台風情報 8/7(土) 13:05 台風11号は、日本のはるか東を、時速45kmで東に移動中。
並び替え マンション 大名サンハイツ 福岡県福岡市中央区大名1丁目11-5 福岡市地下鉄空港線 / 赤坂駅 徒歩6分 専有面積 59. 14m2~63. 39m2 間取り 1SLDK~3LDK 築年月 1981年7月(築41年) 募集状況 売 マンション 藤和大名コープ 福岡県福岡市中央区大名1丁目9-45 福岡市地下鉄空港線 / 赤坂駅 徒歩4分 22. 5m2~48m2 1R~1K 1977年3月(築45年) 賃 マンション 新栄アンピール大名 福岡県福岡市中央区大名1丁目9-25 福岡市地下鉄空港線 / 赤坂駅 徒歩5分 60. 25m2~97. 23m2 1SLDK~4SLDK 1981年5月(築41年) マンション イムプレス大名 福岡県福岡市中央区大名1丁目5-13 福岡市地下鉄空港線 / 赤坂駅 徒歩8分 16. 16m2~20m2 1991年1月(築31年) ビル マザーハウス大名 福岡県福岡市中央区大名1丁目9-24 20. 83m2~60. 25m2 1K~2LDK 1984年3月(築38年) マンション ロマネスク大名 福岡県福岡市中央区大名1丁目4-24 33. 33m2~57. 96m2 1LDK~3DK 1984年7月(築38年) 賃 売 マンション 藤和コープソシエ大名 福岡県福岡市中央区大名1丁目1-35 福岡市地下鉄七隈線 / 天神南駅 徒歩10分 40. 12m2~66m2 1LDK~3LDK 1979年11月(築42年) マンション ダイアパレス大名第2 福岡県福岡市中央区大名1丁目8-32 47. 04m2~80m2 1R~3LDK 1986年1月(築36年) マンション 東峰マンション大名 福岡県福岡市中央区大名1丁目10-33 福岡市地下鉄空港線 / 赤坂駅 徒歩7分 20. 【ホームズ】イムプレス大名の建物情報｜福岡県福岡市中央区大名1丁目5-13. 63m2~57. 57m2 1R~2DK 1976年11月(築45年) マンション ダイアパレス大名 福岡県福岡市中央区大名1丁目9-21 36. 66m2~63. 99m2 1984年2月(築38年) マンション シティマンション大名 福岡県福岡市中央区大名1丁目9-14 45. 4m2~85. 86m2 1987年1月(築35年) マンション ライオンズマンション大名 福岡県福岡市中央区大名1丁目2-20 福岡市地下鉄七隈線 / 薬院大通駅 徒歩9分 30.
2021. 01. 15 地上4階(室番号BCD号室)の情報を更新しました。 2020. 05. 20 複数のフロア情報を更新しました。 2020. 04. 09 フロア関連の写真が追加・更新されました。 2019. 12. 18 2017. 09. 06 2017. 03. 16 2016. 12 2016. 09 2016. 13 ビル関連の写真が追加・更新されました。
00m² 2011年10月〜2012年4月 2011年9月〜2012年3月 2011年11月〜2012年3月 2011年12月〜2012年2月 2011年10月〜2011年11月 3. 6万円 / 月 2011年11月 2011年8月〜2011年9月 2011年5月〜2011年7月 2011年5月 2011年2月〜2011年4月 2011年3月〜2011年4月 2010年3月〜2011年2月 2010年10月〜2011年2月 2011年2月 5万円 / 月 2010年10月〜2011年1月 2010年7月〜2010年12月 2010年11月〜2010年12月 15. 96m² 2010年12月 2010年8月〜2010年9月 2010年7月〜2010年8月 2010年8月 2010年2月〜2010年3月 2010年1月 16. 福岡安藤ハザマビル(福岡市中央区大名)のビル情報【オフィスナビ®】. 20m² 2009年12月 2009年1月〜2009年11月 2009年8月〜2009年10月 2009年5月〜2009年6月 2009年3月 2009年2月 5階
