次期購入予定の車ではロングドライブで旅を楽しみたいと思っている人はぜひこの記事を車選びの参考にしてもられると嬉しいです。 ロングドライブをより快適にするための必需品についてこちらの記事で解説しています。 長距離ドライブの必需品5選!|東京−大阪間が余裕になるかも 管理人が使っている長距離ドライブの必需品5選を紹介!長距離はなぜ疲れる?より快適にドライブするためのアイテムも合わせて紹介!... 次の車を選ぶ時に今の愛車がいくらで買い取ってもらえるのか気になりますよね。 愛車の査定は必ず複数業者に査定してもらうようにして下さい。 業者によって国産車や輸入車など得意な分野が違ったりします。 面倒な場合は一括査定が便利です。 必要な項目を記入するだけで複数業者に一括で査定依頼ができます。 では!
車を購入したら何年間乗るだろうか? 数ヵ月で買い替えるという人は、よほどのお金持ちでない限り、まずいないだろう。 であれば、「飽きない車」ということも大切だが、やはり「疲れにくい車」にしたいと筆者は思う。 疲れやすい車で遠くに出かけたくなるだろうか? 【乗り心地や視界で大きく変わる!!】長距離でも疲れにくい車と「3つの条件」とは？ - 自動車情報誌「ベストカー」. エアコンのないビンテージカーを所有していたとして、真夏に毎日乗りたいだろうか? 人によっては楽しいかもしれないが、それでも毎日は遠慮したい。 これは極端な例だが、やはり車に乗るうえで「疲れにくさ」は、ドライバーだけでなく同乗者にとっても欠かせないもの。 本稿では、3つの焦点に絞って、代表的な車種とともに「疲れにくい車」の条件について考えていきたい。 文:松田秀士 写真:編集部、TOYOTA 【画像ギャラリー】記事本編にない「疲れにくい車」の写真を見る 「疲れにくさ」に影響大!! 3つの指標と条件とは? 「疲れにくさ」にもいろいろと指標があるもので、その指標を3つに分けてみた。 【1】乗り心地(足回り・シート・ボディ) 【2】視界の良さ(SUVなどアイポイントも含む) 【3】運転支援システムの使い勝手 という3点に焦点を絞り、国産車を中心に500万円未満という条件付きでモデルを挙げつつ話を進めていこう。 【乗り心地】を考えるとき、なぜ500万円未満かというと、電子制御サスペンションなど付加パーツによって乗り心地を作り出すような邪道は後出しじゃんけんのようなもの。本来のボディ構造の出来に自信がないからそのようなものを付加するのだ、と考えたい。 やっぱりコンベンショナルなサスペンションでボディの出来を含めた乗り心地が重要なのだ。500万円未満でも電子制御サスペンションを装備したモデルもあるかもしれないが、本稿では除外して考える。 疲れにくい条件【1】乗り心地に優れる車は? ホンダ CR-V(2019年発売)/価格帯:329万100-444万1800円 で、筆者が良いと思える車はまず ホンダ CR-V だ。リアゲートも開けられる5ドアでありながらボディ剛性がガッシリとしている。 リアゲートを持つタイプのモデルは、トランクのあるセダンなどとは異なり、リアセクションに隔壁(バルクヘッド)を持たない。例えるなら、段ボール箱の蓋を開けたようなもので、グニャグニャになってしまう。 そのような構造でもボディにしっかりと剛性を持たせなくてはならない。剛性があって初めてサスペンションを動かして乗り心地を良くすることができるのだ。 この点、CR-Vはとても良くできている。実にスムーズにサスペンションが動き、マンホールなどの段差による突き上げの振動感も小さく、不快さを感じさせない。しかもハンドリング性能も高く、狙い通りのコーナリングラインに乗せることができるのだ。 もう1台は マツダのCX-8 。 こちらは米国で販売されているより大型SUVのCX-9のプラットフォームを採用する。これにCX-5のサスペンションを移植しているのか?
