コミュニケーションの円滑化 まず1つ目のメリットは、コミュニケーションの円滑化です。コミュニケーションが円滑になる理由は、自己理解が深まることにあります。 ジョハリの窓、特に盲点の窓にある特徴を知ることで、人は自己理解を深めることが可能です。例えば「自分では当たり前すぎて気づかなかったけど、他の人よりも自分は聞き上手なんだ」など。 これは例えば、RPGゲームで隠しステータスが明らかになったようなものです。盲目の窓を通して自分の隠れた特質に気づくことで、自分と他人の違いをより意識してコミュニケーションをとれるようになります。 2. お互いへの信頼をより強くする 2つ目のメリットは、信頼がより強くなることです。その理由は、自己を他人に開示することにあります。「秘密の窓(自分は気がついているが、他人には見せていない自己)」に当てはまる特質をオープンにできると、親密度が高まります。日常生活においても、会ったばかりの人より親しい友人の方が信頼できますよね。 そういった信頼関係の構築に役立つのが、ジョハリの窓のメリットです。 次では「コミュニケーションの円滑化」と「互いへの信頼の強化」という2つのメリットに関して、ジョハリの窓の人事制度での活用の仕方をご紹介します。 ジョハリの窓を人事制度で活用する仕方:チーム内研修で、チームワークを向上させる ジョハリの窓は、チーム内研修で、チームワークを向上させるのに使えます。なぜなら、ジョハリの窓には信頼関係を深める効果があり、また互いへの信頼はチームワークを向上させるためです。 次では、ジョハリの窓の具体的なやり方をご紹介しますね。 ジョハリの窓の具体的なやり方 ここではチーム間での活用を想定して、ジョハリの窓のやり方をご紹介します。 ジョハリの窓には、以下の3通りのやり方があります。 対面形式で、紙とペンを使ってジョハリの窓を活用する webアプリを使って、ジョハリの窓を活用する ジョハリの窓を応用した、自己分析診断テストを使う 1. 対面形式で、紙とペンを使ってジョハリの窓を活用する まず最初にご紹介するのは、対面形式で、紙とペンを使ってジョハリの窓を活用する方法です。 必要なもの 筆記用具 無地の紙 「ジョハリの窓」のように、線で4つに区切ったシート やり方 紙とペンを使ったジョハリの窓のやり方は、以下の通りです。 3、4人でグループを作る 自分に対して、19の要素(後述します)から当てはまるものを書いていく 相手ごとに紙を用意し、それぞれに当てはまる要素を書いていく 紙をそれぞれに渡す 紙が出揃ったら、線で区切ったシートにそれぞれの要素を記入する 19の要素とは、以下の要素のことです。 頭が良い 発想力がある 段取り力がある 向上心がある 行動力がある 表現が豊か 話し上手 聞き上手 親切 リーダー資質がある 空気が読める 情報通 根性がある 責任感がある プライドが高い 自信家 頑固 真面目 慎重 そして手順5「線で区切ったシートにそれぞれの要素を記入する」においてどの特徴をどこに書くかは、以下の通りです。 自分も相手も書いている特徴 → 開放の窓 自分は書いていないが、相手が書いている特徴 → 盲点の窓 自分は書いているが、相手は書いていない特徴 → 秘密の窓 自分も相手も書いていない特徴 → 未知の窓 例えば誰かが自分に対して「a.
