コラボの傾向を掴むことで、 発売直後ではなく、時間が経ったあとのプレ値を予想する こともできます。 モデルでみる エアジョーダン1はNIKEスニーカーのド定番ということもあり、定価を割れることは少ないです。 プレ値になりやすいということですね。 その時代で人気のモデルもあります。 DUNK LOWは2019年の後期から、Travisコラボやクレイジーダンクなどが注目を集め、その後ほぼプレ値がついています。 時代によって、人気のモデルは変わります。 今後どのようなモデルが人気になるのか、注意深く観察をし続けましょう。 売買サイトで具体的なプレ値予想 最後は、具体的なプレ値の調べ方です。 ほとんどの情報発信者は、このやり方だけでプレ値予想していると思います。 ここで参考にするのは、メルカリやラクマではダメです。 これらは、 "需要(買いたい)側に関係なく、供給(売りたい)側が一方的に販売する仕組み" になっていて、販売前にプレ値を知ることができないからです。 このことについては、 コチラ の記事でも触れていますので、よければ見てください。 スニーカーはどこで売る?【オススメのスニーカーの売り方】 手に入れたレアスニーカーを売りたい方必見! この記事では、スニーカーの売り方にはどんな方法があるのかを解説し、オススメの売り方を紹介しています。 ・大切に保管していたスニーカーを断捨離する方 ・転売目的でスニー... ということで、フリマアプリの代わりに使用するのが『スニーカー売買専門のサイト』 スニーカー売買の専門サイト(アプリ)であれば、 需要(買いたい)側も「〇〇円で買いたい」と申し込み を入れておく事ができます。 例をあげて説明します。 例えば、定価1万円のスニーカーがあるとします。 Aさん「このスニーカー、定価で買えないだろうな。1. 2万円までなら出してもいいし、1. 2万円で申し込んでおこう。」 という風に、Aさんが申し込みます。 申し込みがAさんだけであれば、このスニーカーのプレ値予想は1. 2万円です。 しかし、Bさんが 「いやいや、私は1. 3万円出しますよ?」 となれば、予想プレ値は上がります。 販売前からこのような駆け引きが行われているのが、スニーカー売買専門サイトです。 この数字を見れば、販売直後の具体的なプレ値を予想することができます。 ということで、色々なスニーカー売買サイト(アプリ)がありますが、その中から3つ、代表的なサイトを紹介致します。 『スニーカーダンク』 Webサイトもありますが、アプリのご紹介。 ダウンロードは コチラ プレ値検索するために無料会員登録が必須です。 そのスニーカーのまとめページに行き、「購入・オファー」から確認することができます。 参考にするのは「オファー」の金額。 この金額が 「需要(買いたい)側の人たちの中で、今最も高額で申し込みを入れている人の金額」 になります。 さっきの例でいうと、Bさんの1.
数年前から巻き起こっているスニーカーブーム。しかし現在は、ブームから定着へと移行しており、少し前までの熱狂は徐々に落ち着き始めているようにも見える。そんな現状を、スニーカーマニアはどのように思っているのか?スニーカーを追い続けて20年以上、累計1400足は買ってきたというスニーカーマニアのKOBA Shunsuke氏に、スニーカーを好きになったきっかけや注目のモデル、そして今後の行く末などを聞いた。 KOBA Shunsuke/1982年生まれ、鹿児島県出身。小学生の時にスニーカー愛に目覚め、これまでに累計で1400足以上を収集。現在は400足以上を所有している。普段は会社員として勤務しつつ、パーソナルトレーナーとしても活動している WWD:スニーカー愛に目覚めたきっかけは? KOBA Shunsuke(以下、KOBA):僕がスニーカーに明確に興味を持ちはじめた理由は2つあります。1つは、僕ら世代のバイブル的ファッション誌である「ブーン(Boon)」(祥伝社)で見た街中スナップです。ピーコートにモヘアのタートルネック、黒のスリムパンツに「アディダス(ADIDAS)」の"コンコルド(CONCORD)"の黒を合わせていた方のスナップがあり、単純にかっこいいなと思ったのと同時に、スポーツシューズをファッションアイテムとして明確に意識するようになりましたね。 もう1つが、マイケル・ジョーダン(Michael Jordan)と"エア ジョーダン(AIR JORDAN)"への憧れです。僕が小学生だった当時、マイケル・ジョーダン本人は全盛期で、彼と彼が履いていたシューズには本当に憧れていました。僕が中学1年生だった1994年に、"エア ジョーダン"のファーストモデルの復刻があったのですが、なんとかして手に入れようと「月刊バスケットボール」(日本文化出版)とかに載っている通販可能なショップに片っ端から電話して購入したのを覚えています。 WWD:一番最初に買った一足は? KOBA:自分のお小遣いで一番最初に買ったのは、「アディダス」の"ガゼル(GAZELLE)"ですね。当時は"ガッツレー"と呼ばれていました。本当は"フォーミュラー1(FORMEL 1)"や"コンコルド"が欲しかったのですが、小学生のお小遣いには限界があったので(笑)。最終的にはジャミロクワイ(Jamiroquai)のJKが履いていたスウェードアッパーの"ガッツレー"を買いました。 WWD:現在は週にどのくらいのペースでスニーカーを買っているのか?
