38 ID:Xug74Hz00 北陸新幹線ができて不便になったのが大阪ー新潟や大阪ー青森なので、夜行のきたぐにや日本海が復活したらいいのになと思う 88 名無しさん@恐縮です 2021/06/07(月) 20:05:10. 56 ID:P6dIRQv00 >>48 夕方新幹線で行ってホテルに前泊すると会社に言って 実は不倫相手とイチャイチャしてから銀河に乗るんでしたよね? 89 名無しさん@恐縮です 2021/06/07(月) 20:05:45. 83 ID:fjH0cksJ0 >>85 100%火力発電でも航空機で移動するよりも鉄道で移動する方がはるかにCO2を排出しないで済む あさかぜで小倉競馬場 >>25 ありがとう 北斗星から大沼公園見れなくなったが あと少しで 在来線特急からも見れなくなるんだな 特急北斗乗っておくかなと 思うけど 鉄道好きでも札幌は 飛行機になるな 北斗星やカシオペアだからこそ 鉄道なんだよな それですら片道は飛行機なのに 昔法事で大阪から熊本まで乗ったな 下段だったから三ノ宮でホームの通勤客から寝間着姿見られるのが恥ずかしかった 93 名無しさん@恐縮です 2021/06/07(月) 20:06:56. 64 ID:0s65MPxN0 マツコは寝台車の通路通れるの? 94 名無しさん@恐縮です 2021/06/07(月) 20:07:04. 89 ID:VHBn/+7C0 早く移動するために新幹線や飛行機を発達させて 地方にも空港をバンバン作ったんだし今更こんなこと言ってもねえ。 情緒があるっていう魅力は否定しないけど、古い物を塗り替えて世の中は 進歩してるんだからさ。 95 名無しさん@恐縮です 2021/06/07(月) 20:07:16. 76 ID:ahV0B/wZ0 あんたの身体の大きさ考えて。 あ、書き込めた。 北斗星で函館競馬場へ。 ちょうどいい時間に着いた。楽しかったなあ(´・ω・`) カシオペア乗ってみたかった 99 名無しさん@恐縮です 2021/06/07(月) 20:08:16. 高級バス・豪華バスが東京～大阪間にも続々登場！ もはや「寝台バス」とも言える高級バス・豪華バス最新情報＆乗車記まとめ | 高速バス･夜行バス･バスツアーの旅行・観光メディア [バスとりっぷ]. 22 ID:f3F4T1at0 >>2 出雲なら終着駅に10時過ぎだから乗った気がする 100 名無しさん@恐縮です 2021/06/07(月) 20:08:28. 89 ID:CBfeBBaO0 寝台列車の旅憧れる
「早割」でさらに安くなります。 夜行高速バス「ドリームスリーパー東京大阪号」(画像:関東バス)。 関東バスは2020年9月25日(金)、両備ホールディングスと共同運行している夜行高速バス「ドリームスリーパー東京大阪号」を割引で利用できる「秋冬 個室でゆったり移動キャンペーン」を実施すると発表しました。 大人片道が通常2万円のところ、主に月~木曜出発の「特割B」は1万3000円、主に金曜・土休日・休日前出発の「特割A」は1万4000円で設定されます。期間は10月1日(木)から12月15日(火)までです。乗車日の3日前までに乗車券を購入すると「早割」としてそれぞれさらに500円安くなります。 「ドリームスリーパー東京大阪号」は、東京~大阪間で1日1往復運行されています。業界で初めて車内の全11席(運転席を除く)を扉と仕切りで完全個室化しているのがせ特長です。