頭が良い」を特徴にあげていて、かつ自分は「a. 頭が良い」を自分の特徴として書いていなかった場合、「a. 頭が良い」を「盲点の窓」の欄に記入します。図で表すと以下のようなかたちです。 a. 頭が良い 2. 【企業研修】ジョハリの窓とは？ 社内の人間関係が改善する自己分析ツール - カオナビ人事用語集. webアプリを使って、ジョハリの窓を活用する 2つ目がwebアプリを使って、ジョハリの窓を活用する方法です。株式会社シャインが提供しているアプリ「 ジョハリの窓Webアプリ 」を使えば、パソコンやスマートフォン上でジョハリの窓による自己分析ができます。 パソコンもしくはスマートフォン1台 webアプリの使い方は、以下の通りです。 4〜8人でグループを作る グループの人数、名前を記入 順番に1人ずつ、自分とメンバーそれぞれに19の要素のうちどの要素が当てはまるか、チェックを入れていく 全員の分が終わったら、結果が表示されます。 3. ジョハリの窓を応用した、自己分析診断テストを使う 最後の方法は、ジョハリの窓を応用した、自己分析診断テストの受験です。先ほど紹介した対面形式やwebアプリと比べると、テストを受けても他人との信頼関係の構築にはつながりません。 しかし「配属されたばかりで、自分を出すのはまだ恥ずかしい」といった方に受けてもらうにはおすすめの方法です。 例えば株式会社シャインが提供している自己分析診断テスト「 ポテクト 」を使えば、200の問いを通して自己理解を深めることができます。 最後に、ジョハリの窓を使う際の注意点をご紹介します。 ジョハリの窓を利用する際の注意点:ある程度の信頼関係が前提 ジョハリの窓を使用する際に注意してほしいのが、ある程度の信頼関係が必要なことです。 特に盲目の窓に関しては、信頼関係がないと聞き入れられない、もしくは聞き入れることを拒絶される、などの問題があります。 例えば会ってまもない人に「プライドが高い」と言われてしまうと「会ったばかりなのになんて失礼な人だ」と思ってしまいますよね。これはジョハリの窓の効果がなくなるため、できるだけ避けたい状態です。 ジョハリの窓の使用を検討する場合は、すでに活動しているチームなど、ある程度の信頼関係があるチーム内で実施するのがおすすめです。 ジョハリの窓を活用して、チームワークの強化を! この記事では、まずジョハリの窓とは、自分に対する自他の認識の違いを知り、自己理解を深める方法である、とご紹介しました。 ジョハリの窓を使うことで、コミュニケーションが取りやすくなる、信頼関係が深まる、などのメリットを得ることができます。まだ自他をそれぞれ「自社」と「お客さま」にあてはめれば、今まで気づかなかった自社の強みや弱みを知ることも可能です。 次にチーム内でジョハリの窓を使う方法として、以下の2つを紹介しました。 紙とペンを使う Webアプリを使う またチームではなく、1人でジョハリの窓が応用されたテストを受けることもできます。 最後にジョハリの窓の注意点として、ある程度の信頼関係が必要である、と紹介しました。 まずは自社のどのチームでジョハリの窓を使うべきか、社内で検討してみることをおすすめします。
自己分析を行うには様々な方法があるので、詳しく知りたい方は下記の記事を読んでみてください。
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開放の窓 英語でopen selfと訳される「開放の窓」。自分も他人も知っている自己のことです。「相手から○○と思われているかもしれない」という他人からの目、「自分にはこんな一面があるかもしれない」という自分の主観が一致している状態といえます。開放の窓が大きくなることで、相手に対する親近感や信頼感が高まり、コミュニケーションは円滑化するのです。 2. 秘密の窓 英語でhidden selfと訳される「秘密の窓」。自分だけが知っていて、他人にはまだ知られていない自己のことです。わかりやすい例として「トラウマ」や「コンプレックス」があげられます。秘密の窓は小さいほど良いとされ、秘密の窓が大きいということは「隠し事が多い」ともいえるため、なかなか相手に打ち明けて話せません。秘密の窓を小さくしてありのままの自分を見せることで、「開放の窓」が大きくなり、コミュニケーションが円滑になります。 3. ”ジョハリの窓”の自己分析で人事も知らない未知の自分を知る方法 | キャリアコンサルタントドットネット. 盲点の窓 英語でblind selfと訳される「盲点の窓」。他人は知っているが、自分では気づいていない自己のことです。わかりやすい例として「思わぬ長所」や「思わぬ指摘」などがあげられます。ときどき「盲点だった…」という言葉を使うように、相手に言われてはじめて気づくケースが多いです。 気づかないうちに相手を不快にさせていることもあるため、窓をできるだけ小さくしておくのが吉。しかし、盲点の窓は「自分で気づいていないと小さくできない」という欠点があるため、人に聞いて自分の盲点を探すことが大切です。 4. 未知の窓 英語でunknown selfと訳される「未知の窓」。文字どおり、自分と他人も知らない、誰からもまだ知られていない自己のことです。盲点の窓と秘密の窓を小さくして、開放の窓を大きくすると、未知の窓に気づけます。「まだ知らない自分」に気づくことで、自己成長のチャンスが訪れるのです。 企業でのコーチングやマネジメントへの活かし方 ジョハリの窓は、コーチングやマネジメントにも役立ちます。しかし、「実際に社内で活かすにはどうすれば…?」と思いませんか?