KOBA:今はスニーカーがメインになっています。服も買うことは買いますが、基本的には品質以外は特にこだわらなくなってきているかも。普段は「ユニクロ(UNIQLO)」をよく着ていますね。それ以外だと、自分が今までずっと着ているブランドだったり、個人的にサッカーが好きなので、サッカーシャツだったりを買っています。 WWD:服やスニーカーにおいて、自分が買う基準のようなものはあるのか? KOBA:前代未聞のコラボとかだとやはり欲しくなってしまいますね(笑)。ただ、自分が買いたいと思ったモノが、多くの人も欲しいと思うようなモノだった場合は、どのくらい購入のハードルが高いのかを知っておくようにはしています。買えそうにない第一候補を追いすぎると、第二候補のアイテムを買い逃すことにもなりかねないので。そのためにもトレンドの情報や、発売時期などは常にチェックしています。 WWD:どういったところから情報は得ているのか? KOBA:主に2つあります。1つはインスタを中心としたSNSです。最近はリークサイトやアカウントがかなり充実してきている印象を受けます。僕がメインで見ているのは、「Sneaker Bar Detroit」と、サッカー系の情報に強い「Footy Headline」ですね。あとはブランドやショップ、そしてそれらに関わるディレクターやクリエイターの方のアカウントもチェックしています。 情報収集源のもう一つが、友人たちから寄せられる情報です。みんな同じような行動を取っていますが、それぞれ好きな分野などが違うので、お互いに情報を出し合うことで情報を濃密になるし、自分が追いきれていない範囲のことも知ることができます。 KOBA氏が収集しているスニーカーの一部 WWD:友人たちの間で注目されているモデルは? KOBA:ここ最近だと、「ホカ オネオネ(HOKA ONEONE)」や「サロモン(SALOMON)」、「オン(ON)」の評判は良く聞きますね。「ホカ」と「サロモン」はアウトドアギアがベースにあるので、スペックがしっかりしているし、ソールのチャンキーな感じが今の雰囲気にも合っている。ファッション業界の方が率先して履いていることもあったり、「サロモン」はビームス(BEAMS)や「パレス スケートボード(PALACE SKATEBOARDS)」と、「ホカ」は「エンジニアド ガーメンツ(ENGINEERED GARMENTS)」やオープニングセレモニー(OPENING CEREMONY)などとコラボしたりして、ファッションアイテムとしての認知も広げている印象を受けています。「オン」は比較的新参ブランドですが、「ナイキ」との契約を終えたロジャー・フェデラーが製品開発のアドバイザーやマーケティングを担当しているのと、8月にドーバー ストリート マーケット ギンザ(DOVER STREET MARKET GINZA)で発売した"クラウドノヴァ(CLOUDNOVA)"というモデルが即完売したことから注目度は高いと思っています。 WWD:KOBAさんが個人的に注目しているモデルはある?
どのスニーカーも今ではプレミア価格(通称"プレ値")となっているものがほとんどで、さらに言うと手に入れる事さえ不可能なモデルも多々あります。是非希望の条件が合った時は2度とないチャンスかもしれないので、見逃さないように注意してください! あなたにオススメの記事はこちら!
今年もスニーカー界を大いに賑わせたコラボモデルをたっぷりとご紹介! PRADA x adidas、JORDAN BRAND x FRAGMENT、Dior × Nike Air Jordan... 。あなたも注目していたコラボもあるハズ!?