02m2~86. 92m2 1982年2月(築40年) マンション ネオハイツ大名2 福岡県福岡市中央区大名1丁目15-31 西鉄天神大牟田線 / 西鉄福岡駅 徒歩7分 19. 福岡県福岡市中央区大名1丁目 - Yahoo!地図. 44m2~66. 42m2 1985年3月(築37年) ビル SouthStage1 福岡県福岡市中央区大名1丁目3-7 福岡市地下鉄空港線 / 赤坂駅 徒歩10分 - 2001年12月(築20年) ビル プリオ大名2ビル 福岡県福岡市中央区大名1丁目13-19 西鉄天神大牟田線 / 西鉄福岡駅 徒歩6分 ビル ビエント336 福岡県福岡市中央区大名1丁目12-26 2008年3月(築14年) ビル ARTKS'大名 福岡県福岡市中央区大名1丁目8-34 2001年1月(築21年) ビル BUSINESSONEけやき通りビル 福岡県福岡市中央区大名1丁目2-23 1991年8月(築31年) ビル 天ビル 福岡県福岡市中央区大名1丁目12-65 2011年12月(築10年) ビル THESHOPSDAIMYO 福岡県福岡市中央区大名1丁目12-56 1974年1月(築48年) ビル メトロポール 福岡県福岡市中央区大名1丁目11-22-1 2007年1月(築15年) ビル 福岡観光ビル 福岡県福岡市中央区大名1丁目9-30 1973年11月(築48年) ビル イルカセットビル 福岡県福岡市中央区大名1丁目2-5 2002年2月(築20年) 更新 がある物件は、1週間以内に情報更新されたものです
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このページは物件の広告情報ではありません。過去にLIFULL HOME'Sへ掲載された不動産情報と提携先の地図情報を元に生成した参考情報です。また、一般から投稿された情報など主観的な情報も含みます。情報更新日: 2021/7/29 売買掲載履歴(3件) 掲載履歴とは、過去LIFULL HOME'Sに掲載された時点の情報を履歴として一覧にまとめたものです。 ※最終的な成約価格とは異なる場合があります。また、将来の売出し価格を保証するものではありません。 年月 価格 専有面積 間取り 所在階 2020年3月〜2020年6月 530万円 16. 63m² 1K 9階 2020年1月〜2020年2月 580万円 2018年2月〜2018年10月 470万円 16. 16m² 6階 賃貸掲載履歴(146件) ※最終的な成約賃料とは異なる場合があります。また、将来の募集賃料を保証するものではありません。 賃料 2021年1月〜2021年7月 4. 2万円 / 月 19. 33m² 1R 7階 2021年5月〜2021年7月 2021年6月〜2021年7月 4万円 / 月 2021年4月 4. 5万円 / 月 2020年12月〜2021年3月 4. 8万円 / 月 2021年1月〜2021年3月 19. 00m² 2020年8月〜2021年2月 19. 35m² 4階 2020年12月 2020年4月〜2020年11月 4. 9万円 / 月 10階 2020年8月〜2020年11月 5階 2020年10月〜2020年11月 2020年3月〜2020年4月 4. 1万円 / 月 2019年7月〜2020年2月 2階 2019年9月〜2020年1月 3階 2020年1月 2019年10月〜2019年12月 2019年12月 4. 6万円 / 月 2019年2月〜2019年7月 4. 7万円 / 月 2019年5月〜2019年7月 2019年1月〜2019年6月 8階 2019年4月〜2019年6月 2019年2月〜2019年3月 4. 3万円 / 月 2018年8月〜2018年11月 2018年7月〜2018年10月 2018年7月〜2018年9月 2018年6月〜2018年8月 2017年12月〜2018年6月 3. 5万円 / 月 20. 00m² 2018年4月〜2018年6月 2017年10月〜2018年5月 5.