社内研修や人材教育のプログラムには、さまざまな内容があり、なかには自分を知るためのものが存在します。 こうした自分を知ることに使える ジョハリの窓 をご存じでしょうか? ここでは ジョハリの窓のやり方や活用方法 について紹介いたします。 1.ジョハリの窓とは?
SAUDADE... 空旅をあなたへ-PREMIUM SKY- 過去 OLEっち クイズ世界に挑戦! 豪華! スター家族対抗初春ジャンボクイズ! 今宵はKANKURO ト・キ・メ・キ旅物語 ニューヨーク・パパ 飛行人 ビッグイベントゴルフ 関連項目 日本航空の歴史 航空事故およびインシデント ハイジャック事件 労働組合 安全啓発センター JAL WINGS JAL音舞台シリーズ カテゴリ 歴史 人物 航空事故 123便事故 一社提供番組 コマーシャルソング L: 格安航空会社 (LCC) 脚注 ^ 「JALデザインコレクション」枻出版社 2006年、29、150頁。 ISBN 4-7779-0488-1 。 ^ a b c d e f g h i j k 「JALグループ50年の航跡」日本航空広報部デジタルアーカイブ・プロジェクト編 2002年 日本航空 ^ a b c 「エアライン Empires of the Sky」アンソニー・サンプソン 大谷内一夫 訳 早川書房 1986年 ^ 立花譲『帝国海軍士官になった日系二世』(築地書館、1994)222頁。山田重夫は元帝国海軍中尉、1953年入社。アメリカ副支配人営業部長。 ^ 「JALデザインコレクション」P. JAL日本航空の歴史や会社の情報・マイレージまで徹底分析. 150 えい出版社 2006年 150頁 ^ 「エアクラフトに見るキャセイパシフィック航空の50年」 キャセイパシフィック航空 1996年 ^ 日本航空株式会社法第1条に「日本航空株式会社(以下「会社」という。)は、国際路線及び国内幹線における定期航空運送業並びにこれに附帯する事業を経営することを目的とする株式会社とする。」とある。 ^ 政府保有株式の名義は大蔵大臣。 ^ 「JAL's History」1951-1960 日本航空ホームページ ^ 立花譲『帝国海軍士官になった日系二世』(築地書館、1994)232頁 ^ a b c d 「DC‐8 FOREVER―退役記念! JAL DC‐8の本」1987年 ISBN 4890160124 ^ 「 月刊エアライン 」2007年4月号 イカロス出版 ^ 運営会社の日本航空ホテルはのちに設立される日本航空開発→JALホテルズとは別会社。1999年にJALホテルズに合併。 ^ 「JAL's History」1961-1970(日本航空ホームページ) ^ 「JALデザインコレクション」えい出版社 2006年 108頁 ^ 「クラシックエアライナーインジャパン」イカロス出版 2005年 ISBN 4871497240 ^ 「月刊エアライン」イカロス出版 2002年●月号 [ 要検証 – ノート] ^ 「モーゼスレイク市」(米沢市ホームページ) Archived 2009年3月27日, at the Wayback Machine.