質問日時: 2013/10/09 10:41 回答数: 22 件 日本の高速道路を千km以上運転する場合に、一番楽(疲労が少ない)車は、何でしょうか?! どの区間も法定速度は超えないペースで、途中適切な休憩も取り、所要時間は統一した場合です 具体的な車種よりも、カテゴリーやイメージがありがたいです 例えば、アウトバーンで鍛え上げられた、欧州乗用車の大型ハイパワー車とか、長距離走行に特化したトラックなど それらの車の運転は、十分に慣れている前提でお願いします A 回答 (22件中1~10件) No. 9 ベストアンサー No. 長距離 楽な車 ランキング. 1です。 空荷のトラックの走行性能、キャブサスペンションの効果(乗り心地)を知らないと 「トラックが快適だとは思えない」という固定概念が出来るのは致し方ないか。 超ロング4t以上になると、グッと快適度が増す感じです。 漁港や農産地から日々1千キロを往復しているトラッカーが Sクラスのハイヤーにでも転職したら早々に長距離を辞めるでしょう、きついから。 乗用車が「ドドンッ」と通過するような段差を トラック、バスは「トンッ、、、、トッ」と通過していくので 疲労度がかなり違うというもの。 低周波は結構、身体が堪えるものです。 乗用車のシートで比較すると、 ジャガー>ボルボ>プジョー>>メルセデス、BMW って感じで疲労は少ないです。 但し、ハイバックを立て気味にした正しいドライビングポジションを取ることが条件。 11 件 この回答へのお礼 物流を担うトラックこそ、疲労度低減が進化しているのでしょうね。 大きさによるホイールベースの長さも合わせて ボルボは長年乗っていますが、そのシートの出来は秀一と思っていました 更にジャガーは上ですか! ご回答ありがとうございました お礼日時:2013/10/09 13:05 No. 22 回答者: mignonkaz 回答日時: 2013/10/12 02:13 「エンジンブレーキが良く効くクルマ」 私は1か月に千kmくらい高速道路を走りますが、過密な、さらに車間距離を取らずに頻繁にブレーキランプをパカパカさせる下手くそが多い日本の高速道路では、アクセルを離した時に即座に減速するクルマが楽というのを最近実感しています。 ブレーキを意識せずに、アクセルの踏み加減だけで車間をコントロールできる。これはかなりストレスフリーです!
)。 画像はこちら 3)テスラ・モデルS/モデルX 電気自動車=航続距離が心配というイメージが強いこともあり、電気自動車はロングツアラーとは対極の存在と思われがちだ。しかしアメリカのテスラ、大型高級セダンのモデルSは、高級車というサイズの大きさ、高い価格も許されるという車格の有利さを生かし、高価かつサイズも大きいバッテリーを大量に搭載し(現行日産リーフを基準にするとバッテリー容量は小さいほうの75kWhでリーフの約2倍、大きい方の100kWhならリーフの2. 5倍! )、1回の充電の航続距離も約500から600km(実際にはその8割くらいだろうか)を持ち、ロングツーリングにも十分対応する。 画像はこちら 航続距離だけでなく最強モデルのP100D(前後にモーターが付く4WD)なら0-100km/h加速は日産GT-Rより速い2. ロングドライブの苦痛が軽減！ 長距離走行が楽ちんな輸入車4選 | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP. 7秒という強烈な動力性能、電気自動車ならではの静粛性の高さをはじめ、インテリアや全体的な走りといった各部の質感も非常に高い。パソコンのように停止したままアップデートが可能な運転支援システムが介入する領域も非常に広い点など、クルマ自体の魅力も素晴らしい。 画像はこちら 何よりも2トンを大幅に超える巨体かつ巨大なクルマが音もなく電気だけで走るというのは、カルチャーショックを覚えるほどのとても新鮮な世界だ。なおモデルXはモデルSをベースとしたリヤドアがガルウイングとなる3列SUVだ。 画像はこちら だが、いかにテスラの航続距離が長いといっても、テスラのバッテリーは巨大なため、急速充電器の普及が進んでいる昨今でも充電に時間がかかるのは事実。移動距離が長いとどうしてもバッテリー残量を気にした運転になりがちなのは否めない。 画像はこちら その問題に対してはまだ数が限られているものの、テスラだけが使える独自の超急速充電器「スーパーチャージャー」を設置しており、スーパーチャージャーを使うと2時間もあればテスラの巨大なバッテリーを満充電にすることができる。そのためスーパーチャージャーの使用を前提に、通常の急速充電器を併用したドライブ計画を立てれば、テスラで素晴らしく快適なロングツーリングを楽しむことができるだろう。 画像はこちら
こんにちは!なばっち( )です。 長距離を運転しても疲れない車ってどんな車のこと? その車の何が長距離運転に適しているの? こんな疑問に答えていきます。 ロングドライブといえはドイツ車だよね。 やっぱりアウトバーンで鍛えられた車は違うよ! なばっち 確かにドイツ車って高速で長距離を走るイメージあるよね。 でも何でドイツ車が長距離運転でも疲れないかって考えたことある?国産車の中にもロングドライブに適した車ってないか考えたことないの? …確かに。何でだろ?