9% 4. 0% 4. 1% 4. 2% 4. 3% 4. 6% 4. 9% 5. 7% 4. 6% 3. 5% (2)状態別交通事故死者数及び負傷者数 平成30年中の交通事故死者数を状態別にみると,歩行中(1, 258人,構成率35. 6%)が最も多く,次いで自動車乗車中(1, 197人,構成率33. 9%)が多くなっており,両者を合わせると全体の69. 5%を占めている(第1-11図)。過去10年間の交通事故死者数(人口10万人当たり)を状態別にみると,いずれも減少傾向にあるが,自動二輪車乗車中及び歩行中の交通事故死者は他に比べ余り減っていない(第1-12図)。 自動車乗車中 1. 35 1. 28 1. 15 1. 12 1. 11 1. 04 0. 96 -30. 2% 自動二輪車乗車中 0. 44 0. 41 -28. 8% 原付乗車中 0. 26 0. 14 -49. 5% 自転車乗用中 0. 57 0. 56 0. 52 0. 50 0. 47 0. 42 0. 38 -37. 2% 歩行中 1. 37 1. 33 1. 25 1. 18 1. 21 1. 06 0. 99 -27. 3% 注 1 警察庁資料による。ただし,「その他」は省略している。 2 算出に用いた人口は,該当年の前年の人口であり,総務省統計資料「国勢調査」又は「人口推計」(各年10月1日現在人口(補間補正を行っていないもの))による。 また,平成30年中の交通事故負傷者数を状態別にみると,自動車乗車中(33万8, 333人,構成率64. 3%)が最も多い(第1-13図)。 (3)年齢層別交通事故死者数及び負傷者数 平成30年中の交通事故死者数を年齢層別にみると,各層人口10万人当たりでは,80歳以上(7. 9人)が最も多く,次いで70~79歳(5. 2020年交通事故死者数は過去最少。最多は53年ぶりに東京都。 | くるくら. 6人),60~69歳(3. 0人)の順で多くなっており(第1-14図),この3つの年齢層の死者数を合わせると全体の61. 7%を占めている(第1-15図)。65歳以上の高齢者の人口10万人当たりの死者数は引き続き減少しているものの(第1-5図),交通事故死者数に占める高齢者の割合は55. 7%である(第1-15図)。過去10年間の交通事故死者数(人口10万人当たり)を年齢層別にみると,最も減少が緩やかな50~59歳の年齢層についても,平成20年と比較して3割程度の減少となっている(第1-14図)。 9歳以下 0.
08 1. 07 1. 05 0. 97 0. 89 1. 00 0. 95 0. 92 0. 94 0. 88 0. 83 30. 5% -23. 1% 横断中 0. 90 0. 85 0. 81 0. 82 0. 74 0. 72 0. 65 24. 0% -33. 0% 出会い頭衝突 0. 70 0. 60 0. 59 0. 53 0. 49 0. 43 0. 45 0. 39 0. 40 0. 33 11. 9% -53. 4% 人対車両その他 0. 36 0. 35 0. 37 0. 34 0. 32 0. 29 0. 28 10. 4% -22. 3% 右・左折時衝突 0. 27 0. 25 0. 23 0. 22 0. 20 0. 19 0. 17 0. 18 6. 8% -33. 4% 追突 0. 21 0. 24 0. 16 0. 13 5. 7% -25. 3% 注 1 警察庁資料による。ただし,「その他」を省略しているため,構成率の合計は必ずしも100%とならない。 2 「人対車両その他」とは,人対車両の事故のうち「横断中」以外の,対面通行,背面通行,路上横臥等をいう。 3 「正面衝突等」とは正面衝突,路外逸脱及び工作物衝突をいう。 4 算出に用いた人口は,該当年の前年の人口であり,総務省統計資料「国勢調査」又は「人口推計」(各年10月1日現在人口(補間補正を行っていないもの))による。 また,平成30年中の交通事故発生件数を事故類型別にみると, 追突(14万9, 561件, 構成率34. 7%)が最も多く,次いで出会い頭衝突(10万6, 631件,構成率24. 8%)が多くなっており,両者を合わせると全体の59. 5%を占めている(第1-9図,第1-10図)。 31. 2% 31. 6% 32. 4% 33. 3% 34. 8% 35. 8% 36. 2% 36. 7% 37. 0% 35. 5% 34. 第2節 平成29年中の道路交通事故の状況｜平成30年交通安全白書（全文） - 内閣府. 7% 27. 2% 27. 0% 26. 7% 26. 1% 25. 3% 24. 8% 24. 5% 24. 2% 13. 9% 13. 8% 13. 5% 13. 3% 13. 0% 12. 6% 12. 4% 12. 7% 5. 4% 5. 6% 5. 5% 5. 9% 6. 0% 6. 2% 6. 4% 3. 8% 3. 7% 3.
