンバー、小型乗用車は5・7ナンバーとなっています。 4ナンバーとして登録されるためには「用途」と「サイズ」を満たしておく必要があります。 【用途】貨物車と乗用車の別 車検証の用途の欄に「貨物」と記載されているか否かにより判別。 貨物と記載されていれば貨物自動車です。 【サイズ】小型とそれ以外の別 道路運送車車両法施行規則 別表第一によれば、 【全長4. 7m以下、全幅1. 7m以下、車高2. 0m以下で、かつ排気量が2, 000cc以下(ディーゼル車は無制限)の自動車】 が小型自動車に区分されます。 上記の"用途"と"サイズ"の要件を満たした上で、リアバンパーに「最大積載量」を表示させると4ナンバーの小型貨物車となります。 4ナンバーの保険料は安いのか? さて、ここからが当記事の本題です。 まずは、冒頭で紹介した「4ナンバーには年齢条件が適用されないので保険料が安くなる」という内容が正しいのかどうかを検証していきます。 上記の内容には、疑問を感じる部分が2箇所有ります。 1つずつ紐解いていきますね。 (検証対象車は「商用車」ではなく「個人所有の車」に関するものです)。 【疑問点①】本当に4ナンバーには年齢条件が適用されないのか?