↓ 5.反省会開始。(「試合には勝てたが、キャリーをしてもらえただけで自分はうまく動けていない。キルレも0.9で1を割っているため、良くない。もっと敵を倒して、自分は倒されないようにする必要があったな。防衛時の自分の位置取りが悪くて・・・・」) 以上です。 とても簡単ですね。 この反省会を行う際に、ポイントとなるところがやはり自分のキルレートに関してです。 先程解説をした『自分が倒した敵の数から自分が倒された数を割って求まる数値』ですね。 上記の項目5で少し記載していますが、この数値をもとに反省会をするのが良いです。 基本的にキルレが1より下回っている試合では、自分はほぼ活躍できていない(お荷物となっていた)と考えています。 要反省となる試合というわけです。 上の画像でもキルレは0.9となっていたため、反省をしています。 この試合では何が悪かったのかを考え、次の試合では改善をするように心がけます。 この反省会は基本的に毎試合後行ってください!次の試合が始まるまでの間にできるようなことです!
もちろん『数をこなす』というのは間違いではありません。 そう、 『数をこなした上で、しっかりと毎回自分の成績を確認し、次のプレイで改善していくように試みる』ことが大切なのです。 毎試合での上達率の密度を高くすること(1試合での上達の幅を大きくすること)が、効率の良い努力となるのです。 そのために必要なことこそが『自己成長のための反省会』なのです。 やり方は簡単です。 解説をしていきます。 自己成長のための反省会のやり方について 早速やり方についてですが、『試合後に自分のキルレートを確認』するだけです。 「え?キルレートって??自分が敵を倒した数を確認するってこと??そんな簡単なこと? ?」っと疑問に思うイカちゃんも中にはいると思います。 それでは足りません。 『自分が敵を倒した数(サポートキル除く)と、自分が敵に倒された数』 を確認する必要があります。 以下の画像の項目ですね。 この画像でいうと、自分が敵を倒した数(サポートキル除く)が11で、自分が敵に倒された数が5となっています。 キルレートはこの『倒した数から倒された数を割ること』で求まります。 今回は『11 ÷ 5 = 2.2』ですね。 毎試合この数値を確認することが重要なのです。 「え、この数値見たことないよ。敵に倒され数とかはどこで見れるの?
スプラトゥーン2 ではバトル終了後に表示される数字で、様々な成績を知ることができます。 より良い成績を目指すためにも数値の意味を理解しておきましょう!
この記事は Splatoon Advent Calendar 2017 の11日目の記事です 皆さん初めまして、jukey17と申します たまたま スプラトゥーン のAdventCalendarを見つけたので、折角だし書いてみようかなとアカウントを作っただけで一切使っていなかった はてなブログ に記事を書いてみました!
しかし、いくら多く塗ると言っても ナワバリバトル のように全体の塗面積で勝敗が決まるものではないので、単に塗ると言っても 意味のある塗りをしなければなりません ひたすら雨を降らせる では何のために塗るべきなのか?
こんにちは!ぱわぽです。 正月明けで本日から学校という学生さんも多い時期ですかね? 自分の友人の学生さんも「課題終わってないのに学校が始まった〜・・!」っと嘆いていました。 課題が終わっていなければ必殺『宿題やったけど家に忘れました』を使うことで一日提出期限を伸ばすことができます・・・! (よっぽど変な先生ではない限り。。) 課題が終わっていない学生さんはなんとかがんばっていきましょう!! さて、本日は腕前を上達するためには必ずやるべきな試合後のルーチンワーク、いわゆる『試合後の反省会』についてやり方をご紹介していきます。 どんな優秀なプレイヤーも『自分の試合結果を振り返ることで反省をし、プレイを改善していく』ということを積み重ねています。 この反省会のやり方が間違っていたり、反省会自体を怠ったりしていると、成長はなかなかしません! 腕前Xプレイヤーは全員やっている！？試合後にやるだけで飛躍的な上達が可能なルーチンワークについて. しかも、スプラトゥーン2ではこの『自己成長のための反省会』が少しやりにくくなっているのです。 しかし、ある方法を使うことで、簡単にできてしまいます。 なんと試合後に1分以内でこの『自己成長のための反省会』というルーチンワークを完了させられるのです。 解説をしていきます。 エンスカイ スプラトゥーン2 2019年カレンダー 自己成長のための反省会が必要な理由 まずは本当にこの『自己成長のための反省会』が必要なのかどうかを解説します。 「さっさとやり方を知りたいよ! !><」っというイカちゃんは次の章までスキップしてくださいw この反省会が本当に必要かどうか疑問に思っているイカちゃんも多いかと思います。 「とにかく経験!数をこなすことでしか上達は見込めないよ・・!」っとお考えのイカちゃん、 非効率な努力ほど実らない努力はない のです。 そう、一流のプレイヤーほど効率の良い努力をして自分を研鑽しています。 極端な具体例になりますが、学生時代の試験勉強を思い出してください。 成績が優秀な学生は『過去問や参考書、塾での問題集を読み解くという効率の良い努力』をし、成績がいまいちな学生は『教科書を丸写しをして暗記という非効率な努力』をしていました。 もちろん前者の効率の良い努力をした学生が試験で良い点数を取れるのは火を見るより明らかです。 このように、間違った(非効率な)努力をすることは決して良くないことなのです。 上達はするものの、効率の良い努力をする人には決して勝つことができません。 それではスプラトゥーンで効率の良い努力をするためにはどうすれば良いのでしょうか?