警察庁が1月4日に発表した2020年の交通事故死者数は前年より376人少ない2839人となり、4年連続で戦後最少を更新、初めて3000人を下回った。 2020年は新型コロナウイルス感染症が拡大した影響による移動自粛などで交通量が大幅に減少した。このため、交通事故発生件数は30万9000件と、前年と比べて約7万2237件減少した。 交通事故死者数は1960年代後半から1970年代前半にかけて年間1万6000人前後だったが、5分の1以下に減っている。2020年の人口10万人当たりの交通事故死者数は2. 25人だった。負傷者数は36万8601人と、前年から10万人近く減った。 都道府県別の交通事故死者数でワースト1位は東京都で155人だった。東京都がワーストとなるのは53年ぶり。ワースト2位は知県で154人だった。前年に172人でワースト1位だった千葉県は128人にまで減少した。 交通事故死者数の推移(2020年) 《レスポンス編集部》 編集部おすすめのニュース おすすめのニュース
第1編 陸上交通 第1部 道路交通 第1章 道路交通事故の動向 第2節 平成29年中の道路交通事故の状況 1 概況 平成29年中の交通事故発生件数は47万2, 165件で,これによる死者数は3, 694人,負傷者数は58万850人であり(死傷者数は58万4, 544人),負傷者数のうち,重傷者数は3万6, 895人(6. 4%),軽傷者数は54万3, 955人(93. 6%)であった(第1-1図)。 前年と比べると,発生件数は2万7, 036件(5. 4%),死者数は210人(5. 4%),負傷者数は3万8, 003人(6. 1%)減少し(死傷者数は3万8, 213人(6. 1%)減少),負傷者数のうち,重傷者数については461人(1. 2%),軽傷者数については3万7, 542人(6. 5%)減少した。 交通事故発生件数及び負傷者数は13年連続で減少したほか,死者数も減少傾向にあり,現行の交通事故統計となった昭和23年以降で最も少なくなった。 65歳以上の高齢者(以下「高齢者」という。)の人口10万人当たりの交通事故死者数は引き続き減少しているものの,交通事故死者のうち高齢者は2, 020人であり,その占める割合は,54. 7%と依然として高い(第1-4図及び第1-5図)。 また,致死率については,近年上昇傾向にあるが,この背景には,他の年齢層に比べて致死率が約6倍高い高齢者の人口が増加している一方,その他の年齢層の人口は減少傾向にあることが挙げられる(第1-6図)。 2 交通死亡事故等の特徴 (1)事故類型別交通死亡事故件数及び交通事故件数 平成29年中の交通死亡事故件数を事故類型別にみると,正面衝突等 ※ (1, 113件,構成率30. 7%)が最も多く,次いで横断中(907件,構成率25. 0%),出会い頭衝突(504件,構成率13. 9%)の順で多くなっており,この3類型を合わせると全体の69. 5%を占めている(第1-7図)。過去10年間の交通死亡事故件数(人口10万人当たり)を事故類型別にみると,いずれも減少傾向にあるが,人対車両その他に係る交通死亡事故は他に比べ余り減っていない(第1-8図)。 ※事故原因が類似する正面衝突,路外逸脱,工作物衝突をまとめたもの。 平成19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29年 構成率 増減率(19年比) 正面衝突等 1.