中古車を購入するならできるだけ安いほうがいいですよね。 しかし、安すぎる中古車の中には ・事故車 オコシ車や修復歴を隠して販売している ・走行距離のメーターを偽造している ・安いから購入しいたら死亡事故を起こしたいわくつきの車だった ・買ってすぐに故障した といった中古車も紛れ込んでいる可能性もあります。 信頼のおける販売店であればこのようないわくつきの中古車を取り扱ってはいませんが、中には悪い車屋もあるため、安いからお得だと誤って購入してしまう可能性もあります。 このサイトでは中古 車 いわく つき 見分け 方をテーマに解説しています。 買いたい人必見! カーセンサーなどには曰く付きの車(死亡事故の車)は掲載されていませんか？曰く付... - Yahoo!知恵袋. 市場に出ない【超お得】な中古車! お得な非公開車両を見る 乗り換えの人必見!車の高額売却を叶える! 愛車の価格を調べる いわくつきの中古 車 ネットに掲載、販売されている? カーセンサーやグーなどに掲載されているお店はいわくつきの中古車は販売していないのか?全国の中古車業者の車を掲載してるだけなので中にはいわくつきの中古車も販売されている可能性はありますが、カーセンサーやグーに掲載するためには広告料を支払う必要があるため、いわくつきの中古車を販売しているようなお店は無理をしてまで広告を出す可能性は低と考えられます。 いわくつきの中古車を販売している業者は売れるまで手数料のかからないヤフオクやメルカリなどのオークションサイトに掲載しています。個人の販売者もいますが、相場よりも安く、年式に比べて走行距離が明らかに少なく偽造しているため、他にも事故歴や修復歴なしと記載されていても信用できない業者はいるようです。 オークション形式の車の購入は直接、車を試乗できないため偽造がしやすく説明欄での紹介を信用してしまうと実際に中古車が送られてきて乗ってみると直ぐに故障したなんてこともあり得ます。直ぐに故障しなかったとしても信用できない業者からの購入事故歴が、走行距離が、など何かあるんじゃないか?と疑いながら毎日運転するのは気分がいいものではありませんね。怪しい車屋で購入した相場よりも安すぎる中古車は何かあるとおもっておいた方がよさそうです。 中古 車 いわく つき 見分け 方はどうすればいい?
●ヘッドライトとボンネット、フロントバンパーの隙間は均一になっているか? 修復をしている車はこの隙間が均一ではなく、一部が狭かったり、ずれてしまっています。画像の車は修復歴がない車ですので、隙間が綺麗に均一になっていますが、修復されている車は、一般ユーザーの方が見ても明らかに違いが分かるほどずれていますので、すぐに分かると思います。 ■車を後ろから見たときの点検箇所 ●斜め後ろなどから車全体を見回して、塗装の色合いに変わりがないかをチェック! 斜め後ろ、もしくは斜め前から車全体を見回して、塗装の色合いに変わりがないかを確認してください。色合いが変わっている部分は板金塗装の疑いがあり、事故を起こしてその部分のパーツを交換した可能性があります。 気が付いたらお店の人に確認をしてみてください。どのような事故を起こしているのか教えてくれるはずです。 ●テールランプとトランクの隙間は均一になっているか? ●リアバンパーとリアフェンダーの隙間は均一になっているか? おいしい中古車を見分ける10の法則 「人気」の裏をかくほど、安くなる 【8】：中古車購入ガイド｜日刊カーセンサー. ここもボンネットとフェンダーの確認をするときと同様に、それぞれの隙間が均一になっているか確認してください。隙間が均一でなかったり、ずれている車は、事故を起こしてその部分を修復している可能性があります。 ■車を横から見たときの点検箇所 ●ドアとドア、ドアとリアフェンダーの隙間は均一になっているか? ●ドアとフロントフェンダーの隙間は均一になっているか? ここも同様に、それぞれの隙間が均一になっているか確認してください。隙間が均一でなかったり、ずれている車は、事故を起こしてその部分を修復している可能性があります。 ※補足 通常メーカーから車が出荷される際、各部分のパーツの隙間は必ず均一に生産されています。その隙間にズレが生じているということは、修復歴や事故歴が疑われることになります。 写真に示したチェックポイントをよく確認していただき、隙間にズレが生じていないか各箇所を念入りに点検してみてください。実際の車両を見れば、大きくズレているものもあれば、微妙にズレているものもあります。 少しでも疑わしいものを発見したときは、販売店に確認を取ってみてください。素直に説明してくれるところは信頼できると思いますし、言葉を濁すようなところは何かやましいことを隠している可能性があります。 ■ボンネットを開けて確認する点検箇所 ●ボンネットのシーラーや取り付け部位、ボルトを確認。 シーラーを塗り直した跡や取り付け部位、ボルトが新しくなっていたら、事故を起こして、その部分を修復した可能性があります。その場合、どのような事故だったのか、どの程度の事故だったのか、販売店に確認してみてください。 ●エンジンルーム内の各箇所の取り付け部位、ボルトを確認。 特にヘッドライト部分は要チェック!