今更ですが、尼崎JR脱線事故の高見運転士って本当に亡くなったのでしょうか? 大きな事故でありながら、一番重要視される運転士については 『運転手はハンドルを硬く握ったままの姿で絶命』ってことで 終わりにしてあり、過去の勤務状態くらいしか情報がありません。 また車掌も何だか被害者扱いされてるみたいだし・・ 個人的には、事故後の対応は、第三者が対応しているように 思えるのですが。。 10人 が共感しています JR西日本の基本的ミスが事故の大きな原因ですが、直接の原因は運転ミスです。 あの状態で電車の先頭にいて助かる訳はありません。 事故の当事者として、あまり報道はしませんし、逆に亡くなっているので通常の犯罪者とは異なる扱いになります。 15人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント maribokkuruさん monozuki2004さん akaruimiraiwadokoさん qmncm580さん ffksrakuさん 回答有難う御座いました。 単なる事故・・って訳ではないですもんね・・ お礼日時: 2011/6/13 0:04 その他の回答(4件) 私も質問者様のご質問文を拝見して どきっとしたので Web上などで少し調べてみたのですが やはり あの陰惨なJR西日本の尼崎での脱線事故における 当時の運転士 高見運転士は 運転席!? の脱線した車両の中で目をつぶったまま亡くなっていたみたいです..四日後に見つかった!? 福知山線 脱線事故 運転手 家族. 亡くなった高見運転士の当時のご性格などをWeb上などで拝見しますと かなり真面目な方だったようで 時速120㎞位であの当時の尼崎市内のJRの急カ-ブを曲がる時にも 目撃者の方の情報では ず-っと真面目な顔で運転ハンドル!? レバ-などを持たれていたそうですので Web上などの記述では 事故が起こる前に停車したJR伊丹駅での運行の遅れを,当時の高見運転士と車掌が共に当時の司令室→こちらの部署などの具体的なお仕事などについては(私は)分かりませんが‥ に対してその後の懲罰などを恐れるせいかきちんとした値!? 数値などを報告していな かったみたいですが 高見運転士が二回目に数値の報告などを司令室にした後 司令室から高見運転士のもとに連絡を入れようとした時には 運転士の運転する列車はすでに脱線し始めていてそれ以後運転士と連絡などは取れなかったようです..私も尼崎での脱線事故が起こる前に 伊丹から尼崎方向に向かう当時のJRの車両などを少し拝見したことがありますが 車体的にも姫路から大阪行きなどの新快速電車などに比べてかなり薄っぺらい感じで すいませんm(_ _)m かなり揺れていたような気がしますし かなりスピ-ドを出して街中などを走っていたので これは車両が周りの道路などに突っ込んで来たら怖いだろぅな‥と思っていたのですが 伊丹から尼崎へのJRの線路の両サイドなどには 大きな電機系や化学系の工場などがけっこう並んでいたので ちょっと怖かったのですが 2005年に脱線事故が起こった際には 事故の原因になった急カ-ブがあったことなどを知り またマンシ ョン(の駐車場!?
1%、「原因究明より責任追及が重視されている」が6.
2005年の福知山線脱線事故をめぐり、事故車両の保存の具体的な方針について、JR西日本が遺族らに説明を始めたことが分かりました。 2005年4月25日に発生したJR福知山線の脱線事故では、乗客106人と運転士1人が死亡し、562人が重軽傷を負いました。 事故を巡り、JR西日本は事故車両について、大阪府吹田市にある社員の研修センター内に保存施設を整備する具体的な計画を、遺族らに説明を始めたということです。 施設内は損傷の激しかった1両目から4両目までは解体した部品ごとに分けて棚に保存し、5両目から7両目までと運転台の一部はそのままの形で保存。 また、地下には映像などで事故の悲惨さを伝える安全教育の場を設けるということです。 これを受け、事故で長女の中村道子さんを亡くした藤崎光子さんは「人が語るよりも、ものが語ることの方が大きい。 これ以上私たちのような遺族を作らないでほしいと願っています」と話しています。 保存施設は2024年の秋ごろの完成を目指すということです。 【関連記事】 JR脱線事故から16年「忘れない」負傷者の今 JR福知山線脱線事故から16年 静かな祈り JR福知山線脱線事故から16年 「追悼のあかり」
福知山線脱線事故は運転手のスピードの出しすぎが原因ということになっていますが、jr西日本の教育体制にかなりの問題があるのではないか?と僕は思います。 運転手が全ての責任をかぶったということですが、おそらくこの運転手は運転しているときもずっとびくびくしながら運転していたのではないかな?と思います。 そのようなことが背景にあったことから運転手がスピードを出しすぎたことによる事故だったと僕は思います。このような会社の教育の悪さが悲惨な事故を招いたという一側面もあるのではないか?と僕はこの福知山線脱線事故について解釈しています。 ということで今回の記事はここで終わりです。最後までご覧いただきましてありがとうございました。