★2020年中の交通事故発生状況 発生件数 30万9,178件 前年比 -72, 059件 -18. 9% うち 死亡事故件数 2,784件 -349件 -11. 1% 重傷事故件数 2万6,448件 -3, 922件 -12. 9% 軽傷事故件数 27万9,946件 -67, 788件 -19. 5% 死者数 2,839人 -376人 -11. 7% 負傷者数 36万9,476人 -92, 299人 -20. 0% 重傷者数 2万7,774人 -4, 251人 -13. 3% 軽傷者数 34万1,702人 -88, 048人 -20. 5% ★2019年中の交通事故発生状況 38万1,237件 -49, 364件 -11. 5% 3,133件 -316件 -9. 2% 3万0,370件 -2, 356件 -7. 2% 34万7,734件 -46, 692件 -11. 8% 3,215人 -317人 -9. 0% 46万1,775人 -64, 071人 -12. 2% 3万2,025人 -2, 533人 -7. 3% 42万9,750人 -61, 538人 -12. 5%
第1編 陸上交通 第1部 道路交通 第1章 道路交通事故の動向 第2節 平成30年中の道路交通事故の状況 1 概況 平成30年中の交通事故発生件数は43万601件で,これによる死者数は3, 532人,負傷者数は52万5, 846人であり(死傷者数は52万9, 378人),負傷者数のうち,重傷者数は3万4, 558人(6. 6%),軽傷者数は49万1, 288人(93. 4%)であった(第1-1図)。 前年と比べると,交通事故発生件数は4万1, 564件(8. 8%),死者数は162人(4. 4%),負傷者数は5万5, 004人(9. 5%)減少し(死傷者数は5万5, 166人(9. 4%)減少),負傷者数のうち,重傷者数については2, 337人(6. 3%),軽傷者数については5万2, 667人(9. 7%)減少した。 交通事故発生件数及び負傷者数は14年連続で減少したほか,死者数も減少傾向にあり,現行の交通事故統計となった昭和23年以降で最少となった前年を更に下回った。 65歳以上の高齢者(以下「高齢者」という。)の人口10万人当たりの交通事故死者数は引き続き減少しているものの,交通事故死者のうち高齢者は1, 966人であり,その占める割合は,過去最高の55. 7%となった(第1-4図及び第1-5図)。 また,致死率については,近年上昇傾向にあるが,この背景には,他の年齢層に比べて致死率が約6倍高い高齢者の人口が増加している一方,その他の年齢層の人口は減少傾向にあることが挙げられる(第1-6図)。 2 交通死亡事故等の特徴 (1)事故類型別交通死亡事故発生件数及び交通事故発生件数 平成30年中の交通死亡事故発生件数を事故類型別にみると, 正面衝突等 ※ (1, 052件, 構成率30. 5%)が最も多く,次いで横断中(827件,構成率24. 0 %), 出会い頭衝突(412件, 構成率11. 9%)の順で多くなっており,この3類型を合わせると全体の66. 4%を占めている(第1-7図)。過去10年間の交通死亡事故発生件数(人口10万人当たり)を事故類型別にみると,いずれも減少傾向にあるが,人対車両その他,正面衝突等及び追突に係る交通死亡事故は他に比べ余り減っていない(第1-8図)。 ※事故原因が類似する正面衝突,路外逸脱,工作物衝突をまとめたもの。 平成20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30年 構成率 増減率(20年比) 正面衝突等 1.
5 3. 0 2. 8 -27. 5% 60~69歳 5. 3 5. 0 4. 7 4. 4 4. 0 3. 7 3. 9 3. 8 3. 2 -42. 7% 70~79歳 10. 4 9. 0 8. 8 8. 9 8. 0 7. 5 7. 6 6. 5 6. 6 5. 7 5. 6 -45. 6% 80歳以上 14. 6 13. 3 12. 6 12. 0 11. 2 11. 0 10. 0 9. 7 9. 6 8. 6 -40. 8% 65歳以上(再掲) 10. 3 9. 2 7. 8 7. 7 6. 9 6. 8 6. 8 -43. 5% 全年齢層 4. 5 4. 1 -35. 8% 注 1 警察庁資料による。 死者数 46 1. 2% 119 3. 2% 297 8. 0% 209 5. 7% 383 10. 4% 394 10. 7% 563 15. 2% 787 21. 3% 896 24. 3% 2, 020 54. 7% 注 警察庁資料による。 また,平成29年中の交通事故負傷者数を年齢層別にみると,各層人口10万人当たりでは,20~29歳(780. 0人)が最も多く,次いで30~39歳(662. 1人),40~49歳(589. 8人)が多くなっており(第1-17図),この3つの年齢層の負傷者数を合わせると全体の53. 7%を占めている(第1-18図)。過去10年間の交通事故負傷者数を年齢層別(人口10万人当たり)でみると,50~59歳の年齢層では他に比べ余り減っていない(第1-17図)。 371. 4 340. 0 319. 7 305. 4 292. 9 279. 1 266. 0 236. 2 224. 1 211. 8 198. 9 -46. 4% 873. 8 798. 2 761. 6 750. 0 701. 5 660. 1 613. 1 542. 2 491. 7 450. 5 433. 1 -50. 4% 1, 407. 3 1, 260. 0 1, 211. 3 1, 199. 4 1, 170. 2 1, 134. 0 1, 075. 9 975. 7 909. 4 842. 2 780. 0 -44. 6% 1, 051. 6 966. 3 934. 9 931. 8 880. 6 869. 1 834. 3 777. 7 749.