日本の航空会社の歴史①【昭和編・航空大手3社時代】 - YouTube
^ 「続・マッハの恐怖」(文庫) 柳田邦男 新潮社 1986年、263頁。 ISBN 4-10-124906-7 。 ^ 「続・マッハの恐怖」(文庫) 柳田邦男 新潮社 1986年、455, 456頁。 ISBN 4-10-124906-7 。 ^ 「続・マッハの恐怖」(文庫) 柳田邦男 新潮社 1986年、456頁。 ISBN 4-10-124906-7 。 ^ 「日本航空事故処理担当」山本善明 講談社 +α新書 2001年 ISBN 4-06-272064-7 ^ 「日本のボーイング747クラシック」イカロス出版 2004年 ^ 「オンリー・イエスタディ」P. 106 石原慎太郎 2008年 幻冬舎 ISBN 4344014464 ^ これにより 中華航空 も日本乗り入れを中止した。 ^ 「4196人のスチュワーデス スチュワーデスの本'85」1985年 ^ 「ファディッシュ考現学'90」田中康夫著 朝日新聞社 1991年 ISBN 4022561726 ^ 「<航空業界再編>日本航空と日本エアシステムが経営統合」毎日新聞 2002年11月12日 ^ ATW AWARD WINNERS FROM 1974 TO PRESENT ^ 『JAL、通期経常益2. 1倍の440億円』 日本経済新聞 「Nikkei Net」 [ リンク切れ] ^ 『日航は黒字化、全日空増益/路線再編で燃油高に対応』 [1] 四国新聞社 2008年8月7日 ^ 「日航3労組、10月1日にスト計画 国内線1万4000人影響も」Nikkei Net 2008年9月30日 [2] [ リンク切れ] ^ 「JAL大荒れ株主総会を終えてANA株はなぜJAL株の倍なのか」Itoyama Days 2007年6月26日 [3] [ リンク切れ] ^ 「日本アジア航空 最終便が台湾へ」中日新聞 2008年3月31日 [4] [ リンク切れ] ^ 日本航空「地球温暖化をもたらす大気変動を調査する」 [5] ^ ベストカー 2009年2月10日号 P52. ANAグループの歩み 大空への挑戦 | ANAグループについて | ANAグループ企業情報. 「びっくりだアランキング」三推社 ^ 日本航空「世界初!JALバイオ・フライトにカメリナのバイオ燃料を採用!」 2008年12月16日 [6] ^ 「Yahoo! 経済 日本航空」 " アーカイブされたコピー ". 2010年7月31日時点の オリジナル [ リンク切れ] よりアーカイブ。 2010年5月3日 閲覧。 ^ " 株式会社企業再生支援機構による支援決定及び会社更生手続の開始決定等に関するお知らせ ".
日本の航空会社の歴史③【平成中盤~・大手グループの再編】 - YouTube
東京五輪を前にして、活気づく航空業界 東京五輪が開催される2020年、政府は2, 000万人を超える訪日外国人を迎えることを目標に掲げました。受け入れ体制に課題はあるといえ、航空業界は活気づいています。LCC(Low Cost Carrier:格安航空会社)が急速に浸透し、業界全体も大きく変わりました。 成田国際空港及び羽田空港は、ここ数年で4割以上、処理能力を拡大しています。とはいえ、今後アジアからの航空需要の拡大や、話題を集めた国産初のジェット旅客機MRJ(ミツビシ・リージョナル・ジェット)によって、さらに機能強化が必要とされています。東京五輪後には、2030年を目処に、3, 000メートル級の滑走路を増設する提言もあります。 政府主導により、日本航空、全日本空輸、日本エアシステムの3社によって発展してきた日本の航空業界。しかし、1990年の航空自由化を契機として、数多くの振興航空会社が生まれました。一方で、日本航空は経営破綻に陥ることになります。その後、日本航空は再生し、めまぐるしい業界再編が行われています。 現在は、ANA(全日本空輸)、JAL(日本航空)の2大グループを中心に、その他の独立系企業を含めて25の航空会社が空の便を運航しています(2014年10月現在)。 それぞれの企業について、業界勢力を俯瞰していきましょう。 出典:fotolia 業界No. 1のANA(全日本空輸)