「青春の歌」「アイドルソング」「ドラマの主題歌」などご希望をお寄せください。 投稿はこちら 【放送】 2021/05/14 「らじるラボ」 この記事をシェアする
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俳優・六角精児が「酒」と「鉄道」という偏った視点で旅する ▽舞台は春の埼玉・秩父鉄道。羽生駅から三峰口駅まで途中下車の旅 ▽渋沢栄一ゆかりの路線を旅する▽語り・壇蜜 ←予告動画 「呑み鉄(のみてつ)本線・日本旅」 第22弾の舞台は埼玉県の秩父鉄道。 満開の桜が咲く春の路線を旅する ▽酒どころ・埼玉の酒蔵を訪ねる ▽経済成長を支えたセメントと秩父鉄道の関係とは? ▽名物・秩父ホルモンに舌鼓! ▽SL・パレオエクスプレスの旅を堪能 ▽呑み鉄旅初!ウイスキー蒸留所を訪ねる ▽春休みの名勝・長瀞で一杯 ▽終点・三峰口駅で乾杯! ▽今回も魅惑の壇蜜ナレーションと 六角さんオススメの曲にのせて列車は走る! 【出演】六角精児,【語り】壇蜜 [BSプレミアム] 2021年04月30日 午後10:00 ~ 午後11:00 (60分)
六角精児の呑み鉄本線・日本旅「春・秩父鉄道を呑む! 」 Part. 2 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています 1 : 衛星放送名無しさん :2021/04/30(金) 22:34:57. 34 俳優・六角精児が「酒」と「鉄道」という偏った視点で旅する▽舞台は春の埼玉・秩父鉄道。羽生駅から三峰口駅まで途中下車の旅▽渋沢栄一ゆかりの路線を旅する▽語り・壇蜜 ※前スレ 六角精児の呑み鉄本線・日本旅「春・秩父鉄道を呑む! 」 679 : 衛星放送名無しさん :2021/04/30(金) 22:59:03. 71 >>653 綿貫渉さんが間違える(茶番) 680 : 衛星放送名無しさん :2021/04/30(金) 22:59:04. 13 台無しにしてくれるテロップw 681 : 衛星放送名無しさん :2021/04/30(金) 22:59:05. 14 さっきのウイスキーからの落差がひどいw 結局工業用エタノールでも良さそうだなw 682 : 衛星放送名無しさん :2021/04/30(金) 22:59:09. 14 >>601 ウイルキンソン 683 : 衛星放送名無しさん :2021/04/30(金) 22:59:09. 六角精児の呑み鉄本線日本旅① - 厚狭吉亭日乗. 63 適切な行動 684 : 衛星放送名無しさん :2021/04/30(金) 22:59:10. 08 >>653 三峰口は山の入口 三崎口は海の入口 685 : 衛星放送名無しさん :2021/04/30(金) 22:59:10. 40 結局明日行こうって言ってた酒蔵らきしもの行かなかったな 酒蔵じゃなかったのかな? 686 : 衛星放送名無しさん :2021/04/30(金) 22:59:13. 98 埼玉住みだが飯能までしかいったことない 687 : 衛星放送名無しさん :2021/04/30(金) 22:59:15. 39 ぶらタモリ 688 : セメント工場の煙突の上に :2021/04/30(金) 22:59:15. 67 今日は演奏バージョンは? 689 : 衛星放送名無しさん :2021/04/30(金) 22:59:17. 95 >>564 (´・ω・`)イギリスやドイツは、ビールも常温ですな 690 : 衛星放送名無しさん :2021/04/30(金) 22:59:20. 29 しまった!警告テロ見逃したwww 691 : 衛星放送名無しさん :2021/04/30(金) 22:59:23.
「六角精児の呑み鉄本線・日本旅」の第21弾「秋・関東鉄道・真岡鐵道を呑む! 」が11月27日、NHK BSプレミアムにて21時59分から22時58分まで放送される。 「六角精児の呑み鉄本線・日本旅」の新作「秋・関東鉄道・真岡鐵道を呑む! 」は11月27日放送。真岡鐵道・下館駅のSLにて 「六角精児の呑み鉄本線・日本旅」は、俳優・六角精児さんが「"酒"と"鉄道"という偏った視点」から日本を再発見する旅番組。壇蜜さんがナレーションを務め、六角さんおすすめの音楽とともに、列車に乗り、自由気ままに途中下車しながら、沿線の酒蔵や鉄道遺産を巡る大人の旅を送る。 11月27日放送の新作「秋・関東鉄道・真岡鐵道を呑む! 」では、北関東を走る関東鉄道・真岡鐵道を舞台に途中下車の旅を繰り広げる。関東鉄道常総線の取手駅から旅はスタートし、水海道車両基地で"鉄分"補給。真岡鐵道では代名詞となっているSL列車を堪能する。日本一古いといわれる造り酒屋での試飲や、益子焼での試飲などを楽しみつつ、終点の茂木駅では未成線跡も紹介されるという。 スタートは取手駅 スタート地、関東鉄道常総線・取手駅で乾杯! 水海道の車両区で"鉄"分を補給! 日本一古いといわれる造り酒屋にて 日本一古いといわれる造り酒屋で試飲 常陸牛のランチ 真岡鐵道のSL 益子焼で試飲 終点、茂木駅で乾杯! 編集部が選ぶ関連記事 関連キーワード 気動車 客車 蒸気機関車 中小私鉄・三セク 鉄軌道事業者 関連リンク 六角精児の呑み鉄本線・日本旅 ※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。