2020. 06. 福岡まで、はかた号（西日本鉄道）の個室型プレミアムシートで豪華快適な長距離バス旅 | 高速バス･夜行バス･バスツアーの旅行・観光メディア [バスとりっぷ]. 26 運行開始30周年を記念して新型導入! 「はかた号」新型車両の外観イメージ(画像:西日本鉄道)。 西日本鉄道は2020年6月26日(金)、走行距離が日本最長クラスの夜行高速バス「はかた号」(福岡・北九州~東京線)に、運行開始30周年を記念して新型車両を導入すると発表しました。 同路線は1990(平成2)年10月12日、福岡の天神と東京の新宿駅西口を結ぶ夜行高速バス路線として運行を開始。走行距離は開設当時が1161. 8km、現在は博多バスターミナル~バスタ新宿間で1097. 3kmを誇ります。 今回の新型車両は三菱ふそうトラック・バス製の2台です。福岡・北九州~東京線は新型コロナウイルスの影響で4月から運休していましたが、7月1日(水)の運行再開に合わせて、福岡発・東京発とも同日に新型車両が導入されます。 西鉄によると新型車両の一番の特徴は「快適な移動(座席)空間」とのこと。車内前方は個室型の「プレミアムシート」4席、中ほどから後方にかけては3列独立の「ビジネスシート」18席が並びます。 「最新の交通情報はありません」
「ドリームスリーパー東京大阪号」リラックスウェア用意 〈PR〉完全個室の夜行高速バス「ドリームスリーパー」、乗ったら普通と全然違った! これなら女性も楽だ スポンサーリンク ※本記事の内容は 2021年3月17日 時点のものです。 - ニュース - ドリームスリーパー, 両備バス, 関東バス
79 ID:rJsvuyjZ0 乗ったことないけどこれは分かるなあ いまや新幹線でぴゅーだもの 狭い廊下の椅子に座って外を眺めるのが好き 29 名無しさん@恐縮です 2021/06/07(月) 19:30:34. 05 ID:iw75dSY10 ブルートレイン ヲタク臭が物凄かった 31 名無しさん@恐縮です 2021/06/07(月) 19:32:13. 58 ID:B9EtL6wc0 全員犯人 32 名無しさん@恐縮です 2021/06/07(月) 19:32:16. 78 ID:HF1Ged+Y0 秋田出身の俺は、廃止の前年まで暮れの帰省は「あけぼの」に決まっていた。 夜中に便所へ行こうとしてハシゴを踏み外し、上段からドサッと転落。 その瞬間、同じ区画(? )の三人がいっせいに顔を出して「大丈夫ですかっ!」 お騒がせしちゃってゴメンね 33 名無しさん@恐縮です 2021/06/07(月) 19:32:25. 46 ID:zZ97P3LM0 夜行列車に乗りたいからって、 東武の尾瀬夜行やスノーパル乗るやつもおるからな CSフジ「みんなの鉄道」の寝台列車回は、ついつい見ちゃう JR西日本が最近古い電車改装してやるとかいってなかった!? 長距離昼行だったかもだけど 子供の頃さくらに乗りたかった そいうのって今はもう無いのか まぁ老人もスマホ画面見て暇をつぶす時代だし、車窓から見える風景やら風情情緒なんてのは二の次かな >>35 westExpress銀河で検索 今は夜は保線に時間かけたいんじゃないかな >>24 そのサンライズも、 多くの乗客は山陰や四国に行きたいから乗ってるというより、 寝台列車に乗ること自体を目的として乗ってる状況。 移動手段というよりアトラクション。 移動手段としての寝台列車はもう事実上絶滅してると思う。 何か臭うね?こうプ~ンと 北斗星また乗りたいな 車内で飲んだらウイスキー今までで1番うまかったわ やっぱりJRが分断されたのはでかかったな JR東海が拒否したら寝台列車走らせらんないし 結局はまなすしか乗れなかったなあ。 せめてあけぼのは乗っとくべきだった 昔は西鹿児島行きというのに憧れたな 月の宮駅を探して 通過する深夜のホームの看板を確認することはもうないんだ 47 名無しさん@恐縮です 2021/06/07(月) 19:42:36. 関東バス 高速バス・ドリームスリーパー東京大阪号 2021年4月1日（木）運行再開 個室でゆったり移動キャンペーン | オールライド！. 98 ID:Guapl3hU0 >>40 リアル旅情は、95年あたりから夜行バスだよ。もう待合室から独特の雰囲気。 明朝、下車するときのさみしさはなんとも言えない。 48 名無しさん@恐縮です 2021/06/07(月) 19:44:54.
