トラック業界は不景気の波が渦巻いています。特に長距離や中距離などは「家に帰れないのに給料が安い」と断る人も多くいるほど。 バブル時期は運賃も非常に良かったため、多少キツクても「稼げるから」と頑張る人たちがいました。運転免許だけあれば稼げる!と言われていた時代もあったのですが、現在は違います。 労働条件のキツさや就業時間の長さと給料が比例しないことから、他業種や条件の良い同業他社に鞍替えするケースが多発しているのです。 こんなに働いているのにこれしか給料がもらえない・・・。 これは働く意欲をなくす最大の原因ですよね。不景気であるが故に給料が安い→仕事がないと困るから安い単価で仕事を請け負う→労力に見合わない賃金しかもらえないという負のスパイラルに完全に陥っているのです。 収入の不安定さがキツイ! トラックドライバーが稼ぐには走ってなんぼの世界です。運ぶものがなければ収入には繋がりません。 運送業界には俗にいうブラック企業が多いのも事実。有給休暇の制度や収入の保障がない会社も多々あります。仕事がないから休みイコール賃金が貰えないという不安定さが常にあるのです。 大手の運送会社は基本給がきちんと決まっていることもありますが、その設定は決して高くありません。日給月給の会社も未だに多く、歩合給をもらってこその業界なんですよね。 この傾向は地方に行くほど顕著です。都市部の運送会社との賃金の差は歴然としていて、同じ運送業界なのに賃金が2/3、1/2というケースも珍しくありません。 住宅ローンを抱えていた元同僚は、あまりの不安定さにトラック運転手をしながら建設業でアルバイトをしていました。 不安定さが原因で生活ができないと辞めていく人は後を絶ちません。 運送業界ならではの傾向なのかもしれませんが、とにかく安定した収入を得るには厳しい現実が待っているのです。 人手不足の状態がキツイ! トラックドライバーは未曽有の人手不足に見舞われています。 若者の車離れに加え、運転手の高齢化なども原因の1つなのですが、やはり収入と労働内容が見合っていないというデメリットにフォーカスされてしまっている傾向があります。 「人手不足⇒荷主の仕事を請け負えない⇒会社の収益が減る⇒給料が上がらない⇒人が辞めていく」 という現状があるのです。 また2007年の道路交通法の改正も人手不足に拍車をかけています。今までは普通免許で運転できた5トン以上11トン未満のトラックに中型免許が必要になったことで、免許を取り立ての若者が参入し辛い状況になったのです。 また以前より大型免許の取得が厳しくなったことも原因の1つとして挙げられますよね。 Eコマースの台頭により、物流は必然的に増えてきています。その状態にもかかわらず、給料も上がらない、労働条件ばかりが過酷になっていくという状況が人手を確保できない最大の原因だと言われています。 人手不足だろうがなんだろうが、現在就業している人はそのあおりを受けることになります。荷物を運ばなければお金になりませんから、その勤務条件はどんどん苦しくなっていくのです。 社会的地位の低さがキツイ!
名無しさん やはり、70歳で免許返納の法律を作るしか無いですね。バイクの男性のご冥福をお祈りします。 名無しさん 私も、右折バカにやられた大怪我の後遺症に長年悩まされている。 いまだに理解できないし、許せない。 何で前見ないで曲がるんだ? 名無しさん >右折禁止場所とは知らなかった ↑ 知らなかったでは済まされないこと コイツは普段からロクに標識も見てなかったんだろう 運転する資格なし! 即刻免許取り上げるべし! 名無しさん 標識もわからない方は免許返納してください。 名無しさん 商業施設とかで右折入場禁止と書いてあるにも関わらず、後続車に渋滞作らせても曲がるアホたくさんいるよな。 ホント自分の事しか頭に無いヤツ多すぎ。 名無しさん 標識、表示もあるでしょう、見なかっただけ。 名無しさん 同じような事故で自分は一年入院しました。辛い思い出です 名無しさん 右折禁止の標識が有っても平気で右折するアホは一定居てる。 ウィンカー出さない奴もそうだし、最低限のルールすら守れんのかね。 名無しさん 認めてるのに逮捕。認めてないのに逮捕されない。 おかしな国だよね。 名無しさん 標識はちゃんと見ないと 名無しさん 右折禁止の前に、 直進車とぶつかるタイミングで右折すること自体ダメだろ 名無しさん 右折禁止など、いままで全く考えたことの無いボケ人間のやること。今までも同じようなことを延々していたハズ。 名無しさん 標識は飾りじゃないんだぜ〜。 名無しさん トラック運転手のバイクが乗用車に衝突した 名無しさん 身勝手な行動で他人の命を奪ってしまうってね…一生償って貰いたいものです。 名無しさん 右折禁止場所とは知らなかったって、日頃から標識見ていないんですね。 そんな奴はもう車乗らないでください。 名無しさん 「かも知れない運転」 名無しさん ぶつかる時点で何を見ているんだ?
よく聞かれる質問です。 在宅医療クリニックは「運転手さん」を雇ったほうがいいですか? 運転手さんがいて先生(と看護師)が後部座席に乗ってカルテ入力するとラクだと思うのですが、実際は運転手さんがいるところは少ないです。 患者さんが多い在宅医療クリニックでも、先生が運転しているところが多いです。 最初は運転手さんがいてくれたほうがいいと思って運転手さんを雇っていた在宅医療クリニックも、運転手さんがやめたタイミングなどで、先生自ら運転して在診へ行くようになったというのはよく聞く話。 どうしてかというと、運転手さんの待機時間をどのように扱うかわからないから。そして、自分で運転したほうが素早く動けるからですね。 資金が余っているなら運転手さんを雇ってもいいかと思うのですが、先生や看護師が運転できるなら、とくに必要ないのかもしれません。 参考にしてください。
ツタが絡まった家っておしゃれだなと思うんですけど、風水的にはどうなんでしょうか?
現在私はネットを張る方向で考えています。 まず外壁は湿気を通さない加工をした方が良いでしょうね。 フユヅタの仲間(アイビー)が一番普通でしょうか。品種も多いし。けれどもナツヅタの方がお勧めかもしれないです。 彼らは吸盤のような形の気根を出して登る性質で、割とつるつるした表面でも登れます。冬に葉が落ちてしまうのが、想定されているのと違うかも知れませんが、その代わり紅葉が楽しめます。 一方フユヅタは元来、気根を樹皮の割れ目に差し込んで登る性質なので、外壁表面に凹凸が必要で、しかも気根によって外壁のひびが広がる危険もあり、また湿気を防ぐ層を外壁表面の内側に施工しておかなければならない、などちょっと面倒です。 どちらしても後から気が変わって剥がしても、跡が残って簡単には綺麗になりませんけど、それは大丈夫ですか?
ただ実家の場合、エコだと新聞に載った事が切っ掛けに、賛同する方が増えて「ツタを分けてくれ」「挿し木で増えるか」とか問い合わせが来る様になってました。 春先には小さな花が咲く為、蜂が寄って来ますが網戸もあるし、ベランダも普通に使ってました。寒くなると紅葉して落葉しますので、掃除が必要ですが、これは他の庭木の手入れ+アルファという感じです。 私はツタに覆われた家、大好きですよ。小学生が「お化け屋敷~」と言いながら通り過ぎるのもフフフと笑いながら聞いていたりします。 トピ内ID: 3520713751 閉じる×