中古車は新車と違い、個体一個一個にそれぞれ特徴があります。走行距離だったり年式だったり、状態はバラバラです。そういった中古車を購入する際に重要になってくるのは、数ある中古車の中から自分の条件にあった車両を選別する力。どういった状態の車を避けた方が良いのかを知るということも大事です。例えば事故車などは多くの人が避けたいと思うでしょう。そして、意外と知られていないのが金融車という状態の中古車。これらの車は避けたいというそれ相応なりのデメリットがあります。そこで今回は、そんな避けた方が良い中古車の事故車と金融車についてお話していきます。 事故車とは? まずは事故車について、どういった状態のものなのか説明していきます。 事故の損傷部を修理した車 事故車とは一言で言いますと、事故で損傷した部分を修理して販売している車のことを指します。この損傷という部分にもしっかり定義が決められていて、自動車のフレーム部分を損傷し修復した場合は事故車となります。つまり、例え事故を起こして修理したとしてもこのフレーム部分じゃなければ事故車とはならないのです。事故車の定義がこのフレーム部分と決められているわけは、フレームが自動車の根本的な骨格を形成しているからです。この根本的な部分を損傷してしまうと、自動車は全く同じようには修理できないため、どうしても耐久性が低くなってしまいます。安全性の面で問題がある車はなるべく避けるべきです。 修復歴で判断 とはいえ、事故車を販売する中古車店には事故歴を表示する義務はありません。ではどう判断すれば良いのかというと、修復歴で判断をします。事故車はどんな事故が起きたかは表示しなくても良いのですが修復歴がある車はその旨を表示しなければなりません。それだけ安全性に差があるということですね。そのため事故車を買いたくない場合は修復歴なしと書いてある車を探しましょう。 自殺に使われた車は事故車? 車は密室が作れるという性質上、悲しいことですが自殺に使われることがあります。また、自殺でなくても排気口や前方のボンネットが雪に埋もれてしまって、一酸化中毒で亡くなってしまうことがあります。よく、不動産で使われる事故物件という言葉はそういった意味合いがあるので、自動車も同じかと考える人がいますが、自動車の事故車は先ほど話した通り、修復をした車のため自殺に使われた車や一酸化炭素中毒で亡くなってしまった人の車は事故車とは呼びません。そういった車は特に表示義務もないため、特に匂いがひどかったりしない場合は、一般的な中古車と同様に中古車オークションに出され販売されています。そのため判断するのは非常に難しいのですが、練炭の匂いが多少残っていることもあるのでそういった所を見ておくしかありません。 金融車とは?
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じゃあ事故車って、どんな車のことを言うの? ではどこからが事故車? ですが、人間でいう骨の部分が骨折した感じ・・車では骨格(フレーム)の部分、上の図の①~⑨の部分の損傷、修理、交換があった場合 は事故 歴有になってしまうんですね。ご覧の通り車のベースとなる部分ですので、比較的大きな事故を起こした場合に骨格にダメージを受けます。 (※注 衝突した角度、各メーカー車種によってボディ構造の違いで軽微な衝突でも骨格にダメージを受ける場合もあります) 車は人間と違い、自然治癒力はありませんので骨格にダメージを受けた場合、修理をする必要があるんですね。 では事故車(イメージが悪いので、修復歴有車としますね) はすべてダメなのか?という質問なんですが 答えはNO!! です。修復がある車でも要は修理の仕方なんですよね。 しっかりとお金と手間をかけて鈑金、塗装、修理を行った車(特に保険会社が費用を支払う場合等) はしっかりしています。おそらく毎日乗られるお客さんの車でも不具合はないでしょう。 事故車についてのお問合せはこちらをクリック↓ 修復歴有車の注意点 ←重要ポイント それより怖いのはいわゆる安上げ(乗ってるお客さんが、予算がないので、何が何でも安く仕上げて!! の修理)の車はコワイですよー。 天井、ドアの隙間から雨漏りしたり、足回りが曲がっていてまっすぐ走らなかったり、あらゆるトラブルが考えられます。 どちらも修復歴有には違いないですが、大きく違います。一括りに事故車といっても様々、しかもコワイところは業者オークションでの出品車両でも修復の有り、無しはわかりますが、安上げ修理車か、しっかり修理車か、オークション会場で現車下見をしてもすぐには分からないんです。 ※注 業者の中には「起こし屋」 という存在もおりまして 車の前とか、後ろがボカーン とぶつかったま まの車 (事故現状車と言います)を オークションで安く落札 ⇩ 超スーパーウルトラ安上げ、見た目だけキレイにちゃちゃっと修理 ⇩ またオークションに出品して、高く売ることで儲ける こんな業者もいるんですよ!! こんな車を落札してお客様に販売すると・・結果は言わずもがなですね。後々必ずトラブルがそれはもう必ず出ます!! 現車で確認してみましょう(評価書の見方) ちょっと例を挙げてみます。こちらは三菱ミニキャブバンです。軽バンなんかは前オーナーの使われ方で程度は大きく違いまして、内装なんかはボロボロの車も多いですが、この車に関しては内外装ともに比較的キレイです。 イイ感じですね。それでは検査票を見てみましょう。(当店の査定ではなく第三者機関が査定をしております) ①はおもに車名やグレード 走行距離、車検等が記載されています。 ②は評価点 R点ですね。通常修復歴なしの中古車は6段階(0.