キャンペーンはGW期間除く5月31日まで! 特割にさらに早割も 関東バスは両備ホールディングスと共同運行している夜行高速バス「ドリームスリーパー東京大阪号」の運行を、2021年4月1日(木)に再開します。「ドリームスリーパー東京大阪号」は全11席が完全個室。池袋駅・新宿駅となんば・大阪駅を相互に結びます。通常料金は大人片道2万円、子ども片道1万5500円です。 なお、再開に合わせ「個室でゆったり移動キャンペーン」が実施されます。主に金・土休日・祝前日に出発する便が1万4000円(特割A)に、主に月~木曜日に出発する便が1万3000円(特割B)になるものです。 さらに乗車日の3日前までに乗車券を購入すると、特割Aが1万3500円、特割Bが1万2500円になる早割運賃も設定されます。いずれも期間は、ゴールデンウィーク期間を除く4月1日(木)から5月31日(月)までです。 早割券は、高速バス予約システム「発車オ~ライネットWEB」のみで購入できます。
読み ぷれぱっけーじがたみんじさいせい 英語 Prepackaged civil rehabilitation スポンサー候補や事業譲渡先を予定した上で民事再生手続を裁判所に申し立てる前に、スポンサー候補や事業譲渡先が決まっている場合の民事再生手続きのこと。スポンサーが事前に決定していれば、スポンサーから支援表明やDIP(debtor in possession)ファイナンスを受けることができ、再生企業の信用を保全した状態で再建を実施することが可能となり得る。 用語カテゴリー: 企業再生
あらかじめスポンサーを決めて、あるいは少なくとも内定してから民事再生手続などの法的手続を申し立てる場合を「プレパッケージ型」という。スポンサーの支援表明やDIPファイナンスにより、再生債務者の信用を補完し、事業価値の劣化を防止する効果が期待できる。債権者に対して公平誠実義務を負う再生債務者は、スポンサー選定を適正に行う必要があり、プレパッケージ型以外では入札によりスポンサー選定を行うのが通常であるが、迅速性を肝とするプレパッケージ型では入札によらない場合が多く、スポンサー契約の内容やスポンサー選定の過程等を裁判所および監督委員に対して十分に説明することが重要となる。 法律用語集一覧へ戻る
事業再生M&Aにおけるスキーム(第二会社方式)の概要 前の記事へ
民事再生手続を裁判所に申し立てる前に、スポンサー候補や事業譲渡先が決まっている場合の民事再生手続のことをいう。スポンサーが事前に決定していれば、スポンサーから支援表明やDIP(debtor in possession)ファイナンスを受けることが可能で、再生企業の信用を保全した状態で再建を実施することができる。申立て後は倒産イメージにより信用力や資産価値が日々毀損していくが、あらかじめスポンサーをつけておくことで信用が補完され、民事再生手続き開始の申立てによるマイナスイメージを払拭し、従業員および取引先の動揺を抑え、企業価値が毀損することを最小限に抑えることができる。多くの場合、大口債権者である銀行等の金融機関(メインバンク)が予め承諾し、場合によってはメインバンク主導でスポンサーや申立代理人となる弁護士の選定を進める場合も少なくない。プレパッケージ型が採られる場合、入札によらずにスポンサーを選定することも多いため、スポンサーの利益を重視するあまり、企業価値と比較して低額な資金しか提供しなかったような場合には、債権者が本来受けるべき配当を受けられないという危険性も含んでいる。民事再生法では、株主総会を得なくても事業譲渡や減資などができる手続も備えているため、再生計画後に迅速にそれら手続を行うことも可能。
Ⅲ. ファイナンシャルアドバイザーの存在価値 一般に法的整理は弁護士が主導的な役割を果たすと考えられている。しかし、プレパッケージ型の民事再生においては、ファイナンシャルアドバイザーが主導的な役割を果たす局面が多い。 今回はその局面のうち、(1)スポンサー候補の募集・選定、(2)ストラクチャーの選択、(3)財務シミュレーションという3つの局面におけるファイナンシャルアドバイザーの役割を、A社のケースをもとに解説をする。 1.