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Sun, 07 Jul 2024 05:20:14 +0000

公開日: 2018年1月15日 / 更新日: 2018年1月26日 電動アシスト自転車のアシスト機能は、坂道がある地域で有効活用できそうです。 電動アシスト自転車が欲しかった動機としては、自転車で坂を登るのがきついという理由が多いのではないでしょうか? そこで、電動アシスト自転車に乗って、激坂などの急な坂道で、快適かつ楽に、坂を登る方法を調査・考察してみました。 アシスト機能が強力な電動アシスト自転車を購入する!

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激坂チャレンジ - 電動自転車 | ヤマハ発動機

フリーパワーと電動アシスト自転車の比較については後述するとして、フリーパワー自転車そのものの欠点・デメリットにはどのようなものがあるかをみてみましょう。 フリーパワー自転車は 緩やかな坂道であれば推進力を感じながら登ることができるのですが、 急な坂道ではアシストギアの効果がほとんど実感できません。 ある程度のリズムでペダルを漕いでいないと、シリコンのアシストが推進力に使えないからでしょうね。 ただし、フリーパワーのついていない自転車に比べて劣っているわけではないので、欠点というほどの欠点ではないかもしれません。 実用的な面でのデメリットとして想定されるのは、シリコンの耐久性です。 シリコンが経年劣化することで、圧縮・反発の機能が損なわれてしまった場合、フリーパワーの効果が薄れてしまうことが懸念されます。耐用年数は3年くらいという話もありますが、3年後に全く使えなくなるかどうかは未知数というのが現状です。 このように、フリーパワーが実用化されてから日が浅いという点は、リスクと言えるかもしれません。自転車の保管場所が、極端に熱かったり冷たかったりすると、シリコンの劣化が早まる可能性が否定できないからです。 フリーパワーと電動アシスト自転車の比較、私がフリーパワーに乗り換えた訳は?

がっちりマンデー シリコンで坂道が楽に登れる自転車(Free Power)

坂道をスイスイ走れる「電動アシスト自転車」がすっかり身近な存在となってきましたが、今、新たに注目を集めているのは、何と「"電動じゃない"アシスト自転車」です。AbemaMorning・田中萌アナウンサーが取材しました。 通勤や通学、送り迎えなど、生活に欠かせないアイテムの一つといえば「自転車」。なかでも近年、暮らしに定着しつつあるのが電動アシスト自転車です。坂道でも快適な走行ができる自転車として幅広い世代に人気で、出荷台数は10年間で2. 4倍以上になるなど、需要は右肩上がりを続けています。そんななか、新たに注目されているのは、何と"電動じゃない"アシスト自転車。「バッテリー」の代わりになっているのは"電池の要らない"アシストギアの「フリーパワー」です。今、使っている自転車にも取り付けることが可能で、電動アシスト自転車と同じように坂道なども快適に走ることができます。今年3月の発売後、一時、品切れも続出するなど、大ヒット商品となっています。フリーパワーの仕組みで一番のポイントになっているのは、ギアに内蔵された「シリコン」。フリーパワーを搭載した自転車はまず、ペダルを踏み込んだ時にシリコンが圧縮されます。そして、自転車をこいでいる時、足の力が入らない上下の位置にペダルが来ると圧縮されたシリコンが反発。このシリコンが元の形に戻ろうとする力がギアを回し、前へ進む力に変えているのです。 (株)サイクルオリンピック・古屋直隆社長:「お値段も電動自転車に比べたら半分から3分の1で買える。充電の手間も要らない。坂道もスイスイ上れるし、こぎ出しも軽い。そういうものが出てきたということで、ご支持を頂いていると思っています」 バッテリーなしで電動アシスト自転車に匹敵する機能を実現したフリーパワーですが、会社では今後、海外への売り込みも検討していきたいとしています。

アシストがなくても大丈夫!? 24段変速のクロスバイクは坂に強い自転車なんです – Bri-Chan

フリーパワー自転車はバッテリーが要りませんから、当然バッテリー交換の費用はかかりませんよね。ただ、フリーパワーに搭載したシリコンの寿命が来てしまった場合、シリコンの交換を行う費用が発生します。 サイクルオリンピックの店舗で伺ったところだと、2000~3000円くらいでシリコンの交換はできるということなので、3年で確実にシリコンがダメになるとしても年間費用は1000円前後という計算になります。 これが高いか安いか?というと個人的には安いと思います。3年後にはフリーパワーの技術革新によってより高性能なシリコンが誕生しているかもしれないので、そんな期待を込めて交換時期を待ちたいと思います。 (注)シリコンが3年でダメになるということは確定しているわけではありません。使用状況や保管場所の状況によって、 シリコンの寿命は 大きく左右されると考えられます。 フリーパワーの効果を実際に体験した感想 こんな経緯で電動アシスト自転車からフリーパワーへ乗り換えたわけですが、実際にフリーパワー自転車に乗ってみた感想は、 「これ、すごく楽しい!」 というものでした^^ 普通の自転車と違うのは、ギュッとペダルを踏み込んだときにシリコンを圧縮するグニュっとした感覚があるところ。お菓子のグミを指でつまんだときのような感触をイメージしてもらうと分かりやすいと思います。 そんな食感(?

電動アシスト自転車で、坂道を楽に快適に登るには、当然ですが電動アシスト機能をONにして、強モード(パワーモード)で走行するの良さそうです。 坂道を電動アシスト機能をOFFにして走ると、電動アシスト機能のありがたみがもの凄くよくわかるらしいので、一回、電動アシスト機能をOFFにして、坂を登るのも良いかもしれません。 電動アシスト自転車は、エコモード、標準モード、パワーモードなどで、ペダルを漕ぐ力の補助力が変化しますので、注意が必要です。 アシストの補助力は、 強モード(パワーモード) > 標準モード > エコモード の順で強いと思いますので、坂を楽して登りたい時は、強モード(パワーモード)にしておくのが良いかと思います。 ギア段を調整する! 電動アシスト自転車は、坂道で、普通の自転車と違い低速ギアの方が軽く走れる場合もあるようです。 モデルによって違うようなので、一概には言えないそうです。 普通の自転車では、低速ギアの方がペダルが重くなりますが、 電動アシスト自転車は、電動の補助力が大きい場合、低速ギアの方がペダルが軽くなるという場合 もあるようなのです。 ものすごい勾配の激坂では、電動アシスト自転車であっても 高速ギアに設定しないと登れないというケース もあるようですので、一概には言えないようです。 実際に、ご自分の所有している電動アシスト自転車で、坂道を登ってみて、どのギア段が最も楽に快適に走行できるか試してみるのが良いとのことです。 時速10km/h以下の低速でゆっくり走る! 電動アシスト自転車は、時速10km/h以下の低速時に最もアシスト力が強力になります。 なので、スピードが上がり過ぎないようにするのが、坂道をラクラク上る秘訣と思われます。 そんなに力を入れずにゆっくり漕いでいれば、それ程スピードは出ないと考えれらますので、たらたらペダルを回すのが良さそうです。 タイヤの空気をきちんと入れてメンテナンスしておく! 電動アシスト自転車のタイヤの空気圧が適正に入っているかどうかをチェックしておくのも重要なようです。 タイヤの空気が抜けていると自転車走行時の走りが重くなると思われますので。 毎日のメンテナンスも電動アシスト自転車で、坂道走行を快適にするには重要事項のようです。 まとめ 電動アシスト自転車の購入目的が、坂道を楽に登りたいことである場合、最も大事なのは、購入する時にアシストレベルが高い物を選択することにありそうです。 最初に、アシストレベルの低い電動アシスト自転車を購入してしまって、あまり坂道が楽でないと言う意見も多そうでした。 その他の項目については、自分の購入した電動アシスト自転車に乗りながら工夫することで、快適に坂道を上る方法を自分なりに探求できそうです。 スポンサーリンク

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